tribel
-
הודעות
2,643 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי tribel
-
נראה לי שהוא ציני
-
יכול להיות שמדובר במיסב של אחת הגלגלות.
-
פלאגים - אירידיום מול רגילים, קיה ריו 1.2 2015
tribel פרסם הודעה בנושא של TheExplorer בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
למיטב ידיעתי לזמן יש השפעה על חומר וזה יכול להתבטא בהולכה או בבידוד. כנראה שזו הסיבה שלא משהו שכל היצרנים ממליצים. -
פלאגים - אירידיום מול רגילים, קיה ריו 1.2 2015
tribel פרסם הודעה בנושא של TheExplorer בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
לזמן אין השפעה על הפלאגים? -
אתה מתכוון למשאבת דלק?
-
Ford mondeo Trend - נזילה במחזיר שמן של הגיר
tribel פרסם הודעה בנושא של iAlfaRace בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
בקרטר יש אטם. מחזיר שמן אוטם ציר. אם מדובר במחזיר של הציר שמתחבר למנוע זה תיקון לא זול בכלל -
למה לבדוק במכון? אפשר לקנות או להשאיל כלי. אני מהמרכז אתה מוזמן לבדוק
-
זה מחזיר אותנו לשאלה הראשונה - כמה קומפרסיה יש בכל צילינדר?
-
הפוסט שנתקלת בו היה שורף משאבות דלק לא קשור לדטונציות.
-
יש משאבה אחת ו 2 מתזים הכל מחובר דרך צינור. אם אין מים בחיבור למתזים זה אומר שהיניקה של המשאבה סתומה, שהיא לא מייצרת לחץ או שהצינור ממנה מנותק.
-
ניקוי מצערת לא משפיע על סחיבה. סימנים למצערת מלוכלכת הם סרק לא יציב וכיבויים לקראת עצירה כאשר עוזבים את פדל הגז. רצוי לנקות יזום אחת לתקופה אין צורך בכיולים.
- 5 תגובות
-
- 1
-
-
סטארט אפ.
-
נשמע כמו מצערת מלוכלכת.
-
לפי מה שרשום בפינה במדבקה הלבנה.
-
כנראה קירור של CVT
-
לא נדלקות נורות במצב כזה למעט כשהמנוע מתחמם יתר על המידה. סימנים הם קשיי התנעה,חוסר סחיבה,עישון ואיבוד נוזל קירור. כל אלה יכולים להופיע גם בלי קשר לאטם ראש. מזרק תקול לא גורם לשסתומים להישרף הפסקה הזו לא קשורה לכלום.
-
בסדר אתה צודק.
-
היבואן איננו היצרן של הגיר הוראות יבואן הם כל 60 ולא אף פעם. כאמור בתנאים נוקשים
-
כן,רק שרשמתי לדבוק בהוראות יצרן לא יודע איפה רשמתי "כל חיי הגיר". כל שמן מאבד מהזמן את תכונותיו רק שלא בודקים את זה דרך הלובי בחדר ההמתנה.
-
יש סיכון שאתה לא כל כך מתמצא במה שאתה רושם וזולג לדוגמאות לא קשורות. אני לא יודע איזה לחץ מסוכן יש במכשיר שלשם זה הוא נועד. במקום פותח השרשור הייתי דבק בהוראות יצרן ולא בתחושות פסיכולוגיות על גיר שמתפקד כמו חדש בגלל שהחלפת שמן בצורה חלקית. אולי פשוט שפכת כסף בצורה חלקית והגיר היה מתנהג בדיוק אותו הדבר. בכל מקרה החלפת שמן לא מתקנת רעש של משהו שנטחן,זה נשמע כמו בעיה מכנית והשמן המקורי הוא לא זול בכלל. קניתי את הרכב כשהוא בן 6 עם 20K והגעתי ל 90K עד שנמכר ללא החלפות.
-
באיזה גיר כן ביצעת החלפה ע"י "לחץ"? ומה היו הבעיות כתוצאה מההחלפה?
-
מאבחן את הבעיה ומתקדם משם. אני לא מכיר מישהו שמבין בתיבות CVT. הייתי מתחיל לחפש בעסקים בתחום הגירים.
-
צודק לגבי החיישן טעות שלי. החלפה מלאה אפשר לבצע בעזרת משאבה חיצונית. ועל כל מקרה החלפת שמן לא תפתור בעיות של רכיבים שחוקים זה בזבוז כסף. 80,000 הם לא הרבה בכלל לשמן,הבעיה לא קשורה אליו. ביאריס שלי התיבה הרגישה כמו חדשה בק"מ הזה.
-
הנחיה להחליף ב 60 היא הנחיה מחמירה - עגלה,עליות,מאמץ מתמיד וכו. 80,000 לחדש את השמן זה זמן מועט אלא אם מה שרשום למעלה. אפשר לבצע החלפה מלאה ולא חלקית. אם מדובר בגיר פלנטרי ולא ב CVT אמור להיות מדיד (ואם מדובר בCVT ההחלפה יותר מסובכת ודורשת דיוק גבוהה יותר). אפשר לקבל אינדיקציה לפי צבע השמן. בחלק מרכבי טויוטה גם קיים חיישן מצב שמן,לא יודע אם בפלנטרי אבל בסדרת ב CVT יש.
-
שלום, הוראת היצרן היא 50 50 כללי או תרכיז עם מים מזוקקים. מישהו יכול להמליץ על נוזל שאינו פרסטון?