yossiaviel

BENOR הקדים אותי ורשם את ה"יתרונות" של הרכב, אם בכלל ניתן לקרוא להם ככה. הרכב הקודם הגיע עם רדיו דיסק מקורי, ועכשיו יש מולטימדיה. מה ההפרש במחיר בין המערכות? 100? 200 שקל? [הרי כולנו יודעים מהיכן הם מגיעות ] אתה באמת מאמין, שהיתרונות {שהשמטתי} שוות 3000 שקל יותר? לפחות אם הייתה מתיחת פנים[ולו הקלה ביותר],או תוספת הכי קטנה במומנט, או בהוספת כריות אוויר, הייתי מבין. אבל מה לעשות, וקרה ההפך. אבל במחיר היה שינוי, לרעה. האם המנוע החדש{3 ציל"} יהיה טוב ואמין יותר מקודמו? זה עדיין מוקדם לקבוע. מטרת הפוסט? שהמחיר לא היה צריך לעלות. אבל אצלנו כרגיל, אין שום הגיון כאשר זה מגיע לתמחור רכבים. בכל אופן, זוהי דעתי האישית, ומי שייקנה את הרכב שיהיה לו בהצלחה.

עיקר השינויים, חוץ ממה שציינתי למעלה, הם: מע" START STOP [מיותרת], מע" מוביל איי [גם מיותרת], מתנע אחר,שקט יותר, תושבות מנוע אחרות, הגה מצופה עור בחלקו העליון, ובחלק ממנו למטה, עשוי מחומר מבריק שחור{PIANO FINISH} מלא בכפתורים ששולטים על המולטימדיה, טלפון וקרוז קונטרול. הלוח מחוונים קיבלה תאורת לד מלאה, מול הדגם ה2014 שעדיין עם נורות, פנסים אחוריים עם תאורת לד, בדלתות 2 צבעים, לבן עם משענת יד מבריקה בשחור. גיאנטים שונים מהדגם הקודם, חיישני לחץ אוויר בגלגלים, מושבים נורמליים יותר, וכמובן הצורה החיצונית של הרכב. אני יודע שגם המזגן,[שהוא משמעותי חזק יותר מהרכב השני] תורם לבזבוז הדלק. ויחד עם ההרצה, זו התוצאה בינתיים. אמשיך לעדכן בנושא, ומקווה שיבוא שיפור. המזגן אגב, בעל 8 מהירויות ולא 4 כמו ברכב הישן. בנוסף קיימת בקרת אקלים דיגיטלית. המולטימדיה. זו כבר הספיקה להתקע מס" פעמים, ולחיצה רצופה על הכפתור השמאלי, החזירה אותה לקליטת האינטרנט. מה הייתה הבעייה שלהם להשאיר את המולטימדיה המקורית שמגיעה עם הרכב, כמו בחו"ל? היו חייבים לנעול אותה ולא לתת אופצייה להורדה עצמאית דרך GOOGLE PLAY STORE? למה? לאחר שיחה עם מוקד מיצובישי בבוקר, הוסבר לי ש"זה הולך לאט כי החבילה נגמרה". ואני שואל: "איך בדיוק?" "הרכב רק 4 ימים אצלי, ו-WAZE לא מעניין ולא יודע אם עובד בכלל" "בקושי הספקתי לשמוע 5 שירים ברדיו אינטרנט" אבל הפקידה בצד השני בשלה: "זה המצב" "פותחו לך חבילה חדשה של 2 גיגה לשנה ב-28 לחודש" המשכתי למוסך, ושם התשובות היו אחרות:"הפקידה בשרות לא יודעת כלום על החבילות הללו. זה מה שהם אומרים לה לספר ללקוחות" מעניין שלאחר ה"אתחול" לא חוויתי תקיעות. אבל לפי התגובות בפורום, אני לא לבד בסיפור הזה. שכחתי לציין שהטמפרטורה שמוצגת בלוח מחוונים של הרכב,שהיא אמיתית, רחוקה 4,5 מעלות, מזו המוצגת במסך הרדיו. בכל אופן נתנו לי את הטלפון של "גיל קאר". התקשרתי , המתנתי, והמתנתי עד ש.... לא. הם לא ענו, וגם השיחה לא התנתקה. פשוט אחרי 21 דקות נגמרה הסוללה במכשיר, תוך כדי המתנה. פשוט חוצפה. בכל מקרה, חזרתי למוסך ושם נאמר לי שחבילת הגלישה עולה 160 שקל ל-3 גיגה לשנה. אמשיך לחפש קצת יותר גיגה. מתאים לי גם 200 שקל לשנה, אבל שיהיה טיפה יותר. אשמח לעזרה בנושא.

אחכה גם אחרי ה-2000 ק"ם. כרגע זה עומד על כמעט 12 ק"ם לליטר. רק בעיר,עם מזגן כל הזמן. כאשר המזגן בחדשה עובד הרבה יותר טוב ומוציא הרבה יותר קור.[הדבר גם משפיע על צריכת הדלק] אחרי ה-2000 ק"ם אבדוק צריכה בבינעירוני, במהירות בין 100 -110 קמ"ש. אני אופטימי, ומקווה שזה יסתדר. רק רציתי לדעת, אם המצב הזה זהה לעוד מישהו עם רכב חדש דומה, וזה יסדר לו, מבחינת צריכת הדלק.

334 ק"ם, {יש תמונה} 30 ליטר. רק בעיר. נסיעה עם מזגן. מהירות ממוצע 40-70. לחיצות גז עדינות בגלל ההרצה.

יש לנו ספייס סטאר 2014 עם 75000 ק"ם, ומרוצים ממנה מאוד. רכב בסיסי שעושה את עבודתו נאמנה. מורגשות רעידות פה ושם, רעש מנוע בטורים גבוהים, ורעש מבתי הגלגלים והבולמים. אבל מצד שני היא מפצה, בצריכת דלק מצויינת, זריזות, ואיבזור די נדיב לשנת הייצור שלו, ולמחיר ששולם עבורה. לאחרונה נולד הצורך ברכב נוסף. החלטנו, אני ואשתי שספייסטאר 2019 היא אופצייה מצויינת, כרכב עיקרי, וה-2014 יישאר רכב משני. הרכב התקבל, במעמד מסירת הציק האישי, כעבור 5 דקות. פשוט שילמנו ויצאנו מהסוכנות עם הרכב. ה-2019 מתעלה על ה-2014, כמעט בכל פרמטר אפשרי. רעשי רוח ובתי הגלגלים בקושי נשמעים, רעש המנוע שקיים ב-2014 ירד בכ-% 70, הבולמים טובים יותר בהרבה ואינם ננשמעים כמעט, ורעידות פשוט אין כאן. תודות לתושבות מנוע משופרות. האבזור נדיב ובשפע . אז איפה הקיץ כאן? צריכת הדלק רבותיי. פשוט מזעזעת. על אותם נסיעות בדיוק, באותם תנאים ומהירויות, הספייס סטאר החדשה פשוט גומרת את הדלק הרבה יותר מוקדם. ולא מדובר בהפרש זניח, אלה בלא פחות מ-30% הבדל. וזה המון. כאן באילת, אין פקקים או רמזורים. מהירות הממוצעת נעה נעה בין 40 קמ"ש ל-70. בדקתי גם לחץ אוויר בצמיגים. כמובן שאין נזילות או ריח דלק, ולא נדלקה אף מנורה בלוח מחוונים. מה שכן, המזגן הרבה יותר חזק, והוא מקרר את הרכב מהר וביעילות. הרכב אומנם רק עם קצת מעל 300 ק"ם, אבל יש מצב שזה בגלל שהרכב עוד בתקופת ההרצה, הדלק נגמר מהר בצורה כל כך קיצונית? האם זה בגלל המזגן, או שיש סיבה אחרת? מדובר בסך הכל ב- 2 רכבים אם אותו מנוע וגיר. אפילו לא העליתי על דעתי, ולו לרגע, מצב שבו רכב שעבר מעל 70000 ק"ם, יהיה הרבה יותר חסכוני בדלק, מאותו רכב בדיוק, חדש לגמרי. כמובן שאין טעם ללכת למוסך, לבזבז זמן יקר, ולבסוף לקבל תשובות הזויות שפוגעות באינטליגנציה. בכל אופן אם המצב יימשך ככה גם לאחר 1500-2000 ק"ם, לא תהיה ברירה, אלה שדווקא הרכב החדש יהפוך לרכב משני, או אפילו יימכר.

בעבר, יתרונה היה גודל פח בתמורה לשקל, כלומר במחיר. אז, אולי היו לה אי אילו סיכויים. עכשיו המגמה התהפכה. 3 צילנדר, פחות כוח סוס, הספק נמוך יותר, כנ" ל גם המומנט. ואם זה לא מספיק, אז המחיר קופץ משמעותית, בלא פחות מ-3000 שקל. אינני מצליח להבין את ההיגיון ב-החזרת הייבוא של הרכב הזה. דאצ'יה מאמינה בידני ותשווק מכונית זולה במיוחד

בספייס סטאר, הפס האחרון, פירושו עדיין הרבה דלק במיכל. לאחר מכן, יש עדיין את השלב ש-הפס האחרון מהבהב, וגם לאחר מכן, שלב נוסף, שהפס יחד עם כל המחוון הדיגיטלי של הרכב מהבהב. לגבי "הטיפות האחרונות" של הדלק, זה סתם סטיגמות ואגדות אורבניות. זה לא קיים ברכבים החדשים.

הרכבים המכוערים הללו, הוכיחו את עצמם כסוסי עבודה לכל דבר. חלקם הגדול אף עברו את ה-200000 ק"ם, בלי הרבה טראומות. לא נראה לי שבקרוב הם יעלמו כל כך מהר מהכבישים. הם יימכרו לסוחרים ולמגרשים, בפרוטות, ותמיד יימצא עבורם לקוחות.

ברכב הזה, הייתה "מחלת ילדות" בדמות משאבת מים שמרעישה.[מן שריקה חלשה כזו, שלא כל אחד היה שם לב אליה] לאחר מכן הייתה נזילה מאותו חלק בדיוק. המשאבה ובית הטרמוסטט, ברכב הזה הם חלק אחד גדול מפלסטיק. בהרבה רכבים הוא הוחלף במסגרת האחריות. לאחר זמן מה הרכבים החדשים יותר הגיעו עם החלק הזה, כאשר הוא היה משופר ולא נוזל. היו גם רכבים כאלה, שלאחר ק"ם מכובד, מיכל העיבוי היה סדוק, והייתה נזילה איטית ממנו. אצלך באם תתגלה שבית הטרמוסטט נוזל, תנסה להגיע איתם להשתתפות חלקית בהוצאות, למרות הזמן שעבר מתום האחריות.

מנעולן מקצועי, מתחבר עם מחשב ל - OBD PORT ברכב, ומשכפל את המפתח שלך למפתח שלט. סיפור של 300 ש"ח. עולם המפתחות לבית ולרכב - מפתח למיצובישי כולל חיתוך וקידוד כל הדגמים לחץ

לגבי רעש של פרופלור. הורדת את דגלי "יום העצמאות" מהרכב? עכשיו ברצינות. יצא לי לנהוג עם כמה רכבי ליסינג ממגרשי המכירות, ובדיוק כזה רעש שמעתי בפנים. {היו דגלים שהתנוססו בצידי הדלתות, ועל הגג} תנסה לעלות למחשב את הרעש המדובר.

גם אם יעלו כאן חברים, רשימות של תקלות, אף אחד במוסך לא יתייחס אליהם, אלה לרכב הספציפי שיש לך. הרכב תקין ? תהנה ממנו. אתה מפחד שייקרה משהו אחרי גמר האחריות? מכור אותו! בכל מקרה, בשביל השקט הנפשי, תתחבר במוסך לסורק. לבסוף בדיקת מצבר,{בן שנתיים}, לא תזיק. אצלי באיביזה שהייתה לי, המצבר הוחלף בטיפול 30000, חודש לפני תום האחריות.

בפורום לא יהיה נבון להתחיל בניחושים על מהות התקלה. מה גם שהקישור אינו מוביל, אלה לאתר עצמו בלבד, ולא לתמונות... הרכב באחריות. חפש בחוברת שקיבלת יחד עם הרכב, את המוסך המורשה הקרוב ביותר לביתך איש הדיאנוסטיקה מתחבר לרכב עם הסורק, מחלץ קוד תקלה, וממשיך משם. בהצלחה.

לפי התמונות קיים פגם. אולם, מאוד קשה לממש אחריות על צמיגים משומשים תמיד יאשימו את הנהג, או כל דבר אחר, העיקר להתנער מזה,

ובכן, כל זה נכון ומדוייק לגבי סובארו אימפרזה. ואולי לעוד רכבים שהוזכרו כאן. בספייס סטאר למשל, התיבה שלה מצויינת. הרכב מזנק בנחישות מהמקום, לפעמים בפרפור גלגלים, בלחיצה לא מתונה על הדוושה. וכל לחיצה על הגז, גם מתונה, גורמת לרכב "להוריד הילוך" ולנסוע קדימה, ללא שום השהייה. הכוונה היא, שהיא מדמה בסך הכל הורדת הילוכים, כי הגיר הוא רציף, אבל ההרגשה היא זהה. ברכב הספציפי הזה, דווקא הגיר, הוא הקלף המנצח. אפילו בחסכון בדלק. היו שהשוו את הגיר של הספייס סטאר לגיר הרציף של המיקרה. אפילו דיברו על זה שהוא זהה... לא נכנסתי עמוק מדי לנתונים הטכניים. אבל בינתיים בשטח הרציף של הספייס מוכיח את עצמו יפה מאוד,{גם ברכבי הצבא,"אטראגי"}, לאומת הגיר הכושל של המיקרה, ושל ה-JUKE.

^ הרכב לא שימש כרכב השכרה. הוא עבר טסט בסוף פברואר השנה, כאשר עדיין היה רשום כרכב ליסינג. כל ההיסטוריה שלו נמצאת אצלי מיום עלייתו לכביש, כולל שם הנהג, והטיפולים שהוא עבר במוסכים. משרד התחבורע, פשוט הפך אותו לרכב השכרה, בין רגע. בקשר למכירתו העתידית, אנשים פשוט בורחים מרכבי השכרה, כאשר הם יודעים היטב מה הרכבים הללו עוברים.

בדקתי את זה. הרכב היה רשום,[כמו בתמונה של הרישיון המקורי] ואף שימש, כרכב ליסינג בלבד, נהג יחיד. גם מגובה במסמכים נוספים שנמצאים אצלי. כלומר, צריך שיהיה המשך למילה "השכרה" ולידה המילה "החכר". משום מה, הפקידה שהייתה אמורה להקליד במחשב את הפרטים הללו, השמיטה את המילה "החכר" ויצרה הרבה כאב ראש. הנזק שייגרם לי כתוצאה מזה במכירת הרכב הוא גדול מאוד. השאלה היא, איך אני ממשיך מכאן? למי אני צריך לפנות כדי לתקן את הטעות שהם גרמו ברישום הרכב ברישיון? YUVK הבט שוב בשתי התמונות שצירפתי, בסעיף "רישום מקורי", שהפך פתאום, מ-"החכר\השכרה" ל-"השכרה" .

קיבלתי את רישיון הרכב החדש וחשכו עיניי: ברישיון המקורי הרכב מוגדר כ-ליסינג ואף שימש כליסינג נהג יחיד.[מגובה במסמכים מחברת הליסינג] ברישיון החדש הרכב מוגדר כרכב השכרה, מיותר לציין שהייתי במשרד הרישוי בעניין וניסו לערבב אותי עם כל מיני הסברים, שפוגעים באינטליגנציה, אפילו של ילדים שזה הרכב הראשון שלהם. האם יש מה לעשות בעניין, כדי להגיע לאמת? מצורפות תמונות: אני פונה בזאת לכל אחד שיכול לעזור בעניין. תודה.

טוב, יש לזה סוף טוב, סוף סוף. התבשרתי לפני חצי שעה שהרכב עבר בעלות. מעניין מה זירז את העניין...

אענה כאן לכמה חברים, אין קשר לעיר אילת. זה קורה בכל הארץ. החברות הללו רוכשות את הרכבים, לא מכספם הפרטי, אלה בעזרת הלוואות. הלוואות, כנגד שיעבוד הרכבים לבנק, או בנקים שונים. אבל במעמד המכירה, או תוך הרווח שהם עושות על חשבון הליסינג או ההשכרה, הם אמורים כבר להחזיר את ההלוואות הללו. הם אינם עושים זאת, ומשתמשים בכספים שהם מרוויחים על הרכבים, למטרות אחרות. וככה הם מייבשים את הלקוחות שלבסוף משלמים במיטב כספם על הרכבים הללו, עוד ועוד, DISCO הפיתוי היה חזק. הם הביאו רכב במצב מעולה. עם ק"ם נמוך מאוד. נקי. רכבים כאלה מאוד נדירים בחברות הליסינג. גם תומחר בצורה אגרסיבית, כפיצוי מסויים{אם אפשר לקרוא לזה ככה} על רכב ה"LEGO" שמכרו לי בפעם הראשונה. אבל לאחר העברת הבעלות הנוכחית, כף רגלי לא תדרוך יותר ב "קל אוטו". ולא משנה מה יהיה.

בפרק הראשון כולנו ראינו, איך מתבצעת העברת הבעלות בחברה הזו. גם כאן בפורום, לגבי הרכב שקניתי מהם,{אימפרזה},ואפילו שודר בטלוויזיה, בזמנו, בתוכנית "הכל כלול",וגם בערוץ השני. האימפרזה נמכרה די מהר 4 חודשים לאחר הרכישה, ב-1000 ש"ח פחות ממה ששולם עבורה. לאחר מכן אנשי "קל אוטו" הצליחו לשכנע אותי די מהר ש"זו מעידה חד פעמית" ו "הפעם נפתיע אוותך עם רכב במצב מעולה". וכך היה. הביאו לאילת רכב באמת במצב ממש טוב עם מעט ק"ם,[ספייס סטאר, 71000 ק"ם]. גם המחיר היה בסדר. הרכב התגלה כמצויין. נמצא אצלי כ-3 חודשים, ומה אני אגיד? אין מילים. הכל בסדר. בינתיים. כל מה שיוליאן כתב על הרכב בזמנו, הכל נכון. הרכב הפתיע בחסכון בדלק, ונוסע ממש טוב. רק "ששכחו" להעביר עליו בעלות על שמי. שכחו? ממש לא. הרי כדי להעביר בעלות, צריך לשחרר שיעבוד, נכון? לשחרר שיעבוד, פירושו להעביר כסף לגוף אחר. אבל כנראה ש-להוציא כסף זה ממש קשה. אין צורך להדגיש, שכל ניסיונותיי בכל דרך אפשרית, לזרז את הנושא, עלו בתוהו. "קל אוטו", יש להם נציג בפורום? או שה"נציגים" היחידים שנראה, יופיעו שוב בטלוויזיה, במצלמה נסתרת, בפרק "ב".

זה מה שקורה כשלקוחות מוכנים לשלם כל מחיר על רכב. מחיר רכב שיצא מכל פרופורציה. מקרה קלאסי של רווח {עצום}, ליבואן, נטו. אחרי שיעמדו שנה, ולא ייקנו אותם, יעבירו אותם על שם חברת היבואן, והמחיר יירד פלאים. ועדיין ירוויחו עליו, כמה עשרות אלפי שקלים טובים.

הנה תופעה מעצבנת לא פחות, ואפילו מרגיזה. כביש 90 לכיוון צומת הערבה, מכיוון מפעלי ים המלח, למי שיצא לו לנסוע שם, מחכה לו הפתעה ממש לא נעימה, בדמות משאיות ארוכות וכבדות, כמעט "מחוברות" ביניהם, שפשוט זוחלות במהירות כמעט אפסית,{מהירות הליכה של אדם מבוגר, ואני לא מגזים!}קילומטרים שלמים, ואינם חושבים אפילו לרדת לשוליים, עם פס לבן של קילומטרים שלמים. אתם שואלים איפה המשטרה? כן, היא שם. לא בדיוק אבל קרוב. אחרי שהם פונים שמאלה לכיוון אילת, ואתה מנסה לעקוף אותם, כי אז הם נוסעים ממש מהר, השוטר צץ לו מתוך השוחה, או נוסע אחריך כדי להראות לך את המכשיר. "אתה יודע באיזה מהירות נסעת?"

תודה על השיתוף. בדבר מנורות, ידוע לי שרוב היצרנים עברו די מזמן לשימוש ב-לדים, כתאורת פנל, עם אורך חיים הרבה יותר גבוה. ועדיין קיימים יצרנים בודדים שמשתמשים במנורות רגילות. יש לזה סיבה?

האם אגרות הטלוויזיה והרדיו, לא היו נגבות על ידי אותו גוף? רשות השידור? וכאשר הגוף הנ"ל "יצא לפנסיה", מי לוקח, ומדוע,עושקים את הכספים הללו עכשיו?