דור--

הי חברים, מדובר בגולף SDI-דיזל וצריך את עזרתכם, אלה שמטפלים עצמאית ברכב. ניסיתי מספר פעמים לבצע החלפת שמן ומסננים עצמאית - ולא הצלחתי לפתוח את בורג קרטר השמן. השתמשתי במפתח ראצ'ט סנטדרטי, ופשוט הבורג לא הסכים להראות סימני כניעה יש למישהו עצה כיצד להתמודד עם בעיה כזו/ יוכל לסייע רק בפתיחת בורג הקרטר? סתם מבאס לשלם 150-250 ש"ח +מע"מ לעבודה במוסך כשהבעיה היחידה זה הבורג... תודה מראש לעוזרים! דור.

מצטרף, בד"כ אחריות היבואן לאתר את בעל הרכב העכשווי ולהודיע לו על ריקול. ממליץ לפנות במכתב לצ'מפיון עם העתקים למשרד התחבורה, ואולי לפולקסוואגן העולמית, ולקבול על כך שלא הודיעו לך.

וואלה? אני שלמתי בערך את המחיר הזה, אולי טיפה יותר על החלפת קרטר (לא כולל השמן) אצל רון

2,700 ש"ח + מע"מ? פששש חתיכת הגזמה. מישהו שם ממש לא בא לו להתעסק בחלפים והוא דופק מחירים כדי להכריח אותך לא לקנות אצלו. בכל מקרה המחיר שהזכרתי הוא +/- מה ששלמתי אצל רון. קשה להבחין בסדק בתמונה, אך אם זה רק סדק קטן - אני לא רואה סיבה למה לא לעשות הלחמה/ריתוך איכותי אצל בעל מקצוע טוב.

מחלה נפוצה בשנים האלו בתוצרת VAG - קרטר שמן פגיע. לי אישית נסדק קרטר בשביל עפר (גררתי למוסך רון ממרחק של 60 ק"מ) וגם לחברים זה קרה לפחות פעם אחת. עקרונית הרכב לא נמוך בכלל, אבל הקרטר עצמו מאוד פגיע. מחיר של קרטר יכול להגיע ל 500 ש"ח+עבודה, אם יש לך זמן למצוא מפירוק (לנקות אותו לפני ההרכבה) ולהרכיב לבד - אתה יכול לצאת בנזק של 200 ש"ח.

אם תעשה את הראוי וזה להיות הוגן - אני מניח שכמו שכתבו לך התהליך יקח מעט זמן. מצד שני, אל תכנס ללחץ ולאפניקה, תמיד יהיה את הקונה שיעדיף לרכוש את הרכב שלך (שהוא נחשב למבוקש יחסית) מאשר לרדת בכמה שנתונים ולרכוש משהו מיושן יותר. אני רכשתי בזמנו רכב שכנראה נפגע היטב בתאונות (לא לקחתי לבדיקה, מחיר הרכב היה 6,000 ש"ח) והייתה לי בעיה בציר קדמי שנאכלו הצמיגים הקדמיים כל חצי שנה, והיא לא נפתרה ע"י כיוון פרונט. מבלי לדעת כיצד זה התיקונים בוצעו - ישנה משמעות גדולה לתיקוני מרכב ומכאן נגזרת ההורדה במחיר.

אין קשר בין העובדה שהרכב בסל"ד 3,000 במהירות 110 קמ"ש ובין העובדה שהרכב שתיין. רוב הרכבים הידניים ובעלי 5 הילוכים מכויילים ליחסי ההעברה די דומים, וזו לא הסיבה שהרכב שתיין. הסיבה היא תכנון המנוע עצמו. כמה קילומטרים אתה נוסע בחודש?

אתה בטוח שמד הקילומטרים שלך לא מזייף? נתקלתי כבר בתופעה כזו. מה שקורה שבפועל יתכן ועברת יותר קילומטרים מאשר 756 ק"מ. בנוסף, בנסיעה עירונית קצרה אתה אמור להגיע ל 1:8-1:9 בערך, היות שהמנוע יחסית נוסע חלק מהנסיעה כשהוא קר ולא בטמפרטורת יעילות מקסימלית.

קצת יותר בעדינות - למה היא מתעצלת לתקן? שתתקן ותמכור במחיר הרגיל. אז, או שהיא באמת סתם מתעצלת לבזבז זמן = זכותך לדרוש הפחתה גדולה יותר מ 1,200 ש"ח. הזמן והטרחה שלך לא חשובים? או, שהיא חוששת שיש עוד תקלות, ולכן היא מעדיפה לא להתחיל להתעסק עם האוטו והפחית "רק" את מחיר הקלאץ = בוודאי ובוודאי שאתה אמור לבקש הפחתה. כך או כך, אל תסכים להפחתה של רק 1200 ש"ח, ממליץ בחום לבצע בדיקה במוסך רון בת"א, הוא חבר פורום, ומקצוען על ברכבי פולקסוואגן, ככה תוכל להיות שקט הרבה יותר.

לא יעזור, ברגע שצרכנים פרטיים יקנו את נפלטות הליסינג - הבעיה תמשיך להתקיים ואף תחריף מכיוון שלחברות הליסינג חלק גדול מהמחזור העסקי זה מכירת המשומשות והם משמשים כבטוחות לערבויות בנקאיות והון חשבונאי בספרים. מכיוון שיש אומדן חיובי לגבי הסיכוי שלהם למכור את המשומשות ולממש את הבטוחות - אז תופעת הליסינג תמשיך להתרחב ואיתה הפקעת מחירים לצרכן הפרטי בתמורה לסבסוד ציי הרכב. המחאה צריכה להיות משהו כמו חצי שנה של דחיית רכישת רכבים (לא כולם, רובם. תמיד יש כאלה שחייבים) מספיקה חצי שנה כדי לשבש את הפעילות העסקית וליצור כוח צרכני.

נכון, אבל רווחי מט"ח קיימים אצל הרבה יבואנים שמחזיקים מלאי ממשי. יש גם צד שני למטבע, מלאי שנרכש במטבע זר ולאחר מכן ישנה התחזקות של מטבע מקומי = הפסד ליבואן אלא אם כן הוא ביצע עסקאות גידור למיניהם.

1+. רק לשים לב, שלמחיר הרכב מתווסף מכס, ועל זה מע"מ. בפועל אנחנו משלמים מע"מ לא רק על המוצר אלא גם על המיסים של אותו מוצר. הזוי.

די כבר עם המנטרה הזאת, שום כסף לא הולך לחרדים מעבר לחינוך בסיסי שהם זכאים לו בדיוק כמו כולם(וגם אותו הם מקבלים חלקית מכייון שבתי הספר לבנים לא מלמדים ליב"ה). חלאס עם זה, קצבאות הילדים הופחתו דרמטית, מלגות לאברכים הצטמצמו גם בהיקף הזכאים וגם בסכום עצמו. ולראיה, האם המצב כיום השתפר מלפני 15 שנים שאז היו לחרדים הטבות כביכול? הדבר היחידי שניתן לומר, שהשוק מפסיד ידיים עובדות ולכן יש צמיחה נמוכה ממה שאפשר היה לקבל במידה והיו החרדים משתלבים בשוק העבודה. אז מה כן? שם המשחק בכלכלה הוא שוק תחרותי והפחתה למינימום של התערבות ממשלתית (מיסים למשל). לומדים את זה כבר במבוא למאקרו כלכלה, וזה אחד הנושאים הכי מדוברים, בטח בכלכלת שוק גלובלי. גם חברות הסלולר טענו שלא ניתן להוריד מחירים עד שכחלון פתח למיכאל גולן שאת השוק ונתן לו להתחרות. כנ"ל בשאר הדברים. אמנם, הכנסת יבואנים חדשים לא תעזור - כי הבעיה היא במיסוי הגבוה, אבל לו ימוסו חברות הענק (טבע, כי"ל, עתודות הגז שקיימות ועוד) כפי שנהוג בעולם אזי יכנסו לא מעט כספים לקופת המדינה.

הרי מה אכפת לו לפאנצ'רמאכר? אין כמו כסת"ח בפרט כזה שמיטיב עם הכיס.

אינני יודע לגביי נתוני יצרן, הממצאים שלי הם נתונים בפועל, אולי ישנו אפקט פסיכולוגי שממריץ את הנהג ללחוץ יותר כשיש מנוע בשרני? - אולי. אני אישית בדקתי בורה TDI 100 כ"ס - ויצא לי צריכה של 1:16 בבינעירוני. בוקי- זוכר שהתייעצתי לגביי השכרת רכב בטיול ברומניה? אז בסופו של דבר קבלנו אוקטביה 2012 1.2 TSI ידנית, 99% מהנהיגה הייתה בינעירונית מישורית, חלק נכבד באוטוסטרדות במהירות 130-140 קמ"ש. 4 אנשים ומטען - וצריכת דלק ממוצעת הסתכמה ב 1:18. נתון יפה לדעתי.

בבדיקה מול חבר עם גולף TDI ידנית - ה SDI חסכונית יתר ואמינה יותר. אה, וגם איטית יותר הצריכה הממוצעת אצלי כולל נסיעות בבוקר ובפקקים - 1:18-1:19

זה אולי היה נכון לו הסתפקתי אני ופות"ש רק בהזמנה. אך גם אני ופות"ש יצרנו קשר עם הפנצ'רמאכר כדי לוודא שההזמנה קיימת. במקרה שלי נתתי לו מספר הזמנה בטלפון ואיממתי איתו את הנתונים, לא הגיוני שכמה שעות אח"כ הצמיגים כבר לא קיימים... ואח"כ מתפלאים למה אין אמון בבעלי מקצוע.

+1 יתכן ומד המהירות במונדאו 2002 מכוייל לא נכון כך שכביכול מוצגים יותר קילומטרים ממה שבאמת בוצע. אתה יכול לנסות לאמת את זה באמצעות GPS

מחוייב? הוא יאמר לך אזל במלאי. מה תעשה אחרי שבאת ובזבזת זמן?

Kreios- אתה מתכוון לתגובה של הפנצ'רמאכר בסיפור של פותח השרשור, במקרה האישי שלי - דברתי איתו טלפונית לפני ההגעה והוא אמר לי "כן, אני רואה את ההזמנה - יש במלאי". אותי לא חרטטו עם הטענה שמקבלים רק מידות ולא דגם אלא - "מה ההבדל ? זה קונטיננטל" ...

אכן תיקון טעות מדובר בהזמנת פרימיום 2 ולא 3. פשפשתי במייל כדי לחפש את ההזמנה, עשיתי צילום מסך והרי היא לפניכם: אז חשבתי שזה מקרה נדיר, מסתבר שזו שיטת עבודה של הרבה פנצ'ריות וחבל.

בגלל זה לא מצאתי? אכן, קוד המנוע שלי - AGP. טענו שלמנועי דיזל כן קיים חיישן...

מוסך רון בת"א

מעניין, איתמר עשה לי חשק אני תמיד בעד תחזוקה מונעת, רק שהחשש לדפוק את החיישן כמו שאני מבין קצת מרתיע. אני אנסה לחפור אצל ד"ר גוגל

לצורך הרחבת ידע - גם במנועי דיזל קיים חיישן MAF?