BMW

שימוש בטיפטרוניק איננו חוסך דלק וכנראה שברוב המקרים הוא יעשה את הפעולה ההפוכה (יצרוך יותר דלק). הטיפ הכי טוב בשבילך זה להשתמש בטיפטרוניק כמה שפחות. יצרני הרכב מכיילים את מחשבי הגיר למקסימום יעילות במינימום תופעות לוואי (צריכת דלק היא אחת מהן), על כן מחשב התיבה האוטומטית יודע להעביר או להוריד הילוכים גם ללא עזרתך והבלאי למערכות יהיה נמוך יותר מזה שאתה תייצר בהתערבות מצדך. כן כדאי להשתמש באופציית הטיפטרוניק במצבים מסויימים מזדמנים שבהם יש לאופציה הזאת יתרון: -עלייה תלולה (יחסית) של הרכב, ירידה תלולה של הרכב, האצה לצורך עקיפה וכדומה. (כמובן שברוב המקרים קיק-דאון יענה על הצרכים, אך הטיפטרוניק מאפשר שליטה של הנהג).

יש לי ניסיון רב עם הקשקאי ומעט ניסיון עם הראב 4. מחירה של הטויוטה מנופח מעבר לכל פרופורציה! מדובר ברכב אמין מאוד בסגמנט ורכב טוב באופן כללי, אבל הוא נופל בכל היבט מהקשקאי. הקשקאי הוא אחד הרכבים הנעימים שנהגתי בהם בכל הקשור לכלי תחבורה לשינוע ללא יומרות כלשהן. נהיגה לים-המלח הראתה שמדובר ברכב יציב מאוד, עם היגוי מעולה ויכולת שיכוך טובה בתא הנוסעים. תוסיפו את העבודה שמדובר באחד הרכבים הכי בטוחים על הכביש (ציונים גבוהים מאוד במבחני ריסוק) וקיבלתם חבילה מצויינת בקבוצת הקרוסאוברים.

גם החלק הקדמי וגם החלק האחורי מזכירים לי את הפייטון. לי זה נראה כמו מתיחת פנים לפייטון (בלי להתייחס למידות).

אני סטודנט, יש לי גם תיק צד(שכבר לא בשימוש) וגם תיק גב. אני משתמש בקלסרים משרדיים גדולים וכאן תיקי הצד הצפופים והצרים נופלים. תיק הגב שלי הוא זה בדיוק: הוא נוח, יש לו מערכת גב מצויינת, הוא מכיל את כל הציוד הנדרש כולל קלסרים גדולים ויש לו מספר עצום של תאי אחסון לכל מטרה קיימת. בנוסף, יש לו את היכולת לשאת ולהגן בצורה מעולה על מחשב נייד (אם יבוא לך בעתיד). אני אישית ממליץ! אחרי שרכשתי אותו, אני לא רואה את עצמי חוזר לתיק צד..

פששש, כל הכבוד אורבן, שיחקת אותה!! כתיבה יפה ומקורית על המלצר המושלם. התוכל, ברשותך כמובן ומבלי לגרוע בדיון המתנהל בינך ובין מוש, לתאר לי את צידו השני והאפל של מקצוע המלצרות? יתרה מזאת, האם תוכל לומר לי כמה נתח תופסים אלו המלצרים שתיארת כאן לפנינו? אציג את עצמי למען הגינות- התחלתי לעבוד כמלצר אי שם בגיל 18, העבודה נגררה ל 6 שנים של עבודה כמעט רצופה באותו מקום והתקדמתי היטב: אחמ"ש->מנהל אירועים משני->מנהל אירועים ראשי (מדובר בניהול גן אירועים+מסעדה+מרכז מבקרים ומספר דו-ספרתי של מלצרים) ועוד כמה תפקידים כאלו ואחרים. אני יכול למנות לך את אותם המלצרים שאתה מדבר אליהם, זה לא יהיה קשה! אני יכול לספר לך כמה אני בזמנו כנער לקחתי את העבודה ברצינות, וגם אם הייתי מגלה שהחברה שלי שכבה עם הזקן השכן עדיין הייתי מחייך ומנעים לסועדים את זמנם במשמרת שלי, רק שיצאו מבסוטים ויזרקו מחמאה טובה על השירות וכמובן שהטיפ בסוף המשמרת ישאיר לי חיוך אחרי 10 שעות של עמידה על הרגליים ומגש בידיים. אני יכול גם לספר לך, מנקודת מבט של מנהל מסעדה, כמה חשקה נפשי באותם מלצרים נאורים, כאלו שישרתו את הלקוחות כמו שצריך, שידעו את התפריט לעומק ויוכלו להמליץ על מנות לפי דרישת הלקוח, כאלה שיעבדו במכונת הקפה היקרה כמו שצריך וילמדו לעשות הפוך כמו שצריך וכאלה שבזכותם הלקוחות בדרכם החוצה יזרקו לי הערה חיובית על השירות והחוויה במסעדה. בוא אגלה לך סוד: רובם הגדול של המלצרים הם צעירים שרוצים את הכסף למטרה המסוימת (טיול,רכב,אופנוע בגיל 16,מיול,טיסה ,חיים בת"א, מחייה של הרגע וכו'), הם גם בד"כ יתייחסו לעבודה שלהם באותו האופן, בטח שלא בצורה של מקצוע רציני עתידי. רק מהביקורים האחרונים שלי במסעדות (אוכל בחוץ לפחות 2 בשבוע-ככה זה שאין לך ולבת הזוג כוח לבשל) אני יכול למנות כמה "ילדים" ניגשו אלי וגילו בורות בכל מה שמסביב לרישום המנה בפנקס (וזה בסדר, כי בתכלס כל עוד הם מביאים את המנה מהפס במטבח אלי לשולחן בהישמע ה"דינג דונג", אין לי בעיה עם כל השאר, הטיפ יהיה ממוצע). מעטים היו אלה שבאמת היו גולת הכותרת שלי, בדיוק אלו שאתה מתאר. את התגמול על היותם מלצרים מקצועיים (ההגדרה המושלמת המתאימה לדבריך) הם קיבלו כמעט בכל אספקט שבו היה לי שליטה: הם היו משולבים במשמרות הכי טובות, עם הכי הרבה כסף ממוצע בטיפים, בארועים הכי כדאיים ובתפקידים הכי מרכזיים, הם קיבלו כמה משמרות שרצו, מתי שרצו והאחריות שהונחה על כתפיהם נתנה להם את הגאווה האישית. באספקט היחיד שאין לי שליטה עליו- הטיפ, כל מלצר (כך אני מקווה) קיבל את המגיע לו וכאן נמדד ההבדל בינו לבין סתם מלצר" בעיני הלקוח! היו לי מלצרים שבכל רגע נתון היו מתיישבים באיזו פינה בשושו וכאלו שבכל אפשרות היו מעבירים את הזמן בין חלוקות המנות או סתם כאלו שהתחילו לספור את השניות עד להפסקת הסיגריה שאני אאשר להם בהמשך המשמרת..והיו גם כאלו שקרעו את התחת (ומלצרות מקצועית זו אכן עבודה קשה) עבדו קשה ולרוב תוגמלו בהתאם ובכבוד! בארגנטינה למשל מלצר זה מקצוע!! מדובר באנשים מבוגרים, אבי משפחה, לבושים בחליפה+עניבה בסגנון אלגנט ונותנים לך את הנשמה. שמה לא תראה נערים המגיעים לעבודה זמנית לקיץ, שאגורה יותר או פחות לטיול בתאילנד לא שווה להם את המאמץ של הגשת כוס הבירה מדלפק הברמן. אצלנו, העבודה הזאת שנקראת מלצרות, מכוונת לעובדים קצת שונים (ושוב, זה בסדר, אבל אפשר לשים דברים בפרופורציה). לילה טוב.

איזו קשקשת.. מנועי ה-TSI 1.2 הם בעלי יחס דחיסה של 1:10 !! לא יהיה שום שינוי ושום תועלת בתדלוק 98 חוץ מבזבוז כסף מיותר. לא כל מנוע מוגדש דורש 98 וגם עניין ה"איכות" שבדלק "נקי" יותר לא רלוונטי בעניין הזה. להוא שטוען שזה "יחס דחיסה מתאים": גם מאזדה 3 צריך לתדלק עם 98 ביחס של 1:10?

יכול בהחלט להיות, אך עדיין כדאי להשוות ולהתנסות בבדיקה המוכרת. לשם השוואה, במאזדה 6 של ההורים שלי הסטייה השתנתה בין ניסוי אחד לבין ניסוי אחר (אחוזי השגיאה השתנו בצורה משמעותית) ואילו ביאריס TS המחשב מראה דיוק סביר אבל מזייף קצת כלפי מעלה (בפועל צריכת הדלק גבוה יותר) ובכל מקרה הוא כנראה יותר מדוייק מזה שבמאזדה 6. הקונצרן יכול להגיד הרבה דברים על מחשב הדרך שלו, הוא יכול גם לציין נתוני מעבדה בתנאים אידיאלים ובעזרת מערכות בקרה שונות. תתייחס לזה כמו שמתייחסים לנתוני צריכת הדלק בקטלוגים.

נדמה כאילו רוב ההודעות כאן הגיעו ישירות מצג המחשב ברכב.. מחשב הרכב אינו מדוייק! נקודה.סימן קריאה! אם אתם רוצים לקבל את נתוני הצריכה האמיתיים שלכם, תדלקו מיכל מלא ותאפסו את הנסועה. זה הדבר הכי קרוב למציאות. מחשבי הדרך ברכבים האלו הם "טיפשים" והם נועדו לתת לכם "מושג" אך עדיין הם לא מדד בשום מצב.

אני רכשתי מכונה של הייאר (7 ק"ג אך יש גם 6 ו-5) הכוללת מספר רב של תוכניות, שליטה מלאה על טמפ' ועל הסחיטה (זה חשוב ונוח מאוד שיש שליטה נפרדת על כל אחד מאלה) ובנוסף-3 שנות אחריות מלאות של ניופאן. המכונה עובדת מצויין, הכביסה יוצאת כמו שצריך גם בתוכנית המהירה (30 דקות) ובכלל אני מרוצה ממנה כבר כמעט שנתיים. דוד שלי הוא טכנאי מכונות כביסה כבר למעלה מ-30 שנה. הוא המליץ על המכונה הזאת והוא אכן צדק. מנסיון שלי ומנסיון שלו: -מהמכונות של קריסטל נשאר רק השם (קריסטל לא מומלץ בכלל, או יותר נכון- מומלץ לא לרכוש!!) -קוסטרוקטה עדיין מכונות מצויינות ברובן. -AEG בחלקן מצדיקות את המחיר הגבוהה שלהן, מדובר במכונות מצויינות ובעלות אורך חיים גבוה!

אהבתי את מאוד את שלל העיצובים הנוכחיים, אבל זה עדיין לא גורע מהיופי שבעיצוב הנ"ל. לטעמי, נראה מצויין! לבטח המחיר יהיה אי שם בין 700K ועד 1000K. נתייחס לעובדה שיכולת השטח תרד על חשבון יכולת הכביש והמתחרים הישירים יהיו כנראה ה-X6, קאיין ודומיהם.

למרות שאני עדיין לא ממש מסכים עם מרק לגבי החבילת גלישה, עכשיו ראיתי שקיימת חבילת גלישה מינימאלית ב-39 ש"ח. היום, בדור ה-3, אני משלם כ-25 שקל ל-100 MB. הדיל של סלקום אומר שאם ארכוש אייפון 4, אצטרך להוסיף עוד 15 שקל לחבילת הגלישה ואילו המכשיר עצמו ינתן בחינם אם אני סטודנט שמדבר מעל 150 (ואני סטודנט שהחשבונית שלו מעל 150). האם באמת חבילת גלישה של האייפון מחליפה/באה במקום (באופן הגיוני) חבילת הגלישה הכללית של הדור ה-3?

לא הבנתי את כוונתך. יש לי WIFI בבית, בעבודה ובלימודים כך שתמיד אני יכול להיות מחובר לאינטרנט..אז למה אני חייב חבילת גלישה?

בסופו של יום יש שכר מינימום- אם הוא מרוויח יותר בשל היותו מוצלח,חייכן,מקצועי..אחלה, מגיע לו ושיהיה לבריאות. אם הוא לא מצליח לסגור את שכר המינימלי לשעה והמעסיק לא דואג שזה יקרה, שיתבע את המעסיק בבית המשפט. אל תיכנס לאנשים לכיס, אתה לא יודע אם החשבון שלהם נגמר ב-5500 שקל (אמיתי לגמרי) או ב-150 שקל !! טיפ בהגדרתו מתואר כערך מוסף לעבודת המלצר/מארח/ברמן/מה שתבחר. כל אחד רשאי לקבוע לעצמו איך הוא מתנהל. אני למשל נותן תמיד 12% במצב הממוצע הרגיל למלצר שלא עשה מעבר למה שהוא נדרש לעשות ע"י בעלי המסעדה. אם מדובר במלצר שעשה מעבר (למשל, הוציא לי מנה לנשנש ליד הבירה למרות שהמטבח נסגר רשמית והודיע על כך שעה קודם לכן), הוא יקבל יותר (ויש גם מקרים של הרבה יותר). אגב, לפני חודש קרתה הפעם הראשונה בחיי שלא נתתי אפילו שקל טיפ! זה קרה במוזס סטיישן בדיזנגוף. מפליא אותי שסיימתי את זה רק ב-0 טיפ ולא בפרובקציה למנהלים של אותו מלצר אימבציל.

בדיוק חשבתי על הכיוון הזה של האייפון גם כן אחרי שהבנתי כי היום ה-4 נכנס למכירה. בסלקום נותנים אותו בחינם לסטודנטים המדברים מעל 150 דקות בחודש (+חבילת גלישה 80 ש"ח ודגם ה-16G). כדאי? אני מתחבט בעיקר בשל הצורך התלותי בתוכנות אפל (אייטונס) וגם בגלל ההתקשרות החובתית לסלקום ל-3 שנים. בנוסף, מלפני חודש יש לי שירות תיקונים חינם למכשיר שברשותי (במסגרת חבילה), אז אם ארכוש אייפון יש לי ביטוח אוטומטי. שלייקס, בדקת את החבילות המתווספות למוטרולה ול-HTC? האם הן זהות לחבילות האיפון? ל"מומחים": 1) האם כדאי לי לרכוש אייפון בשוק ואז אני לא אזדקק לחבילת הגלישה שלהם? 2) האם משתמש הדיוט כמותי שלא מתשמש בכלום (ולא מבין שיט בפריצות וכל זה) חוץ מקצת אינטרנט לבדיקת מניות בבורסה יכול להסתפק ב-3GS משומש במקום ב-4 החדש? או שבלי חבילה זה לא כדאי? 3) האם כדאי לי לרכוש מכשיר (3 או 4) בחו"ל ולפרוץ אותו בארץ? מי שמתכוון למכור את ה-3GS השמור שלו במעבר ל-4, מוזמן לספר לי בה"פ בכמה הוא מוכר (אני מנוי סלקום). תודה.

מזל טוב נציגנו בדרום עם הרכב האדום. מי יתן ותגדוש אי פעם ביאריס (או לפחות תזכה לקבל חיבור USB למערכת המקורית) :multi::multi: רק אושר, בריאות והצלחות..

אני במקום באטמן הייתי תובע על הפרת זכויות יוצרים.

ראבאק, למה בלי אבטיח ליד ???

לקרוא ולא להאמין. זה הרי מוכח לכל הגאונים שם במשרדים כי השקעה של הסכומים האלו בתשתיות ובעידוד נהגים להשתדרג בטיחותית (סבסוד מחירי צמיגים פשוטים וטובים, פיקוח על חלקי חילוף קריטיים כגון בלמים, טיפול במוסכי מדרכה וחאפרים וכדומה)- היא לבטח פחות רלוונטית (וכדאית) מאשר דוחות מהירות בכבישים המהירים. הוא לא מזכיר כי המדגם שנעשה בבריטניה הוכיח שהמצלמות לא הורידו את מספר התאונות כלל. מה שמשאיר את הבריטים עם עלויות תפעול סתמיות שלא קולעות למטרה שלשמה הם תוקצבו. מה שהוא מנסה לטעון זה שאצלנו זה כן יהיה כלכלי, כי החוקים הקיימים הופכים את כולנו לעבריינים, והציבור ישלם! בעל תפקיד בכיר במשרד ממשלתי, נחשב כמי שמחזיק אצלו אחריות וכוח לקבל החלטה בשווי 300 מיליון ש"ח ובטוח כי קו החשיבה העקום שלו הוא שיציל אותנו מתאונות הדרכים הרבות שנגרמות ב"מהירות מופרזת", הוא גם האחד שטוען כי העתירה סתמית והוא גם זה שימרר לנו , הציבור הרחב, את החיים. הוא גם זה שלא יודע שלכל הידיוט יש היום GPS ו/או סלולארי ולכל מכשיר פרימטיבי שכזה ככל שיהיה כבר יש את אפשרות הגילוי למכמונת? האם הרמטכ"ל יודע שיש אפודים קרמיים לחיילים? האם מנכ"ל סלקום יודע שיש דבר כזה הודעות מולטימדיה? האם יצרני הרכב בעולם יודעים שיש דבר כזה ESP? או כריות אוויר? האם הרופאים המנתחים יודעים שיש היום מצלמות בסיב אופטי? דעו מי הם בעלי הסכמוכויות והכוח במדינה שלכם!

הרכב נמכר כבר לצערי בשבוע האחרון (הייתי שמח לתת לך את המספר). הוא טען בפני אבא שלי שהרכב נמכר במחיר של קרוב ל-200K וההתקשרות הייתה מול המוסך המורשה שדאג למהלך המכירה. אבא שלי לא מצטער על זה שהוא לא רכש את הרכב, זה רק פתח לו את העיניים על הקרוזר החדש- מבורך לטעמי.

+1 ככה צריכה להראות בדיקת רכב! אם זה רק בקומפיוטסט, צר לי שהשוק הזה של מכוני בדיקה כ"כ מפגר עד כדי שהמכונים האחרים לא עושים את אותו דבר. נתעלם לרגע מהשלדה- תוצאות הבדיקה הכלליות עבור הרכב נראות טוב. כיוון פרונט והחלפת צמיגים+טיפול תקופתי תשדרג את מצב הרכב העכשוי לניקוד גבוה יותר. (העלות אמורה להיות סבירה ליישור קו) בעניין השלדה: דני, תוכל לפרט את התרשמותך? הערת אגב- שימו לב שע"פ הבדיקה הממצאים בשלדה מסווגים תחת "משמעות נמוכה"! הערת אגב 2 לפותח השרשור- אתה מחפש רק אוקטוביות? עד כמה קשה למצוא אוקטביות פרטיות שמורות? (או שזה רק מיתוס)

עמית, איך עומדים התקנים בישראל לזיהום אויר לעומת מדינות אחרות בעולם? האם נכון להיום הערכים המקסימלים המותרים נחשבים גבוהים/נמוכים יחסית?

זה בסדר גמור מבחינתי. המוסלמים הטרוריסטים במדינות האלו ירכשו רק את הרכבים הגרועים האלו. שאר העולם יסכים בכיף להחרים את המוצר שממילא מיועד רק למדינות ערב. זה יתקע יתד בשתי כפות הידיים של 2 המדינות האלה בדרך להוכחה לכל העולם כי הם מסתדרות יחדיו עצמאית יופי יופי. ובכלל אני רואה רק כאן רק דברים טובים ודבר גרוע אחד (המוצר עצמו). בקיצור, הלוואי שיפול להם האלטרנטור לקורבורטור ויעשה להם סבטוחה!!

מה למה? זה כדי למנוע תאונה במהירות מופרזת כתוצאה מהתנגשות של שני רוכבי אופניים עבריינים! ב-70 קמ"ש הרבה פחות מסוכן לרכוב על אופניים. וברצינות, תמונות יפות. אתמול שעברתי ליד מחלף גלילות כחצי שעה לאחר צאת כיפור נזכרתי בתמונה של השנה שעברה.

הפרונט מעוגל מדי לטעמי אבל זה בטח לא התוצאה הסופית עדיין. פנים הרכב והחלק האחורי כבר מעודן ונראה מבטיח.

אהלן טיטו. שמחתי לקרוא את הודעתך המלומדת והדברים שאמרת לי בה"פ שימשו אותי במהלך כל התקופה האחרונה. התקבלה כרגע החלטה לוותר על הרכב בשל סיבות חדשות (אבא שלי הולך לבלות חודשיים בחו"ל, הוא יהיה חייב רכב רק בסביבות מרץ) ובנוסף כרגע הדעה עומדת על רכישה של הקרוזר החדש הקצר. אבא שלי הגיע למסקנה שעדיף לו לרכוש רכש חדש בידיעה שהוא הולך להחזיק את הרכב כמה שנים טובות (אצל אבא שלי "כמה שנים טובות" יכול להיות גם 10 שנים). תודה על כל העזרה, שלך, של אור ושל שאר המגיבים. אגב, המחירון של ספטמבר אכן עלה לסכום של כ-191K או 193K (אחד מהם, לא זוכר בדיוק).