Jump to content

David A

  • הודעות

    2,401
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי David A

  1. מאד פשוט הערכה כוללת 2 רכיבים 1. נוזל ניקוי 2. ספריי שימון מוצאים קלי קיבול כלשהו שיכיל את הפילטר אבל שלא יהיה גדול משמעותית מממלאים את כלי הקיבול בנוזל הניקוי כך שהנוזל יהיה מספיק גבוה מעל הדופן הפנימית של הפילטר. משרים כך את הפילטר בתוך הנוזל ומזיזים את כלי הקיבול כך שהנוזל ישטוף את הפילטר חוזרים על הפעולה עד שכל המעטפת של הפילטר תנוקה בסיום פעולה זו מזרימים דרך החלק הפנימי החוצה מים בזרם עדין, חוזרים על הפעולה עד שכל המעטפת של הפילטר תנוקה מניחים לפילטר להתייבש באוויר החופשי מתיזים את ספריי השימון על החלק החיצוני של כל מעטפת הפילטר והסבר לניקוי באתר של K&N http://www.knfilters.com/clningins.htm
  2. David A

    מי יודע ???

    אפשר גם לנסות לפמפם בדוושת הבלם בזמן הבדיקה ע"פי קומפי זה עוזר לעבור את המבחן
  3. קיט ניקוי ושימון מחדש של JR עלה לי 100 ש"ח - בארץ של חברות אחרות סדר מחירים דומה, אפשר להשתמש בקיט של JR בכל פילטר כותנה
  4. David A

    שאלה

    אני לא עליתי בג'ימיקאנה האחרונה אז זה אומר שגם אני לא חובב רכב ? מי שמכיר אותי יודע שאני לא חוסך בצמיגים או כל רכיב מכני אחר א-ב-ל אני באופן אישי מעדיף ת-מ-י-ד נהיגה מהירה בכבישים פנויים בעלי תוואי ברור ומוגדר ולא בין סבך פילונים בהילוך ראשון גג שני שהרכב נטחן כן נטחן ! בלאי של ג'ימיקאנה אחת שקול לבלאי של אלפי ק"מ בכביש שכוללים ביקורים תכופים באשתאול או wahatever. לגיא השיקולים שלו ואני בהחלט יכול להבין אותו.
  5. David A

    סיפור קצר ותצפית

    "הפתעה" למי שנדלק מפאסט עם יציאה כפולה של רמוס
  6. תמיד אפשר לנתק זוג דרייבשפטים מיותרים ועכשיו ברצינות, מכונית מ-ד-ה-י-מ-ה אם הקברניטים של אלפא רומיאו ישכילו ויעניקו לה הנעה אחורית, הרי מדובר ממש בתחיית המותג ולא עוד דגם מבוסס פלטפורמה של פיאט סתימת פיות למלעיזים
  7. ביקרתי גם בפורום הזה יש הצרה, היא ממוקמת לאחר בית המצערת והיא חלק מסעפת היניקה ההצרה בנויה כמשפך ואני מניח שמבנה זה אכן נועד לזרימה יותר מהירה של אוויר בדומה למבנה של throttle bodies וקרבורטורים. אפשר לראות זאת כאן, לאחר בית המצערת לגבי המגבלה, קשה לי להאמין שמדובר בתכנון שנועד לאפשר זרימת אוויר מהירה יותר זה ייחודי רק ל-106 ראלי 1.6 אם זה היה נכון היינו רואים זאת בעוד מצערות את המצערת מייצרים מגנטי מרלי ולא פיג'ו, אותה מצערת בדיוק נמצאת בדגמים אחרים של פיג'ו ללא המגבלה. XSi 1.4 לדוגמה.
  8. עזוב פפאיה, ראית את הלוגו שלך ? עשית לנו כאב ראש, תמצא איזה ילד שיעשה לך animated gif כמו שצריך ואל תשכח אותי עם הפילטר
  9. מישהו שם לב לבחור עם הראלי הכחולה ? תראו מה יש לו באוטו Car: * 106 S2 Rallye 1.6 Blue Performance: * 118bhp & 108 lb/ft @ fly, 102bhp @ wheels Mods: * Supersprint 4-2-1 manifold + system (de-cat) + stainless back box * K&N Panel filter in drilled airbox * 206 GTi Front calipers/Discs/Pads * Debdaged rear * Red side reps * Small arial * Momo gear knob 118 כ"ס מדודים בדיינו !
  10. שים לב תומר שזו דעתו של אחד מהעונים בת'רד הזה http://www.peugeot-gti.net/forums/showthread.php?s=&threadid=21354 בוא ותסביר לי איך חתיכת המתכת הזאת שנמצאת ממש אבל ממש רחוק ובזווית של 90 מעלות מהצילנדרים יכולה לגרום לחלוקת אוויר לא שווה בין הצילנדרים השונים ? זה ממש לא הגיוני ואם כן מדוע רק ב-106 ראלי 1.6 זה קיים לא ב-XSI 1.4 לא ראלי 1.3 לא בקרבורטורים שונים שנתקלתי בהם והכי חשוב מבחן התוצאה מדבר, יש שם בחור שכבר מעל שנה נוסע כך והכל תקין גם ב-RR יש אישוש לכך. כבר הבוקר נשלח מייל ל -GMCmotorsport נראה מה יש לג'ון להגיד
  11. העברות ההילוכים ב-M3 מהירות בזכות ה- SMG ? כנראה שכן
  12. חבל.. ומה לגבי צוואר המצערת אצלך ? עגול במלואו ללא שום בליטות וחסימות ? כמו ב-GTI ?
  13. תודה, תודה דני שים לב שלא מדובר רק במס' מילימטרים ספורים באופן יחסי לשטח הפנים של המצערת חסימת האוויר בכלל לא מבוטלת ! לי זאת פעם ראשונה שאני נתקל בתוספת כזאת על פרפר מצערת זה לא קיים בקרבורטורים וגם לא נתקלתי בזה במצערות על רכבים אחרים. לגבי ההבדלים לפני ואחרי לא מדובר בהדל קטן נניח בדומה להתקנת פילטר אוויר ההבדל ממשי ! האוטו מפרפר בשני בקלות וטס למנתק בקלילות, ממש לא כמו קודם אבל כמו שאמרתי לא הכל מושלם וצריך עוד לעבוד על זה פיתרון טוב יותר יהיה להשיג פרפר מצערת דומה ללא חורים לברגים או "סתימת" החורים באמצעות ריתוך עדין דיווחים בהמשך
  14. David A

    תמונות מהים והמדבר

    a true kick ass יש בה הכל נוף,פרספקטיבה נכונה,עומק ודרמה כל הכבוד מתן
  15. זה התחיל במפגש ביום שישי בשיחת חולין על מצערות ומחשבי ניהול מנוע ביני לבין גל גל אומר כבדרך אגב "אתה יודע שיש הגבלה במצערת של הראלי שלנו" ? מיד עברתי לסטטוס של חוקר וגל הנחקר, מה מו מי איך למה וכמה מסתבר שבני קומבני גילה שישנה איזשהי פיסת אלומינים שיושבת על חלקו התחתון של פרפר המצערת באמצעות 2 ברגים ומהווה למעשה הגבלה בזרימת האוויר למצערת. גל דיווח על שיפור משמעותי בתגובת הדוושה בתאוצה ונכונות של המנוע להגיע למנתק. אחרי שינה טרופה בלילה יום שישי קמתי מוקדם בבוקר וזאת במטרה להסיר את המגבלה ולהספיק להגיע לג'ימיקאנה מה שגל לא סיפר לי זה שבני קומבני נאלץ להסיר את הברגים באמצעות מסור חשמלי ! וזאת בגלל סיבות בטיחותיות, מדובר בברגי פליז רכים מאד שסגורים ומהודקים באופן כזה שלמעשה ניתן להסיר את המגבלה רק באמצעות עקירת ראשי הברגים, וכך גם עשיתי. המצערת מלמעלה מבט לתוך המצערת, שימו ללב למתכת שצמודה לתחתית פרפר המצערת כאן כבר רואים ממש בבירור את המגבלה ואיך היא מפריעה לזרימה האוויר במצערת פתוחה פרפר המצערת ללא ההגבלה, שימו לב לחורים של הברגים בהחורים על הפרפר מצערת הותקנו ברגים עם אומי אבטחה ולוקטייט לברגים וזאת ההגבלה מחוץ למצערת אחרי נסיעה קצרה הבחנתי בתגובת דוושה טובה משמעותית, הספק מוגבר ועליה מהירה יותר בסל"ד עד למנתק לפני שכל בעלי 106 ראלי ומכונית דומות יתחילו לפרק מצערות יש כמה דברים שחשוב שתדעו ברכבים בהם הוסרה המגבלה הייתה מערכת פליטה מלאה שכוללת מניפולד פליטה ווסת דלק עם ערך מוגדל מערכת נשימה משופרת ואצלי גם מיפו של ה-ECU להערכתי ברכב סטנדטי לפעולה זאת תהיה משמעות נמוכה ויתכן אף שתפגע ביעילות עבודת המנוע דבר נוסף לא הכל וורוד, החשש שלי שלא מדובר במגבלה אלא בתוספת שמטרתה לעדן את המעבר ממצב של מצערת סגורה לפתוחה על ידי החלקה מעודנת של האוויר לכיוון בית המצערת, אני יכול לדווח על מעבר גס ממצב של מצערת סגורה לפתוחה אפשר לחיות עם זה. גל טוען שאצלו זה לא מורגש, יתכן וה- map sensor אצלי בדרך לנפוח את נשמתו. בג'ימיקאנה פירקתי ב-106 של זרזיר את הפילטר אוויר ושם גיליתי שאין שום מגבלה כזאת או אחרת על פרפר המצערת, כך שיתכן ובאמת מדובר במגבלה. אצל זרזיר יש מגבלה אחרת שהיא חלק מבית המצערת ולמעשה מצמצמת את שטח הפנים של המצערת בכ- 15-20% לערך, אגב המצערת של ה-106 GTI נראית על פניו מעט יותר גדולה משל הראלי. פעולה זאת הוכיחה לי גם את הסברה שהמנוע צריך יותר אוויר, לא משהו שיכול להפתר ברמת פילטר אוויר אלא ביניקה משופרת - מצערת מוגדלת,מצערות,קרבורציה אני מכיר 106 ראלי מסוימת ש-tweak כזה יכול להיות היסטרי מממ... מענין מה קורה בפרפר מצערת של ראלי MK1
  16. רוני, אני אסכם בקצרה אם אתה מחפש יציבות לך על windows 2000 proffesional אם אתה מחפש colored UI עם אנימציות וואפקטים לך עלה-XP לגבי דרייברים דווקא ל-2000 יותר קל למצוא, ה-XP כבר מתעקש על driver signature בפעם הבאה אני מבקש אך ורק שאלות בעניני מחשבי webber alpha,magnetti marrlei,haltech וכו'
  17. David A

    הישראלי המכוער

  18. חכה לטיימינג, תחליף משאבת מים (כדאי, זה 180 שח של שקט נפשי) ותשים נוזל קירור חדש בכל המערכת (לרוקן את הנוכחי עם תום ולמלא ירוק חדש). איציק בהחלט מומלץ להחליף באותה הזדמנות את משאבת המים עיקר עלות החלפת משאבת מים ב-PSA הוא בביצוע העבודה, עלות המשאבה באופן יחסי לעבודה קטנה. כמובן שאם המשאבה הוחלפה לפני זמן קצר אין טעם להחליפה. לאחר ריקון נוזל הקירור הישן דאג שבעת ההחלפה תבוצע שטיפה של כל המערכת כדאי גם לנקות את חזית הרדיאטור בלחץ מים ולא לשכוח לדרוש מילוי של נוזל קירור שמומלץ ע"י היצרן - procor
  19. מקבץ תמונות של רכב ששיך לקרוב משפחה של חבר לעבודה (מדובר בדייהטסו) הרכב חנה למשך הלילה באבן גבירול 170 הפוגע כמובן לא השאיר שום פרטים כמה לא מפתיע
  20. כמה טוב שתמיד יש לנו אותך, שתדע להכנס בדיוק בזמן הנכון ולתרום כל כך הרבה לדיון. בלהההההההה רוני נכון! רוני צודק!!! תפסיקו לכתוב הודעות חסרות תוכן ומשמעות!!! :mm_tongu:
  21. פלאנג' עולה כ-30 ש"ח טרמוסטט 70~ ש"ח
  22. David A

    תמונות לבוואריות

    אם תגיע לאחד המפגשים הקרובים אפשר יהיה לארגן מספר תמונות לבוואריות שלך שלח לי ה"פ לפני כדי שאתארגן עם הציוד
  23. AlfaRomeo75 תגיד יש לך משהו טוב יותר לעשות מאשר להגיב לכל הודעה ב- thumb up ? כל בוקר כשאני מגיע לעבודה ונכנס לפורום מה שאני רואה בד"כ זה תגובות שלך לא עניניות או חסרות תוכן לכמעט כל הודעה ! להזכירך אין כאן תחרות מי כותב יותר הודעות, ולמנהלים אני ממליץ לבטל את מנגנון ספירת הקולות. בידידות דיוויד
  24. David A

    היגוי, אחיזה ועוד

    זה דני ?? חזק !
  25. מה אתה אומר ? זה היה נראה לי מוזר שקיימים בשוק 156 ממודל 97, חשבתי שאיכשהו היבואן מכר יחידות ספורות בשלהי שנת הדגם כמודל 97.
×
×
  • תוכן חדש...