yogev20

פורומים ותחביבים זה דווקא מקום מעולה לידידות משותפת. לא בטוח בכאן בפורום שהוא רבגוני (אפילו הסכמה שרכב צריך/חייב להיראות טוב, אין) אבל היו שנים שהגדלתי את מעגל החברים שלי בתור אודיופיל ופעיל בפורומים (מפגשים בבית, תערוכות, האזנה אצל יבואנים בבית כולל כיבוד, ביקורים ליליים ועוד) אני משערק שאם הייתי ממשיך להיות שייך לתחום (עדיין אוהב מוזיקה יותר מכל, אבל כבר לא פעיל) הייתי נשאר חבר של רבים שהכרתי. (כולל יבואני היי-אנד חברים לתחום) בתחום הטיולים שמעתי כמה פעמים על חברויות שנרקמות בין אנשים, לפעמים חברות נפש גם לאחר הטיול המשותף. אבל זה גם עניין של אופי נוח וחברתי, ויכולת להיפתח לאנשים אחרים. יחד עם זה חייב לומר, שעם הגיל, מעגל החברים מצטמצם.

לפני שאתה רץ להחליף מנגנון, נסה לנקות את החגורה, לעיתים זה משפר את המצב עקב רכבים בתחזוקה לקויה, לכלוך, שומנים ואבק מעל החגורה - שעוצרים את החגורה מלהיסגר. דבר נוסף שחייבים להקפיד (אני מעיר על זה כל הזמן לצד הנשי, וגם לחברים) במיוחד ברכבים ישנים לא להשאיר לעולם את החגורה זרוקה על הכיסא, או לא נעולה עד הסוף, בטח לא מקופלת - זה מקצר את חיי הקפיץ. רק אם לא יעזור, תחליף מנגנון, עדיף חדש. את החלק (האבזם) תמצא בכל בחלקי חילוף. (פירוקיות)

היו בעבר כמה דיונים על זה, כמו בכל נושא אחר, אין הסכמה. קשה לשכנע מישהו שרכב אחרי 4-7 שנים לא נחשב רכב ישן במידה והוא טופל באהבה מכנית וחיצונית. (לא תחזוקת שבר "כי רכב משרת אותך, לא אתה אותו") ברגע שאין את ההבנה הזו הדיון הוא חסר טעם, כי מדובר על שני קצוות שונות ביחס שלהם לרכבים. ( בלי להזכיר שלפעמים שוכחים שכאן זה פורום לחובבי הגה/נהיגה) מבחינתי (ואני מוכיח את זה ברכבים שלי) רכב יכול להיות כמה שנים על הכביש, ולהראות טוב יותר מרכב חדש לאחר שנה על הכביש. כמו בכל דבר בחיים ,תשקיע מעט, תקבל תמורה כנגד. (והרבה סיפוק)

תלוי בתחזוקה, וצורת נהיגה. אתמול העברתי טסט לרכב בגיל 20. נכשלתי על פנס מרכזי לא תקין, כנראה חליפי (ככה קניתי) החלפתי, ועברתי טסט חלק. רכב שעובר תחזוקה נאותה, יכול לשרוד הרבה שנים. (למשל, החלפתי ברקסים לפני 5 שנים, עדיין שורדים כמו חדשים) כל זה בתלות בסוג הרכב. (יפנים שורדים טוב יותר מאירופיים)

חבר'ה, זה פורום פתוח שאינו מבדיל בין דת או גזע של גולשיו. לכל אחד ניתנת הזכות למכור רכב מתי שנוח לו גם בשבת. מה זה אין ברכה לכסף בשבת, כאילו אין דתות אחרות שגולשות בפורום. נא להימנע מביטויים כאלה שאין להם מקום בפורום. כאן מקבלים כל אחד בלי לבדוק מהו דתו או השקפת עולמו. (חילוני או דתי) מעט צניעות וקבלת האחר לא תזיק כאן. הטפה זאת מגרעה, לא מעלה למי שתוהה.

גם את העיצוב ורמת הגימור המפוארת של CX30 מאוד אהבתי. עיצוב סולדי עם נהיגה ממש מהנה שחוויתי בנסיעת מבחן. הבעיה זה מחיר ממש מופרז ביחס לקטגוריה. (גם ביד שנייה מבקשים מחיר זהה למחיר של רכב חדש ממותג אחר)

כתבתי את זה בעבר, נהגתי רוב חיי על גיר ידני, בעומס, פקקים, טיולים ללא סוף (היום כבר לא עושה את זה) בצפון או בנחלים, על כביש כורכר על רכבים משפחתיים - מעולם לא הייתה לי בעיה או הזדקקתי להחלפת קלאץ'. הכל מתחיל ונגמר בצורת נהיגה. (כמו שהברקסים אצלי עברו אתמול טסט, לאחר 5 שנים מאז שהחלפתי רפידות)

לדעתי העתיד צופן רכבים מרחפים באוויר. זה אולי נשמע מדע בדיוני, אבל גם דברים שנחשבו פנטזיה לפני כמה עשורים השתלבו בחיינו בטבעיות. אין דרך אחרת לשנע מיליוני רכבים בערים צפופות.

דווקא אני אוהב את העיצוב המאופק/שמרני של הקאמיק. גם את הגימור הפנימי. פחות מתחבר לעיצוב המוחצן. (2008/CHR)

לא יודע על מה שילמת כל כך הרבה כסף, שים לב לבועות באוויר בתוך ה- PPF. מראה על עבודה לא מקצועית.

קרא את המדריך שכתבתי, עוד עוד אחד. תתחיל משם, שאל שאלות ספציפיות לאחר מכן.

שוב, אנשים מוצאים רישיון נהיגה ידני שתהיה להם עוד אופציה. זה לא חובה, וידוע שרכבים ידיים נעלמים מעלמנו. עדיין זה לא מזיק. (כמו הנסיעה בהודו שהזכרתי) אני הוצאתי ידני כי זה מה שהיה בתקופה שלי. רוב הרכבים שלי היו עם גיר ידני מבחירה (אהבתי נהיגה, עדיין אוהב) עד שעלתי על רכב עם גיר אוטומט שהיה הראשון שלי (אפלאוז) ומאז הייתי רוכש רק אוטומט. אבל הגיר ידני שימש אותי ברכבים שהייתי מקבל מהעבודה, שרובם היו עם גיר ידני (קונטקט, ברלינגו, יונדאי H100, פרטנר, וכד') ככה שזה היה עבורי רק יתרון. גם בחו"ל שכרתי פעם רכב ידני, היה כיף לקרוע כבשים עם העברת כוח על ידי הילוכים.(גרמניה) היום היתרון של גיר ידני לחובבי נהיגה כמעט הצטמצם, עקב טכנולוגיה מתקדמת שמאפשרת גם שליטה על גיר אוטומט בכל מיני דרכים, שלא מוציאים את החדווה/הנאה לחובבי נהיגה. חוץ מזה, לדעתי למידה על גיר ידני נותנת יותר יכולת ושליטה על הרכב לנהגים חדשים. (אבל זה נושא אחר, נהגים חסרי ביטחון ומסוכנים, בחסות הטסט שעברו, אבל בעלי יכולת מוטורית פגומה מהיסוד)

לא יודע מתי עשית סקר שוק. אני שאלתי בכמה מקומות לגבי פרמסי4, רוב המקומות (בסביבה שלי) אמרו שהם מחזיקים לרוב סיניים המחיר, נאמר לי 280/300 ש"ח. מחיר שאשאיר אותי תוהה ביחד עם הפנצ'ר מאכר למה אני צריך לשלם מחיר כזה, שעוד כמה שקלים אני מקבל צמיג מחברה ידוע. לאף אחד כמובן לא הייתה תשובה. נכון שיש צמיגים סיניים ממש פשוטים במחירי "מבצע" של 150 ש"ח לאחד, שרוב המתקינים אומרים בעצמם שאלה צמיגים לשנה וחצי גג. בחשבון פשוט, ובסופו של דבר, הסיניים עולים יותר מצמיג ממותג איכותי, במידה והם לא התקנו לפני מכירה.

בתקופה של הקורונה זו הוכח בתור החלטה נכונה. (הגמישות לעבוד בכל עבודה) מכל מקום, רישיון ידני זה רק יתרון, לא חסרון. אפילו בן משמפחה שלי שאמרתי לו להוציא רישיון על ידני בטיול אחרי צבא בהודו הוא חרש את הודו בכיף על רכב עם גיר ידני כמה חודשים.

שוב שחור או לבן בלי צבעים באמצע. אפשר להוציא רישיון נהיגה ידני ולנהוג על אוטומט רוב הזמן, אבל להשאיר עוד אופציה בחיים. ראית, יש גם אמצע בחיים ולא קרה כלום.

וזה מה שגרוע, במקום לתת שירות כפי המצופה מכל חברה, הם מחכים לשלב של פרסום כדי לנסות לתקן את הרושם השלילי שכבר נוצר. מבזה.

זאת כבר צרכנות נבונה שלא קיימת בארץ לדאבוני. פשוט להחרים מוצרים של חברות שהדם עלה להם לראש. דוגמה שהייתה בארץ והובילה לחרם, הקוטז' המפורסם. הכוח בידיים של הלקוחות, אפשר לשנות מחירים ויחס העניין זה התאגדות ושמעת עצמית שלא קיימת בארץ. בחו"ל שמעתי על כמה מקרים של חרם צרכני גורף שהוביל לחשבון נפש ארוך של יצרי המוצר הספציפי. הלוואי שהיה אפשר לעשות את זה בפועל, המחירים והשירות היה נראה אחרת בארץ. אבל חייב להודות שיש שינוי לטובה. אני מזמן לא מבקש במסכי יבואנים (לרוכב במוסכים שאני מכיר שנים) והיחס בטויטה (האחים קצב) עם החדר המתנה כולל כיבוד וקפה, התירו בי רושם מאוד חיובי. הבעיה שיש לזה מחיר.

הדבר היות חמור זה פנייה לצד שמאל בצומת טי, לכביש חד סטרי בעל שני נתיבים רחבים בפזיזיות ישירות לנתיב הימני בו מגיעים רכבים במהירות גבוהה. זה ממש סכנת נפשות שאני רואה כל פעם מחדש. לגבי המקרה הנ"ל מניסיוני משטרה לא אוכפת עבירות כאלה, מכוון הקו המפריד בים הנתיבים לרוב מטושטש, וקשה להוכיח על כמה "דרכת" על הנתיב הימני בזמן הפנייה, ובאיזה שלב בדיוק. אישית פונה לנתיב השמאלי ביותר, מאותת, ומשתלב לעט בצד הימני.

יחס ומענה זה ההבדל בין חברה רצינית, לבין חברה שחושבת שהלקוחות שלה הם עדר מזדמן. חייב להודות שגם חשבתי שאף אחד לא התייחס למכתב תלונה שכתבתי, היחס והמענה המהיר רק חיזקו אצלי את הדעה החיובית על המותג. אני נוהג להעיר/לבקר להרבה מוסדות/חברות על ההתנהלות שלהם, חלקם מקבלים ועונים תשובה עניינית אחרים (מעטים) מתעלמים, מה שמוביל אותי לנהוג באותה מטבע, מתעלם מהם באותה מידה. (מפסיק לצרוך/לקנות את המוצרים שלהם) אבל גם יודע לפרגן על יחס טוב במילים חמות, ומקבל מכתבי תודה ופליאה שיש מישהו שיודע להעריך שירות. (אפילו טורחים להתקשר במיוחד להודות)

תשובה לשאלתך.

אתמול עשיתי נסיעה קצרה בצפון (קריות) עם דוד שלי על רכב חדש שהוא קנה, מיצובישי ASX. אומנם רכב גבוה כפי שאני אוהב. נוחות אני לא סגור על זה סופית. (נדמה לי שהיו מעט רעשי רוח) אבל מה שמשך את כל תשומת ליבי מעבר לעיצוב לא לטעמי,זה איכות גימור פנימית. נגעתי/ליטפתי את הפלסטיקים בתוך הדשבורד, אומנם קשיח אבל חסר עידון. סביבת נהג קודרת ומיושנת, אין תמיכה מעודנת (כמו במאזדה 30) בידית הדלת. היד מונחת כאילו על עץ קשיח. הגימורים בפנים לא מוקפדים, אין תפירות חוטים אסתטיות על הכיסאות ועל הדשובר, אין משחק צבעים, ואחרי כל זה, ממוקמת ידית אמברקס מגושמת וגבוהה, במרכז הכיסאות. זה משהו שיכול לפסול עבורי רכב בגלל איכות גימור נמוכה, חוסר עידון ומשחק עם צבעים ובדים מלטפים גם כשלא נוגעים בדשבורד, לכאורה.

יכול להיות שעצרתי מעט יותר (וואלה לא זוכר) אבל את הנסיעה אני זוכר בבירור.

עמידה בתקני ISO 9001 לצערי לא מיישמת במלואה בכל חברה, יש חברות שלוקחות את זה ביותר רצינות, ויש כאלה שמעט פחות. לדעתי זהו שיקול כמעט מרכזי בכל קניית רכב חדש (יד שנייה) מעבר לאמינות הרכב, גם כאשר זה בא על מעט פחות דינמיות. כלומר, בכל מצב נתון אעדיף רכב אמין (שגם מאובזר ונראה טוב כמובן) כשאני יודע שמאחוריו עומדים יבואנים שלא יתערו ממך בזמן תקלה. מי יותר טוב או פחות, לא עשיתי ממש סקר לאורך שנים, אבל אני משער שלובינסקי מככבת שם לא פעם בשנים האחרונות. מה שיותר מפתיע שלרכבים שלהם יש תדמית נחותה וחסרת אמינות עשרות שנים, שעד היום מלווה אותם אפילו בקרב צעירים דווקא הם היו אמורים להיות נושאי הדגל והראשונים לטפל בכל כשל שיש ברכב. מוזר.

טוב לדעת מאילו רכבים/יבואנים כדי להתרחק. (שגם ככה לא היו בעדיפות ראשונה.) לפני חודש התעצבתי על הנהלות של מוסך מורשה טויוטה באזור שלי, כבר באותו יום כתבתי מכתב חריף ומנומק ליבואן טויוטה בחיפה. לאחר כמה ימים אני מקבל שיחה מהמוסך להבהרת העניין. לאחר דין ודברים (כי הייתי פגוע מהם) הם טענו שאני "לא מדייק" "והעובדות הן אחרות" ועוד כל מידי דברים להוציא אותי כביכול לא בסדר. עניתי בצורה עניינים אך תקיפה, ועמדתי אחרי כל מילה -כי לשקר לא למדתי. (הולך עם האמת שלי עד הסוף, לכן לא מפחד מכלום) אמרו לי שעשו בירור ויחזרו. לאחר בירור (הקלטת שיחה) הם חזרו אלי עם התנצלות מלאה. כל מה שאמרת, אכן קרה וצדקת. ניסו לפצות אותי בכל דרך אפשרית, אמרתי להם שנראה לי שזה מאוחר מידי. (לתקן את הרושם השלילי " חוויה מתקנת") השבוע עשיתי את הטיפול (בדיקת מחשב ועוד) אצל האחים קצב. מעבר לשירות הנדיב שלהם, גם שילמתי פחות על אותה בדיקה. אתמול הם מתקשרים אלי לשאול איך הייתה חווית הטיפול במוסך? אמרתי שנדיבה. אמרו לי שבקרוב נציגים מטויוטה יתקשו אלי לשאול את דעתי עת המוסך והשירות שלהם, ולהגיד שהיה טוב/חיובית. דבר שהפתיע אותי, עד כמה היבואן רוצה לדעת מה חושבים הלקוחות שלהם. בלי קשר אם זאת טויוטה או חברה אחרת, ככה בדיוק צריך להתנהל - וכנראה שהמכתב התלונה החריף שלי נמצא במאגר המוסכים. (חושב?)

לפני הרבה שנים עשיתי את אחת הנסיעות הכי הזויות והארוכות שנהגתי מעולם. אני תמיד מתפלא, ומודה, שלא קרה לי כלום. (העיניים היו נעצמות) מניו יורק בשעה 16.00 עד פלורידה בשעה 8.00 כאשר עצרתי פעמיים או שלוש לשירותים וקפה, בשעות הבוקר התחיל ערפל על הכביש מה שהקשה עוד יותר את הנסיעה. כלומר, 16 שעות נסיעה רצופות כמעט. להערכתי מעל ל -2000 קילומטר, פעם עשיתי איזה חישוב שזה בערך 3 פעמים אילת מרכז, הלוך חזור. את הדרך לאילת וחזרה ברכב עשיתי עשרות פעמים כמעט ללא עצירה. (עצירה של כמה דקות לפעמים) על רכב חשמלי כנראה לא הייתי עושה את זה, ללא מנוחה והטענת המצברים.