yossiaviel

עובד אחד יכול "לקנות " כמה מכוניות שהוא רוצה ?

או פיקאנטו או סיאט מיי . אלה הרכבים הכי טובים כיום בקבוצת המיני , עד 70000 ש"ח . פה את מקבלת אפילו עודף{כמה אלפים}מ65000 ש"ח . הפיקאנטו יותר מעוצבת בפנים , מאובזרת יותר , נותנת הרגשה של יוקרה ויותר יפה . הסיאט מהירה , חסכונית,ובטיחותית יותר . ההגה יותר מתקשר והרכב יותר יציב ואינו מושפע מרוחות מחוץ לעיר .גם תא מטען לא קטן . פיקאנטו עם 3+4 שנים או 100000 ק"ם , סיאט שנתיים ללא הגבלה . לשלם יותר {71000 ש"ח על הכביש}על מיקרה או ספייס סטאר הבלתי יציבה {בעליל} , זה יהיה בפרוש לזרוק כסף . תקראי מבחני דרכים שנעשו על הרכבים הללו ותביני יותר לגבי תמורה נאותה לכספך .

אתה לוקח סיכון שלא תוכל לעבור טסט , אלה בהשקעה ענקית של כסף . ועוד עלולים לעצור אותך בביקורת של המשטרה ולהחרים לך את הרכב , ולהוריד אותו מן הכביש . ואם זה לא יקרה בקרוב , אז בינתיים אתה תשקיע הרבה בלתקן כל דבר שיילך{ולא חסר מה} אחר כך תבכה לא על 500 ש"ח שהפסדת . את ההמשך אתה כבר יודע {אני מניח}

בעיית מחירי הרכב ? הם סתם מדברים ועושים הצגות של "כאילו" . ומצד שני נהנים מהמסים המוטלים אליהם על כל רכב .זה מכניס כסף בטוח לקופה . מי שבאמת יכול להוריד זה אנחנו . לא יהיה ביקוש , המחיר יירד . זה מאוד פשוט . תראו רק מה קרה לסוזוקי אלטו חודשים ארוכים שלא נמכרו רכבים כלל . ואז {איזה פלא} , המחיר צנח ל52000 ש"ח .כמעט 10000 ש"ח במכה .זו דוגמה קלאסית . רק חבל שהיא היחידה .

המתחרה הכי ראויה כאן , ואף יותר מזה היא לא פחות מפיאסטה אקו-בוסט עם מנוע 1 ליטר . תבדוק שוב באיילון אם אפשר לייבא אותה ומה המחיר . לא מזמן הייתי ברומניה ונסעתי עליה שם . איזה חוויה ! עולה את עליות כאילו שלא היו כאלה . וב 3 דלתות היא מדהימה . גרסת ה80 כ"ס , עולה שם "רק" 9600 יורו . עם דרגת זיהום קטנה כמו שלה , המיסוי לא יהיה כל כך גבוה . בדוק את האופציה הזו .

המנצע של ה -72 שעות החדש , ביטל את המבצע של ה-57000 ש"ח על הכביש . הייתי בסוכנות . המחיר הוא 62900 ש"ח . מזה מורידים 2000 ש"ח ל72 שעות של המבצע . זה יוצא על הכביש 61000 כולל קודנית . בלי שום קשר , זה רכב קטן , רחב ומרווח מבפנים , חסכוני , זריז מאוד ובטיחותי . וכרגע יש את המבצע "חבר מביא חבר" . טיסה לברצלונה לכמה ימים + הכל כלול .

ואילו היית הולך על החלפה ישן {שלך} בחדש , היו מוסיפים אצלך את חודשי עליה לכביש ? תבדוק אם בחברה הזו נהוג ככה . או שזה חד צדדי :אצלך מורידים , וברכב שלהם מוסיפים .

תודה רבה ! אני מקווה שזה ישאר כ"דחליל" להרבה זמן .

באיזה דגם של מיצובישי אתה מתעניין ?

יש הרבה בעלי פיאסטה ללא שום בעיה בגיר , והרבה בעלי פוקוס עם בעיות כאלה ואחרות בגיר . לפי דעתי הגיר בפיאסטה שונה במקצת מזה של הפוקוס . הגומיות שנופלות אפשר להדביק בחזרה . בפיאסטה הם לא מודבקות , אלה שכל 20 ס"ם בערך ,יש מין קליפס שתופס אותם בדלת . לגבי הספייס סטאר תיארת את הרכב במילים "עדינות" מדי . אמרת שהוא זול ? יחסית למה שאתה מקבל {פוזה} הרכב יקר .

איזה דגם של מזדה 3 הנוכחית יהיה מבוקש , ואיזה לא ? מי מבטיח לך שאיזה חברת ליסינג כזו או אחרת לא ימכור מתי שהוא את הדגם 2 ליטר ב 30000 ש"ח הנחה , כפי שכבר קרה ?

אני לא יודע מי אתה ובמה אתה עוסק , אבל במקומך הייתי מחליף מקצוע דחוף ועובר לתחום מכירת רכבים יד שנייה שמורות . אתה פשוט כשרון מבוזבז . אני קונה רכבים חדשים מהיבואן , כל פעם 2 . לי ולאשתי . לא ליסינג .הם תמיד שמורות מאוד , ללא תאונות , ואפילו ללא שריטה אחת , שמורות בחנייה פרטית מקורה סגורה . ועם ק"ם נמוך מאוד .מוכן להאעזר בך כדי למכור אותם בעת הצורך . על כל רכב 12% מתחת למחירון . היתר שלך . חושב שתצליח בזה ?

היא לא נמכרה עד לא מזמן בתור חדשה ליסינג 0 ק"ם מנוע 2 ליטר ב-105000ש"ח ? מה יעשו האנשים ששילמו עליה מחיר מלא ? איזה ירידת ערך הם יספגו ? אתה היית משלם עוד 25000 ש"ח רק בשביל "יד פרטית"? על אותו רכב בדיוק ? מה היית עושה אילו היית צריך לבחור ? אתה הרי יודע שהמחירון לוי יצחק הוא רק אינדיקציה בלבד. מתי בפעם האחרונה מכרת רכב במחירון מלא ?

המחירים דווקא די מדוייקים ומתייחסים לרכב "על הכביש" אני יודע דבר או שניים ברכבים . במקרה הזה כל מה שטוב לאחרים {טויוטה , הונדה} , לא הכי "טוב" לנו . כאן מה שקובע בסופו של דבר זה מה שהליסינג קובע : מזדה ! ובגלל מחירה כרגע , הליסינג יקבע גם את מחירה {או שחיטת מחירה} בעתיד בתור משומשת .{כי במחיר שלה כרגע היא לא אטרקטיבית לקניה בתור רכב בבעלות פרטית} לאומת ההונדה ש"יחסית" לא כל כך תינזק מזה . לקוח פרטי שייקנה מזדה , איך הוא ימכור אותה , כשהשוק יהיה מוצף רכבי מזדה שהיו בליסינג או חדש ליסינג 0 ק"ם ?

הקליאו זו המכונית לפי הדרישות שלך .

אני יודע ש -טויוטה קאמרי הייתה מכונית השנה בארה"ב הרבה שנים .

חדש מהיבואן , או חדש מליסינג "0 ק"ם" ? עלול להיות הבדל גדול במחיר , ושניהם חדשים לחלוטין עם אחריות יבואן רשמי

פחחות קלה ? לדעתי זה או לנסוע ככה או לעשות פחחות וצבע על כל הרכב .

מזג אוויר יבש . ירידה בלחות ,אלה הגורמים לחשמל הסטטי וזאת העונה .

המבחן שהיה במגזין "אוטו" זה בסך הכל חוות דעת של בוחנים שיש להם הרבה ציפיות מהמותג הונדה .כשהמשוואתי יגיע זה יהיה פשוט רכב מול רכב , ללא שום ציפיות של מותגים , {כי במילא יעלו אותו דבר, על הכביש} . העיצוב הפנימי והחיצוני של הCIVIC -5 היא עניין של טעם אישי {דו קומתי , קונסולה כלפי הנהג , ועוד } . עניין הנסיעה זה דבר אחר . מנועים רגילים . רכב עם מנוע 1.8 מול רכב עם מנוע 1.5 . 142 כ"ס מול 120 . כמעט בכל מקום או במיוחד ברה"ב הונדה וטויוטה נחשבות לרכבים {המותגים} היפניים הכי חזקים . ייתכן שמיליוני אמריקאיים טועים ורק אנחנו צודקים ? רוב המזדות 3 שמסתובבות שם הם 2 ליטר . והמחיר לחדשה היא -כ 20000$ . {GALPIN MAZDA} ואצלנו ה -3, 2 ליטר עולה על הכביש 144000 ש"ח . ההונדה -135000 ש"ח גם על הכביש{לאחר הנחת רישוי} . כך יוצא שאצלנו המזדה יקרה יותר בכ- 9000 ש"ח . בחול כאמור 2 הרכבים הללו , ה-3 "ספיריט" 2-ליטר וההונדה סיוויק 1.8 בדגם המפואר שלה עולים אותו סכום {20000$} . ואצלנו ההונדה 5 דלתות מנוע ה-1.8 והמזדה 1.5 עולים גם אותו מחיר . מעניין...

קיה פיקנטו . נקודה . אל תחשוב פעמיים .

תקתוקים ממע" הפליטה . לא להתרגש , הכל בסדר .

זה קרה לי בעבר הרחוק . תבעתי וגם זכיתי . מסכים עם כל מילה .

טוב, כל אחד והטעם שלו ברכבים , מבחינת עיצוב ההונדה בעלת הנדסת אנוש גבוהה בפנים . לגבי המנוע , אחרי 3500 סל"ד הרכב באמת מהיר למדי . אז כפי שכבר אמרתי , עד שלא נראה מבחן השוואתי אמיתי בין 3 הרכבים הללו , הונדה, טויוטה , מזדה , בכל התחומים ובעיקר דגמים שנמכרים באותו מחיר , כל אחד ודעתו מבורכת כאן . שוב , המזדה 2 ליטר היא במחיר שפוי יחסית למה שהיא מציעה , אני התכוונתי כל הזמן להונדה 5 דלתות בהשוואה , ודבר אחרון , במחירה הנוכחי של גרסת ה 1.5 ליטר , הסיכוי שהיא תימכר כאן , ללא מבצעים או ליסינג 0 ק"ם בהנחה , הוא לאנשים שמכורים באופן "כבד" למותג .

תמיד אפשר לתבוע את הנהג {אם הוא אשם כמובן} באופן פרטי , וכך לחסוך הרבה זמן .