thebaron

אכן כן.

הי לפני כשנה פרסמתי במגזין "הגה" כתבה בדיוק בשבילך. יש שם גם ריאיונות עם כאלו שלמדו (כולל אמיר שמעליי), וגם רשימה של 18 המקומות המובילים, אותה הוספתי למטה. אני לא מצליח להעלות אותה, ה-PDF כבד מדי. ספק מייל פרטי ואשלח לך. חנן ארה"ב פסדינה, קליפורניה Art Center College of Design תואר ראשון בעיצוב רכב. סן פרנציסקו, קליפורניה The Academy of Art University תואר ראשון בעיצוב רכב / תחבורה. דטרויט, מישיגן CCS – College for Creative Studies תואר ראשון בעיצוב רכב / תחבורה גוטבורג, שבדיה AIDE (ר"ת Automotive Industrial Design Engineering ) תואר שני בעיצוב רכב. לימודים באנגלית. אומאו, שבדיה Umea Institute of Design באוניברסיטת אומאו, צפון-מזרח שבדיה. מגוון תארים אקדמיים בעיצוב רכב / תחבורה. בראונשוויג, גרמניה Braunschweig University of Art תואר שני בעיצוב רכב / תחבורה פורצהיים, גרמניה Pforzheim School of Design באוניברסיטת פורצהיים. תואר ראשון ושני בעיצוב רכב /תחבורה. פריז, צרפת Créapole - School of creation management לימודי עיצוב רכב / תחבורה. מילנו, איטליה Domus Academy תואר שני בעיצוב רכב. מילנו, איטליה POLI.Design תואר שני בעיצוב רכב ותחבורה. מילנו, איטליה SPD -Scuola Politecnica di Design תואר שני בעיצוב רכב ( שנה בלבד). מילנו וטורינו, איטליה IED - Istituto Europeo di Design תואר בעיצוב רכב. שלוחות נוספות גם ברומא וכן בברצלונה ומדריד (ספרד), סאו פאולו (ברזיל). מודנה, איטליה ISSAM - Istituto di Scienza dell’Automobile di Modena לימודי עיצוב רכב, מסלול של כשנתיים. טורינו, איטליה IAAD - Istituto di Arte Applicata e Design תואר ראשון ושני בעיצוב רכב / תחבורה. קובנטרי, אנגליה Coventry University תואר בעיצוב רכב. לונדון, אנגליה Royal College of Art תואר שני בעיצוב רכב. טוקיו, יפן TCA - Tokyo Communication Arts לימודי עיצוב רכב. דלפט, הולנד IDE -TU Delft באוניברסיטת דלפט, דרום הולנד. תואר שני בעיצוב רכב.

כמו כל הדבר הזה שנקרא "בדיקת רכב לפני קנייה" - זה כסת"ח אחד גדול. בדרך כלל בתחום הגירים האוטומטים, הם ירשמו "נקישה בהחלפת הילוך" אך יגידו לך שזה טבעי לדגם או לשנתון, או מאידך, שאין להם אפשרות לדעת מה מצב הגיר ללא פתיחתו (ובעצם, מי בכלל פותח גיר? רק מכון גירים...). אתה מצידך, נסה לראות אם ישנה החלפת הילוכים תקינה כמה שניתן, ואם לא ידוע לך מתי בוצע טיפול גיר, עשה זאת בעצמך לאחר הקנייה: הכוונה להחלפת שמן תמסורת אוטומטית כולל פילטר, במידה והדבר אפשרי.

מה, אתה רציני? אתה מתכוון לפרק את המושב האחורי לגמרי? זה רכב חדש!? על דבר כזה, אני מודה שעדיין לא שמעתי. אבל תמיד יש הפתעות ורוח הומוריסטית כאן, בפורום. ואגב, הייתי חייב להעיר ולהאיר: הרכב מיוצר ע"י טויוטה. כלומר, במפעל הצ'כי של טויוטה (TPCA) מורכבות שלוש המכוניות האחיות על אותו פס ייצור בדיוק, כשבסוף תהליך הייצור, מוצמד לכל אחת, הפגוש, השבכה, והסמל שממתגים אותה...האם גם כעת אתה סבור שיש באמת הבדלים בין המכוניות?

מה זאת אומרת "לפי איך שראיתי את הרכב"? האם ראית באופן חיצוני, או שממש ישבת בה, ובדקת את הספסל האחורי? המכונית אמנם גבוהה ונראית מעט רחבה, אבל זה במימדיה החיצוניים, שאינם בהכרח מעידים על מה שמתרחש בפנים. אם יש לך כסאות ילדים, קח אותם ופשוט תנסה לשים מאחור. אם מרבית נסיעותיך מחוץ לעיר, בפירוש לא הייתי ממליץ לך לקחת מכונית כמו ספלאש, אלא להוסיף מעט כסף וללכת על סופ-מיני גדולה ונוחה יותר כמו פיאסטה. או פשוט ללכת על משפחתית בת שלוש ארבע.

דייהטסו YRV!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

סלח לי על הסטיגמה אבל, קולט זה רכב שצעירים מאד אוהבים. לכן, מרבית הסיכויים שתמצא מכוניות כאלה די שחוטות ומשופרות באופן חובבני. בתקציב כמו שיש לך, אם אתה לא מבקש פלאוורה ולא ביצועים (לא שלקולט יש את שני אלה...) אלא אמינות וחיסכון יחסי בדלק, וגם שימושיות ונוחות בכל סוגי הנסיעות, לך על יפנית נפוצה כגון מזדה לנטיס וכו'. תוכל למצוא גם הרבה חלפים מפירוק לרכבים כאלה, לעומת מיעוט יחסי של חלקי חילוף לקולט.

הכי חשוב לדייק בשמות הדגמים. יש סיטרואן קסרה פיקאסו ויש סיטרואן C4 פיקאסו. אלו שתי מכוניות שונות לגמרי, ואני מאמין שאתה מתכוון לשנייה, נכון?

הבחור צודק. הנה הודעה לתקשורת של שברולט אמריקה, על כמה שינויים ועדכונים, כולל צבעים נוספים לבחירה, עדכון של המנוע וגם עשר כריות אוויר! יש גם זמינות של מערכות אינפוטיינמנט שמתאימות רק לארה"ב, ולדעתי זהו - אין שום אזכור על רענון חיצוני. http://media.gm.com/media/us/en/chevrolet/vehicles/spark/2013.html

לסובארו אין בישראל לא מיני, לא סופר מיני, ולפחות עד שתגיע האימפרזה החדשה, גם לא משפחתית. ובאגף היקרות/שטח: יקרות ולא תחרותיות בעליל. ובקיצור: חוסר רלוונטיות בולט לשוק המקומי.

אתה מתכוון כמובן מיצובישי ASX ולא ASE...

אנשים מפתיעים אותי כל פעם מחדש. המשוואה מגרש מכוניות אנונימי, והמיקום הגיאוגרפי נתניה/ כפר יונה לא מדליק נורות? האם מצאת רכב נדיר במיוחד? כלומר, סובארו XT, פורשה כלשהי, פולקסווגן קוראדו, טויוטה MR2 וכו'? כי אם המדובר ברכב "רגיל" ונפוץ, כלומר, פיג'ו 207, מאזדה3, יונדאי אקסנט, רנו מגאן וכדומה, חפש אותו אצל אדם פרטי או ישירות מחברות הליסינג. לצערנו, במקרים רבים (כמובן, לא בכל המקרים), בישראל, המכוניות שמגיעות למגרשים הקטנים, ובוודאי למגרשים קטנים וזניחים ולא לסוכנויות טרייד-אין גדולות, הן כאלו שחוו היסטוריה לא סימפטית. כלומר, צא מנקודת הנחה שהרכב נראה טוב כי שיפצו אותו באופן האידיאלי לכבוד המכירה המהירה, ואם הקילומטראז' נמוך במיוחד, ובכן...אתה יודע שגם לא דבר שלא שמענו עליו...

ממליץ מאד על דייהטסו שרייד ידנית (1300). אמנם עולה יותר מהסכום שנקבת, אך ניתן למצוא גם במחיר הזה, רק קח בחשבון שיש דברים שצריך לסדר. במחשבה שנייה, כל רכב ישן בסכומים נמוכים, ייאלץ אותך להשקיע ביישור קו מסוים. רכב שני מומלץ מניסיון אישי כרכב שני במשפחתי: דייהטסו סיריון 1000 סמ"ק ידנית, במידה ונסיעותיך בעיקר עירוניות.

מה הבעיה לרשום באנגלית בגוגל SKODA ROOMSTER GROUND CLEARANCE ולהשוות לנתון של משפחתית אחרת? ולגבי השאלה השנייה, יש לך פוביה שמעסיקה שלא לצדק המוני חיפאים וירושלמים - לפעמים אני חושב שאנחנו בשנות השמונים ולא ב-2012, עם מכוניות חזקות וראויות. תשובתי, מבלי שבדקתי: לא צריכה להיות בעייה לעלות לירושלים עם הרכב הזה, בוודאי כשהוא מצויד בגיר ידני. אשתי עולה לירושלים עם דייהטסו סיריון 1000 סמ"ק ישנה ואין שום בעיה. עדיין חושש? נסה לקחת נסיעת מבחן שכוללת עליות רציניות.

מניסיון אישי שלי בעבר ושל רבים, אין בכלל ספק - דייהטסו סיריון תיתן התמורה הטובה ביותר לכסף. רכב נוסף דומה (מאותה יצרנית, וגם מכלולים רבים זהים) הוא YRV - כאן יש אמנם הרבה פחות אקזמפלרים, אבל מרביתם פרטיים ושמורים.

פירסמתי לפני מספר ימים שרשור על מכירת הלנטיס ששירתה אותנו בנאמנות כשנתיים. כנס לכאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=429377

מה המחיר שלו? מה התקציב שלך? כי יש לי הרגשה, שישנן מכוניות טובות בהרבה בסדר גודל כזה של מחיר.

תעיף את ה"נבלה" לכל הרוחות! כשרכב מביא "מנחוס", צריך להיפטר ממנו. כמו ביחסים עם בנות המין השני: פורשים כשכבר אין הבנה, אין התאמה, אין משיכה, ואין שום תכנון - אפילו לא בחלומות - להזדקן יחד... ולכן אני אומר, 50 אלף הוא סכום שעליך להתפשר ולקבל על מנת להיפטר מהפיג'ו שלך. וחבל שלא עשית זאת עם השניים שכן התקשרו. בנוסף למצב השוק ולשאר הצרות, גם העובדה שאתה מתגורר באילת לא מוסיפה לאטרקטיביות או לכמות הטלפונים שתקבל. עצה שלי: שים את הרכב אצל קרוב משפחה או חבר בבאר שבע או במרכז הארץ, והיא תימכר הרבה יותר מהר. גם באזורים אלה, תיאלץ לתת מחיר אטרקטיבי, מן הסתם.

שלום לכולם. לפני מספר ימים מכרתי את אחת המכוניות שברשותי: מאזדה לנטיס 1999 סדאן מנוע 1.6 ליטר, GLX יד שלישית, כל הידיים פרטיות. הרכב היה אצלי מעט יותר משנתיים, וצבר כ-250 אלף ק"מ, מתוכם אני גמעתי למעלה מ-50 אלף ק"מ. כעת רכשתי סוזוקי ליאנה האצ'באק שנת 2005 יד ראשונה, אבל זה בשרשור נפרד. ראשית על המכירה עצמה: הרכב נמכר די מהר, לאחר ארבעה ימים בלבד, במחיר 12 אלף שקל (מחירון יצחק לוי: 16.5 אלף שקל). היו הרבה טלפונים, ובלי להיות גזעני, 99.9 אחוז מהם היו של בני דודים...חשבתי שיהיה לי קשה למכור רכב עם כזו נסועה, אבל מסתבר שלכל סיר יש מכסה. משהו מעניין: הרכב נראה באמת טוב, אבל עדיין מוזר לי שבחור צעיר הגיע עם אשתו ושני ילדיו מנצרת הרחוקה ועד לאזור המרכז, ואפילו לא רצה לקחת סיבוב לפני שלחצנו יד! על הרכב: הלנטיס שירתה אותי ואת משפחתי בנאמנות, עיקר הנסיעות בין-עירוניות. גם עם שלושה ילדים יחסית קטנים הלך בסדר, כמובן שהיא לא הכי מרווחת למשפחה בהרכב שכזה. רק פעם אחת נתקעתי, כשהלך מצבר. מעבר לכך, שום בעייה ושום תקלה. באמת אוטו מומלץ לכל הדעות. מצ"ב דו"ח טיפול מסודר, לעיונכם. אני פדנט לא קטן, לכן תראו שהשקעתי בכל פיפס אפשרי. עלות טיפול- מאזדה.doc

לפני כמה שנים עשיתי עם אשתי טיול ג'יפים מאורגן ביערות בולגריה, ונסענו ברכב הזה, UAZ 469. יש לו עבירות טובה אבל הוא חלש, ספרטני ומאד לא נוח. יחד עם זאת, נורא אהבתי את הצורה שלו והסגנון הצבאי, אז קניתי שם דגם קטן מברזל, למזכרת.

שלום יוחאי המידע שאתה מפיק פשוט מרתק! והידע שלך מעשיר את כולנו. אבקש מידע: המכונית הראשונה שלי! רנו 5 שנת 1977 מ.ר. 799312 סובארו GL קופה 1987 מ.ר. 2149587 תודה!!

ראשית, מי שטוען שזו לא מכונית נדירה, טועה. מתי ראית לאחרונה על הכביש נוט? בנוסף, תציץ ביד2: מעט מאד, ורובן מליסינג או השכרה (לא שזה באופן אוטומטי דבר פסול).

ראיתי ניסאן נוט 2007 (עליה על הכביש אמצע 2006), ואני קצת חושש לרכוש אותה: היא צברה 185 אלף ק"מ. אמנם אני מתכנן להחזיק ברכב לפחות שלוש שנים אבל, אנחנו גרים במושב ולכן נוסעים הרבה: מעל 20 אלף ק"מ בשנה, לעיתים גם 30 אלף. החשש: בתוך שלוש שנים, יהיה לי רכב עם 270 אלף ק"מ...וכידוע לכם, עם ישראל פחוד לרכוש כל דבר שמתקרב ל-200 אלף ק"מ...

מקפיץ

שלום לכם. מתעניין ברכישת אחד מאלה: קיה קארנס דיזל, קיה ג'ויס בנזין, או קרניבל דיזל. תקציב: 30 עד 40 אלף שקל. אשמח לשמוע כיצד צריכת הדלק שלהם, וכן מידע נוסף אודות אמינות.