thebaron

כן! היא יותר מרווחת מהמאזדה לנטיס המשפחתית שלנו...מאחור יושבים בכל צד תאומים בני שנה וארבע עם כיסאות בטיחות, ובמרכז ילדה בת חמש על בוסטר. מבחינה זו, הסידור נהדר לרווחת כולם. ניתן גם להזיז קדימה או אחורה מושב יחיד / צמד המושבים. אני נדהם מהיכולת כיום להציע במיקרו-וואנים או טנדרונים (כדוגמת ברלינגו) מרווח פנים מרשים ותחושה של רכב גדול בהרבה, בעוד מבחוץ, החבילה קומפקטית יחסית, כלומר, לא הרבה יותר מארבעה מטרים אורך.

1. מסתדרים יחד? למה הכוונה? למשיכות של הילוכים? לא הבנתי...הם מסתדרים הכי טוב בעולם. לעומת זאת, גיר אוטומטי המשודך למנוע 1000 סמ"ק היה מאלץ אותך לרגל כבדה על הגז. 2. נורא תלוי ברכב. אם אין מידע מתי בוצע טיימינג, הדבר הראשון בחשיבותו הוא לבצע טיפול גדול הכולל גם טיימינג, וגם טיפול גדול רגיל כלומר, שמנים, מים ירוקים, בלמים במידת הצורך וכו'. במקרה שלי, מעבר לאלה, התגלתה נזילה מיקרוסקופית, אצלי במוסך. ללא שהות או קמצנות, החלפתי גם רדיאטור, וגם צינורות מובילים שדלפו. אבל אני פדנט מאד, לא כל אחד היה מחליף כל דבר שאפשר. אני פשוט לא רוצה להגיע למצב שהמנוע הקטן מתחמם. אני כמובן לא רוצה לדכא את ישבנך אבל קח בחשבון שרכב ישן זה הרבה הוצאות, זה אף פעם לא נגמר. זה אולי גם גם ציריות או טיפול פרונט, מצבר, צמיגים, וכ'ו והשמיים הם הגבול...לא חייבים לעשות הכל בבת אחת, ואפשר כמובן לחלק לתשלומים, אבל שתדע שהסכום המקורי ששילמת אינו נגמר ב-7000 שקל או 9000 שקל אותם שילמת במעמד הקנייה... וכמובן, אין את המנוחה והנחלה, שיש למשל, כשקונים רכב חדש עם שקט לשנתיים/שלוש הקרובות.

מבדיקה אינטנסיבית של C3 פיקאסו דיזל עם גיר רובוטי (חדשה, רק הגיעה), המדובר במכונית נהדרת ומרווחת למשפחה וגם לעבודה. יש לה מנגנון עצור/סע, ובסופו של דבר, אתה מגיע עימה לצריכת דלק של 1:20 ואפילו 1:23 ק"מ/לליטר!! וכל זאת עם גיר אוטומטי (טוב, רובוטי, שצריך להתרגל אליו)

עוד משהו שאולי לא חשבת עליו: מאזדה פרימאסי. זהו מיניוואן קומפקטי מאד נוח לחמישה, תא מטען מכובד בהחלט, מכלולים ואמינות טובים, כמו של לנטיס בדיוק.

למרבה הצער אתה חי בישראל ולא בארה"ב או באירופה. כאן, המכנה המשותף הכי חזק הוא הצבעים לבן, כסוף, או אפור עכבר. שמפניה, זה ממש בלחץ. ועכשיו ברצינות: שחור, הוא צבע קצת בעייתי לא בגלל החום שהוא עלול לתפוס - הוכך שאין אמת במיתוס הזה, אלא בשל כל שריטה שנראית בקלות, וכמובן אבק שנתפס כמו מגנט יומיים אחרי ששטפת את המכונית, בארצנו מלאת האבק. באופן אישי אני חושב שאת מרבית המכוניות הקטנות, פשוט לא הולם צבע שחור, אלא צבעים ססגוניים/מתוקים או צעירים יותר.

אני הייתי בהתלבטות כמו שלך לפני למעלה משנה. החלטתי לרכוש כרכב שני למשפחה דייהטסו סיריון 1000 סמ"ק, גיר ידני שנת 1999. יש כאלה שמלכלכים עליו בפורום - וטוענים שהמנוע לא אמין. אני אנסח זאת כך - זאת הדייהטסו החמישית במשפחתי, וגם הוא - כמו כל דגמי דייהטסו ששימשו ומשמשים אותנו - אמין מאד. צריך כמובן לבדוק שאין נזילות מים, והכל תקין - כמו כל רכב ישן, ובמיוחד רכב שהמנוע שלו יחסית חלש. שורה תחתונה: משמש אותנו ביעילות ואפילו מהנה אותי לנהיגה! תחשוב שאני מעל גיל 40, והרכב הזה מחזיר אותי לגיל 17 בזריזות, ובספרטניות שלו. הוא מספר הרבה פאן בנהיגה הקופצניתצ שלו!! לשבח: מזגן נהדר, אמינות ועמידות, חיסכון פנטסטי בדלק: אצלנו 1:15.5 ק"מ/לליטר בנסיעה ש-70% ממנה בן-עירונית. מי שאומר 1:20 מגזים, או שנוסע מאד מאד רגוע. לשבח גם עלות טיפולים סבירה. לגנות: כאמור, קצת ספרטני, נסיעה לא הכי נוחה בעולם, וכמו כן, בגרסה המאובזרת, הגימור של הקישוטים החיצוניים, ברמה מזעזעת, ומרביתם מתנדנדים ועומדים ליפול. וזה בדיוק הנהיפך מהעמידות בפנים המכונית, שמראה יופי של יציבות וללא קרקוש או תזוזה, גם לאחר כל כך הרבה שנים! שים לב, לגבי התקציב הנתון שלך: אני קניתי אותה ללא בדיקה (על סמך אינטואיציה והבנה טובה ברכבים) ב-9,500 שקל, כשהמחירון לפני למעלה משנה היה 14,000 שקל. אני סבור שב-7,000 שקל לא תמצא אחת כזו ואם כן, בהוודאי תהייה מהגרסה הנחותה ששימשה את ציי ההשכרה, ומרבית הסיכויים שהיא גם שחוטה בהתאם. נראה לי יותר סביר שתוכל להוריד המחיר ל-8,500 ~ 8,000 שקל הכי נמוך, לידנית 1999. אבל קח בחשבון, צריך לבצע יישור קו לאחר הקנייה, זה גם כמה אלפי שקלים.

1/10 ק"מ לליטר? זה מטורף לרכב קטן!!!! רק לשם השוואה, המאזדה לנטיס 1.6 שלנו מפנקת ומרווחת בהרבה מיונדאי גטס (וגם מבוקשת יותר כמשומשת, מסתבר), ונותנת לנו 1:11.5 !! פשוט מצחיק בעידן של 8 שקלים לליטר. לדעתי, חפש אלטרנטיבה אחרת.

שכחת משהו...עם מיצובישי גם שת"פ עם החשמלית הקטנה (iMiev/ iOn /c-Zero)

מניסיון בן כשנתיים - מאזדה לנטיס 323 מאד מומלצת. בתקציב הנתון, אפשר לדעתי שנתונים 2002 -2003. 1.6 ליטר, אפילו 1.8 ליטר מומלצת. רכב מאד אמין, יש הרבה חלפים מקוריים או תחליפיים, ואפילו משומשים מפירוקיות. אצלי רכב שנת 1999, עמיד ושמור כאילו יצא מהמפעל - כמעט ואין קרקושים, והפלסטיקים מאד איכותיים, ולא נכנעים לשמש הישראלית. הרכב, למרות שהוא מאד נפוץ, הוא גם אהוב ומבוקש, כך שהסחירות טובה, ללא ספק. יש להעדיף גרסת GLX המאובזרת יותר, ששימשה בעיקר ידיים פרטיות ולא ליסינג או השכרה.

שמתם לב שאף אחד מהמכובדים לא שאל את פותח השרשור מה התקציב שלו. האם 40 אלף שקל? אולי 150 אלף שקל? יש מיניוואנים כגון יונדאי טראג'ט, קיה קרניבל, ומיצובישי ספייסווגן ישנות. כך או כך, יפניות או קוראניות עם שבעה מושבים ומעלה יש גם יש - אך מדובר ברכבים גדולים, בסגנון "אוטובוס"...למשל: טויוטה הייאייס, יונדאי H1 וסאנגיונג רודיוס.

הבוקר מוסרת חברת קרסו מוטורס כי היא מורידה את המחיר על ניסאן אקו מיקרה עם גיר ידני, ב – 5,000 ₪ המחיר המקורי של הרכב אשר עמד על 74,900 ₪ ירד ל 69,900 ₪ למרות שהיא נותנת כעת תמורה טובה יותר לכסף, לעניות דעתי היא עדיין לא ברמה של פאביה, פולו או איביזה, למשל.

אם אתה מוכן לרדת כמה שנים אחורה, מאד מומלצת דייהטסו סיריון 1.3 ליטר אוטומטית (דור ראשון, בדרך כלל אחרי מתיחת פנים קלה). היא תהייה מרווחת יותר, עמידה ומאובזרת יותר מהגטס, ובטוח שגם זריזה וחסכונית יותר.

בדרך כלל רכישת רכב מונע דיזל כדאית אם הנסועה השנתית עוברת את קו ה-30 אלף ק"מ. אתה עושה פחות מזה? ממש לא כדאי.

תגיד, DOMO2, אתה מתעקש בכוח להראות שהתחביב שלך בסופי שבוע לסרוק מהעיתון את המדור "מכונית אחת בשבוע"? חוץ מהשם ורסו, מה הקשר אוונסיס ורסו ויאריס ורסו? הוא שאל על ספייס ורסו!! ...עוד מעט תשלח לנו סקירה שסרקת על ורסו (לשעבר קורולה ורסו)...

בניגוד למגיב שלמעלה, אני מדבר מניסיון ולא משמועות. ראשית, התכוונתי לסיריון ידנית - ועליה אני ממליץ -ברור שלא מומלץ לקנות מכונית עם מנוע קטן וגיר אוטומטי! סיריון ידנית דווקא מאד זריזה, ובמידה ומטופלת נכון -כלומר, כמו רוב דגמי דייהטסו - עם מי רדיאטור איכותיים עם הקפדה שאין נזילות, המנוע לא אמור להתחמם והיא די אמינה!

לא כדאי, בעיקר עקב מנוע חלש יחסית, ומיעוט אקזמפלרים בשוק. עדיף להוסיף כמה מאות, ולרכוש דייהטסו סיריון ידנית - היא יותר חזקה, הרבה יותר מרווחת וגם נפוצה בשוק - אנחנו קנינו כזו כרכב שני במשפחה, ונהנים מכל רגע.

...זו נבלה, וזו טריפה...(הכוונה לדגמי שברולט שציינת, ואשר מן הסתם החברות מנסות להיפטר מהם במחירים אטרקטיביים) אם בליסינג או השכרה אתה מחפש, עדיף להוסיף קצת יותר, ולרכוש למשל, דייהטסו סיריון. אבל, לא פירטת מה אתה מחפש ברכב מלבד חיסכון (מה גם שהמכוניות שציינת בהחלט לא חסכוניות...). האם זה רכב עירוני או לנסיעות ארוכות? ומה לגבי מרווח פנימי? נוחות? ביצועים? תא מטען? אנא פרט כוונותיך בכדי שנוכל להמליץ לך בצורה הולמת.

אצלנו בבית, יש כרב שני סיריון ידנית שנת 1999 - רכב חמוד ואמין אם מטופל כיאות, וגם חסכוני: בשימוש שלנו 15.5 ק"מ לכל ליטר בנזין - 80% בין-עירוני. אבל - וכאן האבל הגדול - עם כל היתרונות שיש לרכב כזה לספק, מנוע קטן שכזה, פשוט יתאמץ מאד בעליות האינטנסיביות של ירושלים. התוצאה עלולה להיות בלאי מואץ של המנוע, וכפועל יוצא של הרגל הכבדה שלך על הגז, גם צריכת דלק לא מאד טובה - אם כי עדיין, היא תהייה נורמאלית. ויש גם את סעיף הנוחות עליו דיבר מישהו מהמגיבים מעלי. לכן, כדאי לרדת ממכוניות קטנטנות, שהן מצוינות לשימוש עירוני או מישורי של גוש דן. מרוטי? יש מעט מדי כאלה, ולא הייתי ממליץ לך להיתקע ללא חלפים או חלקים. טווינגו? ישנה מדי (למרות שמאד חמודה ובעלת אופי). בקיצור, בתקציב הזה אני הייתי הולך על יפנית עם מנוע גדול יותר. למשל: שרייד 1.3 ליטר או אפילו שרייד 1.5 ליטר סדאן.

גם לנו יש תאומים בני שנה וחצי + ילדה בת 5. מסתדרים לא רע במאזדה לנטיס. ראוי לציין, שרכב נוסף שלנו הוא דייהטסו סיריון ישנה, ותאמין או לא, עגלת תאומים של בייביג'וגר סיטי עליית (הכי גדולה ומאסיבית שיש...) הצליחה להיכנס לתא המטען!... כמו שקודמי אמר, נסה להתאים עגלה לתא המטען שלך - תגיע עם הרכב לחנות, ופשוט תבדוק איך זה מסתדר. רק אם לא, תחליף לרכב גדול יותר. בעיקרון, אין ב-50 אלף הרבה אופציות עם תא מטען גדול - אולי דגם סטיישן כלשהו או טנדרון כמו ברלינגו (אם לא מפריע לכם גיר ידני), וגם מאזדה פרמאסי יכולה בהחלט להתאים, וגם עומדת בתקציב שלכם. מעבר לכך, כמעט כל משפחתית תכיל עגלת תאומים, רק תצורת תא המטען בסדאן לא הכי נוחה - אני אומר את זה מניסיון.

כמעט כל הדברים שצוינו, הם בחזקת כסת"ח שנפוץ במכוני בדיקה - לא יאומן כמה שהז'אנר הזה הופך להיות מיותר (כלומר, בדיקה לפני קנייה במכונים ייעודיים). ובכל מקרה, בסך הכל נתונים טובים לרכב, וכמובן בראש ובראשונה, מעט מאד קילומטרז'. אתה חייב לאתר היסטורית טיפולים או לפחות מתי בוצע טיימינג לאחרונה. אין מידע? תעשה יישור קו הכולל טיפול גדול עם טיימינג.

זאת אחת האמירות הכי הזויות שקראתי עד כה בתשע שנים שאני בפורום זה. ראשית כל, לא ציינת באיזה שנתון ו/או נפח מנוע הלנטיס שלך (יש 1.6 ליטר, 1.8 ליטר ו-2 ליטר). "שאף אחד לא יספר לכם סיפורים"? איזה סיפורים? לכל אחד מתאר נסיעה שונה מבחינת תמהיל עירוני/בין-עירוני, וגם התנהגות שונה עם דוושת הגז. יש כאלו שנוסעים לבדם, אחרים עם תפוסה מלאה + סלעים בתא המטען. מעבר לכך, מכונית לא מטופלת, עם צמיגים גמורים או בלי לחץ אוויר, או עם לקות בחיישני האויר, מערכת הזרקה ובשאר מכלולים, עלולה אף היא לתת צריכת דלק לא טובה. לפיכך: צריכת הדלק המשוערת אינה מדד /מדע מדויק. אצלי למשל, לנטיס 1.6 ליטר, שנת 1999, הצריכה הממוצעת 1:11.5, כש-80% מהנסיעות הן בין-עירונית.

מניסיון של חבר טוב - זבל זבלים של מכונית - אמינות כושלת, ועלות תחזוקה לא זולה בכלל.

תתחדש ותהנה! תופעה בה נתקלתי בישראל היא שאדם אשר קונה מכונית חדשה, רק ישבח ויהלל אותה. גם אם משהו לא ייראה לו, הוא לא יודה בכך, אלא ישכנע את עצמו בצדקת הרכישה - לעיתים ממש בחזקת דיסוננס קוגניטיבי.

לפי מה שכתוב בפרוספקט השחור, צריך לקודד/ להתאים את המפתח למכונית עצמה. הרי כך עובד אימובילייזר מובנה במפתח: רק אם המפתח מזהה את הרכיב הזהה שנמצא בסטרטר, נסגר מעגל, והמפתח מאפשר להניע.

השרייד קלאסיק היא מכונית פשוטה ואמינה. אמינה, כמו שאר דגמי דייהטסו, במידה והמנוע מתוחזק באמצעות מי קירור ייעודיים, ולא מי ברז. למה הם בחרו דווקא בדגם הנ"ל? לקחתי פעם סיבוב לפני קנייה. המכונית צפופה, פשוטה וספרטנית, אפילו קצת מעליבה, ובטח לא מתאימה למשפחה שכוללת גם חברה' מתבגרים! אם כבר, בתקציב הנתון, עדיף בהרבה דייהטסו אפלאוז, מהשנתונים האחרונים ( 1998 עד 2000). אבל, הרבה יותר עדיף מהן, היא מאזדה לנטיס שנתונים 1997-1998. זו מכונית גדולה ומרווחת יותר מהשרייד סדאן, היא אמינה בהחלט, עם מנוע מודרני וחזק בהרבה, עם התנהגות כביש טובה וגם בטיחות ואבזור עדיפים בהרבה. מבחינת צריכת דלק, אני משער שזה יהיה דומה.