יבגניפ

אין סתירה בין הדברים. זה גם לא ממש מעניין. כבר כתבתי הרבה פעמים פה שמבחינתי אין הבדל גדול בין אחים יהודים לאלו המוסלמים. למעט השפויים שעדיין חיים כאן, זה לא משפר את תחושתן הבטחון האישי ברחובות ולא שום דבר אחר. וכן, ברור. בלי תמר זנדברג הסיפור בכלל לא היה מתפוצץ. מעניין אם היא ביקרה גם בבית שמש בדרך, כדי להסית את החילוניים הבכיינים שם נגד החרדים.

slowride, כרגיל זה עניין של פרספקטיבה ואת מי אתה שואל. גם בשמאל וגם בימין יודעים שהאלימות בירושלים לא פרצה אתמול, וזה עניין שמתגלגל כבר זמן מה. בשמאל יטענו שזו היא תוצאה של מדיניות בניה, המצב הכללי בשכונות הערביות בירושלים, כמובן נושא הר הבית ובאופן כללי מדיניות ה"בואו נספח בהדרגה את יו"ש ונתנהל כרגיל". בימין יגידו לך שזו היא תוצאה של רפיסות שלטונית, שהפכנו לרכיכות ואנחנו מפחדים למות למען ארצנו, שהרב הראשי לישראל לא מבין כלום מהחיים שלו חייבים להעלות להר הבית דווקא עכשיו, שהשמאלנים אשמים ואם תמר זנדברג לא הייתה מבקרת בסילוואן, אז הכל היה רגוע ויפה והערבים היו יושבים בשקט.

מצד שני, מעדיפים שיחזרו בארון קבורה, מאשר שיפלו בשבי האויב.

הכל טוב ויפה. זה מפסיק להיות טוב ויפה כשאחד מהמשתפים כאן מעלה סרטון פרטי שלו מטיול נהיגה בשרשור אחר, וכששואלים אותו למה חבריו חוצים קו הפרדה לבן לפני הפניות, הוא מסביר שהוא לא "שוטר תנועה". ופתאום כל ההטפות על נהיגה נכונה ומתחשבת נעלמות, כאילו לא נכתבו כאן אף פעם. ולמה אני מביא דווקא את זה כדוגמא? כי זה בדיוק הפך למהות של השרשור הזה. מעבר לעבריינות חצופה, כמו מעבר באדום וכו', כולם טועים ואף אחד לא נוהג מושלם 24\7. גם אתם, גם אני ואפילו האפיפיור ברומא.

אז האוטובוס עצר לא ליד התחנה ובזבז לך דקה (!!!) מהחיים. אז מה? זו אולי הפעם העשרים שזה נכתב פה, אבל בצדקנות שלכם איבדם כל טיפה של פרופורציה, וזה הולך והופך לגרוע מיום ליום.

חבל שאי אפשר להסביר את זה למשה דיין.

מסכים בגדול עם מה שכתב העורך בפולגז, בעיקר ההפרדה הברורה שהוא עושה בין אשמה לאחריות. בויכוחים אנשים מאוד אוהבים לעשות את החלוקה לנהגי "פחיות" ורוכבים, כאילו מדובר בשתי קבוצות מאוד שונות של אנשים. בפועל, מעבר לכך שהאופנוענים הם יותר פגיעים, הם סובלים מאותן ההתנהגויות כמו הנהגים במקרים רבים, רק משלמים מחיר גבוהה הרבה יותר במקרה של תאונה. וכן, גם כל אחד אחר שהיה מגיע מול המיקרה כנראה היה מתנגש בה, במידה והיה מגיע במהירות גבוהה מספיק. גם את זה צריך לזכור, הרבה לפני הדגשת החלוקה בין אופנוענים ונהגים.

אישית, בתואר הראשון כתבתי את כל הסיכומים במחברת וזה היה שווה לת** כי אפילו אני לא מבין את הכתב של עצמי. בסופו של דבר, הסתמכתי בעיקר על סיכומים של חברים שלמדתי איתם, וכמו שציינו פה, זה די חשוב ועוזר, בטח בקורסים שאתה מלכתחילה מכוון להשקיע פחות. לתואר השני קניתי טאבלט, ובסוף מצאתי עצמי מקליד 99% מהזמן ובאחוז הנותר מצייר את מעט הגרפים שצצים בלימודי היסטוריה, בתוך One Note של מייקרוסופט (תוכנה מאוד נוחה לניהול סיכומים, לדעתי, בעיקר כי היא יותר מתאימה לחלוקה של ההרצאות באופן מובנה). היו כמה קורסים בתואר הזה בהם אני הייתי זה ששולח סיכומים ולא הייתה לי שום בעיה עם זה, כמובן. אני מבין את הבעיה ביצירת קשרים חדשים שם, אבל לדעתי זה משהו שקורה באופן די אוטומטי, בטח היום, כשכולם נגישים באימייל או פייסבוק, ואפשר לשלוח פשוט הודעה או מייל. אני יכול להגיד שאפילו בשניים - שלושה קורסים שלמדתי בפתוחה, קיבלתי מיילים בסוף הסמסטר מאנשים שבכלל לא הכרתי, עם הצעה להחליף ממ"נים שהגשנו במהלך הקורס. ITSIK - היו פה כמה דיונים על זה בעבר, בכמה שרשורים שונים. יש אנשים שינסו לשכנע את עצמם שאם ביל גייטס, סתם כדוגמא, הצליח ללא תואר, אז הנה, זה מוכיח שלימודים זה מיותר ומה שצריך זה רק כשרון. בפועל זו גישה מאוד פגומה. מעטים מאוד הם האנשים שמצליחים ממש ללא תואר, בטח בתחומים בהם הידע שנרכש הוא יותר פרקטי.

:shock: בנימה יותר רצינית, לא צריך כל הזמן לזלזל בכולם. כן, אנשים מורידים את הרגל מהגז כשיש גשמים, גם אני. זו לא תחרות ולא קשור רק ליכולות נהיגה.

לא חושב שזה כזה חריג שמורידים את הרגל מהגז כשיורד גשם. כן, גם לי יצא לנסוע בדנמרק או גרמניה בגשמים די חזקים, כשהתנועה סביב זרמה לחלוטין. מצד שני, יצא לי גם לנסוע בכביש 5 בארץ אחרי כמה גשמים לא חזקים במיוחד, וחצי מהכביש היה מוצף. וחוץ מזה, כנראה שמטבע מהדברים נהגים במדינות הקרות יותר מורגלים ליותר ימי גשם בשנה ונוהגים בהתאם. הבעיה היא פחות עם הורדת המהירות, אלא עם ההתנהלויות הסטנדרטיות בכבישים שהופכות למסוכנות הרבה יותר מסוכנות בגשם, בעיקר בגלל הראות.

לקח לי משהו כמו 15 שיעורים להצליח להסתדר בצורה נורמלית עם הקלאצ', וגם היום לא תמיד ההעברות שלי הן חלקות. זה תהליך והוא לוקח פרק זמן שונה מאדם לאדם, כמו כל תהליך לימודי אחר. לטעון שאחרי 3 שעורים אתה אמור להסתדר בלי בעיה ואם לא אז תעבור לאוטומט? סלח לי, אבל בעייני זה בעיקר מעיד על המורה שלך ולא לטובה.

כשאתה מפעיל את מכונת הקפה, לוחץ על הכפתור של הלונגו, חוזר אחרי 5 דק' ומגלה ששכחת לשים כוס על המדף. וכן, זה באמת קרה לי הבוקר.

דורקי, אני בדיוק כמוך, הופתעתי מאופי התגובות שם. האמת, במקום לנהל עוד כמה עמודים של ויכוח על מי אשם ולמה, מציע לכולם לרפרף בשרשור המקביל בפולגז.

בתור מי שמכיר מקרוב גם את עולם ההייטק וגם עולם מדעי הרוח בארץ, אני לא יודע מה יותר גרוע - ללמוד מדעי הרוח או ללמוד בכח הנדסת תוכנה בלי שום חיבור למקצוע ושום סיכוי של ממש להשתלב בתעשייה. חוגים של מדעי הרוח, בכל מקרה, כנראה יעלמו לחלוטין בעשור הקרוב, אז זה כבר לא ממש יהיה משנה.

מסכים, ואני חושב שזה משהו שמאוד לא נח לאנשים להכיר בו. אני יכול להוסיף עוד משהו לא נעים ולהגיד שכבר בכמה הזדמנויות מכריי שלא מתחום הנהיגה שאלו אותי על טיולים באזור ירושלים, ואני די הזהרתי אותם מפני נסיעה באזור שם בשבתות בבוקר (לא אמרתי להם לא לנסוע, אבל כן הדגשתי כמה וכמה פעמים שיזהרו). וזה כי אני יודע שהם לא ידעו איך להגיב לכל אחת מהסיטואציות שאפשר להתקל בהן שם, ורובנו אכן גם חווינו בהזדמנויות שונות. deltahf, דווקא השרשור שאתה מזכיר הוא לא כזה חד גוני, בדיוק בגלל שחלק ניכר מהכותבים בפורום מבינים שאנשים טועים לפעמים. אתה יכול לראות שיש שם לא מעט מגיבים (אם כי חלקם ויתרו בשלב מסוים) שיוצאים נגד הצליבה הגורפת הזו, של כל מי שעושה טעות כלשהי בכבישים. זה שאחד מהמגיבים הפעילים בשרשור ההוא העלה סרטון בו רואים את חבריו לשיירה חוצים קו לבן, מלמד יותר מכל דבר אחר שכולם טועים, גם אם הם יודעים לנהוג מעולה.

אבל זו בדיוק הנקודה שחלק מהמגיבים מנסים להעביר כאן. הנקודה הספציפית בה התרחשה התאונה היא אקראית. וגם הגורם המיידי לזה שהמיקרה הייתה בנתיב הנגדי הוא לא רלוונטי. הרי יש קילומטרים שלמים בנס הרים בהם אין קו הפרדה רציף, מותר לעקוף בהם והם מסתיימים לעיתים מטרים ספורים לפני הפנייה העיוורת הבאה. ומה שמציעים חלק מהמגיבים כאן, שאני די מתחבר לדבריהם, זה לא לחפש את האשם בתאונה הספציפית הזו, אלא פשוט לזכור את זה שאי אפשר להתגרזן תמיד, בכל מחיר, וזה לא משנה אם אתה נוהג ברכב או משכיב אופנוע על הצד.

מישהו כתב כאן לפני 4-5 עמודים על זה שיתכן והמיקרה יצאה לעקיפה. יכול להיות שזה לא המצב, אין לי מושג. אני כן יודע שאנשים עוקפים בכבישים האלו לא מעט. האם חסרים שם מקומות בהם מרווח ההגיוני והבטוח לעקיפה הוא מאוד גבולי? ממש לא. וגם זה חלק מהבעיה באזור הזה.

רועי, אתה ואחרים שכתבו דברים דומים צודקים ב100%. עוד לפני הדיבורים על בתי הספר המקצועים - אני לא מצליח להבין איך השר שלום מרשה לעצמו לזלזל כל כך במקצוע כזה או אחר. פשוט מביך.

באחת מהפעמים האחרונות בהן נסעתי בירידה של עמק האלה, נסע לפנינו איזה מישהו שלקח 90% מהפניות בין שני הנתיבים או מתוך הנתיב הנגדי. זה לא אירוע נדיר שם. הרבה, אפילו יותר מדי, מהנהגים שם לא מוצאים את עצמם בכבישים הצרים וגולשים לנתיב ליד. הייתי מספיק פעמים בכבישים האלו, ואין לי ספק שמהירות גבוהה מגדילה את הסיכוי של כל נהג או רכב להפגע, לאו דווקא באשמתו, אלא בגלל נהגים ממוצעים, שלא מסוגלים לשמור על נתיב. וזה נכון גם לגבי סדום - ערד, בירנית אלקוש ובערך כל כביש נהיגה אחר שקיים בארץ. הבעיה היא באמת עם המעגל האינסופי הזה שנוצר כאן - מצד אחד העדר מוחלט של תשתית כלשהי לספורט מוטורי בארץ וזלזול בנהיגה כספורט או תרבות שיש לטפח (בטח מצידם של "אור ירוק", שהם בפועל מכתיבי המדיניות של מתנ"א). מצד שני אלפי נהגים שכל יום סופגים את המסרים הדביליים של "לאט = בטוח", שהם דביליים מסיבה אחת פשוטה - זה גורם לנהג הממוצע בארץ להתעלם מכל שאר הפרמטרים שקיימים בנהיגה. עריכה קצרה: מצפיה בסרטון המזעזע, אני לא בטוח שנהג ממוצע במהירות נמוכה יותר היה מספיק לעשות יותר מדי. הנזק היה כנראה קטן יותר, אבל הוא עדיין היה נגרם.

מעניין, לא מפרטים שם אם נקבע רף לשלילה אוטומטית על מהירות. מנחש שכן.

מה שהשתנה מזה הוא שצמצמת משמעותית את הסיכוי שתגרום לתאונת דרכים שנובעת מכל אחת מההתנהגויות האלו. זה לא יגרום לאחרים להשתנות, וודאי. אבל רוב אנשים באים בדיוק מהמקום הזה - "כולם עושים מה שבא להם, אז למה לי להיות שונה?". אני גם די בטוח שברכיבה, כמו בנהיגה, כל אחד בטוח עם עצמו שמשהו עושה זה מושלם ולא מסכן אף אחד. במציאות זה לא ממש עובד. חבל. ואני חושב שכל מי שהולך מדי פעם בתל אביב, לדוגמא, יכול להעיד שהליכה ברחוב מרכזי הופכת לעיתים לכמעט בלתי אפשרי, כשבכל רגע כמעט מגיע מולך רוכב אופניים שהוא "בסדר", וגורם לך לזוז לצד, בדיוק כשמגיע רוכב אחר שהוא גם "בסדר", אבל מאחוריך, ואתה בכלל לא רואה אותו. אכן דיון מיותר, לי רק נשאר לקוות שהמשטרה תתחיל לאכוף את החוק בארץ גם על רוכבי אופניים, ולא משנה אם זה במרכז תל אביב, או בנס הרים.

raiden, החוק כבר עכשיו מחייב רוכבי אופניים לרכב על הכביש. אתמול בערב, אגב, כמעט נדרסתי על ידי בחור חביב בתל אביב. שמעתי צליל של אופניים מתקרבים ואינסטינקטיבית עצרתי. הוא עבר במרחק של 30 ס"מ ממני, אפילו לא האט להסתכל. בשביל מה? שוב, אתה רוצה לקדם רמת תרבות אחרת ביחס לרכיבה? תתחיל עם עצמך, אחר כך תשפוט אחרים. ד"א, אני לא הורה, אבל אם היו לי ילדים, אין סיכוי שהייתי קונה להם אופניים חשמליים ולא רק בגלל הנהגים.

מצטער, אני לא מתחבר לכל התפיסות האלו של "במקום אחר, גם אני הייתי שונה". המדינה הזו מורכבת מכמה מיליוני אנשים שונים. עד היום, נתקלתי ב0 אנשים שתרצו את האגרסיביות או עבריינות שלהם בכביש, לא משנה במה היא באה לידי ביטוי, ב"בא לי". לרוב, התרוץ הממוצע הוא "גם ככה כולם עושים מה שבא להם, אז אין סיכוי שיהיה פה משהו שונה ולמה שאהיה הפראייר היחיד?". כל אחד שנוקט בגישה הזו הוא חלק מהבעיה ולא קורבן של הנסיבות, או נגרר אחרי הסביבה, גם אם בא לו לחשוב אחרת. זה ויכוח חסר טעם, כי אתה רואה רק את עצמך ומאשים בזה את הסביבה. לצערי, אני מכיר יותר מדי הולכי רגל שנפגעו מאופניים. אותם לא אמור היה לעניין שהרוכבים מפחדים לרכב בכבישים, ומעדיפים לדרוס מאשר להידרס. אגב, לא היה מזיק להוריד כמה רוכבי אופניים מהכבישים שלא מבינים מה זה "רמזור", "מעבר חצייה" או "רחוב חד סטרי". אבל זה כנראה יקרה ביום בו יפסיקו לבנות מצלמות מהירות (כלומר אף פעם).

יש חוקים שמטרה שלהם היא לצמצם פגיעה אפשרית. רכב לא אמור לעלות על מדרכה, בשביל ההתחלה. בדיוק מהסיבה הזו גם אופניים לא. מצטער, אבל אתה גם לא רואה אף אחד רחוק יותר מהאף שלך. אתה לא פועל על פי החוק מהסיבות שלך, ומתעצבן על אנשים אחרים שלא פועלים על פי החוק מהסיבות שלהם. בסוף כולכם ביחד יוצרים את אותו הג'ונגל שכל אחד מאיתנו רואה סביבו, כשכל אחד חושב שדווקא הסיבות שלו הן הלגיטימיות וההגיוניות. אתה מפחד לרכב על הכביש? יכול להבין אותך, אבל יש לזה גם פתרון אחר: תשאיר את האופניים בבית. תאמין לי שגם לי זה לא היה נעים שפגעה רוכבת אופניים, כי בדיוק עניין אותה לראות מה יש בחלון הראווה לידינו.

קודם כל אמורים לרכב רק על הכביש או על שבילי אופניים גם עם אופניים רגילים, לא? מתן וspire, אף אחד לא נטפל סתם לרוכבי האופניים, בטח לא החשמליים. אני בטוח ששניכם רוכבים זהירים. אבל זה בכלל לא משנה. מסוכן לרכב על כבישים, כן. אני יודע שיש נהגים רבים שלא מכבדים רוכבי אופניים, צופרים, עוקפים בברוטליות ועוד. זו לא סיבה טובה בשביל שרוכבי האופניים יהפכו לסכנה בפני עצמם עבור הולכי הרגל. וחוץ מזה, כשמדובר בקטינים, אני לא הייתי ממהר לסמוך על שיקול הדעת של ילדים בני 14, בטח לא אחרי שראיתי כבר כמה כאלו עפים להם באוויר אחרי התנגשות ברכב, בטח לא אחרי שכמעט ודרסתי אחד כזה לפני יומיים, כי הוא התפרץ לצומת באדום, בתוך מה שכנראה נראה לו כמו משחק.