יבגניפ

לבדוק האם אתה צריך איתורן מלכתחילה. יש סיבה להשתמש בזה אם חברת ביטוח לא מכריחה אותך?

אריאל000, שאטל זה מעולה, כשאתה עובד בבורסה או רכבת מרכז או כל מקום אחר אליו מגיע השאטל. זה לא עוזר למי שצריך להגיע למקומות אחרים בתל אביב, או כל עיר אחרת באזור. קוף שלג, אין פתרון. כלומר יש בערך: אתה יכול לנסוע לרכבת, לקחת רכבת להרצליה, ומשם ללכת את הרבע שעה ברגל. וכן, בערים גדולות נורמליות בעולם יש פתרונות ריאלים לתחבורה ציבורית. סתם כדוגמא, לפני שנה בערך, חרשתי את מנהטן וברוקלין ברכבת תחתית. בניגוד לכל המיתוסים, היא לא הרגישה מסוכנת ולא נעימה גם בשעות הלילה. יש המון קווים, תדירות ההגעה גבוהה מאוד, יש תחנות כמעט בכל חור. מה יותר מזה צריך? כנ"ל גם בקופנהגן, ברלין, אולי עוד מקומות שאני לא זוכר. ומה אצלנו? אולי יקחו עוד נתיב, והרכבת הקלה שאמורה לקום כאן? במקרה יצא לי להכיר מהנדס שהביאו לכאן מהולנד כדי לעבוד על זה. אני לא זוכר אם שנת היעד שהוא נתן לי היתה 2017 או משהו אחר, אבל בכל מקרה, השורה התחתונה שלו היתה שכבר עכשיו הם יודעים שהם לא הולכים לעמוד בזה. עריכה: אלוהים יודע למה לא עובד לי enter בגרסה החדשה של הפורום. בכל מקרה, קוף שלג, אילון זה הכביש הכי מבאס בעולם לחצות עם רכב ספורטיבי בשעות הפקקים. סע מגהה

אוף. אולי מספיק עם הצביעות הזו? התחבורה הציבורית בישראל היא לא בסדר. לא בתל אביב, לא ברמת גן ואל בשום מקום אחר. סתם, לדוגמא: פתח תקווה והרצליה, שתי ערים כמעט שכנות. כדי להגיע במהלך היום מפתח תקווה להרצליה, יש לקחת בין שניים לשלושה אוטובוסים: אוטובוס מהנק' שאתה נמצא בה בעיר אל התחנה המרכזית, משם לצומת רעננה, משם להרצליה. זה, כמובן, אם אתה בר מזל ויש לך תחנת אוטובוס קרובה אליך. כדי להגיע מגבעתיים לחולון צריך להחליף גם שניים או שלושה אוטובוסים, וזה נכון לגבי כמעט כל זוג ערים שתבחרו מסביב לתל אביב. אבל הבעיה היא לא רק בכמות, אלא גם באיכות. אני, למשל, במשך שנה תמימה כמעט נסעתי ברכבת, כשהרעיון (וכך גם פורסם) היה שמתחנת הרכבת יש לי קו אוטובוס שמגיע עד לבית שלי. מה שהיה קורה בפועל, על בסיס כמעט יומיומי הוא, שנהג האוטובוס היה יוצא מהתחה בדיוק בשניה שהרכבת היתה מגיעה, מבלי שאף אחד היה מספיק לדלג מהרכבת אל האוטובס. לפני זה, כשעשיתי את אותה הנסיעה באוטובוסים, ב99% מהזמן, בקו בו אמור לצאת אוטובוס פעם בחצי שעה לפי אגד, הייתי מחכה 0 דק או שעה, בהתאם לזמן ההגעה שלי לתחנה, והאוטובוסים היו מגיעים בזוגות. איך זה הגיוני כשהם יוצאים מאותה הנקודה, ואמורים לצאת בהרפשים של חצי שעה? כנראה שרק לאגד יש תשובות. בסוף, לקחת נתיב באילון ולחסום אותו זה קל ופשוט. אלא שהמשתמש הממוצע באילון לאו דווקא גר בהדר יוסף ומנסה להגיע לעזריאלי. יש עוד ערים חוץ מתל אביב, אשר מחוברות לכביש המחורבן הזה. לתושבי הערים האלו אין שום פתרון הגיוני וריאלי כדי להתנייד מנקודה אחת בקצה הכביש אל נקודה אחרת, בקצהו האחר של הכביש. ומישהו באמת מספיק תמים וחושב שכסף מאגרת גודש יחזור לאזרח בצורת שיפור כלשהו בתחבורה הציבורית? יש יותר סיכוי שעוד שנה ימציאות את הסקטייבורדים המעופפים מ"חזרה לעתיד", ופשוט נתננייד עליהם.

בתרגול הראשוני שעשיתי לבלימת חירום זרקתי בכל פעם את הדוושה במהלך הבלימה. אני בטוח שאני לא היחיד שזה קרה לו. לאף אחד זה לא בא "באופן טבעי" להסתכל לכיוון שאליו אתה רוצה לחמוק וכו'. חבל על ויכוחי הסרק כאן. זה לא כזה פשוט, זה לא כזה טבעי. אין דרך אחרת ללמוד חוץ מתרגול.

מציע לך לקרוא את תגובותו של אלעד שוב. זה לא רק לחיצה על הדוושה.

מה הטעם לבאס בן אדם לפני רכישה? רק אללה שבשמיים יודע, כנראה. לפותח השרשור, אולי כרגע זה פחות חשוב לך, אבל בכל זאת כדאי לחשוב על צבע הרכב כמשהו שישפיע על היכולת שלך למכור אותו בעתיד. אני לא יודע להגיד באופן מדויק איזה צבע ימכור יותר או פחות, זה תלוי ברכב עצמו ובקהל הקונים היידועי שלו. אבל זה שיש תלות זה בטוח. אולי בסוכנות יוכלו לעזור לך לגבי זה יותר.

אחד השרשורים הפגומים שנתקלתי בהם בפורום, אני חושב דריש, כל הכבוד על התרגום, אבל כמובן שזה עדיין די לא ראוי להשאיר מכתב כזה למנקה, בעייני לפחות. אגב, לא חסרים אנשים אינטלגנטיים ומשכילים שמקשרים במשפטם שלהם עם "בלאט". נראה לי זה בעיקר עניין של חינוך והרגל.

אומרים שהסולן שלהם אנטי ישראלי. מצד שני, החבר מ88fm שיש לו תוכנית רוק, מארגן איזה משהו בפייסבוק כדי להביא אותם לכאן והצליח לצלם אפילו את הסולן עם שלט "bring pj to israel", אז קשה לדעת..

יש בארץ אפשרות להשכיר קארט 2 פעימות, ככל שידוע לי. מצד שני, אני לא חושב שיש בארץ מסלול 2 פעימות מוסדר, ומעט התחרויות שראיתי עד היום התרחשו במתמחים שונים שנסגרו לטובת זה, כמו למשל בפורמולה באילת. חוץ מזה, כדי להשתתף בפעילות 2 פעימות בארץ, עקרונית אתה צריך רישיון נהיגת מרוצים עם השלמה ענפית לקארטינג.

נראה אדיר ממש, גם אם לא זול במיוחד. אני חייב לנסות מתישהו 2 פעימות גם.

יפה, סיכום נחמד מאוד. מאחל לך שתשמיך להנות מהרכב, ואל תתרגש מהמצבר שהלך. לא כתבת את זה, אבל מעניין אותי לדעת אם צ'מפיון מחזיקים רכב כזה לנסיעות מבחן ונתנו לך לעשות אחת, או שקנית בלי.

dittohead, כן ראיתי את הקישור אחרי שכבר לחצית על "פרסם תגובה" משהו שאני לא מבין: לא כתוב בהצעת חוק שזה לא מתייחס לעבירות שתועדו במכשור אלקטרוני? ואייל, לא קראתי את כל מה שכתוב בתוספת השביעית, כי יש שם גם קישורים לסעיפים אחרים, שלא ברור מה הם ואיפה הם נמצאים. אבל אני עדיין חושש בסופו של דבר יקרה מה שאני אומר שיקרה. מקווה לגלות שאני טועה. מה שאני בטוח בו בטריליון אחוז וחצי הוא, שעבריינות אמיתית תמשיך להיות למשהו שלא נאכף לחלוטין במדינת ישראל. גם כי פשוט אי אפשר להתמודד עם כמה מאות אלפי נהגים שלא מתייחסים לשום דבר על הכביש שמפריע להם להיות "מהירים".

לא קראתי, כי לא הצלחתי למצוא אותה באף מקום ברשת - לא אתר הכנסת ולא אתרים שדיווחו עליה. האם יש לך קישור נגיש? אייל, גם אם מקבלים את מה שכתוב בקישור שהבאת (שזה נעשה כדי להכשיר עוד דוחות על העבירה היחידה במדינת ישראל - מהירות), זה בכלל לא רלוונטי. הרעיון מאחורי זה, לפי הדיווחים בתקשורת, עדיין גורס שמספיק יהיה להגיע עם רכב "ספורטיבי" לכביש כזה או אחר, כדי לקבל שלילה. מבלי לראות את הצעת החוק, אני מוכן להתערב שכמו כל דבר אחר שנעשה על ידי משטרת תנועה ארצית ומשרד התחבורה, חוק כזה לא ישמש כדי לעצור עבריינים אמיתיים. הם לא מענייניים איש ויש יותר מדי מהם גם ככה. חוץ מזה, תהייה גם בטוח שציפי חוטובלי לא היתה מזהה עבריין תנועה גם אם הוא היה מגיע אליה למשרד, עם קעקוע ענק על המצח "אני עבריין תנועה". לדבר במילים גבוהות גם אני יודע. זה לא אומר שיש מאחורי הרעיון של החוק הזה משהו, חוץ מעוד פיגור, טמטום ויריקה על מה שאמור להיות הקווים המנחים של מדינה דמוקרטית. זה בטח גם לא אומר שהחוק הזה לא ינוצל לרעה על ידי שוטרי מתנא משועממים, שעוצרים כבר היום נהגים בכבישי נהיגה מוכרים ותופרים להם עבירות שכלל לא ביצעו, כי לא מצליחים לתפוס אותם מבצעים עבירות אמיתיות כלשהן.

בדיוק מה שאני חושב שיקרה. ואגב, זה כבר קורה היום. לא חסרים נהגים שיכולים לספר על איך תפרו להם דוח במקומות כאלו ואחרים, רק כי השוטר הניח שאם אתה מגיע עם מיאטה (סתם כדוגמא) לסדום ערד - אתה בטוח עבריין. לא יכול להיות שדווקא הפעם, במקרה, סתם בא לך לנסוע לים המלח.

יעקוב פרוודובסקי היקר, מי שיזם את החקיקה זו ציפי חוטובלי. אותי אישית זה לא מפתיע, לאור כל מה שכתבתי בנושא בפורום הכללי (כל הויכוח על לגליזציה של סמים ועוד).

עד היום חשבתי שאין לי בעיות הבנת נקרא. מה כתוב בציטוט הבא, לא הצלחתי להבין. זה לא יהיה נתיב אגרה, אלא נתיב בתשלום? מה? חשוב להדגיש שרעיונית לפחות, אני לא רואה פתרון אחר לבעית הפקקים בכניסה לתל אביב. אלא שאילון מחבר לא רק בין מי שגר מחוצה לתל אביב ורוצה להכנס אליה, אלא גם בין אנשים שנוסעים מהרצליה לחולון או כל מקום אחר, ורק עוברים את תל אביב בדרך. תחבורה ציבורית בין שני ישובים בקצוות השונים של איילון היא, לצערי הרב, מיתוס בישראל. נתיב אגרה כמובן שלא ישנה את זה.

שני הסנט שלי בנושא: אישית אני חושב שזה קצת לא ראוי לכתוב פה תגובות רשמיות של יבואן או הנציג שלו נגד "אלו שיש להם חלומות". זה שאין לכם רכב הדגמה, זו בעיה בפני עצמה (אם כי לא רק שלכם, יש עוד סוכניות שבהן אין רכבי הדגמה לחלק מהדגמים). אבל, עדיין, זכותכם הלגיטימית להגיד שאין לכם אחד כזה, ולספר את הסיפור המלא על הלקוח המתנדב. לכתוב איזה משהו חצי מתנשא כזה, על זה שלא בא לכם לתת נסיעה מבחן למי שלא רציני... נו באמת.. איך אתם יודעים אם בן אדם הוא רציני? אם הוא סגור על זה שהוא רוצה פורד, ולא מעניין אותו שום דבר אחר? ואם הוא מתלבט בינה לבין הגולף או הרנו, ורוצה לנסוע בכל אחת, כדי לבדוק מה יותר מתאים לו? תראו את השרשור המקביל על הפיאסטה st. גל מאוד מרוצה מהאוטו, ומתלהב ממנו וסביר שמאוד יהנה ממנו מאוד במהשך, בדיוק כמו שנהנה ממנו עד היום. אבל לקוחות פוטנציאלים אחרים היו בוודאי מצפים לעשות נסיעת מבחן לפני רכישה כזו, וכדי לקבל פרופורציה לרכבים מתחרים בנישה. אפשר לא להחזיק רכבים במלאי לנסיעת מבחן, למרות שזה לא ראוי בעיניי לרכבים ספורטיביים. אי אפשר לנפנף לקוחות פוטנציאלים באמירות לא מכובדות, ולהניח שאם בן אדם לא מוכן לשלם לכם ברגע שנכנס בשערי הסוכנות שלכם, זה אומ שהוא לא רציני.

אני בטוח שיש אלפי אנשים שקונים מהם כל vag-ית, לא נתקלים בבעיות מיוחדות ביום יום והם מרוצים. אבל שוב, אני גם חושב שכמה אנשים שכתבו כאן (כמו בר72) שהם קונים מצ'מפיון בזכות הסחורה, גם מייצגים קבוצה לא מבוטלת, שתמשיך לקנות פוולקסוואגן כי זה איכותי, למרות היחס מהיבואן. אני רק אחזור על המקרה הפרטי שלי לטובת מי שקורא את שרשור הזה, וחושב לסגור איתם עסקה: לי אישית הובטח שם טרייד אין במחיר מחירון כשקניתי רכב חדש, וכשבאתי לאחר שנתיים וחצי לבצע את הטרייד אין, צחקו עלי בפנים ואמרו לי שאין כזה דבר. הייתי מניח אולי שאני מקרה קצוני, אבל עדיין יש לי על המחשב בבית הקלטה של נציג שירות שלהם מבטיח עסקה כזו *בדיוק* לחבר, שבועיים אחרי שנאמר לי שאין לי סיכוי לקבל מהם מחיר מחירון. זה כבר לא מקרה קיצון, לא תקלה חריגה ברכב שמשאירה טעם רע, לא איזה נציג שירות שהיה קצת פחות נחמד או לא איפשר לי לבצע נסיעת מבחן כשריצית. זו כבר הרבה מעבר. ולכן אני העדפתי לקחת את הכסף שלי למקום אחר, למרות שלצ'מפיון היו לפחות שני רכבים שהיו מבחינתי בין האופציות המועדפות עלי באותו הזמן. יכול להיות שיש מקרים כאלו גם בסוכניות אחרות, יכול להיות אולי שלמישהו אחר זה לא היה מפריע כמו שזה הפריע לי. מבחינתי, זה שרף סופית את היבואן הזה. וזה הגיע, כאמור, לא אחרי שנתיים של יחס מלבב ונעים, אלא אחרי כל מיני מקרים דומים במוסך המרכזי ותחושה מתמדת שמנסים לדפוק אותי ולקחת ממני עוד ועוד כסף בכל דרך אפשרית. אז שוב, אנשים קונים מהם. כן. הרוב, כמו שאתה טוען עופר, כנראה מרוצים כי הם לא מבקשים ולא מקבלים יותר מדי. חלק ימשיכו לקנות כי הם אוהבים את המותג. המיעוט, כמוני, לא יתקרב לשם אלא אם הם יחלקו גולף gti ידנית בחינם.

מאחל לך מכל הלב שתתחבר אל האלפא שאתה בודק

יהיה מאוד מגניב אם הסטונס יגיעו, זכיתי לראות את ריצרדס עולה באופן מפתיע בפיסטיבל קרוסרואדס של אריק קלפטון, לפני כמעט שנה בניו יורק. [פנדוב, מסתבר שדיפ פרפל יופיעו ב22-23 לפברואר. נגנים מקוריים? אם נתייחס להרכב המקורי של הלהקה ממש (mk1), אז רק המתופף. אבל מעבר לזה גם יאן גילאן עדיין שם וגם רוג'ר גלובר. חוץ מזה, הגיטריסט שלהם בשנים האחרונות, סטיב מורס, הוא אגדת גיטרה בפני עצמו, ועשה דברים נחמדים למדי כבר בסוף שנות ה70, עם ה-dixie dregs. הבעיה היחידה שלהם היא שגילאן די דפק לעצמו את מיתרי הקול כבר לפני 30 שנה, והוא לא מסוגל לשיר כמו בתקופת השיא שלו. הם מגבים אותו בנגינה, אבל זה עדיין קצת מבאס. אני ראיתי אותם לפני כמה שנים בקיסריה ומאוד נהנתי, אבל הם בין ההרכבים האהובים עלי מאז בערך שגיליתי את המוזיקה.

והנה עוד קצת בנושא "סוציאליזם חזירי" מבית היוצר של עלית. לדעתי זה גם סותר את האמונה של חלק מהאנשים בזה שהשוק מסדר את עצמו, ושהכל עניין של היצע וביקוש או כל דבר דומה. אלו הם רעיונות נחמדים כשיש כמה חברות עם תקציבים פחות או יותר דומים, שמסוגלים לנהל מאבק על השוק. במצב כזה, שיש משהו קרטלי כזה, לא ברור לי איך זה יכול להסתדר בלי רגולציה והגבלות.

בוודאי שיש הסבר. היה כאן שרשור לפני חודשיים בערך של מישהו שנתקל ביחס רע מצידם, וכתב כאן "אני עדיין קונה מהם כי הם היחידים שמוכרים את מה שאני רוצה".

עריכה: כתבתי ומחקתי. זה כמו לדפוק את הראש בקיר.

איך אתה יודע למה אנשים באים ללשכת העבודה? איך אתה יודע כמה זמן הם עבדו? איך אתה יודע מי מהם מתסיס הכי הרבה? עשית סקר? שאלת כל אחד? היית בלשכות שונות ברחבי הארץ? או שאתה מניח שאם מדובר בערבים או חרדים או כל קבוצת בעלת מאפיינים חיצוניים כלשהם, אז ברור שהם לא עבדו אף פעם, מתוקף השתייכותם לקבוצה? הרי גם כאן, טענת שהאנשים שבוכים הרבה הם אלו שעושים הכי קצת. הנה, אני בין אלו שבוכים כאן. איך אתה יודע מה עשיתי, כמה עבדתי, כמה למדתי וכו' וכו'? איך אתה יודע משהו בכלל? הכל ניחושים? ובמידה ובאת לחתום שם - איך אתה שונה מהם? הרי גם אתה שם, לא? אז שוב.. אולי אתה צריך להחליט עם עצמך מה עדיף - ישראל כזו או ישראל כזו? לפי הגישה שלך, היו אמורים לבעוט אותך החוצה מלשכת העבודה. איך בכלל העזת להתקרב לשם? או שבעצם זה טוב שהיא קיימת, כי אחרת נהייה דומים לארה"ב? או שבעצם זה רע, כי בימים שהצלחת כלכלית, לא רצית לשלם עוד כדי שאחרים יחיו מזה? או שבעצם זה מעולה, כי עכשיו אתה (במידה והגעת לשם כמובטל) נזקק לשירותיה? אה רגע... אבל אם יש לך מקצוע טוב ביד לא תזדקק לה, והרי מקצוע טוב נופל משמיים, לא? וכל מי שיש לו מקצוע טוב מסתדר בארה"ב? ורגע, לפני עמוד התלוננת על זה ששבירת מונופולים תגרום לפיטורין של עובדים... אז מונופולים זה טוב בעצם? אבל אולי עוד לפני זה - אולי אפשר גם להבין מתישהו שהעולם לא מתחלק לשחור ולבן - סוציאליזם וקפיטליזם? והקטע הכי אבסורדי בכל נאומי התוכחה שלך על אלו ש"צריכים להגיד תודה"? שמעתי אותם, אחד לאחד, מכל קרוב משפחה בערך שיש לי בארה"ב, ויש לא מעט. רק ששם הם כוונו נגד האפריקאים בגטאות, בדיוק כמו שפה אתה מכוון אותם כנגד החרדים והערבים. כנראה שגם בארה"ב יש סוציאליזם חזירי. הם רק עדיין לא יודעים את זה.

אני לא מפרגן עד שאני לא עושה סיבוב סתם, סתם, תתחדש ומקווה שתמשיך להננות מכל סיבוב ופניה. מגיע לך, אחרי שחיכית לה ככ הרבה זמן