Jump to content

tribel

  • הודעות

    2,643
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי tribel

  1. לא אין קשר בין צריכת שמן לתקינה ורוב השמנים שנמכרים כבר עומדים בתקינה של היצרן. יש בעיה שדורשת התערבות מכנית שמן לא יפתור אותה. אתה מחפש את הבעיה במקום הלא נכון.
  2. אין לך גם 30 מעלות כי זה לא שייך. ה 0-20 מגיע ל 40 מעלות בהוראות.
  3. במנוע של היאריס היצרן ממליץ 0-20 בארץ משתמשים ב 5-30. יש במנוע הזה VVT שתלוי בצמיגות ולא אמורים לשים שמן בצמיגות שאין הוראה להשתמש בה. תאבחן מה הבעיה ותחליט אם כדאי לתקן, תיקוני קסם שכנראה לא יעבדו יוצרים בעיות נוספות.
  4. נראה שבמנוע 1.3TCE משאבת השמן מכנית וגם היום משאבות השמן עדיין מחוברות בשרשרת למנוע.
  5. tribel

    המזגן לא מחמם

    נשמע כמו תרמוסטט תקוע. תבדוק על כמה מעלות הנוזל קירור כשחימום מתחיל להוציא אוויר. זה ימקד אותך בתקלה.
  6. זה יכול להיות מהשסתומים ולא תראה שום נזילות ואם כן אין שום קשר למנוע גמור.
  7. שרפת שמן הורסת ממירים. מנועים - לא בהכרח, יכול להיות, זה סימן רע כשמסתכלים על רכב משומש ולא חכם ביודעין לקנות רכב עם בעיה כזו. אבל, זה לא מחייב שמנוע עם צריכת שמן גבוהה גמור כי יש מספר סיבות, לפעמים זה נפתר או לפחות מוקטן משמעותית על ידי החלפת אטמים.
  8. יכול להיות קולר שמן מנוע פרוץ. אם קיים במנוע הזה.
  9. אפשר לבדוק דליפה. אם הבעיה ברמת רינגים - סליב האוויר ייצא לאגן השמן\PCV\בית מדיד שמן. יוצא מהסעפות - שסתומים. למערכת קירור - ראש מנוע. טבעות יכולות להיתפס בגלל היווצרות משקעים בגלל שרפת שמן.
  10. סקופ? כל סורק שמצייר גרפים יתאים לבדיקה.
  11. כן אפשר לראות לפי המתח שהוא מייצר. בחיפוש קצר ברשת תמצא איך נראה גרף מתח תקין של חיישן חמצן.
  12. פדל רכה מעידה שהמערכת הגבר עובדת. כשיש פדל קשה מחפשים בעיות במערכת ההגבר.
  13. כנראה חיישן קראנק מחלה של הרכב בשנים האלו. לא מחייב שתהיה מנורה. לא יקר.
  14. האם ביצעת את ההחלפה בעצמך? בדרך כלל הבעיה היא אחד הקוילים (החלק עם הגומי בקצה שמורכב על המצתים)
  15. לנקות את הרדיוס מסביב לפרפר ואותו לחפש דליפות וואקום מסעפת היניקה
  16. ניקוי חיישנים כאלה זה כוסות רוח למת. זה לא משפיע על הניהול רק החיישן הקדמי משפיע.
  17. לא יודע איך בנוי, אבל אם יש מפגש בין ה 2 בטורבו תתחיל מבדיקה שם.
  18. האם נוזל הקירור עובר בטורבו?
  19. רוב הרדיאטורים יוצאים מלמעלה אין צורך לפרק את הטמבון. אולי צריך להוציא פנס או בזוג בשביל גישה לברגים ולמהדקים של הצינורות. החלק המסובך הוא להוציא את האוויר אחרי המילוי המחודש. במערכות שאפשר למלא דרך הרדיאטור בדרך כלל הפעולה פשוטה, ובמערכות עם מיכל עיבוי יותר מורכבת.
  20. תתיז ספרי קרבורטרים \ אציטון על הכיתוב החיצוני. אם הכיתוב יורד הוא כנראה מזויף.
  21. כן, זה פשוט מאוד צריך לפתוח דפדפן אינטרנט ולהריץ את הדגם שמן הזה - ואז לראות באיזה תקנים הוא עומד. אחר כך צריך לפתוח ספר הוראות אחזקה ולראות אם זה תואם\עולה על התקנים שרשומים שם. בתמונה ששמת לא רשום שום תקן.
  22. תשיג ספר הוראות תחזוקה לרכב שלך וחפש הנחיה להחליף מסנן דלק. ממיר קטליטי ומסנן דלק לא קשורים ביניהם.
  23. דיברתי על מסנן רשת.
  24. במשאבה יש מסנן רשת. אחרי המשאבה יש מסנן נוסף. לעיתים על קו היציאה לעבר המנוע ולעיתים בתא המנוע בכניסה לחנוכייה.
  25. אוקיי. בכל מקרה יש פילטר נוסף חיצוני שמיועד להחלפה.
×
×
  • תוכן חדש...