Aריגו

שלום, רכשתי רכב סובארו פורסטר ויש שתי בעיות ומחפש בעלי מקצוע טובים ל: א. מכה כיפוף בפח בדלת של הנוסע (אין אפילו קילוף צבע) והייתי רוצה לעשות PDR טוב ב. קרע קטן ומעצבן בריפוד של הנהג והייתי ורוצה לתקן - ומחפש רפד טוב אשמח להמלצות

שאלה למבינים הסקודה אנייאק נמכרת באתר של החברה (דגם לופט) ב 190 אלף, אז מדוע ביד 2 אנשים מפרסמים את אותו הדגם כמשומשת ועוד במחיר מעל 200K מה הקאצ' ?

בנושא הזה איזה חשמלית תתאים למשפחה של 5 אנשים (כבר 3 ילדים לא קטנים ונערים) במחיר "סביר" ? הערה - טסלה 3 קטנה מידי בוודאות ! היום אנחנו בסובארו פורסטר סביר מבחינת מרחב !

היי השאלה שלי קצת חריגה אבל אני מחפש מקום שאוכל להגיע אליו (אפילו בלילה) שיש לו תאורה טובה וחיבור לחשמל ואוכל בשקט לעשות פוליש ווקס לרכב יש לי ציוד לא רע, אבל קשה לי בחניה שיש לי בחוץ לעשות ככה פוליש ווקס לדעתכם קיים מקום כזה במרכז? (גם תמורת תשלום) תודה

חשמליות זה נישה שונה למרות שטסלה חותכת יופי מחירים בסין !!! בהסתכלות על הכלל ולא על החריגים תחושה שלי משהו מוזר מתרחש כאן . כי כל אדם בעל הגיון שיש בירידת ערך של "בקושי" 10K לשנה למכונית של 170K שהם עד 3 שנים על הכביש, אני רץ לקנות חדש ובכלל לא מסתכל על משומש (למה לי לבדוק היסטוריה תיקונים טכנולוגיה יותר ישנה וכו וגם מקבל מימון) ! אני חושב שההגיון מוזר מתקיים כיום בשוק המשומשות כמו שלא ראיתי אף פעם. בנוסף מחיר היין היפני ירד בשנה האחרונה ב 30% מול השקל והיורו ירד כמעט 20% וזה ממש לא מתבטא במחירים של הרכבבים שמיובאים מיפן ומאירופה (נ.ב. גם מרבית הסחורות ומחירי השילוח ירדו חזק). נראה שפשוט נעלמה התחרות בשוק ייבוא הרכב והפכנו לפראיירים הגדולים בהיסטוריה ... ימים יגידו...

"זה יצר מצב שבגלל שיד 2 יקר ממש אנשים מעדיפים לרכוש רכב חדש! הזוי" - אתה צודק בשביל ירידת ערך של 10K בשנה ברור שעדיף חדש לפי טעמך (ואפשר לשלם בתשלומים) אבל האם יש עוד בכלל בעיית אספקה לרכבים חדשים ? סתם בררתי בסובארו, מאזדה, סקודה, פיג'ו קיה ויונדאי וממש אין בעיית אספקה (לדעתי גם בטויוטה אין פרט לכמה דגמים) נ.ב. חברים בארה"ב אמרו לי שיש שם ממש צניחה במחירים של המשומשות

שלום חשבתי בקרוב להחליף את הרכב, אני מסתכל על מחירי יד 2 ולא מבין מה קורה שם אולי מישהו יוכל להסביר ? לדוגמא מאזדה CX5 (סתם לדוגמא כנ"ל לטוסון, פורסטר וכו) חדש שאין בעיה לרכוש מייד ואין בעיית אספקה עולה סביב 170K אז מדוע אנשים מבקשים על מודל 2018 120K ?? זה הכל לירידת ערך לרכב חדש של 10K בשנה שנסע 100K ? בעבר רכב כזה בעבר לדגם של 3 שנים על הכביש המחיר היה 100K מקס'. האם הפכנו לפסיכים שלא מעניין אותנו המחיר וקונים כאילו אין מחר ? אם למישהו יש הסבר אשמח לשמוע

במרחב הפנימי האם הם דומים לפורסטר ודומיו (ראב 4) ?

תודה, אני מסכים שפורסטר מיושן , מעניין הרכב 3008, אני קצת חושש מתקלות וטיפולים (בכל אופן מכונית צרפתית)

מעניין אסתכל עליו .תודה

היי חשבתי להחליף את הפורסטר 2010 שלי (הכל טוב בו) אבל להתחדש לרכב בסביבות 100K שיהיה למשפחה (רכב עיקרי) חשבתי להחליף שוב לפורסטר (אני מכיר) אבל אולי אני סתם מקובע יש חלופות עדיפות לדעתכם ? חשוב לי - נוחות ושיהיה מרווח ל 5 אנשים, אמינות, ביצועים וצריכת דלק (לרדת לשטח זה נחמד אבל לא שובר שיוויון) אשמח לרעיונות

לחשוש מגיר DSG ? תמיד ! לצערי אני מכיר כמות גדולה של חברים שאכלו אותה בגדול והשאירו סכומים הזויים על אודי וסקודה בגלל תקלות גיר DSG חוזרות ונשנות עד שפשוט נמאס להם ומכרו בזול את הרכבים. איך לא מבצעים ריקול על הגירים הללו ? אצל היפנים זה לא היה קורה בחיים !

מישהו ?

מניסיון - קובי ממטאור ציפויים בחולון. הציפוי כבר מחזיק 4 שנים ועדיין נראה כמו חדש, גם המחיר היה סביר בהחלט (כמובן שתלוי מה אתה בוחר)

שלום רכשתי מערכת מולטימדיה לסובארו פורסטר 2010 מאלי אקספרס של חברת תואם לרכב שלי ועם ביקורות טובות של חברת seicane התקנתי את המערכת במקום הרדיו המקורי (בסה"כ צמה אחת שמתחברת לצמה של הרכב power supply port) לאחר חיבור המצבר חזרה המערכת עולה מייד, אך הבעיה שהרכב לא מתניע כשהמערכת מחוברת. כאשר הוצאתי את החיבור של הצמה הרכב התניע מייד. מה יכולה להיות הבעיה ? נ.ב. - לא חיברתי את GRND וגם לא את החיבור של צמה קטנה לרכב שהייתה (לא יודע איך ולהיכן) וגם לא חיברתי את הרדיו