David A

אם אתה חד עין, תוכל להבחין בבידוד שעוטף את סעפת הפליטה מדובר ברצועות אזבסט שעושות עבודה מעולה, אפשר להשיג בזול ב"ירגום" דרום ת"א רחוב פרץ.

העיקרון הוא זה, ככל שיגיע אוויר קר יותר (באוויר קר שיעור חמצן גבוה) ובכמות גדולה למצערת כך תהליך הבעירה יהיה יעיל יותר. פילטר פתוח שעשוי בד"כ מכותנה שכלואה ספוגה בשמן ייעודי (pipercross לדוגמה עשוי ספוג) ברשת אלומניום דקיקה ההתנגדות לזרימת האוויר קטנה יותר ויכולת סינון האוויר גם טובה יותר. (כך לפחות טוענים היצרנים). החיסרון העיקרי בפילטר פתוח הוא שמיקומו בתא המנוע בעייתי והוא חשוף לחום רב מסביבת המנוע, החום גורם לריכוז חמצן נמוך וירידה בביצועים. פילטר "פתוח" דורש תחזוקה שוטפת, ניקוי ושימון מחדש ומעקב קפדני על מצבו יש חשיבות גדולה לאיכות ההתקנה ובחירת המיקום של הפילטר. ברוב המקרים התקנה של פילטר כזה לא תפיק שום עליה בביצועים ולעיתים אף תפגע. יש מכוניות בהם התקנת פילטר אוויר "פתוח" תהיה בעייתית במיוחד בשל מיקומו של מאווררהרדיאטור, קליאו RSI לדוגמה. דוגמה להתקנה של קיט JR ייעודי ב-106 ראלי ופילטר נוסף נפרד לנשם מנוע אותו רכב, שימוש בתיבה המקורית לאחר מספר שינויים

Amplifier Type: Multi-Channel RMS Power: 75W x 4 Bridged RMS Power: 200W x 2 THD at Rated RMS Power: n/a Speaker Level Inputs: Yes Preamp Outputs: Yes Built-In Crossovers: HP/LP Bass Boost: 0-12 dB Frequency Response: n/a Channel Separation: 50 dB Signal to Noise Ratio: > 90 dB Fuse Rating: 2 x 25 amps

צודק, עדיין לא לשכוח מדובר בקומבינציה חריגה - קרבורציה+טורבו ראה מקרה רנו 5GT טורבו בהצלחה בפרויקט נשמח לראות תמונות בסגנון הפרויקט SM של מקמקס או המיני של רנסטר

בעידן של מיניוואנים יש כאלו שלא שכחו לעצב רועי קבל על התמונות

מסכים, המקורים נראים מצוין אם רק היו כאלו מהסגסוגת הנכונה

החלפת לסט חדש מקורי ? או שהתקנת משהו מעניין ?

ההבדל הוא 1.15% והוא זניח בהתחשב בעובדה שהתוספת היא 6.5 מילימטר (!!!) לקוטר הגלגל. - משמע קצת יותר מ-3 מילימטר לכל צד....ז-נ-י-ח לא הבנת אותי!!! וזאת טעות שחזרה יותר מפעם אחת בשרשור הזה. השיפור בהיגוי אינו נובע מהגדלה או הקטנה של היקף הגלגלים, אלא מההנמכה של קיר הצד של הצמיג. כמעט חצי אינץ' ירד מקיר הצד של הצמיג, וזה מפחית את ההתעוותות של הצמיג בעת סיבוב ההגה. השינוי הזה הוא שמניב את השיפור בתחושת ההגה והמיידיות של התגובה שלו. ולדוד - איך זה שאתה קנית אותם צמיגים שאני, ב 200 ש"ח פחות???????? אני קניתי אז במקום שאתה המלצת לי (דרוקר), כי נתנו מחיר טוב (1080 ש"ח). איפה קנית הפעם? בכל מקרה - תתחדש!! תודה ג'רמי, אתה מדבר על ה-309 ורן על הראלי. אתה צודק ב-309 ההבדל אכן משמעותי בגלל ההפחתה בגובה קיר הצד של הצמיג. בראלי, השינוי ל-185/55 כמעט ולא משנה את גובה קיר הצד. לגבי המחיר, 880 ש"ח זה באמת כלום כסף לסט צמיגים באיכות כזאת ביררתי קודם באנטון ביפו שלא הכרתי קודם, המחיר שקיבלתי שם הוא 900 ש"ח אח"כ מצאתי ברשת אתר לשיווק צמיגים ישיר, והתקשרתי לקבל הצעת מחיר. מדובר בפנצ'רית "פרץ" שנמצאת בתחנת "דלק" ליד בי"ח בלינסון בפ"ת קיבלתי מהם מחיר של 880, בגלל סידורים בבוקר יום שישי באיזור בחרתי להתקין אצלם. סט הצמיגים הקודם עלה לי 1350 ש"ח והיה באיכות הרבה פחות טובה. כנראה שגם למיתון יש יד במחירים הנמוכים הללו.

לבסוף בחרתי להתקין סט של Falken ZE-502 במידה 175/60/14 סה"כ 880 ש"ח לרביעיה כולל איזון והרכבה. באותה הזדמנות קניתי גם סט ברגי נעילה לאבטחת הספידליינים הם עלו 100 ש"ח בזמן ההרכבה עברו עלי כמה דקות של חרדה ככה זה כשיש ספידליינים לבנים, המכשיר להרכבה/חילוץ הצמיג נראה מאיים מתמיד לספידליינים שלום אני עדיין לא נרגעתי.. רשמים ראשוניים הפאלקנים שקטים. אפילו יותר מדי, אני מניח שזה קשור לזה שהם עדיין חדשים רמות האחיזה משמעותית גבוהות מהפירלי p4000, באמת שאין בכלל מקום להשוואה. נוחות הנסיעה נפגעה משמעותית, וזאת אני מניח אפשר לזקוף לחובת הפרופיל הריבועי של הפאלקנים, הפרופיל בפירלי עגלגל. בפועל הפאלקנים רחבים מהפירלי ב-2.5 ס"מ ! למרות מידה זהה. גם הסוליה של A539 רחבה משמעותית מה-p4000. יתכן שכמו שחיים_K ציין שטח המגע של הסוליה בפועל זהה אבל who gives the fuck הפאלקנים פשוט נראים טוב ! מחר כמדי שבת בצהריים אני והראלי בכמה כבישים נחמדים יש סיליקון שצריך להפטר ממנו

מבחינת החתך השינוי במעבר ל 185/55 זניח, אפשר לראות זאת כאן

לנסות אף פעם לא מזיק, אולי זה היה מוכיח את עצמו כבחירה מוצלחת ? מקסימום שורפים את הצמיגים וחוזרים ל-175/60 לא צריך להכנס להסטריה ועדיין יש שאלות פתוחות.. בהנחה שאתה צודק, מה לגבי התקנה של צמיג 175/60 ב-GTI ? אני בטוח שהאחיזה תהיה מעולה הביצועים ישתפרו והמכלולים ישרדו זמן ארוך יותר, אולי כן ואולי לא. ואיך זה של-VTR החלושה יש צמיגים במידה של ה-GTI עם הספק של 90 כ"ס ? מה שאני אומר זה שליצרן יש את השיקולים שלו, עלויות למשל צמיג 175/60 תמיד יהיה זול מצמיג 185/55 וזה לא המקום היחיד שחסכו בו בראלי, הסעפת היא דוגמה שניה והרשימה א-ר-ו-כ-ה הראלי תוכננה למכורים וכבסיס למירוצי חובבים , הם (פיג'ו) ידעו שהצמיגים המצחיקים יעופו בהזדמנות הראשונה, כנ"ל לגבי הסעפת.

זרזיר התבלבלת כתבת הודעה במדור רכב כללי במקום באוף טופיק.. כמה כתבת ובעצם לא כתבת כלום.. בהודעה הבאה שלך "תוכיח" שהראלי למעשה שוקלת יותר בשקלול הח"ח, הנעילה המרכזית ההגה כח,המזגן, השטיחים של לובינסקי, בראלי יש יותר מי קירור, הג'אנטים שלה גם שוקלים יותר ויש גם את הלכלוך שנתפס מסביב לכל המדבקות .. באמת שאין לי כח לכל הוויכוחים הללו, חבל שנגררתי לזה הנושא נטחן ונלעס לכל הכיוונים כל אחד שיחשוב מה שנראה לו, זכותו. אני בשלי וזו זכותי, אני חושב כך ולא מקינאה בכל רגע נתון יכולתי ואני יכול עדיין לרכוש 106 GTI, הראלי נרכשה כרכב פאן לסופ"ש וזה תפקידה העיקרי מזה כשנה. עלות הרכישה של הראלי + ההשקעה עברה בהרבה את מחירה של 106 GTI משנתון מקביל, אני לא מתחרט לרגע על הבחירה הזאת. זה בדיוק מה שחיפשתי. אולי זה ה-badge של ה-rallye ואולי הצביעה בלבן עם הג'אנטים התואמים והספרטניות בתא הנוסעים והשטיחים הכחולים, לי הראלי עושה את זה יותר, תמיד. החוויה הטהורה נטולת פילטרים ופוליטקלי קורקרט. ה-GTI לעומתה נראית כמו XS מונמכת, ותו לא. לערן-S אני מציע לך סיבוב התרשמות, אני מניח שתחשוב קצת אחרת לאחר מכן. סופ"ש טוב לכולם

תומר, מאיפה הזמנת את המשולשים ? לגבי הגדלת המצערת תכניס אותי לתמונה כשיהיה מצב.

תתחדש על המשולשים החדשים, יש כבר התרשמות מה הנזק

לא, אני כנראה מתקין אותם מחר.

מה לא מנסה להרשים אף אחד, בטח לא אותך. הת'רד גלש לחלוטין מהנושא העיקרי והוא להזכירך צמיגים. אני ציינתי שאני משער שההספק של הראלי דומה להספק של ה-GTI אני יודע איך הראלי שלי נסעה במצבה הסטנדרטי ואיך היא נוסעת היום, ההבדל גדול. זכותי לחשוב כך, ואני חושב שאני גם לא טועה. לגבי הראלי שהייתה לך, נו באמת.. ואגב את הראלי שלי כפי שהיא היום אני מעדיף מ- 106 GTI. לגבי צמיגים הגעתי להחלטה פאלקן ZE-502 175/60/14 במחיר 880 ש"ח כולל התקנה ואיזון.

בחירה מעולה, וקניה משובחת ברוך הבא למשפחת PSA

דווקא אני אומר את מה שאני אומר משיטוט בפורומים של PSA. ערך אספנות אולי כן, כל מי שמחפש רכב להנאה, לוקח שם את ה GTI. ואגב, אני ממש לא בטוח שמה שאתה אומר לגבי ההתנהגות זה וודאי וגם אם כן, ההבדל הוא כ"כ זניח שאני בספק אם אני או אתה יכולים להבחין בו. לא יודע כמה זה קשור, אבל פיג'ו ספורט מוכרים את 106 מוכנה לראלי על בסיס ה GTI דווקא. 1. את ה-GTI אפשר למצוא שם כמו זבל, את הראלי לא 2. ההבדל בהתנהגות קיים, וזה לא משנה אם אני או whatever ימצא אותו או לא 10% משקל פחות זה ה-מ-ו-ן כשמדובר בהתנהגות של רכב כמו 106, תשאל את תומר. 3. ה-106 שפיג'ו ספורט מוכרים היא למעשה 106 ראלי 16V. 106 ראלי לא אגדה, אהבה

שלומי בזה אתה טועה. לראלי באירופה יש ערך אספנות שאין לזלזל בו, שיטוטים בפורומים של PSA יוכיחו לך זאת ה-GTI היא מהדורה סדרתית ולא מוגבלת כמו ה-106 ראלי, ואת זה האירפאים יודעים להעריך. בכל מה שקשור להתנהגות הראלי טובה יותר, נקודה. full stop. משקל נמוך יותר(10%) , כיול קשיח (מוטות מייצבים עבים יותר), מערכת בלימה זהה מנוע תמיד אפשר לשפר,לשתול ובלה בלה בלה. לגבי לחיצות,גזירות וכדומה לא יודע לא ניסיתי אפשר לבדוק בהזדמנות

זו לא אינדיקציה נכונה... גם הראלי שלי חיכתה מספיק עד שבאתי וקניתי אותה כי היה לה קילומטראז' גבוה (155K לשנת 97) היא בבעלותי כבר כמעט חמישה חודשים... חמישה חודשים של כיף ולמלעיזים אהבה זו אהבה. ואני אומר, אין ארוחות חינם אני יכול להבין את ההתרגשות והלהט, אבל אני ואתה יודעים כמה השקעת עד כה בראלי שלך ועדיין הדרך עוד ארוכה (אני לא מדבר על שיפורים) במכוניות מהסוג הזה שווה לשלם מעל המחירון לאקזמפלר טוב, בשורה התחתונה זה זול יותר

נתחיל מזה שמערכת הפליטה מלאה לא מדובר רק במניפולד. ב-106 ראלי החלפה של מניפולד בלבד מקנה עליה של לפחות 10% אם לא יותר תעשה קצת שיעורי בית ותבקר בכמה פורומים של PSA יש שם חברה שישמחו לספק לך נתונים מגובים בדיינו. כשתשווה בין 2 הסעפות המקורית ושל סופרספרינט תבין. הסעפת המקורית בראלי יושבת גם ב-106 1.1 כמו כן במערכת שלי אין ממיר, יש דוד מעבר, לא קומבינה ככה היא תוכננה. וכן אני חושב שהשילוב של העליה בהספק והמשקל הנמוך בכ-10% אפשר לצפות לביצועים ברמה של ה-GTI. manifold center pipe rear exhaust המנפילוד לפני ההתקנה 4-2-1 המניפולד המקורי.. אותו אחד נמצא ב-106 1.1 האפשרויות השונות http://www.mitcom2.com/supersprint/a_prodotti.asp?modello=peu10610

הצמיגים שהראלי שלי נועלת הם Pirelli P4000 ולא P2000. עם הצמיגים הללו שווקה הראלי, קניתי אותם בלית ברירה לאחר שקיבלתי סט פגום של פאלקנים האלטרנטיבה היחידה להחלפה הייתה ה-P4000. בוא נכניס דברים לפרפורציות, זה לא שמדובר בצמיג קוריאני חו"ח הוא בינוני ולכן הוא מוחלף, הם אצלי 9 חודשים.

מה הקשר "כולם" מכירים את המותגים sony,aiwa,kenwood yamaha "מישהו" שמע על cary,AR,audio note,conrad johnson ולא לשכוח שמדובר בפנצ'רמכארים..

מעולה

לא נורא, אני מניח שהפאלקנים יספקו אותי במיוחד אחרי הפירלי האומללים, לפחות התאמנתי