yogev20

זאת בדיוק הבעיה שעלה הצבעתי. כאשר בעל הדירה מזלזל ולא מתייחס לשוכר, למה שהשכנים יתייחסו. הכל מתחיל ממנו, ברגע שהוא היה מגיע ועושה בלגן, זה היה מסתדר בצורה יותר מהירה. בהחלט, פנייה משפטית זאת אופציה אחרונה, ששמורה בדרך כלל למצבים שממש אין ברירה או לאנשים שלא מסוגלים לפתור בעיות בדרכי נועם.

כוונתי בדיוק כמו שכותב אצלך carsforum. ככה נזהה ספונסרים. (רק רעיון)

בתוך הסמל אפשר להוסיף כיתוב בגדול -ספונסר.

בארצות הברית גם לא אוכפים חגורות בטיחות (בתקופה שהייתי שם) עדיין זאת לא סיבה לנהוג ללא חגורות בטיחות. מעבר לעניין החורים שכל אחד היה חופר ברכב כמה פעמים שנה (אחד שהיה מטפל במוסך, שני בטסט, שלישי סתם בביקור אצל חשמלאי ועוד) זאת הייתה תופעה דוחה שגובלת בהשחתת רכוש. טוב שזה עבר מהעולם, בחלקו. (כאמור, מצאו פטנט חדש ומהיר -מדבקת מעל המספר עם פרסומות) עדיין הייתי שמח לאיזה פתרון יצירתי להוריד את חתיכת הפח הדוחה, ולא פעם המרעישה. ( בג'ולייטה בכלל הלכו עוד כמה צעדים למקום חסר טעם)

קיבלת ממני את אותה תשובה.

אין חורים. (אולי ברכבים חדשים, לא בדקתי) כל פעם שהם מחליפים מספר בתדירות ( בעבר לפני החוק 5 שנים) הם היו קודחים איפה שבא להם חורים חדשים. את זה הם היו עושים בחוצפה פעם בשנה/שנתיים, בטענה שהמספר דהוי. (כי הצבע היה נחות מלכתחילה) הרבה פעמים הייתי מתעצבן על ההחלפה, וגזילת הכסף.

עור סינטטי זה אחד האסונות ברכב. לא מספיק שתזיע, העור סינטטי גם לא נושם. (בניגוד עור טבעי) בלי להזכיר את תהליכי היצור שמשתמשים בפתלט שמזהמים את הסביבה, עם תוצרי לוואי מסרטנים. (זה נושא בפני עצמו שלא מתאים לכאן)

רכב כזה יפה, חבל שהצבע גמור. הבעיה זאת הזנחה לאורך שנים, וצבע בעייתי בארץ. בידיים לא מאומנות, הכנת הרכב תיקח כמה שעות לפחות. הכנה זאת רוב העבודה, שייף מפגעים כולל חלודה ובידה ויש צבע יסוד ולאחריו חומר פחחים על כל הרכב, שייף הרכב עם מלטשת היא הכי חשובה. התוצאה הסופית תתבסס על הכנת המשטח באופן שלא יהיו גלים (פחחים מנוסים מפשלים בזה) משטח חלק ללא מפגעים. זאת כאמור העבודה הכי חשובה, ועל פי זה תקבל תוצאה איכותית ונעימה לעין, או רכב כמו אחרי סערת גלים. על מנת להגיע לתוצאה גבוה, עדיף לבצע צביעה ורק לאחר מכן שכבת לכה. זאת האיכות הכי מיטבית, שתחזיק לאורך שנים. ייבוש זה תלוי בכמות של המקשה, אם שמים כמות יותר גדולה, הצבע מתייבש יותר מהר, כנ"ל כמות קטנה. (לכה מגיעה במצב נוזלי שלא מתייבש על מנת לאפשר תמרון ושמירת הלכה לאורך חודשים) כל הכבוד על האומץ, קח בחשבון שזה אולי נשמע פשוט, בפועל, זאת עבודה למקצוענים בלבד. אפילו אני שצובע תיקונים עשרות שנים לא יצליח להגיע לתוצאה טובה בצביעה מלאה. כמובן בהצלחה, ומקווה שייצא כפי שאתה רוצה. תמונות לא יזיקו בסיים.

מבחינת ניקיון, עור ללא ספק יותר נוח לניקוי. אבל המחיר של עור, זה תחזוקה בלתי מתפשרת. (בד לא) חוץ מזה, אני לא מתכוון לעבור את הניסוי של ניקוי קפה מריפודי בד, כי אצלי לא נכנס קפה לרכב, מלבד כוס תרמוס סגורה. בהחלט יכול להיות (לא בדקתי לעומק) שעור אירופי יותר איכותי מעור יפני. זה כמו איכות הלכה העדיפה. (גם עבה יותר)

על תיק לא יושבים. השאלה שעלתה לא אומרת שעור זה לא יוקרתי, בהחלט כן. אלא למה אין אפשרות להזמין ברכבי יוקרה בד איכותי במקום עור. (למי שמעדיף)

עור נובוק רגיש יותר לזיהומים/לכלוך, ובגלל שאין מעליו שכבת לכה/צבע, רואים כל כתם אפילו מעט רטיבות/זיעה על הנעל. יש הרבה תכשירים לחידוש/שימור העור. אני נוהג למרוח ווקסים ושומן מעל כל נעל. (אצלי מחזיקות נעליים (איכותיות) שנים בגלל תחזוקה. (גם נעלי עבודה, אפילו במים)

אלה החסרונות של עור נובוק, זהו עור שלא עובר ציפוי לכן מחליף גוונים על ידי תנועה. בתור חובב נעלים, שהשקיע בעבר סכומים גדולים, גם כיום, אך פחות, ולמרות מראה יוקרתי של עור נובוק איני אוהב את סוג העור הנ"ל. אין לעור הגנה (שכבת צבע או לכה) סופח לתוכו נוזלים, שינוי גוון כמו שאתה חווה כתמים נשארים בתוך הנעל, וקשה לניקוי. (זה מספיק מבחינתי לפסול את הנעליים שלהם) חוץ מזה, לא מחזיק מנעלי טימברלנד, מעבר לנוחות שהיא סבירה, מניסיוני הנעל מתפרקת מהר מידי הסוליה מחליקה על נוזלים (שזה דבר מפתיע למחיר והמיצוב שלה) העור פחות מטופל/איכותי מנעלים באותו סדר גודל.

צמיג שלם כולל החישוק.

כדאי בהחלט, אפילו לעשות טיפול לצבע וניקיון יסודי. (זה מתגמל) אבל להוריד עלויות, כלומר לא לבצע את הצביעה הכי יקרה, אם אפשר להעלים שריטות על ידי צביעה עם מכחול.

צרף תמונה שנדע על מה מדובר. אחרי שמכוני טסטים עשקו אותנו שנים על ידי החלפת לוחית רישוי כל שנה שנתיים עקב דהיית צבע שמראש הם צבעו עם צבע שלא מחזיק מעמד (בדקתי את זה) יותר משנה. הגיע הזמן לבצע שינוי בלוחית זיהוי. גם לא אוהב ברגים בתוך הפח, חמור מזה, בכל פגישה במכון או מוסך, הם טורחים בחוצפתם להחליף במהירות האור את המספר על ידי קדיחת חורים חדשים. (טוב שזה עבר ברוב המקומות, כי היום יש משהו יותר יעיל ומהיר, מדבקה) זאת סוגיה שמעסיקה אותי די הרבה זמן, איך ליצור/להמציא מספר על הרכב, בלי חתיכת הפח הדוחה הזו ועוד חופרת בתוך הפח.

כמה פעמים ניסיתי לא לעשות רוטציה בגלל שאני נוסע מעט ומאוד מתון. השחיקה של הקדמיים גם שלא עשיתי החלפה עם אחוריים, הייתה ממש מזערית ביחס לאחוריים. (כלומר, כמעט שחיקה דומה לאחוריים) עדיין אני משתדל לבצע רוטציה בין הצמיגים, למרות שעד שאגיע לנקודה שהם שחוקים לגמרי, הם כבר יוחלפו בגלל התייבשות. (4 שנים לפחות)

yuval1111 תלוי בפגיעה בעור. יש מצבים שאפשר להחזיר לעור "חיים" שיראה כמו חדש. (שחיקה עדינה, סדקים מזעריים, איבוד צבע וכד') יש מצבעים של שחיקת העור שמוריד את החלק החיצוני שרואים כבר לבן, או סדקים גדולים, את כל זה קשה לתקן. אפשר לנסות להחיות מעט את העור, עדיין זה יהיה דומה לעור שעבר טיפול קבוע. אגב, התופעה הזו נפוצה ברכבי יוקרה, כי לרוב מי שקונה את הרכבים האלה, לא ממש מעניין אותו איך יראה הרכב/עור כי מילא הוא מחליף אותו אחרי שנתיים/שלוש. (ירידת ערך לא מטרידה אותם) ראיתי כמה רכבי יוקרה עם עור שחוק, לא מראה נעים. (עבורי) עריכה: אחת התלונות שאני שומע לאורך שנים, למה לא לקבל רכב יוקרה עם ריפודי אלקנטרה לבד, או עם גימורי עור בצדדים. לטעמי יותר יפה. יש כאן כמה אנשים, ששקלו להחליף את כל ריפודי העור (על רכב חדש) לריפודי בד אלקנטרה, בגלל שהם סבלו מהעור. כמובן שזה לא כלכלי. (אפשרי, למי שמוכן לשחרר לפחות 12K) למה היבואן/יצרן לא מעמיד אופציה לריפודי בד לרכבי יוקרה, באמת שאלה טובה. (משום מה "יוקרה" מתחבר לעור, מה שלא נכון בכלל)

ריפודי עור, מעבר למגבלות מוכרות (חום,זיעה, חוסר נוחות ודביקות) חייב לעבור טיפול קבוע. כאשר לא עושים את זה, רואים רכבי יוקרה, שבפנים העור אכול/מתפורר/ איבד את הצבע. מי שרוצה ריפודי עור שנראים כמו חדשים גם אחרי מספר שנים, חייב לקחת בחשבון תחזוקה חודשים קבועה.

אותו תהליך, בשילוב ניגוב עם מטלית לחה, רצוי שואב אבק בסיים.( במידה ויש לכלוך של אוכל שניגוב לא יסיר אותו) לא רוצה להיכנס לזה, אצלי לא אוכלים ברכב, גם לא ילדים קטנים, ולא מעשנים. עבור זה יש חניונים בדרכים למנוחה. (או שמתאפקים)

כן יש למרות שרובם מחוספסים/מט. ותתייעץ טוב לפני כל פעולה, מול מתמחים בעבודות ויניל/קרבון על דשבורד למעלה זאת פעולה לא פשוטה, מעבר לשיקולים של כריות אוויר. קרבון בדרך כלל נותן גימורים בכל מיני מקומות מקדימה.

לא חובב מאזדות, נוקשות עבורי. (הייתה לי אחת ישנה, נהגתי בכמה חדישות -2015-8) אני לא יכול לומר לך שקיה נשמע מעולה, גם לה יש מגבלות, ופשרות שצריך לקחת בכל בחירה. אני לקחתי את הפשרות על חשבון דברים אחרים. אבל מה שמתאים לי, לא מתאים לך. (אני מתחזק 3 רכבים בבית, לכן השיקולים שלי לא תמיד מתבססים על דינמיות/הנאה מנהיגה -בעבר כן) יחד עם זה, למאזדה שוק טוב, והרכב שומר על ערכו מעולה. כלומר, זה רכב עם ביקוש חזק, ובאותו כסף תצטרך לרדת בשנה/שנתיים גם את זה צריך לקחת בחשבון. לגבי הגודל של פורטה, שיקול שעמד מול עיניי בקניה, פשוט לא מצאתי קיה ריו האצ'בק שמורה (המושגים שלי לרכב שמור, שונה מרוב האנשים) ומה שמצאתי, היה מעבר לתקציב שלי. אבל זאת אופציה טובה שכדאי לקחת בחשבון.

יש הבדל בין להיות נחמד, על לעמוד על שלך (לא לוותר) שני דברים שונים. נחמד זה לא טיפשי (למרות שאני מבין את הכעס) בדיוק ההפך. (אנשים לא נחמדים, לא יוצרים סביבם סביבה חברית בלשון המעטה) לא רוצה להיכנס איתך לנחמדות בתור מנהיג, ומה ההשפעות שלהם על הסביבה. זה נושא שקשור ביחסים בין אישיים. (לא כאן המקום) המקרה שלך מצער, את הנעשה אין להשיב, היא כבר באמצע העבודה. (בהסכמתך) מה שנותר זה רק לתקן את הנזקים. (למזער נזקים) אם אתה רוצה בדרכים משפטיות, זכותך. אני בכל זאת מציע שזאת תהיה האפשרות באמת אחרונה. לא יכול לומר איך לפעול בדיוק כי כל מקרה לגופו. מעבר לזה שאני לא יודע בדיוק את הפרטים המלאים מהצד השני, שהוא לא פחות חשוב. (מה מעכב את העבודה, כסף, סיבות אחרות) בנוסף, מה אומר בעל הדירה? האם הוא מעורב? אם לא -תלחץ עליו שייקח את המושכות (אולי אתה לא מספיק ישיר/תקיף) אולי הוא כן יצליח להזיז משהו. אם תלך בדרך משפטית (שאני לא ממליץ) קח בחשבון שתחנות הצדק פועלות לאט לאט ובזה הרגע סגרת את השכנות עם אותה אישה, לתמיד. שיקול שלך. (ואבין אם תפעל ככה)

APC מיועד לכתמים קשים (שומנים, אוכל, ריפודים שלא עברו ניקוי מעולם) פנטסטיק מתאים לתחזוקה. (ריפודים שמורים יחסית) יש תכשירים ייעודיים לרכב, הם מבוססי מים, לא שומנים, לא אוגרים לכלוך, לא מלכלכים בגדים. (וגם נותנים מרקם מט)

בהחלט כן, מה שהראו בטלוויזיה בחדשות, היו אנשים שלא ראו את הרכב אף פעם. (קנייה עיוורת לחלוטין)

בדיוק. אצלי הייתה בעיה בדשבורד, לא הצלחתי להגיע למרקם אחיד (הזנחה של שנים) תמיד היו כתמים מעל הדשבורד. מאז שקניתי את הרכב, עברתי לפחות 20/30 פעם עד שהתחלתי לראות תוצאות משביעות רצון מבחינתי. (אני לא דוגמה, כי הדרישות שלי גבוהות בענייני ניקיון/אסתטיקה) יש רכבים אצלי שגם אם אני לא יעבור עם תכשיר, אלא רק עם אותה מטלית, זה יכול להחזיק גם חצי שנה. ברגע שהחומרים מתלבשים לתוך הפלסטיק, זה מחזיק הרבה זמן. (כמובן חייבים לעשות תהליך ניקוי יסודי לפני)