avir306

לא תוכל לדעת במדיוק איזה חלקים צריכים להחליף כל עוד לא פתחת את המנוע לבדיקה.

האם אתה מתכוון לידית? למיטב ידיעתי הידית הוא אכן מכני ויכול להיות והכבל נקרע.

במצב הנוכחי כמה שווה רכב כזה? ואחרי החלפת מנוע? אולי עדיף פשוט למכור את הרכב AS IS ולהוסיף את המחיר של מנוע + אביזרים נלווים ותתקדם לרכב יותר חדש/טוב. כמו שכתב מעלי, יש עוד הרבה אביזרים חוץ מהמנוע עצמו, ואת לא יודע בכמה זה יגמר ואם תקבל מנוע טוב או אחד שיחזיק חצי שנה במקרה הטוב..... חומר למחשבה.

גם פחחות וצבע. הכל בכדי להרשים את הלקוח...

לפתוח השרשור - אתה מאוד תמים.... חבר שלי ראה טיוטה יאריס במגרש והתלהב בדיוק כמוך... ברור לך שאמרו לו שהאוטו שמור מטופל ובחיים לא עבר תאונה... נתן אלף ש"ח פקדון ולקח את האוטו לבדיקה במכון שהוא בחר... תנחש מה יצא בבדיקה? נכון - שאסי.... אז אל תתלהב יותר מדי, רוב הסיכויים כמו שרשמו מעלי אם הרכב היה שווה משהו היה נמכר בפרטי/טרייד אין. אגב, שמת לב שכל המכוניות במגרש נוצצים... כי יש שם בחור על קיטור שכל תפקידו הוא זה לנקות עד שזה נראה חדש.:lol:

קודם כל גריטה כרגע אין, זה הופסק בשנת 2012 וטרם חזר (בחירות/תקציב המדינה). ברגע שעשיתם העברת בעלות לביטוח חובה כבר אין רלוונטיות כי הפוליסה על שמך והרכב כבר לא, אז גם אם תשאיר לו את התעודה עצמה זה לא יעזור לו.

האם יש אפשרות להוציא את הגומיה בלי הרבה עבודה? אם התשובה חיובי, אז תשלוף אותו ותנסה למצוא לו תחליף. להשתמש בישן עם שכבה סיליקון משני הצדדים יעזור? או שהוא מפורר לגמרי?

יש לך משהו שמקצר בבית המנורה, ועל כן נשרפות לך מנורות כל הזמן. היה לחבר את אותו בעיה באקורד שלו. גש לחשמלאי רכב לבדיקה, עלה לנו 160 ש"ח.

יש לי מאזדה 626 שנת 2001 למכירה 2000 סמ"ק (מנוע חזק) דגם החמש דלתות (דומה מעט להונדה אקורד). עושה בעיר 1/10 ומחוץ לעיר 1/12 אני יד 2, יד 1 היה אבא ז"ל. רציתי עליו 18 אלף אבל גם אני פעם הייתי 18 אז אני מוכן ב 17 אלף לחבר פורום. טסט עד 17.01.2014 ובחודש 12/2012 לקראת הטסט עשיתי לה טיפול גדול כולל טיימינג מלא (רצועה + מותחנים ומשאבת מים) וגם אלטנטור וכוהל חדש. מצבר לפני שנה בערך - 05.12 מדבר אליך? שלח הודעה פרטית. אבי.

אודות ירידת ערך צריך לראות אם היה פעם חוות דעת של שמאי שבחן בעבר את הנזק, ואם לא אזי לקבל חוות דעת כמה מסתכם גובה ירידת הערך. למה המוכר הסתיר? או שבאמת הוא לא ידע או שהוא לקח הימור.... אבל משהו שלא הבנתי זה למה זה מופיע תחת "בעל משמעות גבוה"? אם אין פגיע בשלדה או שזה מהווה בעיה בטיחותי

מדמון: נראה לי בגלל שיש יותר ביקוש ל MPV לעומת הוויאגו'ר, ולכן ה MPV יותר יקר, מה שמאפשר לך לקנות וויאגו'ר משנה מתקדם יותר. אני לא מחזיק באף אחד מהרכבים הנ"ל, אבל ה MPV הוכיח את עצמו באמינות לאורך השנים, ואם אתה שואל אותי הדגמים הישנים יותר היו היותר מוצלחים. החלפת מנוע או גיר אינו מהווה TURN OFF מסיבה מאוד פשוטה שרוב ה MPV עברו לא מעט קילומטרים בחיים שלהם, דבר שדרש החלפתם. אל תשכח שזה רכב בן 12-13 אז הייתי אומר שזה לטובתך שאתה מקבל את הרכב עם מנוע או גיר חדשים יותר מהגיל של הרכב.

הייתי הולך על ה MPV - זה ממש סוס עבודה. הבעיה היא למצוא אחד כזה במצב טוב בתקציב שלך, כי רובם כבר היו אצל משפחות מרובות ילדים +עשו הרבה ק"מ אז הם לא במצב כ"כ טוב. לגבי הגמ"פ - אני לא מבין בזה. חפש ביד 2 ועם קצת מזל אתה תמצא מה שאתה מחפש. חבר שלי חיפש אחד כזה הרבה זמן... ובסוף מצא שנת 2000 יד 1 עם 90 אלף ק"מ ב 25 אלף ש"ח. צריך רק סבלנות.

רכבים ספורטיבים הם לא במיוחד זולים לאחזקה... יש לי מאזדה 626 שנת 2001 שמורה ומטופלת, ב- 16 אלף אם אתה מעוניין.

חברי, שכר הממוצע במשק (לפי נתוני ביטוח לאומי נכון ליום 01.01.2013) עומד על סך של 8,724 ש"ח. ולגבי הרכב, שומר נפשו וכיסו ירחק. אנשים לא לוקחים בחשבון את העלויות המטורפות שנדרש לתחזק מכוניות כאלו. יש לי חבר עם קדילאק 2006 עם 60 אלף ק"מ במצב טוב מאוד. נשמע טוב נכון?... לאחרונה עשה טיפול "רגיל" לרכב. תנחשו כמה יצא?... תחזיקו חזק... - 11,000 ש"ח! ולא החליפו שם חלק מיוחד (טיפול רגיל + בולם קדמי וכמה תושבות במנוע). ויצא לי לפגוש איזה זוג מראשל"צ שרשכו קדילאק שנת 2004 לאישה, והתקלקל איזה חלק שעלותו פחות או יותר היא המחיר של הרכב, ומזה תקופה מאוד ארוכה האוטו פשוט יושב ליד הבית סתם... בקיצור רד מזה.

מישהו?

טמבון לא צריך לפרק. תפתח מכסה מנוע, ומעל החזית של הפנס ישנו מעין גשר שמחזיק את הפנס תפרק שם וגם (אם אני זוכר נכון) את הברגים בגשר הצדדי בצד של הנהג ואז תשלוף את המנורה.

שמתי לב שבבלימה פתאומית במהירות גבוהה יש קליק חד פעמי כזה.. חשבתי שזה רק אצלי אבל לאחרונה אני נוהג על רכב של חבר ושמעתי אותו רעש בדיוק גם בבלימה פתאומית במהירות גבוהה גם אצלו. מה זה יכול להיות? זה לא נשמע לי כמו מערכת ה ABS כי זה קליק בודד (כמו נקישה של משהו ממתכת) והבלימה היא רגילה. עצות?

שמן או מים? והאם בכל רכב בעל תיבת הילוכים אוטומטי יש קולר לגיר?

עשן לבן בהאצה יכול להיות גם משריפה של שמן שבורח דרך רינג של בוכנה ונשרף בתאי השריפה וזה קורה רק בהאצה חזקה כי יתכן ובמאמץ הבוכנה רוקדת טיפה כי יש טיפה מרווח/עיוות בשרוול. אין מנוס אלא בבדיקה מסודרת במוסך. תבקש (ותשלם) רק על הצעת מחיר לתיקון, אם הוראה מפורשת לא לתקן עד שיש אישור ממך. לאחר שתקבל מהם הצעה, תשקול.

האם אתה מתכוון שהמנורה נשברה וזרוקה בבית הפנס? או שהכוונה שלך היא למנורה שבורה, אבל עדיין נמצאת בשקע שלה? במקרה הראשון תפרק את בית הפנס ופשוט תשלוף אותו, במקרה השני תפרק את בית הפנס ותשלוף עם פינצייטה מהשקע את שאריות המנורה שנשאר שם, ושים חדש במקומו.

אני מחזק את דברי "אם הדרך". תכנס רק למוסך לשטיפה, ואל תתפתה לעשות שטיפה של המנוע בקיטור של המכונים לשטיפת מכוניות שהלחץ גבוהה מדי ועושה נזק למערכות חשמל ברכב. במוסך שלי, השתמשו בחומרים מיוחדים לשטוף את המנוע עם לחץ מים נמוך וייבשו גם אם לחץ אויר נמוך ויצא ממש יפה.

אומנם ישנו הנחה במחיר (במידה מסויימת) ברכישה כעת אבל אל תשכח שתרצה למכור אתה גם תמכור בהנחה מסויימת (ויתכן באחוזים גבוהים יותר במכירה לעומת האחוזים של הקנייה) ולכן הייתי שאול אותך כמה זמן אתה מתכוון להחזיק את הרכב? אם אתה קונה אותו היום חדש, ומחזיק אותו מס' רב של שנים, או לחילופין מתכוון להעביר אותו בעתיד בתום שימוש לבן או בת, אז לדעתי זה משתלם, אחרת נראה לי שלא.

לא נשמע טוב. תעבור לרכב הבא.

שני טיפים שאני יכול להוסיף. 1) במידה ועשית לרכב בדיקה במכון לפני הרכישה אז תשתמש בדו"ח ליקויים שנתנו לך למתווה של יישור הקו שלך. 2) אחרי הקניה סע עם הרכב כחודש (אלא אם יש לך משהו שדרוש תיקון דחוף) ובתקופה זו תרשום לך כל בעיה/תקלה שצריכה טיפול וזאת במקום לרוץ למוסך כל פעם שמתעורר לך משהו חדש. מה עוד שאתה עושה מספר תיקונים ביחד אתה בד"כ חוסך גם על שעות העובדה במוסך וגם בזמן שלך. בהצלחה.

תעשה סיבוב עם הרכב כל כמה ימים בכדי שהצמיגים לא יתרקבו. בנסיעה אילו תדליק גם את המזגן שמדחס המזגן יעבוד קצת.