Jump to content

David A

  • הודעות

    2,401
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי David A

  1. NOS אני באופן אישי לא אוהב, זה מזכיר לי משחק מחשב... הכנה של פיה על כל צלע בסעפת תפגע לך בזרימה של האוויר כשלא תשתמש ב-NOS אבל כשתשתמש זה יהיה מ-ט-ו-ר-ף ! עדיף נראה לי להתפשר ולהתקין דיזה בכניסה הראשית לגבי המצערות, אוי כמה שאני מחכה לזה ! אני רוצה להיות שם ! לראות כל שלב לעזור ולתעד שיהיה בהצלחה
  2. גם לי אין nerd בשליפה מהמותן וחתיכת חרא ! תשקיע את הכסף במצערות עזוב אותך ממחשב ופורום, יש את החיים האמיתיים
  3. טוב, לפחות לא לכל מה שהוא אומר דיסקים ורפידות, תקנה ותתקין חדשים ! אל תתקין רפידות ודיסקים מפירוק גם תומר לא היה עושה/עשה את זה, נכון תומר ? כך שלטסטר צ'יוס לא בטוח שישאר לך כסף.. קליפרים של ברלינגו מפירוק יעלו לך 500 ש"ח ~ דיסקים טובים של ברמבו, לא מחורצים/מחוררים 200 ש"ח~ רפידות של פרודו סולידיות 150 ש"ח ~ סה"כ 850 ש"ח לא כולל עבודה ונוזל בלמים תעשה את השיקולים שלך
  4. כמה תיקונים ל-PSA יש 3 מערכות בלימה מספקים שונים בקוטר 266 מ"מ 1. lucas 2. bendix 3. ate הקליפרים של החברות הללו שונים במידה קטנה וכולם לופתים דיסקים בקוטר 266 מ"מ בברלינגו וב-306 S16 ובעוד מכוניות PSA שקוטר הדיסקים 266 מ"מ תמצאו אחת מהמערכות הבלימה הללו בברלינגו בד"כ אפשר למצוא קליפרים של lucas אבל לא רק, כנ"ל לגבי ה-S16 אפשר למצוא שם גם של lucas או bendix ולפעמים גם ate כך שלהגיד שקליפר של ברלינגו גדול יותר מקליפר של 306 S16 זה לא מדויק. זה לא אומר כלום, יתכן וברכב שלך הרפידות שונות ובאיכות טובה יותר מב-306 S16 אולי הצינורות בילום מסוככים, מצב הקליפרים והנוזל במערכת, משקל רכב שונה לכל אילו ועוד יש השפעה ישירה על יכולת הבלימה אי אפשר להסיק מבדיקה כזאת איזו מערכת בלימה תהיה טובה יותר, מה עוד כמו שציינתי קודם ל-306 S16 ובברלינגו יש 3 מערכות בלימה מספקים שונים.
  5. David A

    רנו טוינגו

    אחלה, תוריד למוכר כמה שאפשר על הגיר החצי-אוטומטי ותסב אותו אח"כ לגירסה ידנית, אתה מרוויח אמינות ונשאר עם האיבזור ה"עשיר" של גירסת ה-Easy.
  6. David A

    רנו טוינגו

    זול לאחזקה ולטיפולים, בהנחה שלא מבקרים במוסכים מורשים הבסיס המכני עוד מימי הרנו 4, שסתומים עיליים - משמע אין גל זיזים ואין רצועת טיימיניג יש שרשרת שמוזילה באופן משמעותי את עלות הטיפולים שאר הרכיבים זולים להחריד - לדוגמה זוג רפידות קדמיות 50 ש"ח בקלית לפנס האחורי כ-30 ש"ח פילטר אוויר 30~ ש"ח גירסת easy לא אמינה, בשביל הדוושה ה-3 תאלץ להפרד מ 2K בקירוב מנסיון של 2 טווינגו, הראשונה ידנית, השניה easy שהוסבה. סה"כ 5.5 שנים, מדובר במכונית הכי אמינה שיצא לי להכיר. הראשונה - 5 שנים במשפחה, תקלה בודדת - חיישן טמפ' מחשב מנוע השניה - חצי שנה, במקור easy הוסבה לידנית - 0 תקלות בתקופה זאת פה עם, הדוושה השלישית
  7. David A

    עבודת סרק

    לא הייתי מפרק קרבורטור על סמך HAYNES אלא אם אתה מוותר על הצורך להרכיב אותו בחזרה... הבעיה העיקרית בספרים של HAYNES זה שהם פשוט לא מתעדים בתמונות כל שלב בתהליך, שלא לדבר על דילוג של שלבים בתהליך. דוגמה לספרים טובים מפורטים היא CLYMER לאופנועים, לרן היה כזה ל-DR-350 יופי של תיעוד והסברים.
  8. bender אולי תשאיר לנו קצת סימני קריאה ? ביחס של !/מילים אתה גוזר את כולם
  9. זאת ה-מידה שאני מפנטז עליה אצלי בראלי למידות הללו כבר ניתן להשיג גומי משובח ביותר !
  10. David A

    התחממות

    אתה צריך לקנות מפסק רצוי שיהיה בערך של לפחות 2A אחרת תאלץ להשתמש בממסר וכמובן כבל נחושת 2 גידים בקוטר סביר תאתר את החיישן שאחראי לסגירת המעגל והפעלת המאוורים, תריץ במקביל ל-2 הגידים שמחוברים אליו את צמד הגידים של הכבל שקנית עד לתא הנוסעים תמקם את המפסק היכן שנוח לך ואת צמד הגידים חבר למפסק המפסק יעקוף בעת הצורך את פעולת החיישן. בהצלחה
  11. David A

    התחממות

    זה מזכיר לי את הסוד שהייתה לי, גם לה היה מתג עוקף למאווררים לתמא אני לא הייתי מתקין מתג חיצוני, מה השלב הבא ? rolling cage ?
  12. David A

    מכונית הסיוט

    רכבים חדשים - כל רכב מבית kia,daewoo רכב ישן - dacia delta - "גם אתה יכול 88"
  13. צינורות של samco אפשר להשיג אצל fine tuning הם יקרנים בטירוף והיחס מגעיל , הזמנה דרך האינטרנט תעלה לך פחות. אפשרות נוספת ויותר זולה - בגלל מדובר בצינור לתיעול אוויר אין צורך במותג SAMCO תוכל להשיג צינורות סיליקון בקטרים שונים אצל "ירגום" תחילת רח' פרץ בדרום ת"א בדיוק אותו הדבר רק בצבע אפור משעמם.
  14. זה בסדר, אני מבין. הייתי בסרט הזה אולי פחות שעות אינטרנט יעזרו
  15. David A

    מד שמן גיר

    גם ב-106 ההוראות יצרן הן never-ever וגם אני החלפתי נוזל גיר שמומלץ ע"י היצרן ב-80K, ואני יכול לדווח על שינוי קל לטובה בתפעול הגיר ובהעברת ההילוכים.
  16. זה המחיר שאני קיבלתי, אבל זאת לא הייתה הרכישה הראשונה שלי אצלו סכום של 400 ~ ש"ח זה בהחלט סביר יובל מקסים, אני בטוח שתקבל מחיר טוב
  17. אני קניתי אצל יובל מלמד סט של צינורות בלימה מסוככים של ספארקו ב-360 ש"ח יותר זול מזה לא תמצא.
  18. זה יצא 2427.58 ש"ח במוסך מורשה במוסכים לא מורשים אפילו פחות 1925.72
  19. איציק הדמיון שלך עובד שעות נוספות. רחוק מהפרופיל של ה-AVS
  20. הבידוד חשוב במיוחד בסעפות פליטה תחליפיות. לדוגמה ב-106 התקנה של סעפת פליטה מסוג 4-1 או 4-2-1, שטח הפנים של סעפת כזאת גדול משמעותית מסעפת מקורית לכן כמות החום שתיוצר גדולה יותר, כמו כן הקירבה לרכיבים רגישים בתא המנוע דורשת בידודם או בידוד הסעפת. כמו האלטרנטור, נכון תומר ?
  21. אני יכול להמליץ על שמן מתוצרת LM חצי סינטטי 5 ליטרים 10/40 אפשר להשיג אצל ה"פרסי" במחיר של 80 ש"ח !! סינטטי מלא 5 ליטרים 5/40 רכשתי בזמנו מאוטו-דיפו ב-169 ש"ח אפשר להשיג אצל ה"פרסי" משמעותית בפחות ! http://www.liqui-moly.de/home.htm
  22. David A

    בלמים בRSI

    אני קניתי דיסקים מאווררים של ברמבו בקוטר 266 מ"מ חלקים בפחות מ-200 ש"ח אצל "המדביק". ירון זורע צודק אני לא רואה שום סיבה להשקיע במערכת בלימה מאחור כשעיקר מאמץ הבלימה מתרכז בדיסקים הקדמיים.
  23. David A

    בלמים בRSI

    2 דברים שצריך לבדוק 1. האם הם נכנסים בג'נט "14 של ה-RSI 2. האם נדרשת גם החלפת הבוסטר אם זה אפשרי זה קיק אס רציני ! את הבלימה של הקליאו ספורט כולם משבחים.
  24. תומר ל-T16 על מצערות אני מניח שלא היית מתנגד עם מד שמן מגל-אור זה קיק אס רציני
  25. David A

    בלמים בRSI

    מעולה אני שמח לשמוע, יהיה מעניין גם לנסות אם כי הזיכרון של מה-RSi שהייתה לי עמום משהו מכרתי אותה לפני 4 שנים שלא ידאיגו אותך הבלמים, זה ניתן לשיפור ויחסית בקלות. כמו שאמרתי תתחיל מרפידות ודיסקים באיכות טובה יותר, יתכן וזה יספק אותך. רפידות של פרודו ודיסקים של ברמבו לא עולים יקר ועושים עבודה טובה.
×
×
  • תוכן חדש...