yossiaviel

השכבה היא באמת עדינה מאוד. כמו כן ניתן לראות את הריסוס, גם בשמשה הקדמית ורק כאשר השמש בזווית מסויימת ואך ורק מתוך הרכב ולא מבחוץ. אתה נראה לי מבין עניין. מאיפה קונים את הפלסטילינה הזו? ומי מתמחה בדברים הללו כאן?

לפני כמה ימים, החניתי את הרכב באזור התעשייה, כדי לקנות משהו. אחרי 10 דקות חזרתי לרכב ונסעתי הביתה. בסמוך למקום שחניתי{ב א.התעשייה} יש מוסך לפחחות וצבע. כשחזרתי בחוץ היה מישהו שעבד על רכב עם ספריי צבע או לקה. כשהגעתי הביתה שמתי לב שיש מין ריסוס קל ביותר של צבע או לקה על הרכב. לא ניתן לראות את זה בעין אלה להרגיש ביד שיש מן חספוס כזה על הגג ועל המכסה מנוע גם. הרכב שעבדו עליו לא היה קרוב, אך כנראה הרוח העיפה את זה אליי. יש לציין שהרכב שלי היה לפני כן חלק לגמרי! שאלה: איזה חומר מוריד שאריות צבע או לקה מהרכב, ללא גרימת נזק מיותר? אני מתכוון גם לחומר שלא עושה את ה"עיגולים" הללו שנראים היטב בלילה, באור המנורות. ניסיתי עם פוליש עדין בפינה נסתרת ברכב והצלחתי "להחליק" בחזרה את הצבע וגם להוריד את מה שעף מבחוץ. אך באותו מקום יש סימנים {עיגולים כאלה, למי שיודע למה אני מתכוון}.פלסטלינה עוזרת במקרים הללו? אם יש חומרים יקרים יותר, או מקומות שמתמחים בזה, אשמח שתשתפו אותי. הרכב בסך הכל חודש על הכביש ולא הייתי רוצה שיראה כאילו נסע 3 שנים, ונשטף רק במכונות אוטומטיות. תודה מראש לעוזרים!

"במי לבחור?" אמרת? כמובן במיי .

הייתי במגרש של קל-אוטו וראיתי הרבה מזדה 3 ללא אנטנות גג. הם פירקו אותם בעצמם מחשש לגנבה. כמה כבר יכולה לעלות חתיכת אנטנה כזאת?

תיגע עם היד בדוושה תראה אם יש "חופש". אם אין חופש, אז ניתן לכוון עוד קצת. אבל עם יש, אז הכיוון לא יעזור כבר... עוד בדיקה : שים רביעי בעמידה, תלחץ גז ותעזוב קלאץי . אם המנוע נכבה מיד זה סימן טוב. אם הטורים עולים סתם, תתכונן לפנות מקום בארנק!

מוסכים מורשים של היבואן בדרך כלל מחזיקים חלפים מקוריים, לרבות רפידות בלם, צלחות וכדומה. תמיד מומלץ להחליף למקוריים . או לכאלה שהגיעו עם הרכב. הסיכוי שיהיו שריקות בבלימה עם החלפים הללו, שואף ל"0".

כשהרכב מניע ואתה לוחץ גז הוא מחזיק טורים, אבל כשאתה לוקח את הרגל מהגז הוא נכבה ? היה לי בדיוק את זה בשברולט לומינה פרקתי וניקיתי את ה-מנוע צעדים, הרכבתי ולא נכבה יותר. כשהוא מניע תבקש שיחזיקו קצת גז. תנסה לשמוע האם יש צליל של לחץ אוויר מאיזור הצינור וואקום ש"טיפלו" בו. אם כן יש שם בעיה וצריך לחבר אותו בחזרה. אם הוא מניע וגם לא מחזיק גז בכלל אז יש בעיה אחרת.

אם אתה שומע רעש של חריקה ללא התנעת הרכב, כשאתה לוחץ על הקלאצי, גירוז הכבל יפתור את הבעיה.

הייתי מהמר על מנוע צעדים. הוא אחראי על שמירת הסל"ד בסר"ק . גם כשהמנוע חם.

אילו הייתי צריך לקנות פיאסטה חדשה, כן הייתי קונה אבל לא מ"דלק" . אחרי מה שקרה לי איתם, בנוסף לנושא הקניה, אין להם שרות לקוחות מסודר{או בכלל}, לא מחזירים טלפונים, מביאים את הבן אדם לידי ייאוש, מבטיחים הבטחות באוויר...כשאני נזכר בזה זה עושה לי רק רע! הכוונה היא כמובן לשרות הלקוחות, ולא למוסכים. לקנות באיילון בפחות כסף ולקבל יותר אבזור מקורי ברכב... חבל שהם לא פתחו בזמן שאני הזמנתי,

תבדוק לחץ אוויר תקין ואחיד בצמיגים. זה עלול לפתור את רוב הבעיות הללו .

אתה לא היחידי, כלומר זה לא רק בקרסו. אצלי זה היה אחרת. שילמתי את כל הכסף, ויומיים לפני שהרכב הגיע אליי, ז"א לפני שקבלתי אותו, הם {"דלק"}, יצאו במבצע של 3500 ש"ח הנחה +אביזרים . אמרו "לשלם כי יש זמן המתנה". בפועל לא היה ולא נברא! יצא מצב שקבלתי את הרכב יחד עם אחרים שכן קבלו את ההנחה. בגלל ששילמתי ראשון אכלתי אותה.

שוב, הכל נכון מלבד עובדה אחת: לגבי תיבת ההילוכים, נכון היא מיושנת אבל אמינה. לגבי תיבת ההילוכים הרובוטית החדשה עדיין מתנוססים הרבה סימני שאלה לגבי אמינותה.

אם תואיל בטובך לציין את סוג הרכב ואת שנתו זה יהיה פשוט נפלא !

איזה כיף להיות יבואן... קורעים אותך במחיר של הרכב בתור חדש, ואחר כך בטיפולים, כי אין לך בררה. ואם לא תטפל אצלם לא יהיה אחריות. וגם אם יש תקלות או רעשים בתקופת האחריות, מנפנפים אותך עד שממש הרכב מקרטע או לא זז{גירים רובוטיים לדוגמה} שמן של "פז" מתוך חבית שמן 323+מעם? 382 ש"ח ? 110$ על שמן "פז" עלוב ? אני לא יודע את כמות השמן שהם הכניסו שם, אבל תעשה סקר שוק על השמן שהם השתמשו {מתוך חבית זה יוצא להם הרבה יותר זול}. אם יש מקרים שצריך לבקש החזר או פיצוי מסויים, גם על הגניבה הקטנה מהרכב {שיסתכלו במצלמות}, הרי שזהו המקרה .

קצת לא הבנתי, הצטרפת למועדון בעבור 78 ש"ח ובפועל לקחו 84 ש"ח וגם הוסיפו על זה מע"ם ??? בפועל שילמת על "המועדון" 100 ש"ח!

ואילו היד הראשונה לא הייתה ליסינג אז המחיר גם היה קרוב לזה שבסוכנות. אני טועה?

גם המיגון שהם דורשים שם הוא יחסית מטורף. 2000 שקל? במקרה הטוב.

KAMRADKIN, בעיית הרוורס קרתה לי בעבר לא רק בעליות אלה גם במישור. ברכב הזה לא צריך לחכות כדי לשלב להילוך אחורי מפני שגם ההילוך האחורי מסונכרן. ברכב השני שלנו, סיאט מיי כן צריך או פשוט לשלב להילוך אחר ואחר כף לאחורי ואז לא ישמע כלום. זה כבר כמה חודשים טובים שהבעיה לא חזרה יותר. בקשר לנוזל הבלמים אין לי שום נזילה. ברכב יש 2 מיכלים, עליון ותחתון. יש צינור שמחבר בינהם. איזה מהם נוזל אצלך?

תאמין לי שרציתי לקנות את החישוקים הקלים המקוריים של הפיאסטה , וקבלתי מחיר כל כך טוב מ"דלק" ... תתאר לעצמך : במילים כאלה ואחרות , זה כאילו שאומרים לך " צא מהמשרד וסגור אחריך את הדלת" . בדבר הנחה "קטנה" על הצלחות העקומות שהגיעו עם רכב , לא היה על מה לדבר בכלל... זה היה כמו טיפה בים .

לא ניסיתי . אני מקווה שהיא תעבוד כשיהיה צורך .

עושים הצבעה , מי אוהב אותם , ומי לא ? במציאות הם לא כל כך מבריקות כמו בצילום , ומזכירים קצת את החישוקים של המונדיאו, 2 דורות אחורה .

את המקוריות ארזתי בקופסה .אין עליהם אפילו אבק ! בנוסף לזה שהם פשוט מכוערות ונראות זול על האוטו , הם גם לא "יושבות" על החישוק כמו שצריך. גם נראות כאילו עומדות לעוף כל רגע . {במבט מלמעלה} . נציג השרות {מר ליאור ברנד} ראה את זה ואמר "זה מה יש , ככה מייצרים אותם בגרמניה" . " אין מה לעשות" . ראיתי שאני מדבר עם הקיר , ופשוט קניתי את "המישלין" שלדעתי יותר יפות בהרבה{עניין של טעם} , והעיקר יושבות כמו שצריך על החישוק .

לבדוק מדי פעם זה לא מזיק . אפילו מומלץ . מה יש לך להפסיד?

סוף סוף, אני מקווה שהצלחתי לעלות חלק מהתמונות שפעם שעברה לא היה ניתן . עדכון לגבי ה -SEAT MII. עכשיו עם 2700 ק"ם. צריכת הדלק השתפרה מעט בבינעירוני והרבה בעיר. בנסיעה בחוץ, הנתון הטוב ביותר שהגעתי, בנסיעה "רגילה" לפי תדלוק בתחנה, 100-110קמ"ש, בין 19-21 ק"ם לליטר. הנתונים הללו אמיתיים ולא נלקחו ממחשב צריכת הדלק של הרכב {כי פשוט אין כזה ב מיי}. הרכב מרווח {יחסית} ויש לו תא מטען גדול ועמוק. יותר מהאלטו והפיקנטו בקצת. הכל יושב במקום, אין שום קרקוש, גם לא באספלט שבור ולא בכביש משובש. איכות השמע של מע" הסטריאו, היא פשוט ללא תחרות {בתור מע" מקורית}. העברת ההילוכים חלקה ונעימה, אין חריקות, המזגן בסדר גמור, הרכב יציב מאוד ולא מתנדנד, נותן תחושה של בטחון, ההיגוי רק תורם לכך .המנוע פשוט אוהב טורים. אחרי 3000 סל"ד, לחיצה בריאה על הגז, ומד המהירות פשוט "טס" למעלה. זה מורגש גם בעליות. מבט מעמיק אל החומרים בפנים, מגלה חומרים פלסטיים באיכות גבוהה שלא עברו צביעה, אלה זה הסוג שלהם במקור. כאמור ההרכבה ללא דופי .זה מורגש גם בסגירת הדלתות לשלילה :חוסר באבזור חשמלי. אבל "כפיצוי" יש מע " לייזר שמזהה תאונות ובולמת את הרכב לבד. כמובן מע" עזר לזינוק בעלייה ומדף אחורי בתא מטען. עוד לשלילה {אני מקווה שזה הטעות שלי דווקא}, קיבלתי את הרכב עם מיכל נוזל קירור בסימן ה- MIN ולא הצלחתי להגיע {למלא} בדיוק לסימן ה- MAX אלה כ- 3 מ"מ מתחת. שמן מצד שני עדיין לא חסר גרם . עדכון לגבי הפיאסטה : 12300 ק"ם. לאחר נסיעות עם הרבה סופר מיני למיניהם, השתכנעתי שזה ה-רכב! נוחות, היגוי, שלדה, התנהגות, יציבות ,בטיחות {7כריות}, מראה חיצוני ולוח מחוונים {טעם אישי}, גימור, חומרים ,מע"סאונד ועוד... הכל מתפקד בינתיים ללא דופי .מצד שני המנוע קצת קטן על הרכב הזה. אם 2 אנשים {נהג ונוסע}, זה לא מורגש, אך עם 5 אנשים ומזגן וגם עלייה אז, כן .פעולת המנוע שקטה ונעימה, ה-ESP עובד רק במקרים קיצוניים, העברת ההילוכים {הלוואי לכולם שיהיה ככה} פשוט תענוג של ממש. המזגן : חדר קירור של ממש. בשיא החום הוא מצליח לקרר יותר טוב מכל רכב שבדקתי. מצורפת תמונה שצולמה עם טמפרטורה חיצונית של 43 מע" באילת{כאן אני גר} ומד חום דיגיטלי שמראה טמפרטורה מאוד נמוכה ביציאה מהטריסים. כמעט שכחתי : חוסר מוחלט ברעשים קרקושים וזמזומים למינהם. אבל לא הכל וורוד! לשלילה : הטאסות {צלחות} שהרכב הגיעה איתם, לא "ישבו " טוב על החישוק ונראה כאילו הם לא שייכות לרכב הזה ? היה רווח של 2 ס"ם במקומות מסויימים בין הצלחת לחישוק עצמו. קניתי צלחות תוצרת MICHELIN והרכבתי אותם, הם יושבות על החישוק פשוט מצויין! {תמונות מצורפות} ההגה, הצבע שלו ירד באיזור התחתון הפנימי {שלא רואים}. בחברה רוצים להחליף אותו אך אני חושש שמא ייגרם נזק לאלקטרוניקה מסביב ובינתיים אני דוחה את זה .כמו כן אתפלל שבטיפול ה-15000 הקרוב הרכב יחזור לנסוע אותו דבר וללא תקלות כפי שהיה עד היום. אני פשוט לא סומך על היבואן הזה. כל עסקת הרכישה של הרכב הייתה ברגל שמאל. עוד משהו שקצת מציק : בטמפרטורה של 36 מע" ומעלה, {נמדד בצל, כי בשמש יגיע להרבה, הרבה יותר} אחרי נסיעה של שעה בערך, מופיע מחוץ לרכב בלבד בצידו השמאלי אחורי ריח עדין של אדי דלק, כאשר זה מורגש בלבד במקום סגור ללא רוחות {למשל בחנייה המקורה שלי } הריח נעלם לאחר כיבוי הרכב, לאחר 5 דקות. תופעה זו נבדקה וקיימת רק כאן באילת בהרבה פיאסטות וגם ברכבים אחרים. הריח הוא מאוד עדין ולא כל אחד יצליח להבחין בו .לאחר פניה ליצרן עצמו הוסבר לי שזה בגלל מבנה מיכל הדלק, פתח המילוי שלו, וזה בסך הכל שחרור לחץ מהמיכל החוצה, בתנאי חום קיצוניים בלבד.לא לדאוג. ביתר חלקי הארץ זה לא קרה, כי בדקתי את זה . מאחל לכולם לשמור על הרכבים כמוני . זהו חברים יקרים. מקווה שלא חפרתי יותר מדי. מתנצל מראש אם פגעתי בחובבי "דלק" למיניהם !