thebaron

הסיריון הרבה יותר מרווחת, תא המטען שלה גם גדול יותר. והיא גם חזקה יותר. אני מעריך שיונדאי תהייה חסכונית יותר בדלק, אבל לא באופן קיצוני. אין מה לחשוש לגבי העתיד - ראשית, רכב אינו ערוץ השקעה כספית. דבר נוסף, גם אחרי הפסקת שיווק דייהטסו בישראל - יש למעלה מ-60 אלף מכוניות דייהטסו בכבישי הארץ (מכל הדגמים), עם שביעות רצון גבוהה של המשתמשים, עם חלפים בשפע ועם שירות טוב, ולדעתי הסחירות כמעט ולא תיפגע.

למעשה, המדובר באותה מכונית, עם מעטפת שונה. אבל, מכיוון שבארץ נמכרו רבבות שריידים ומעט מאד סטארלטים, הייתי ממליץ לך להתמקד רק בשרייד: במידה ותצטרך חלקי פח או פנסים, תוכל למצוא אותם בשפע בפירוקיות, דבר שיוזיל מאד את עלות אחזקת המכונית עבורך.

תמיד צריך לציין תקציב כשמפנים שאלה לייעוץ. לקחתי ליומיים את השברולט אורלנדו. התרשמתי מאד, ואני ממליץ: מההבטים של הנוחות, המרווח הפנימי, הביצועים והחיסכון בדלק - פשוט מצוינת. בעצם, יש לה מעט מאד מגרעות כפי שאני ראיתי.

אני אדבר מניסיון, ולא משמועות. ברשותנו דייהטסו סיריון 1000 סמ"ק ידנית כרכב שני במשפחה. אמין, שימושי, חסכוני מאד (15.5 ק"מ לכל ליטר, 60% בין-עירוני). במידה ואין נזילות, סתימה ברדיאטור, וכן, המים הם מים ייעודיים בלבד (ירוקים או אדומים), אין סיבה לחשוש. הסיבה לכך שרבים טחנו מנועים היא ככל הנראה אי הקפדה על אחד מגורמים אלו שציינתי, אגב העובדה הברורה, שלמנוע 1000 סמ"ק קשה להתמודד עם כך שקורעים אותו, בעליות למשל. באופן כללי, אני מאמין שהקיץ בישראל זו תקופה קשה מאד לכל כלי הרכב, ובייחוד למכוניות עם המנועים הזעירים... צריך פשוט להיות עם יד על הדופק, בכל זאת, רכב ישן: לבדוק כל שבוע שמן ומים, ולהציץ באופן מתמיד במחוג הטמפרטורה - לא משהו שקשה לעמוד בו... עבורנו מהווה יופי של מכונית, עם עלות אחזקה נמוכה מאד, ותא מטען מפתיע ביחס לגודלה של המכונית.

אם נעזוב רגע תדמית, סחירות, ואמינות עתידית, לקחתי את הפיג'ו 3008 לכמה ימים, ופשוט התאהבתי. הרכב נוח, מפנק, חזק בהחלט ומאובזר למדי, וגם חסכוני במידה סבירה. תא המטען גדול ואף ניתן לפצל את הדלת האחורית, שנפתחת למעין מגש העמסה או ישיבה כשעושים פיקניק. מעולם לא הייתי חסיד של פיג'ו, אבל הם פשוט שיחקו אותה עם הרכב המיוחד הזה.

לא תצליח למצוא סיריון 1.3 אוטומט בתקציב הזה, וגרסת ה-1 ליטר האוטומטית לא מומלצת. חפש שרייד אוטומטית, או יונדאי אקסנט.

אתה מתכוון לורסו, לא לספייס ורסו. נכון?

ולא רק זה. גנבו לי רכב, וקיבלתי פיצוי על שוויו מעל המחירון! כי הוכחתי קילומטראז' ויד, ונעשה שיקלול לטובתי.

בתמונה העליונה, המדובר בטויוטה אורבאן קרוזר ( Urban Cruiser), קרוסאובר קומפקטי, ולא בטויוטה לנד קרוזר, כמובן. אגב, בדומה לספייס ורסו, גם הוא מבוסס על היאריס, רק זו מעין גרסת פנאי שטח יותר מאשר מיקרו-וואן. רק לי נראית מלטה כמו פרבר של אום אל פחם?

רבותיי, תודה על הייעוץ. נמצא פיתרון, הגם שהוא חלקי - אך הכי טוב שאפשר בסיטואציה הזו. הסוכן שלי הצליח לבטח לי את הרכב ביטוח מקיף עם ההסתייגויות הללו: המקיף תקף רק לגניבה, לא לתאונה. כלומר, אם הרכב ניזוק בתאונה, ואני אשם, הם לא מחויבים לפצות. אך לפי חישוב שלי זה עדיף, כי לתקן אפשר איכשהו בתשלומים ובקומבינות, אך אם נגנב הרכב, זה אומר שזהו זה, אין מה לתקן בכלל! אל תדאגו, צד ג' כלול, כמובן.

יש עוד רעיון למישהו?

יש לי סוכן כבר המון שנים. הוא באמת נלחם בשבילי תמיד. כעת אין לו מה לעשות, למרות שיש לי אצלו גם ביטוחי חיים, ביטוח דירה וביטוחים מקצועיים.

העניין הוא שאני גר במושב, ויש כאן גניבות בלי סוף. כבר גנבו לי רכב פעם אחת, ולמזלי הוא היה מבוטח. המדובר במאזדה לנטיס 1999 ואכן, יש חברות אחדות שמבחינתן הרכב כבר ישן מדי לביטוח מקיף. לגבי שינוי האדם הרשום על הפוליסה - אשתי זה לא נחשב, כך הבנתי מהסוכן שלי. ולרשום את הרכב על שם אימי? אני אוסיף יד למכונית? קצת חבל לי.

העניין הוא כפי שציינתי, שהרכב שווה 17 אלף. במידה וייגנב, לא יהיה לי סכום כזה, אלא אוכל לגרד רק כמה אלפים מאד בודדים...

שלום לכולם. מועד חידוש הביטוח שלי הוא מה-1 לאפריל כלומר, קרוב מאד. לצערי, בשלוש שנים האחרונות יש על שמי שלוש תביעות (שתי תאונות וגניבת רכב) - לא כולן מאותה מכונית, אך כולן על שמי. כעת, אף חברת ביטוח לא מוכנה לבטח מקיף. וזו בעייה, כי הרכב שווה 17 אלף שקל, שאין לי ביד במידה ונגנב. יש עצה או המלצה למישהו?

שלום לך. יש לי תאומים בני שנה ורבע, וילדה בת חמש. בדקתי רומסטר, סי3 פיקאסו, ספייס ורסו וקיה סול. הפיקאסו והסול היו המרווחות ביותר עבור שלושת הילדים בספסל האחורי. מצד שני, לא בדקתי מעולם כיצד מבוגר יכול לשבת במרכז, כשמשני צדדיו כסאות בטיחות או סלקלים של תינוקות/פעוטות. אני מניח שזה אפשרי רק במינווואנים גדולים, או במשפחתיות גדולות.

בחנתי את הרכב למשך סוף שבוע כלומר, במצטבר, בערך יומיים. התחושות שלי לא חד-משמעיות. כלומר, הרכב לא הצליח לשכנע אותי כמעט באף תחום, מלבד מרווח פנימי וחיסכון בדלק. לא הצלחתי לכוון את הכסא וההגה לדרגת נוחות מירבית עבורי. ומה שהכי הפריע לי היה השילוב גיר-מנוע, בעיקר גיר מן הסתם. משהו שם לא שקט, גם במהירות נמוכה, יש תמיד תחושה שרצועת הגיר הרציף מסתובבת...ושלא לדבר על האצה, יש תחושה שה"קלאצ'" מחליק, עם רעשי רקע מוזרים בהתאם. אני יודע, אלא תחושות סובייקטיביות, אך הן היו שוליות אם שאר הדברים היו קונים אותי. לזכותו של הספייס: מנוע חזק, שבע כריות אוויר כסטנדרט, מחיר טוב אחרי ההוזלה.

לדעתי, לא מדהימה בכלל בצבע הזה. מה שכן, זה עניין סובייקטיבי, וגם, היא בהחלט לא שגרתית.

לפיכך, ממליץ מאד על דייהטסו סיריון 1000 ידנית. ברשותנו למעלה משנה כרכב שני במשפחה. חסכונית מאד, זולה לטיפול, אמינה, וזריזה, מזגן נהדר, ובאורח מפתיע אפילו מרווחת! ואגב, אנחנו נוסעים בה גם נסיעות בין-עירוניות (עד חצי שעה לכל כיוון) ואין שום בעיה. פשוט, קצת לא הכי נוח או כיף, אבל מתרגלים.

תאר לנו מה השימוש שלך ומהן דרישותיך מהרכב הפוטנציאלי.

ויואנט וסניק סובלות מבעיות כאלו או אחרות, כלומר, רחוקות מלהיות מושלמות. מביניהן, הסניק מאד איכותית ואידיאלית למשפחה, אך גם יקרה לטיפול, וככל הנראה סובלת מאמינות מפוקפקת - בכל מקרה, כך אומרים רבים. אני הייתי מציע מכונית אחרת, שהיא קצת אפרורית, אבל עונה היטב על דרישותיך: מאזדה פרמאסי. היא מרווחת, נוחה וחסכונית, מצוידת במכלולי הלנטיס, ונחשבת לאמינה מאד. לא תוכל להגיע לשנתון כל כך חדש, כי פשוט אין פרמאסי בשנתונים הללו. לדעתי, יש עד שנת 2005 כולל.

לא נכון. מוסר ההשכל הרבה יותר אלמנטרי משלך - לא קונים לעולם רכב מבלי לראות אותו!!! אתה מדמיין את עצמך מתחתן עם מישהי לאחר ששוחחתם עשר דקות בטלפון ולא ראית אותה מעולם??

לא מכיר את החברה הקטנה הזו אבל סתם תמהתי: נגמרו כבר המכוניות של החברות הגדולות? קפוץ למגרשים של הגדולות בענף, תראה שם אלפי מכוניות שרק מחכות שתרכוש אותן עם אלף ואחת הטבות. אני הייתי סומך יותר על אלה.

לא מסכים. מתי עם ישראל יפסיק לפחד מכל קילומטראז' שעבר את הקו -199,999 ק"מ? נכון, שעדיף לאתר אקזמפלר עם נסועה כמה שיותר קטנה. אך צריך לומר, שמכוניות יוקרה ( ובייחוד כאלו מהדור של פעם...), יכולות לנסוע ולנסוע, ואם המנוע והמכלולים הנוספים תקינים ומטופלים היטב, לא צריכה להיות בעיה למשוך גם חצי מיליון ק"מ, וזה לא נדיר בוולוו, מרצדס ואאודי. בעצם, לא רק מכוניות יוקרה. אבל, מן הסתם, מנוע בנפח קטן מאד - למשל 1.2 ליטר - לא בטוח שיוכל למשוך כל כך הרבה. מה שכן, מסכים עם המגיבים למעלה, שברכבי יוקרה, כל מכלול, אביזר או פיצ'יפקעס שמתקלקל, יגבו הרבה מאד כסף.

התכוונת ספייס ורסו.