yossiaviel

כמו שנאמר, בין 10-12000 שקל, זה יהיה אחלה "ביזנס".

עניין הכבל, כאן, די זניח לאומת השריטה שהייתה על פגוש, והיחס שקיבלת בטרייד אין. ההתפשרות שלך על ה"טיפול", שעלותה ליבואן, פרוטות בתור "פיצוי"{אם בכלל אפשר לקרוא לזה ככה}, סתם מקוממת. מה גם שבמעמד מסירת הרכב שלך לטרייד אין, ידעו יפה מאוד להוריד אלפייה, על כל שריטה קטנה שהם מצאו. זה מראה ומוכיח, כמה היבואן כבר "שבע" מהמכירות ויחסו ללקוחות שהשקיעו ממיטב כספם, גובה בזילזול מוחלט. חבל.

BUKI אולי הפילטרים הללו, כן שומרים במידה זו או אחרת על הריאות, אבל בכל שבוע אני מוצא אבק מסביב לפתחי המזגן. וגם בתוך הפתחים. כמובן שאני מנקה, וזה חוזר עם הפעלת המזגן. {בצורה עדינה מאוד, כמובן אבל רואים את זה}. זה קרה עם המסנן מזגן המקורי שהרכב הגיע איתו מהחברה בתור חדש, וגם עם הפילטר החדש שהוחלף במסגרת הטיפול השני, גם ראיתי את זה בעוד איביזה חדשה, ככה שהיעילות הסינון של המסננים הללו מוטלת די בספק.

הייתה לי כזאת. תהיה רגוע. זה הרעש. אין מה לעשות. אתה לא שומע את זה עם מכסה מנוע סגור, או בתוך הרכב. למען הסר ספק, פשוט כנס למוסך ובקש לשמוע פיאסטה אחרת, [עבור השקט הנפי.]

רכב שיש לו כבר מס" רישוי שעומד במגרש, אתה יד 2. ברשיון שתקבל לא יהיה רשום ליסינג או כל דבר אחר, אבל במשרד הרשוי, זה יופיע. תרגיל סוחרים ישן.

מה חודש עלייה לכביש? יש מצב שהרכב באחריות. 1-לגבי המצבר. המצבר סביר להניח שהוא מקורי. התאריך מוטבע על הקוטב השלילי שלו.[באיביזה מהשנתון הזה]. מלבד זה, יש מכשיר ייעודי למטרה זו בלבד, והוא גם נותן אינדיקציה לגבי מצבו, לא רק באותו רגע, אלה עוד זמן קדימה. אם הוא לא תקין, יוחלף חינם במסגרת האחריות. 2-אחרי החלפת הצמיגים מקדימה, בודקים כיוון פרונט. סביר להניח שהוא תקין. 3-בלמים. אני לא מבין את ההתעצלות של הבוחנים. פירוק הגלגלים והרכבתם. עוד 7-דקות. בלחץ. העיקר לפסול\או לסמן "X". 4-כמה זמן נשאר לטסט? {כי זה עוד 1203 שקל, לפני בדיקה והחלפת חלקים לפי הצורך} 5-"לחץ דחיסה לא זהה". מה מראות התוצאות ? גם באחוזים רצוי. 6-בדיקת הגיר. תחום "קצת" בעייתי. אבל אפשר בנסיעה, בזחילה איטית בעיקר, כדי לחפש רעידות. וגם רעשים מתכתיים מהגיר, בעיקר בהחלפת הילוכים מהירה, וגם "דפיקות" או מכות בהעברה. 7-ספר טיפולים? קילומטראזי? בעלים קודמים? קצת מידע ללא יזיק. מתן התשובות בפורום, תלוי במתן המידע מאת פ"ש. בהצלחה!

תראה ידידי, אנו חיים במדינה מלאה בנוכלים, רמאים, גנבים, סוחרים שמתחזים ללקוחות תמימים... ומה לא, אני מניח שברגע שהעיניינים יסתדרו בינך לבין פ"ש, הכותרת אולי תשתנה ואולי תקבל גם התנצלות. ועד אז... אתה כבר יודע.

הכל טוב ויפה, רק שכחתם לציין, שבטופס שהוא מקבל במשרד הרישוי סכום האגרה יקר יותר בכ-30 שקל, מאשר הטופס שיוצא ברישיומט.

ניקוי מסילות יסודי, ואם עדיין לא עוזר, איפוס מע" על ידי חיבור למחשב, במוסך.

דווקא הם כן "הרימו" בחזרה,{את המחיר},לטיפו הידנית ל-91000 שקל. {מבלי לפגוע, חלילה באף חבר, כאן.}

זה ברור שהמאוורר לא יעבוד, כי המדחס לא מסתובב. אם תגשר והמאוורר יעבוד תמיד, שום דבר עדיין לא ייתן פקודה למדחס להיכנס לפעולה. צריך "לעקוף" את המחשב ולחבר את הכפתור של המזגן, לפני שהוא מגיע למחשב, למדחס עצמו, באיזו שהיא דרך. אבל אצלו אף אחד לא יתעסק עם זה. "ימרחו"אותו עם עוד סיפורים.

יש לבצע סוג של "איפוס" למע". נתק מצבר לכמה שניות וחבר אותו חזרה. אחר - כך, הכנס מפתח לדלת הנהג והחזק ימינה,"מצב סגור" לכמה שניות וראה באם החלונות עולים לבד. אם כן כנס לרכב, תניע והורד עם הכפתורים את החלונות ותעלה אותם. בזמן שאתה מעלה או מוריד, החזק כפתורים למטה כ 5 שניות ואחר כך למעלה 5 שניות. בשתי הדלתות. אחרי היציאה מהרכב , החזק את הלחצן של השלט במצב נעילה עד שכל החלונות למעלה. ואז אותו סיפור למטה. מקווה שעזרתי.

זה קורה גם בבלנו החדשה. המזגן עובד, ולאחר קצת זמן, מפסיק לכמה שניות, ואז שוב חוזר לעבוד. יש לציין שאין לזה שום קשר לטמפרטורה בתוך הרכב. חם או קר ברכב, המזגן אכן מוציא אוויר או קור לסירוגין. זה קרה לי גם בספלאש שהשכרתי בזמנו. וזה מאוד מורגש, במיוחד כאן באילת. לגבי האלטו, המזגן שם היה פשוט מצויין. ללא הפסקות. פתרון? אבחון ממוחשב בכיוון חיישני טמפרטורה או חיישן "שמש", לדבריו של מכונאי בכיר שעבד באחד ממוסכי היבואן.

ֶ^^^^^ השלמת בדיוק את מה "שחסכתי" לרשום. תודה.

לא צריך להחליף. נקה טוב טוב את פנס, מכל שאריות שומן או ספריי סקאי ויבש אותו. עם כפפות לטקס, מרח בכוח על סדק, RTV-סיליקון, {שקוף כמובן} כמה פעמים, ואל תחכה שזה יתייבש, אלה הסר את כל השאריות שיש על הפנס. שכבה קטנה מאוד של סיליקון תהיה בתוך הסדק ותמנע כניסת מים. המתן לייבוש, כמה שעות, וסיימת עם זה. מים לא יחדרו משם, אף פעם.

תמונת תקריב תעזור במתן תשובה מדויקת יותר. הסדק הוא פגם בייצור, או שהרכב קיבל מכה? חלפים, או בצימפיון או בחנויות חלפים. או EBAY. Valeo Rear Light Lamp Left N/S Nearside Passenger Side Seat Ibiza MK5 2008-On | eBay

אם אתה מתכוון לקנות את הרכב הזה, שצריכת הדלק שלו תהיה דאגתך האחרונה.

לפני זמן מה, עשו לי את אותו תרגיל מסריח, במכשירי תנועה. רציתי לעשות טרייד אין, וביום שרציתי לסגור הם אמרו ש"עוד 10 ימים סוף חודש, המחירון יירד, אנחנו רוצים עוד כמה אלפים". למזלי לא לקחתי את האוטו לבדיקה. ככה סיכמתי מראש. העיסקה כמובן התבטלה. לגבי הבלמים דווקא, ברכב הזה עם הק"ם הנ"ל, כדאי לשים לב. הרכב ידוע ב"אכילת" רפידות קדמיות די מוקדם. זה קרה ברכב ליסינג מהעבודה שלי לשעבר, ובעוד כמה רכבים מהחברת ההשכרה שלו. בטיפול 20000, אצלי הוחלפו. הרפידות{בלמים} לא מכוסים תחת האחריות היצרן. כדאי לבדוק היסטוריית טיפולים ברכב, באם זה בוצע, כולל ההחלפה. מלבד זה, הבדיקה די טובה.

בן אדם משלם על בדיקה כל כך הרבה כסף, לדעתי אפשר להשקיע עוד 4 דקות{על השעון},לבדיקת הבלמים. כולל הורדת גלגלים כמובן. כנ"ל לגבי מצבר. אפשר לרשום תקין, בבדיקת זרם, אבל לא בתקופת האחריות. אני נתקל בבדיקות, לפעמים, גם ברכבים שבאמת תקינים, שכמות הכס"ת שרשומה, מבלבלת את הלקוח, ולא נותנת שום אינדיקצייה לגבי מצב הרכב. למרות שכבר הלכו לו 500 שקל, לפח.

תבדוק שנזילת השמן היא, לא , בין המנוע לגיר. זו הוצאה יקרה. מצד שני אם אתה כבר מחליף את הקלאצי, יחליפו לך את מחזיר השמן שנמצא שם. לא מדובר במעט כסף בכל מקרה. אם אתה קונה את הרכב, דאג לטיפול מתאים, כולל החלפת משאבת המים, ואל תסמוך על הסיפורים של המוכר. כרגע זו הצאת כסף גדולה, ומחיר קניית הרכב חייב להיות בהתאם.

אני בטוח שהאמנת שהמצב, לגבי הנושא, ישתפר. גם אני. שנה טובה!

אתה צודק. זו עובדה ידועה. זה לא ישתנה.[מקווה שזה לא ישתנה לרעה] ובכל זאת, כמחצית מהנושאים שנפתחים, אפילו כאן, עוסקים ביוקר. או בבכיינות. קונים ב-EBAY, הבנזין, חלפים יקרים אצל היבואנים בפי 5 ויותר לפעמים, מוסכים יקרים, טיפולים יקרים, וגם רכבים "לפעמים"{מילה עדינה, כדי לא להרגיז כאן כמה חברים}, יקרים.

DORKI אולי תפתח אתר:"פורום רכבים לפילנטרופים ולמיליונרים בלבד", ואז תוכל לנעול חופשי כל שרשור שנפתח כמידי חודש, על עליית מחירי הדלק? מזל שאתה לא עוזר שר האוצר, בענייני רגולציית מחירי הרכבים, אבל כשיצוץ נושא כזה, תוכל להגיש מועמדות. אל תשכח להקים עצומה, נגד שידור התוכנית ביום שלישי הקרוב,{עושות חשבון,להזכירך}. עדיין לא מאוחר!

השתכנעתי שלא ניתן להוריד מחירים כאן, וזה די מזמן.{סליחה קוטגי}. לא יכול להוכיח את מחיר העלות של הרכב הזה ליבואן, ולכן לא יכול לחשב. אני רק מתבסס על מחירים של ארצות אחרות, לגבי מחיר לצרכן. זו השערה שלי ודעה אישית שלי. אם היבואן כאן מקבל מהיצרן מחיר אסטרונומי על הטיפו, בתור מחיר קנייה, אז באמת המחיר מוצדק כאן בארץ. אפילו מאוד. זה התנאי היחידי. מה מיוחד ברכב? משפחתי בגודל מלא, ודי מאובזר, עם גיר רגיל של 6 הילוכים. אולי הוא היחידי כאן, עם התכונות הללו. לא יודע. היה יכול להצליח בגדול אבל נבלם. בעזרת המחיר. בקצב הזה אתה גם תראה אותם.[או יותר נכון לא תראה אותם]. ויש יבואנים שמשתדלים, רוצים, ויכולים למכור במחירים שפויים. נתתי דוגמה, אבל התעלמת גם. מדינת המקור של "סמל" היא איטליה. מדינת המקור של היצרן, היא טורקיה. בפעם המיליון. עניתי לך? HAPPY ?

OK טעיתי. ב-1100 יורו. לאומת ספרד למשל. 9900 עולה שם. זה לא ממש משנה את התמונה הכללית לגבי עלותו אצלנו, עדיין. בלי התוכנית הגריטה הרומנית. וזה לא חוכמה לבחור את המדינות הכי יקרות באירופה, בהשוואה לכאן, כדי להביא דוגמאות של השוואת מחירים. אבל באמת, כאן אנחנו חיים. אלה המחירים. מי שירצה שייקנה. מי שלא אז לא. במחשבה שנייה זה היה באמת מיותר כל ההתמרמרות הזאת כל פעם על היוקר המטורף שקיים פה. כבר התרגלנו מזמן לסבול ולאכול את זה בשקט. אם החלטת שהנושא מיותר, אפשר למחוק. פיאט טיפו | פיאט ספרד