BMW

שלום לכולם, רגע לפני סיום שנה ב' בלימודי ההנדסה יש לי אפשרות להתארגן לחודש/חודשיים בעבודה זמנית (לתקופת הקיץ) ביחידה הצבאית שבה שירתתי. היחידה היא יחידת פיתוח של משהב"ט, כוללת המון התנסות טכנית במקצוע אותו אני רוכש (בנוסף לרזומה שזכיתי בו במהלך 3 שנות שירות). המפקדים- אלו שאירגנו לי את האפשרות הזאת, בקשר חם והדוק איתי לאורך כל השנים, הם גם אלו שאהיה כפוף אליהם. כעיקרון, הבנתי שסידרו לי כרגע חודש של משהו בסגנון של "מילואים בתנאי קבע". הדבר לא נאמר באופן רשמי, ומחכה לי פגישה עם הקצינים ביום א' הקרוב. אני יודע שקיימות 2 אפשרויות שנראות באופק- או מילואים על תקן רגיל או תנאי קבע. בשני המקרים מדובר בזימון רציף של X ימים בשבוע לצורך סיוע ותמיכה בנושאים השונים שהכרתי במהלך השירות. לא מאמין שיציעו לי משהו בסגנון אזרח עובד צה"ל (זאת פרוצדורה אחרת ובד"כ לא מיועדת למשהו זמני וקצר אלא טווח ארוך). אני לא מצפה למשכורת היי-טק, אני כן מצפה לסכום סביר ולצבירת ניסיון ורזומה (ולא פוסל אפשרות לחזור לתחום בתום התואר). אשמח לקבל מידע על התנאים (פיננסי וסוציאלי) בשני המקרים המיועדים או כל פיסת מידע בנושא (אני יודע שיש מענקים, השתתפות בהוצאות רכב וכדומה). נ.ב- קיבלתי פטור ממילואים עם השחרור ("צמצום כוחות ביטחון") ואני גם חותם בין היתר על בקשת התנדבות למילואים. היחידה היא יחידת פיתוח במרכז הארץ, יומיות, ככה שמבחינת דירוג מבצעי אני נמצא בתחתית הרשימה. נ.ב 2 -כאיש מילואים על מדי ב', לאילו "אינסטרומנטים" ו"אביזרי לבוש" אני מחוייב? תודה.

קראתי אך פספסתי את ההודעה הראשונה על מוסך מילר. צ'טערת.

תשובה כזאת, ללא הסבר ונימוק היא חסרת כל משמעות. אם אכן יש לך התרשמות שלילית, אנא שתף אותנו.

אני בעל חשבון סטודנט גם בדיסקונט (כבר שנתיים) וגם בפועלים (שם אני לקוח כבר 10 שנים). בכל היבט ובכל עניין, פועלים לוקחים בגדול את דיסקונט (כמובן שיש עניין בסניפים עצמם וטיבם, אך אני מדבר באופן כללי אחרי התנסות עם 2-3 סניפים בערך לכל בנק). אישית, אני מרוצה מאוד מהשירות של בנק הפועלים- הכל פשוט, נוח ויעיל (בעיקר הפעולות בטלפון).

תתחדש. אחד הרכבים היפים והמרשימים.

אכן אין קשר. התחושה שלי נובעת מהעובדה שכשהטכנאים התקינו את התשתית, שאל אותי אחד הטכנאים "מה בדבר חיבור לטלוויזיה?" (ספק שואל כדי לדעת מה לעשות עם הכבלים הקיימים ספק מתעניין מה אני הולך לעשות באופן פיראטי). אמרתי לו שכרגע טלוויזיה לא באה בחשבון ולא רלוונטית ואז הוא פנה לטכנאי האחר ואמר לו: "אני כבר חוזר אני הולך לסמן את הקו".. קופסת הביקורת וההתסעפות של הכבלים בבניין אכן נראית כמו אחת שנפתחה ממש בימים האחרונים (טביעות ידיים במקום סימני אבק). עדכון נוסף- היום התחברתי ל-YES. כן, אני יודע, אני קיצוני ועושה דברים מרגע לרגע, אבל באמת שעייפתי מההתעסקות הזאת ובקרוב יש מונדיאל, אז כפרה על ה-200 ש"ח בחודש האלו.

עדכון- בדקתי את החיבור לטלוויזיה, הרכבתי מפצל 1 ל-2 על הקו הנכנס ואיבדתי לגמרי סיגנל לרשת האינטרנט. יש לי תחושה שהורכב לי פילטר לסינון הסיגנל. לממליצי ממיר ה-DTT, האם יש לו יציאה נוספת או אפשרות לחבר מקלט נוסף על אותו הממיר?

מצטרף לכל המשבחים על מוסך "שאפט". מכל המוסכים בהם ביקרתי או טיפלתי בחיי, אף מוסך לא מתקרב ל"שאפט" בשום אספקט. שום דבר לא קונה אותי כמו הישיבה בפינת המתנה גלויה לגמרי מול הרכב, התבוננות במקצועיות וביושר וקבלת ההסברים במהלך כל הטיפול ברכב. בכל כניסה ויציאה מ"שאפט" תמיד היתה לי חוויה חיובית. אני אמשיך לטפל שם בכל רכב שארכוש, כל עוד אני גר במרכז. מוסכים נוספים להתרשמות: *מוסך מרכזי מאזדה בחדרה- מקצועיות מחפירה, שירות צבוע (מחייכים אליך בכניסה, צוחקים עלייך ביציאה), תקלות חוזרות וכו'. בכניסה מקבל אותך מנהל המוסך (הבעלים), הרכב נשלח לליפט הקרוב אחרי הסבר קצר על מהות הטיפול הנדרש ואתה נשלח לחדר ההמתנה הלא מרשים כלל. אין חוויה חיובית כלל. *מוסך מרכזי מאזדה בנתניה (רוני, האם התכוונת למוסך העוגן?)- הרכב טופל שם בשנתו הראשונה (מאזדה 6), כאשר מעל הטיפול מרחפת רוח של פרוטקציה ליחס VIP (מי ששלח אותי לשם עובד איתם ועושה להם ראשים כמו גם מספק להם חלפים), היחס בהחלט היה סביר+, המוסך דאג להחליף מותחן רצועה בטענה שהוא מראה סימני עייפות (במסגרת אחריות) והוחלפה גם אלומת האור בגלל מנוע גובה אורות שנשרף. חדר ההמתנה זכור לי כגרוע, המוסך עצמו לא הראה רושם של סדר וארגון נכון. להגיד שיש לי חוויה חיובית? קשה לי לקבוע, בעיקר בשל הנסיבות, אך הרושם הכללי היה חיובי. *מוסך טויוטה בהרצליה- היה בדיוק בשיפוצים כשהגעתי לשם ע"מ לרכוש ולהרכיב פנס ערפל קדמי ליאריס TS. שבוע לפני כן הייתי שם והזמינו לי את הפנס. אחרי כמה טלפונים שהגיעו ממני (הם לא ממש התאמצו להודיע לי שהפנס הגיע) הוזמנתי להגיע להרכבה. המחיר שסוכם היה נמוך משמעותית מהמחיר הסופי (כי הם החליטו על דעת עצמם להחליף נורות ולדרוש סכומים אסטרונומים עליהם, למרות שלא ביקשתי כי יכלתי להחליפם לבד בעלות זולה משמעותית). החדר המתנה שהיה בשיפוץ היה גרוע כמובן (שיפוץ, אין מה לעשות) ובכל פעם זרקו אותי חזרה לתא ההמתנה הזה בזמן שלקח להם 4 שעות להזיז עיניינים ולהרכיב פנס קטן ופשוט. בסוף, אחרי הרבה רעש, "סידרו" לי מחיר כלשהו (אמרתי להם שאני לא משלם להם את המחירים שהם דורשים על נורת HB4 וכיוון שלא ביקשתי את הנורות האלה, הם מוזמנים לפרק אותם חזרה לעצמם) שלא ממש סיפק אותי. בסוף גם ניגש אלי בחניה מחוץ למוסך העובד שטיפל ברכב וזרק לי בשושו באוזן שב-"300 ש"ח אני מסדר לך את הפין החסר בפגוש הקדמי"..תודה אבל לא תודה.

בהחלט קצת מוזר, אולי מדובר באמת בצמיג עם תרכובת גומי כזאת שמתייחסת לאפשרות אחסנה ארוכה ללא התייבשות הגומי ועל כן היא אינה חזקה או מתאימה לנסיעה ממושכת ובמהירות גבוהה יותר. במאזדה 6 של ההורים שלי קיים גלגל רזרבי במידות המקוריות (ואותו הצמיג בדיוק כמו ה-4 המורכבים, כולל חישוק הסגסוגת הזהה). שם אין מדבקת הגבלה למהירות ואחרי כמה חודשים שהרכב נרכש והתפוצץ אחד הצמיגים הקדמיים והוא הפך מרזרבי לצמיג קדמי (יחד עם צמיג חדש מאותו הסוג בדיוק ואילו המשומש התקין מקדימה הפך להיות הרזרבי). מהי החברה הרשומה על הצמיג הרזרבי? במידה והצמיגים המורכבים הם המקוריים, האם הצמיג הרזרבי זהה להם?

מסכים עם aviparts בכל הקשור לניקוי הרדיאטור. מוסך רציני ירוקן את המים הקיימים, כולל פתיחת השסתומים בקיר האש,ניקוז אויר וכו' ויבצע ניקוי למערכת. נוזל קירור בסיסי וטוב שאני יכול להמליץ עליו הוא פרסטון (ירוק, מגיע בגלון צהוב, מוכן לשימוש), הוא סיפק את הסחורה נפלא במשך 5 שנים ב-306 שהייתה ברשותי (ששם בלוק המנוע ידוע ברגישותו). היום אני משתמש ב-ZEREX של וולווליין ועד כה אני מרוצה מאוד אך הוא יקר משמעותית מהפרסטון הפשוט יותר.

שום דבר לא יכול לשמח אותי יותר מאשר שהפועל יפסידו אליפות!!! הצדק נעשה, מזל טוב למכבי חיפה.

אהלן, בודק בשביל משפחה של חבר שביקש עזרה. במשפחתו שוקלים קניית ביואיק רנדוו. מחפשים רכב 7 מקומות למשפחה, אבל שלא יהיה בסגנון המיניוואן המוכר. אשמח לקבל נותנים ופרטים על הרכב או רכבים מקבילים מתחרים. התקציב הוא בערך כ-120K. בטיחות, אבזור, שימושיות, הוצאות אחזקה וכו' יתקבלו בברכה. הסיעות יהיו משפחתיות על הכביש (לא חייב להיכנס לסגמנט ה-4X4). עריכה, רק אחרי שחרור התר'ד שמתי לב לשרשור הזה, אך עדיין לא גיבשתי ממנו דעה עניינית. אשמח לקבל עוד מידע. תודה.

תודה תומר, אני אתקדם לאט לאט עם סידור הדירה וכנראה שאלך על אופציית הממיר. קיבלתי גם המלצות בה"פ. תודה רבה.

האמת, מלבד קצת בעיות שנפתרו עם הוט ברמה"ש, דווקא בזכרון יעקב לא היו כמעט בכלל בעיות בתשתית (לאורך שנים). לגבי 012- הייתי לקוח שלהם כבר שנה וחצי, הם יותר מבסדר גמור, אני דווקא מרוצה מהם. רק מקווה שהוט לפחות לא יפשלו בשירות התשתית שרכשתי מהם.

אם עולם התשתית היה נורמלי יותר, לא הייתי מתחבר להוט בשום מצב שבעולם. הסיבה היחידה שלקחתי חזרה את הוט כחברת התשתית לאחר המקרה הזה היא רק משום שבזק פשוט מגוחכים. היום דיברתי שוב עם נציגי בזק במטרה לנסות לסגור איתם את התשתית (שוב, כמפלט אחרון מהוט) אבל הם מתנהלים כאילו הם בימי המונופול העליזים שלהם. מחירים נוראים, אין שום הסכמה או אפילו כיוון מה המחיר שאאלץ לשלם אחרי שנה ראשונה (כי בשנה הראשונה זה יוצא 75 ש"ח לחודש, א"כ הם "לא יודעים" וזה מהר מאוד הופך להיות מחיר של לקוח קיים- 105 ש"ח בערך כולל קו שאני לא רוצה ולא צריך, וגם הוא יקר להחריד בשיחות). לא היתה לי ברירה, בלי הכבלים אני יכול להתסדר (כי מספיק לי ערוץ 2 ולפטופ שמחובר ב-HD לפלזמה איכותית ולהציג שם מה שמתחשק לי) אבל בלי אינטרנט אני לא יכול להסתדר..ומכאן, לצערי, הוט נכנסו לי שוב לחיים. אשמח לקבל מידע נוסף לגבי הממיר DTT למי שיודע/מכיר- עלות האנטנה החיצונית? מיקום התקנה? מידע על קליטה באזור צפון ת"א וממירים מומלצים נוספים. תודה.

אתמול סגרתי את הקומבינה של הוט ו-012. הוט-59 ש"ח ל-2.5 מגה בהתחייבות לשנה. 012- כ-16 ש"ח לחודש ל-2.5. סה"כ כ-76 ש"ח לחודש ל-2.5 מגה. אגב, לגבי הלינק של בזק, כעבור 3 חודשים זה עובר ל"מחיר מחירון" שלבטח יחזיר חזרה את טווח המחיר לכ-100 ש"ח (עם אחזקת הקו, לא כולל שיחות).

הבנתי, במקרה שלי, שהטלפון של 012 ישתמש בקו של הוט. לי זה לא מפריע, את התשלום החודשי אני משלם ל-012 בלבד. מה גם שקיבלתי 3 חודשים ראשונים ללא התחייבות וללא הגבלה ב-9 ש"ח לחודש וגם לאחר מכן (מהחודש הרביעי זה 39 לחודש כולל 500 דקות) אני יכול להתנתק בכל רגע נתון. חבר פורום נחמד עדכן אותי בה"פ שלרשת הבייתית של 012 יש רגישות יתר ובעיות ניתוקים, אך כיוון שיש לי 3 חודשים לבדוק את זה בעלות כמעט אפסית (שוב, 30 ש"ח לכל ה-3 חודשים ושיחות מלאות חינם לקווים נייחים) ואפשרות לניתוק בכל רגע שבא לי, אני לא מודאג. gilcom, אני עובר לצפון ת"א, אזור נאות אפקה. איזה ממיר רכשת? עלותו? האם בדקת את הקליטה באזוריך לפני הרכישה? תודה.

תודה עידן. הרעיון של האינטרנט נשמע מצויין, אך בכל זאת אשמח אם יהיו הערוצים המינימלים באופן ישיר בטלוויזיה, או לפחות ערוץ 2 למשל. אני עדיין בודק אפשרויות. קראתי בפורומים השונים שאם יהיה לי תשתית של הוט, זה נותן לי יתרון בצפיה של הערוצים החינמיים כי במקרה הגרוע אוכל להתדיין איתם על זה שאני לוקח באינטרנט.

מאזדה 3/פוקוס נכנסות לך בתקציב. מבחינת עלויות, זה לא יהיה רחוק או שונה בהרבה מהעלויות שיש לך על ה-I30. סה"כ מדובר ברכבים טובים, כאשר לכל רכב יתרון/חסרון ע"פ האחר. אם תפרט דרישות נוספות או העדפות, יהיה קל יותר למקד עבורך. לנקודותך: 1) ניטרול כרית אוויר לא חייב להיות מדד וההעדפה ברכישת רכב, ישנם היום אפשרויות של התקנת מתג ניטרול. מרכב 5 דלתות אכן יהיה נוח יותר להעמסת הבגאז' ואתה בוודאי צריך להכיר את זה מה-CW. 2)השנתון פחות משחק תפקיד בירידת הערך. הביקוש הוא זה שכן משחק תפקיד חשוב והיאריס דווקא עומדת בזה מצויין יחסית. 3) יופי זה עניין של טעם אישי.

תראה, אני יכול גם להיות ראש קטן ולהשתמש בתשתית עד שיציקו לי ואז אני אצעק להם מבעד לדלת (כי הם לא יכנסו אלי) שישימו פילטר. אוקיי, אז איך אני יכול לדעת אם קיימת תשתית כזו בבניין? משהו ברמה של מבט וחיפוש? הקו של הוט אגב נכנס דרך קידוח במרפסת, כנראה שזו תשתית חיצונית. איכן אני אמור למקם את האנטנה החיצונית של הממיר? על קיר מחות לדירה? יש אפשרות לבדוק רמת קליטה איכשהו לפני רכישה? (תודה אלירן)

תודה hans, תודה אלירן. הטלוייזיה לא חשובה לי בכלל מלבד ערוץ 2. האינטרנט מספק את צרכי. 012 הציעו לי קו טלפון ב-10 ש"ח לחודש לשלושה חודשים ראשונים (שיחות ללא הגבלה כלל) ולאחר מכן 39 לחודש שזה כולל 500 דקות שיחה בחודש לקוים נייחים וכל זה ללא התחייבות כלל לקו הטלפון. כלומר, בבזק דורשים כ-80 ש"ח (או פחות למשתמשים חדשים) לא כולל אחזקת הקו שהוא קו קל ללא הטבות או דקות שיחה. בחשבון פשוט יצא לי: -במבצע תאורטי של בזק שקראתי שאתר "כמה זה" (שידעו גם כמקור מנותק מהמציאות) אני מקבל את תשתית הבזק בכ-50 ש"ח לחודש לשנה ראשונה (א"כ הבנתי שזה עולה חזרה ל-80), נוסיף לזה 25 אחזקת קו וקיבלנו 75 ש"ח לתשתית ולקו טלפון ללא שיחות. -במחיר הרגיל של בזק, 80 ש"ח התשתית+25 הקו והגענו ל-105 ללא שיחות. -בקומבינציה של "הוט" כתשתית (59 שח) ו-012 בטלפון (39) הגענו לכ-100 ש"ח כולל 500 דקות שיחה בחודש. לעניין התורן המרכזי (מהלינק שניתן למעלה) - אין לי מושג אם יש כזה בבניין ואני יודע שאיכות הקליטה לממירים האלו גרועה. לא בטוח שאוכל לשבת בכיף ולראות טלויזיה עם האנטנה הקטנה שמגיעה עם הממיר. לדירה שאליה אני נכנס יש את כל התשתית הקיימת של הוט ( הדייר שעזב התנתק והחזיר ממירים). אני יכול לדרוש מהוט שישימו לי פילטר ויחברו אותי לערוצים 2,1 וכו' לפי חוק משרד התקשורת? (כי כמו שנטען, הוט לא יתעסקו עם חיבור לתורן המרכזי) אם אני מבין נכון, ברגע שיש פילטר על הקו של הוט אני עדיין יוכל לקלוט את ערוצי החינם מההיפרבנד אבל באופן חוקי וללא הסיוט הזה של הוט, נכון? לגבי המפצל- הוא היה מורכב בדירה שאליה אני נכנס עכשיו. נראה כאילו היא ישבה על התשתית שהגיעה למודם של הוט ומשם התפצלה עם המפצל הזה לכיוון הטלוויזיה של הסלון. ביציאה לפני הטלוויזיה היה מוחבר מנחת ATTENUATOR.

שלום לכולם. אני מכיר את שרשורי העבר בנושא ואת סיפורי "הוט"/"יס" אבל המקרה שלי כבר בתהליכים מתקדמים והוא כולל בתוכו דרישה וצורך בתשתית אינטרנט שקצת משנה את התמונה. השבוע בשעה טובה אני עובר דירה. כמובן שיחד עם כל העברות מגיע השלב שבו צריך להחליט איך אני מתכוון לראות טלוויזיה דרך איזו תשתית לגלוש. את עניין הספק כבר סגרתי מול 012 (בהצעה טובה מצידם ולאחר סקר שוק). גם את עניין הטלפון הקוי (הבת זוג לוחצת, לכו תסבירו לנשים שהחיים מסרטנים וקו טלפון במקום סוללרי ל-10 דקות שיחה בחודש זה לא מועיל) סגרתי מול 012. נשארתי עם הטלוויזיה והתשתית. כיוון שהחברה שלי טיפלה בזה היא לקחה, בהצעת חבריה לעבודה את התשתית של הוט (כי היא זולה משמעותית מזו של בזק) אני יודע שאני יכול לבטל את זה תוך 14 יום, מה גם שזה נסגר אתמול וההתקנה מיועדת ליום ראשון. העניין הוא כזה, אני בודק אפשרות לעשות דיל עם "יס" על התחייבות לשנה שתכלול גם תשתית, אבל אז אני לא יודע איך זה עובד עם בזק והקו שלהם. מצד שני, אני לא ממש רואה טלוויזיה יותר מדי, ויכול להסתפק רק בערוץ 2, 10 ונשיונל גיאוגרפיק וחשבתי אולי לרכוש ממיר פרטי בעלות חד פעמית של 400 ש"ח (שזו גם בעיה כי הממיר קולט רק 2,1 ועוד ערוצים שטותיים כמו כנסת ו-33). להתחבר פיראטית לא ממש מתחשק לי, בעיקר כי "הוט" יטרידו אותי וכבר נמאס לי מהם עוד מסיפורי העבר, למרות שעלה במוחי להתחבר להם על תשתית האינטרנט ולהתחבר אנלוגית (וכמובן לא ליפול בתרגיל הפקחים שדופקים בדלת) אבל שוב, אני לא רוצה להרגיש כמו עבריין רק בגלל שאני רוצה לצפות בחדשות ערוץ 2. מה ההמלצות שלכם? איך עובד עניין הממיר הפרטי? איזה דילים יש לחברת "יס" עם תשתית לאינטרנט? מי מחובר למבצע כזה? אולי שווה לי בכל זאת לוותר על הטלפון של 012 ולהתחבר לבזק לתשתית וקו? המלצות לממיר DTT ועניין הקליטה? שאלה נוספת- אני יודע שערוץ 2 וערוץ 1 הם ערוצי חינם מטעם משרד התקשורת, עוד קראתי ברשת שהוט מחוייבים להשאיר את הכבלים, עם פילטרים שמאפשרים צפייה רק בערוצים האלה. האם אני יכול לדרוש שישימו לי את הפילטר הזה ואני אראה באופן חוקי את הערוצים החופשיים? איך זה עובד? נ.ב- יש לי בבית מפצל 1 ל-2 שיציאה אחת שלו היא OUT -3 DB והיציאה השניה היא TAP 6 DB, במה מדובר? כל המלצה תתקבל בברכה. תודה.

+1 יש לי כבר כמה שנים נגן של iaudio מדגם 7 עם 4 גי'גה. פשוט מצויין! לא מצאתי עד היום שום חיסרון. בדוק אם נכנס בתקציב, אולי אפילו כיד שניה.

קשה לי להסכים עם החישובים של פותח השרשור. בדיוק בחודש שעבר בדקתי את כדאיות הליסינג של בת הזוג שלי. היא בדקה וביררה מול החשב שלה בחברה, דרשה לדעת את העלות נטו לאחזקת הליסינג כולל כל הפגיעות בהפרשות/פנסיה/ביטוח מנהלים וכו' והנה התוצאה : 3100 ש"ח, נטו, לחודש, אחרי כל הקיזוזים והפגיעות! ערכתי קובץ בזמנו לחישובי ההפרשים. לקחתי בחשבון רכישה של דייהטסו סיריון 07, נסועה של 20K, עבור 6.5 ש"ח לליטר (היום זה יותר), צריכה ממוצעת של 1:10 ושיערתי עלויות תקלות בלתי צפויות. ההערכה הייתה גסה (בעיקר כי לא היו ליידי החשבונית והספר טיפולים של הרכב שלי לצורך השוואה) אבל מאוד קרובה למציאות ובסופו של דבר הגעתי לעלות של 2711 ש"ח. לא לקחתי בחשבון כמובן דברים בסדר גודל של תקלה מכנית גדולה, השתתפות עצמית לתאונה, הפסדי ימי עבודה וכודמה. כן לקחתי בחשבון 4 צמיגים (ל-3 שנים), ברקסים,מצבר, טיימינג וכו'. עכשיו, רגע לפני שאני מכריז על הפרש של 400 ש"ח לרעת הליסינג, אני אזכיר שהרכב שלה חוסך לי את הנסיעות, הבלאי והדלק ברכב הפרטי שלי ובנסיעות משפחתיות הוא חוסך גם לשאר המשפחה (וזה מתבטא בכסף!). מלבד זאת, הוא נותן לה ולי שקט נפשי (כי על כל בעיה קטנה מגיע נציג של החברה אליה למשרד, לוקח את הרכב לטיפול/טסט ומחזיר לה חזרה כעבור שעתיים לכל היותר) ובפועל הנסועה גבוה מ-20K בשנה. עכשיו תעשו את החישובים שלכם.

כנראה חוסר הבנה: חשבתי שהתכוונת לגזירת הציר האנכי של הגלגלים לאדנית, שם כמובן יהיו כוחות לחיצה שיכולים לגרום לגזירה של הציר האופקי (זה שמחבר את שני הגלגלים הקטנים,בתמונה למטה לא רואים אותו.), בהנחה שהכוח המופעל ע"י האדנית יהיה מספיק חזק מול ציר אופקי חלש(פריכות/מודל יאנג נמוך וכו').. כמו גם גזירה של תחתית האדנית כפי שתיארת. מהי "גזיזרה" אני יודע, אחרת אבוי לי בשנה שנייה של הנדסת מכונות.