BMW

במקום לשדרג אתה יכול פשוט לרכוש את המקציף בנפרד.

לא אטמוספירי, מוגדש. ברכה תגיע אם הטכנולוגיה של פורד תהיי ראויה ומוצלחת ותתחרה מול אלו של VW ופיאט. תחרות היצרנים מולידה לנו דור חדש של מנועים בטכנולוגיה מצויינת, מגמה חיובית ומבורכת.

אין לי תשובה, אבל 42 פולי קפה? אולי לאספרסו כפול ?! אגב שלומי (ובעלי מכונות הקפה הטוחנות במקום), הגיס שלי מזמין מאיביי שקיות קפה מפולים מובחרים שנמכרים בארץ בהרבה כסף, בשליש מחיר. שווה לך לבדוק!

גלעד, באיזה רעש מדובר? אצלי הרעש בזמן הכנת הקפה ממש חלש עד כדי לא להרגיש בכלל (מן זימזום עדין כזה). שלומי צודק לגבי יכולת התוצר בכל הקשור למכונה הטוחנת פולים במקום. אם כי, חשוב להזכיר, כי למכונה הטוחנת יש את החיסרון המתואר בתגובה שלי למעלה- מהרגע ששמת בפנים X גרם פולים, זה הקפה אותו אתה תטחן ותשתה עד לריקון המיכל. תוסיפו לזה את עניין מדידת הכמויות (כי אתה לא תשפוך כמות ענקית של פולים מהשקית למיכל ותפגע בארומה) ואת הניקיון שהמוכנה דורשת וכאן מתבטאים במקצת ההבדלים במחירים. בנספרסו למשל יוצא לי להכין סוג אחד של קפה חזק למישהו אחד, מיד אחר כך נטול למישהו אחר ובסוף אספרסו מתערובת חלשה יותר למישהו שלישי. שלומי, למה עניין הכמות בקפסולה מעורר חשד? יש שם כמות לא ממש קטנה יחסית לכוס אספרסו של 40 מיל. בקפסולות של האספרסו הכפול הם בטח דוחסים יותר אבקה ובלחץ של 19 בר אין להם בעיה לעבור דרך הקפה בקפסולה. אולי נעשה איזה ניתוח לקפסולה מזדמנת..

מומלץ ! מומלץ ! מומלץ ! ברשותנו מזה כמה שנים דגם ה- D המכונה שהבאת בקישור עומדת להירכש בקרוב בגלל אופציית ההקצפה שלה. מדובר במכונות מצויינות, אמינות ופשוטות לתפעול. רעיון הקפסולות עובד נהדר והוא נוח להפליא (אבא שלי שנים עבד עם מכונות אבקה, בעיקר של ILLY) וזה עולם אחר- גם מבחינת הנוחות וגם מבחינת הארומה שנשמרת בכל קפסולה. עלות קפסולה היא כ-2 ש"ח כאשר ישנם כמה סוגים של קפה (כל סוג מאופיין בצבע קפסולה אחר). כדאי להציץ באתר שלהם. ראה כאן. אתה יכול להזמין ישירות מהאתר. החיסרון של המכונה הוא בחתונה לכל החיים עם הקפסולות של נספרסו ללא יכולת בחירה חופשית אם כי הטעמים הרבים והמתחדשים של נספרסו מעלימים (לטעמי) את החסרון הזה. חיסרון נוסף שמצאתי הוא שבקפסולה הכי חזקה (צבע שחור, דירוג חוזק 10 מ-10) האספרסו עדיין חלש בהשוואה לאספרסו מקביל שמציעות המתחרות (בריסטו, מאורו שנחשב למצויין וכו'). אם אתה חובב אספרסו חזק וכבד, תבדוק קודם (תטעם) את אחת מהקפסולות החזקות. אני באופן אישי נהנה מרובן של הקפסולות גם מבחינת החוזק. גיסי, שאהב מאוד את המכונה הזאת אצלנו בבית, החליט לרכוש מכונה שטוחנת במקום (חברה מוכרת, לא זוכר את השם) והוא רוכש את הפולים בנפרד. בסיכומו של דבר, זה יוצא יותר זול, אבל הוא מאבד את היכולת לעשות אספרסו לפי טעמו כי מהרגע שהמכונה מלאה בסוג מסויים של פולים- צריך לסיים אותם לפני שמכניסים פולים אחרים. אני מכיר עוד מספר רב של לקוחות נספרסו- כולם כבר שנים ארוכות לקוחות מרוצים ונאמנים. המומלצים שלי: ארפיציו (סגול), ליבנטו(חום/כתום) וריסטרטו(שחור) הם הטובים ביותר. זה אולי ישמע קלישאתי או נדוש, אבל מאז שהמכונה הזאת עומדת על השיש במטבח, איבדתי כל טעם להזמין אספרסו עם הקינוח אחרי ארוחה במסעדה אם אני יודע שאני חוזר הביתה מיד אחרי או בכלל לשתות קפה רגיל. תהנה. (אם יש לך עוד שאלות אתה מוזמן..)

נראית מצויין.. מה שבאמת מעניין וגורם לעניין ולסקרנות זה המנועי בנזין החדשים בטכנולגיה החדשה (נתונים מרשימים)!

שיעור בהבנת הנקרא: איפה בדיוק קראת ששיקול החסכון בבדיקת הקניה מהווה תפקיד ברכישה הזאת? אתה יודע מה אומרת המילה "נוח"? כנראה שמי שקונה קרוזר ב-200K בת 3 שנים לא ממש מנסה לחסוך..

מיכאל, אתה יכול לפרט? איך הם יודעים לסנן הודעות? מה קורה במקרה בו אני מקבל הודעה מאיזה טמבל שהיה איתי בבסיס והוא מתשמש בתוכנה לשליחת 1000 הודעות בו זמנית מהנייד שלו כביכול? (כל היחצ"נים המזד$%ם האלה!)

המחשבה שלך אלעד זה פחות או יותר מה שבחרנו לעשות. בעל הרכב טס לשבועיים לנופש, אנחנו בינתיים נהנה מהקיץ, אבא שלי כרגע יהנה מהיאריס (אני מסתדר נהדר עם הליסינג) ובעוד שבועיים שמחירון לוי יצחק יתעדכן, נראה מה עושים. איתמר, מחיפושים ביד 2 אני רואה יותר ויותר מציאות של רכבים זהים (קרוזר וקינג) של הנשים העשירות והמפונקות שהבעל קנה להם את הרכב כדי לעלות על המדרכה כשהן לוקחות את הילדים לגן..(רובן כאן בצפון ת"א אגב), ככה שכל רעיון המציאה (והרכב ההוא בלי שום תוספות אבל עם הרבה קנסות) הוא לא כזה קריטי (אם כי החסכון בבדיקה, כספית וכללית, יכול להיות נוח). תודה לעונים ולממליצים.

שלום לכולם. ezuf- מדובר בשכן ולא בחבר, אך בכל זאת, למרות שגם אני בעד האימרה- "עסקים לא בין חברים", זה לא ממש תופס במקרה זה. הרכב כבר מגרד את ה-75 (אם הוא כבר לא שם בשבועיים שעברו מאז שהיה על 74), זה אומר טיפול מיידי. אור- תודה (גם על הה"פ). M1963- גם אני לא מתאמול בעולם הרכב, גם אני הייתי מאוד סקפטי למשמע האחריות הזאת וגם אני חשדתי והרמתי גבה. אז עשינו מעשה ובעזרת קשרים לא מסועפים הגענו ישירות לבעלי תפקידים בסוכנות ובמוסך שבו הרכב מטופל (מסתבר שיש לאבא שלי שם קשרים מצויינים) והנושא נבדק: לא הייתה שום סיבה מעולם להעניק לו את האחריות המורחבת הזאת מבחינה טכנית! הקרוזר לא אובחנה עם תקלה מכנית כלשהי בהיסטוריה שלה! מדובר בהטבה אישית נקודה. לבטח בגלל שלבחור יש את היכולת להחליף רכב כל 3 שנים והוא כבר הזמין לו את הקרוזר הרביעית (החדשה) מאותה סוכנות. מה שכן, בתגובה לדבריו של אלעד (תודה אלעד), כנראה באמת שהאחריות לא תועבר אוטומטית למרות שדווקא במקרה הנ"ל אני מאמין שכן, אבל זו לא הנקודה. עם הכל מגיע לרמת הבדיקה במכון וכל חיפושי הקיזוז (לא מאמין שהוא ילך עם זה, הוא דיי מתעקש) אנחנו כבר נשקול רכבים נוספים מהשוק הפתוח. תודה לכל המגיבים.

שלום לכולם. אבא שלי צריך מחר בבוקר להגיע להסכמה עם מוכר הרכב (טויוטה לנד-קרוזר, דגם לקצ'ורי) לגבי מחיר הרכישה הסופי. אלו הממצאים: לחיוב: -רכב במצב מושלם, 74K ק"מ, מטופל, שמור, היסטוריה מושלמת, חניה מקורה, אין שריטה, מצב פנים נקי ויפה, נהג יחיד בלי הרבה שטח. -ישנה אחריות נוספת של כשנה (עד מרץ) על מנוע וגיר (הלקוח קיבל את זה במתנה כלקוח ותיק). -אין צורך בבדיקת קנייה (הרכב מוכר היטב). לשלילה: -צמיגים בני 3 וחצי שנים מקוריים (להחלפה כמובן, לבטח יבשים). -אין תוספות כלשהם, לא כיסוי לגלגל, לא מיגונים, לא מערכות כלשהן וכו'. -נדרש לשלם במיידי סכום של כ-2000 ש"ח לטסט חצי שנתי כיוון שהרכב שייך לנכה והטסט הוא במרץ (אז זה התשלום היחסי). -טיפול 75K מיידי לאחר הרכישה (מה העלות בערך?) בקיצור: 4K צמיגים בערך+ 2K טסט+1K טיפול קטן (האמנם??) = 7K הוצאות מיידיות. הרכב 188K ש"ח לפי המחירונים (ממחיר ממוצע של לוי יצחק+יד 2). המוכר דורש 190K בלי גמישות. דעתכם? תודה.

אם ככה זה תואם למחשבה שלי על מנועים המגיעים לסל"ש גבוה מאוד.

אני אישית לא חושב שהמקרים יגרמו לצרות במראנלו. זה נראה כמו תקלה סדרתית שלבטח קשורה במערכת ההזרקה בדרך כזו או אחרת. אחרי שנים של ניסיון עם מנועים רבי עוצמה ומערכות דומות, כנראה שלבסוף ימצאו את המקור לבעיה (אולי הכל מופיע בבת אחת כי זאת תקלה שמופיעה לאחר אורך חיים מסויים). על כל מקרה, הלקוחות שרכבם נשרף כתוצאה מהתקלה, כמו גם אלו שיחזרו לריקול, בוודאי יקבלו פיצוי הולם מהקונצרן (כי בכל זאת לא מדובר ב-9 מיליארד קורולות ופריוס). אולי יתנו ללקוחות הנפגעים איזו אלפא מתנה כפיצוי

קצת סוטה מהנושא המקורי (אם כי אולי יש לזה קשר למקרה). מעניין אותי למה נדרש כיוון שסתומים (כלומר, למה לא פנו בתכנון המנוע למערכת רוקרים+בוכניות עם שימון) ?! האם ישנה הגבלה כלשהי של מערכת בוכניות פיצוי+רוקרים משומנים ברכבים עם סל"ד גבוהה מאוד? אני נזכר שגם בפורשה GT נדרש כיוון שסתומים, אני גם יודע שמנועי הדיזל הגרמנים עברו לשיטת השימון ובוכנית הפיצוי לשסתומים. לכן, 1+1 אני משער שהתנהגות המנועים ברכבי ספורט תחת סל"ד גבוה דורשת את השיטה הקודמת של כיוון שסתומים (לא יעזור, היא באמת אמינה יותר). מישהו יכול לשפוך עוד אור?

בואו אספר לכם סיפור אישי על בסיס יומי: חבר קרוב מאוד שלי מזה 14 שנה נפצע קשה מאוד בזמן שירותו הצבאי יחד עם 20 חיילים אחרים (סיפור ה-RPG באל פוראן למי שמתעניין). בזמן שהוא עבר שיקום ארוך מאוד (ועדיין עובר ויעבור לאורך כל החיים) חבר אחר שלו נותר השאיר מאחוריו זוג רגליים ועוד אחד מהסיפור השאיר רגל אחת- החבר שלי לא השאיר גפיים כלשהם, אבל השאיר דברים רבים אחרים לאו דווקא מוחשיים שאין צורך לפרטם. כשאנחנו נוסעים איתו ברכב נושא תגי הנכה ומגיעים לאזורים שהסיכוי למצוא בהם חניה שואף לסיכוי שנסראללה יבוא לאכול שווארמה בדבוש (למשל, נמל ת"א בסופ"ש בלילה, חניון רידיניג וכדומה) הוא לעולם, אבל לעולם לא מחנה בחניית נכים!! (ותמיד יש מקומות פנויים- זה עולם אחר להגיע לחניון חינם כמו רידיניג בשעות הכי עמוסות ולהחנות בנונשלנט על הגשר המוביל לנמל) למה? הרי הוא נכה לא? יש לו 100% זכות לנצל את ההטבה המעפנה הזאת שבאה כ"פרס" על זה שהחיים שלו השתנו מקצה לקצה! בכל פעם שנשאלת השאלה הזאת הוא אומר שכל עוד הוא יכול לעמוד וללכת על 2 רגליו, הוא "מעדיף לשמור מקומות חניה פנויים לנכים כמו חבריו מהתקרית שנשארו ללא רגליים- להם זה מגיע יותר!" (ואז הוא ממתין כמו כולם ומחפש חניה במשך כשעה אם צריך או מקסימום חונה על מדרכה במקום שאינו מפריע לתנועה) אז אם לנכים יש דרך ארץ, מדוע לכם, אילו שאינם נכים, אין דרך ארץ? מודים לך על המוכנות ללכת ברגל כדי לאפשר למי שקשה לו ללכת (קוראים לו נכה אגב, יכול להיות שפשוט קשה לו ללכת עם רגליים תותבות או "ללכת" עם כסא גלגלים). תגיד, אם אתה צריך חניה רק לדקה ולא רוצה לבזבז 5 דקות או רחמנא לצלן אתה עם ילדה בת שנתיים, זה לא הוגן ומוצדק אה? לאבד רגל בתאונת דרכים זה מוצדק? להיות בכסא גלגלים זה מוצדק? להיות הורה לילד מנוון שרירים זה מוצדק? לאבד גפיים בצבא/פיגוע/כל דבר אחר זה מוצדק? מאיפה לעזאזל מגיעה החוצפה להתשמש במילה "מוצדק"?? הדבר היחיד שאינו מוצדק כאן זה שאנשים כאן בשרשור הם פשוט חסרי תרבות אגואיסטים!! ועכשיו תקרא שוב את ההודעה שלי למעלה..

חבר עשה סיפור דומה לחבר אחר. בזמנו, היה אטרף של גורי פיקינז- כולם רצו גורים של פיקינז. הוא פרסם את המספר של החבר ביד 2 עם הודעה על מכירת גורים מהורים גזעיים במחיר זול. בהחלט היה מטרד אמיתי לחבר. אהבתי את הרעיון של עידן עם הדירה בשנקין- הייתי מגדיל ראש ומפרסם דירה בבוגרשוב/רוטשילד/הירקון בסכום מצחיק.

גם אני חשבתי ככה פעם, אבל היום אני חושב אחרת. נכון שיש מקרים שונים שבהם גם ביד 1 או 2 הרכב במצב לא טוב והפוך-יד גבוהה ורכב במצב מושלם. עם זאת, הסטטיסטיקה מראה שרכבים בעלי יד גבוהה לרוב יהיו מקבוצות סיכון מוכרות כגון: רכבים ספורטיבים שמחירן כמשומשות איפשר לאנשים "לקנות, להתשמש ולזרוק" (ע"ע איביזה טורבו מהשנתונים המוקדמים של 2000, לכו תמצאו אחת שמורה עם יד נמוכה) רכבים בעייתים שסבלו במשך חייהם מתקלות רבות שתוקנו בשיטת טלאים ולעולם היו מקור לרכישה מהירה בגלל מחיר זול ומכירה מהירה בשל הבנת האסון (ע"ע רובר 214) רכבי השכרה/ליסינג לשעבר שמשום מה הפכו להיות רכבים זמניים של כמה חודשים עבור נהגים. ויש עוד דוגמאות.. שורה תחתונה- מה שחשוב זה מצב הרכב, אבל נתון מספר היד יכול לתת בסיס טוב כנקודת פתיחה לבדיקה מעמיקה. במדינה שלנו ובתרבות שאנו מכירים ויודעים, אני בעד כמה שיותר אינפורמציה! שיוסיפו ק"מ, שיפרטו את כל המערכות המקוריות והאיבזור ובכלל כל מה שאפשר להוסיף בטופס הרישוי. להזיק זה לא יכול להזיק, אלא רק להרע את מצבם של הקומבינטורים והנוכלים הגדולים בתחום.

בהחלט נושא מעניין, תהנו.

תודה רבה.

קיבלתי את מה שאתה אומר. A/T אם ככה. אפשר לדעת טווחי מחירים לפני שאני ניגש לעשות סקר שוק ליוקו ולדומיו? שוב תודה!

זהו, שאני נוסע שם המון ולא היה זכור לי שיש שם עבודות בכביש (כביש 70). בצומת המוביל היו עבודות בכביש אך אם זכרוני אינו מטעה אותי, בפעם האחרונה שנסעתי שם (חודש בערך) מעגל התנועה כבר היה בנוי ושאר העבודות הרחבה במוביל כבר לא ממש מפריעות לתנועה. הערת אגב- בדרך אחרי צומת המוביל ישנן ניידות רבות עם ממל"ז, חלקן מתחבאות במפרצים שלא נראים מרחוק (גם בכניסה ליקנעם לפני אזור התעשייה) כדאי להיזהר!

איפה יש עבודות הרחבה בכביש 70?

לרדת בקיסריה מכביש החוף וישר על 65? למה? (דרך משעממת ומעייפת) סע על כביש החוף (תחנת עצירה טובה-M הדרך במחלף ינאי) , רד במחלף זכרון יעקב, כביש 70 (אפשרות עצירה-תחנת דלק בת שלמה) , סע להנאתך עד לפניה לכביש 75 (בכביש 75-אזור מסחרי עם בתי-קפה,תחנת דלק וחנויות לעצירה), בכביש 75 פנה שמאלה לכביש 77 (צומת ישי) ומשם ישר דרך צומת המוביל/צומת גולני עד טבריה. זאת הדרך היפה והנוחה ביותר לנסיעה. תהנה.

אהלן אור (ציפיתי לתגובה שלך ) אשמח אם תוכל לפרט מדוע A/T ולא HT?! מישהו המליץ לי לא לרכוש צמיגי 50/50 אלא 70/30 (או 80/20), יש אמת בדבר? אם אני מחפש צמיג שקט שיודע גם לאחוז טוב, יש צמיג ספציפי מאלו שציינת? עם הטויו והיוקוהומה יש לי ניסיון טוב ברכבי הפרייבט שלי- אם הם שומרים על הרמה אז אעדיף אותם גם על הקרוזר. תודה רבה, אמיר.

שלום לכולם. שבוע הבא אבא שלי עתיד לרכוש טויוטה לנד קרוזר שנת 2007. הצמיגים ברכב הם המקוריים, כלומר בני למעלה מ-3 שנים. כמובן שלפני החורף (ובכלל בגלל התיישנות) הם יוחלפו לחדשים. הרכב הנ"ל יבלה ברוב זמנו על הכביש. בסופי שבוע הרכב יבלה בחוף הים (**). מדי פעם בהרבה זמן, אבא שלי בטח ירצה קצת לרדת שטח- אך זה יהיה שטח קל עד בינוני ולא אקסטרימי ואתגרי. קראתי בפורום שיש צמיגי HT(כביש), צמיגי A/T שזה חצי חצי (זה מתאים לרכב שרוב הזמן יבלה בכביש?) ו-MT לשטח שהם לא רלוונטים. אשמח לקבל המלצות לצמיגים טובים כדאיים, HT או A/T (מה עדיף במקרה שלנו?) וטווחי מחירים ממוצעים . (הצמיגים כנראה ירכשו מ"צמיג ישיר" בפ"ת שאיתם יש לי ניסיון ברכב הפרטי ויצאתי מרוצה, יש השגות או המלצות על המקום?) לא ממש סגור על המידה אבל לדעתי מדובר ב-265/65/17 סטנדרטי. (**)מודעים לעובדה החוקתית של נהיגה בחוף ים, אבא שלי לא מהעבריינים שדורסים ילדים בפרעות והורסים את הטבע- מדובר ברצועת חוף מבודדת ומוכרת לג'יפים ובחניית הרכב במרחק רב משפת הים ללא תנועה מרובה. תודה.