David A

ביום שישי האחרון סוף סוף לאחר כמה סט-אפים שונים למערכת הפליטה בראלי שלי הגעתי למנוחה והנחלה. המערכת פליטה החדשה שהתקנתי היא מסוג 4-2-1 של supersprint. היא כוללת 3 חלקים: stainless steel manifold 4-2-1 center pipe with silencer rear silencer הרכיבים מחוברים ביניהם באמצעות ברגים וקפיצים תומכים ללא הלחמות. את המערכת רכשתי מבחור עם ראלי MK2 כמו שלי רק בצבע כחול הוא החליט להתקין בראלי מגדש ולכן המערכת של supersprint כבר לא מתאימה ונדרשת בנייה מיוחדת של סעפת. המערכת פליטה במצב חדש והיא הייתה מותקנת אצלו לתקופה של קצת יותר מחודש. נסיעה לירושלים ובאיזורי ההרריים שאנחנו כ"כ אוהבים הבהירה לי חד משמעית שמערכת פליטה איכותית לא חייבת להיות רועשת. ואני אומר לכם שזה פשוט כיף, לא מדובר ברמות רעש חו"ח של אלמרה אלא בסאונד נעים לאוזן שבשום סל"ד וגם במצערת פתוחה לא מציק אלא נעים לאוזן. כיף לצאת לעקיפה מהירה מבלי להרגיש נבוך נוכח המבטים של "איזה מטורף.." מערכת פליטה ספורטיבית מלאה של יצרן מכובד שתוכננה במיוחד לאותו רכב מסוים לשימוש בכביש ציבורי יכולה להיות יעילה ועדיין לא רועשת. ומכאן וממכוניות קודמות הגעתי למסקנה שלגבי מערכת פליטה קיימות 2 אפשרויות: 1. או שנשארים עם מערכת הפליטה המקורית 2. מחליפים למערכת פליטה מלאה (כולל סעפת) נכון, מערכת מלאה כולל סעפת מאד יקרה אבל אם רוצים שיפור אמיתי בביצועים אז זה המחיר שצריך לשלם. השיפור בביצועים בא לידי ביטוי כבר בסל"ד נמוך (4-2-1) כשהסוכריה מגיעה מסל"ד 5500 עד המנתק, ת-ע-נ-ו-ג והנה כמה תמונות מתהליך ההתקנה על הליפט בתחילת העבודה 2 הראלי על הליפט מבט לסעפת המקורית בתא המנוע קרוב יותר.. הסעפת המקורית בחוץ - שימו לב כמה קטנה היא.. מבט מלמעלה הסעפת של supersprint בראלי הכחולה הסעפת של supersprint בחוץ, שימו לב להבדל.. המערכת הקודמת שלי המערכת החדשה הראלי שלי מלמטה בלי מערכת פליטה הראלי הכחולה נמוכה מדי לזרועות הליפט.. המערכת החדשה מותקנת וזה המגדש שיותקן בראלי הכחולה (של גולף GTI) הספק משוער 200 כ"ס.. [/b]

ירון, יש לך דמין פרוע

נשמע מעולה ! להעלות את המכונית לדיינו לפני ואחרי.. ממש חו"ל ! כל הכבוד מקצוענות לשמה גם אני צריך re-map ל-ecu אבל זה ידחה לעוד חודשיים תומר תהיה אפשרות לקבל את המחיר הזה והבדיקה בדיינו גם בעוד חודשיים ?

אז חיים מה שאתה אומר זה ששטח המגע של בצמיג בכביש בצמיג עם פרופיל עגלגל כמו הפירלי P4000 אמור להיות שווה לשטח המגע של צמיג עם פרופיל מלבני כמו לדוגמה הפאלקן ZE-502 ? (בהנחה שמדובר באותה מכונית בלחץ אוויר זהה ) ושאלה נוספת במה שונה היגוי בצמיג ששטח המגע שלו נפרס לאורך (צמיג עגלגל) לעומת שטח מגע שנפרס יותר לרוחב (פרופיל מלבני)

בראלי שלי מותקנים צמיגים מסוג פירלי P-4000 במידה 175/60/14 הפרופיל של צמיגים אלו הוא עגלגל כששטח המגע של הצמיג קטן משמעותית מרוחב הצמיג לעומת זאת בפאלקנים ZE-502 הפרופיל מלבני ושטח המגע של הצמיג זהה לרוחב הצמיג שטח המגע של הפאלקן בכביש משמעותית יותר גדול, עד כמה יותר גדול ? ג'רמי ביום שישי השווה את רוחב הצמיגים הללו באמצעות פיסת נייר והגיע למסקנה שמדובר בלא פחות מ-2 ס"מ תמימים ! גם משחקים עם לחץ אוויר לא יכול לקזז פער משמעותי שכזה איך שזה נראה המידות היצרנים נוקבים מתיחסות לרוחב הצמיג ולא לשטח המגע שלו בכביש שהוא פועל יוצא של פרופיל הצמיג דעתכם ?

רועי, סחתיין על המידע הטרי טרי לא לפני הרבה זמן כשקלרקסון סיקר את הפייטון בעת חשיפתה הוא ציין כבר אז שהפייטון היא למעשה הבנטלי החדשה...

לא ידעתי.. אני יודע שהספידליין שלי מיוצרים עבור פיג'ו ספורט ועפ"י הסכם ביניהם לא מוצעים למכירה ע"י speedline, אולי בסקודה מדובר על ג'אנט דומה אבל קשה לי להאמין שהם זהים לחלוטין. ירון תוכל להעלות תמונה ?

הצמיגים בחישוקי ה "15 הם במידות 175/65R15 בחתך עגלגל וגבוה כ"כ לא מתאים למראה הכללי של המיני, חבל שהפגיעה בנוחות/התנהגות כזאת משמעותית

כשאמרתי מיני לא התכוונתי לגירסת ה-uno ומי לעזאזל קונה קופר עם "15 ? כן קראתי שההתנהגות עדיפה עם "15 ועדיין "15 ...

יותר מפעם אחת נתקלתי בטענה שמוט מייצב עליון מחריף את הנטיה של הרכב לתת היגוי לא הייתי קובע את זה כעובדה - שמוט מייצב מחריף מייצר תת היגוי אצלי זה לא המצב, תת היגוי כרוני לא היה לפני ובטח שלא אחרי התקנת המוט. התקנת המוט חידדה באופן משמעותי את ההיגוי ותרמה לקשיחות השילדה אגב, אצלי מותקן גם מוט מייצב תחתון.

ערן צודק, מבחינת יעילות עבודה לשיטה של פיפרקרוס אין מתחרים אבל לא תמיד יש מקום בתא המנוע כדי למקמו ולא מדובר בקיט ייעודי אלא בפילטר אוניברסלי קח בחשבון שכנראה נחוצה התאמה ומיקום מחדש של חיישן חמצן.

המוט המייצב אצלי וגם במכוניות אחרות מחובר לבית הבולם ולא לבסיס של המרכב אני מניך שהמוט שעליו אתה מדבר הוא מעין עיגון בין שני כנפי הרכב וקיר האש במגאן הוא משמש כתמיכה רוחבית במרכב. מוט מייצב עליון תומך בין שני הבולמים ותפקידו לשמור על גיאומטרית גלגלים נכונה גם בעת עומסים חזקים על השילדה פניות משובשות במהירות גבוהה למשל. תת היגוי תת היגוי תת היגוי תת היגוי תת היגוי

יכול להיות שמדובר בלכלוך או חלקיק שנתפס בין הרפידה לדיסק וגורם לרעש המתכתי. אם אין לך את הידע הטכני הנדרש, גש למוסך ללא דיחוי.

מחליש את המבנה שלהם .. על סמך מה אתה מבסס את דבריך ? קשה לי להאמין שפאסט יוכל לפגוע בספידליינים שלי.. דיוויד שמחזיק ברכב פאסט, וערכת תיקון תקרים ושוקל לוותר על הגלגל הרזרבי אפילו יש תוכנית עבודה במקרה של תקר: 1. פאסט 2. הפאסט לא עזר , מנסה את ערכת תיקון התקרים 3. הערכה לא עוזרת , מתקשרים לשגריר אם למיני החדשה אין, גם אני יכול בלי

תגיד, מדובר בשטח התירגול של המרכז לרכיבה מתקדמת ? מתאים לי מאד לצלם שם כמה תמונות אקשן

ניתן להשיג קיטים ייעודיים לקליאו ספורט שלך אצל פיין טיונינג. אל תתפשר על איכות הפילטר ואיכות ההתקנה. בתמונה אפשר לראות קיט ייעודי ל-106 ראלי 1.6 של JR הקיט כולל את כל החיבורים כולל חיבור ייעודי לחיישן החמצן. בנוסף מותקן פילטר קטן ייעודי לנשם המנוע וזאת כדי לשמור על נקיון הפילטר.

אחח.. איזה סקס מוטורי המצרכים ל-XR שלי לצורך ההסבה זו חישוקי אקסל dunlop D207 דביקים אחורי 150 קדמי 120 צינורות בלימה מסוככים דיסק קדמי 320 מ"מ + מתאם לקליפר קצת חיזוקי שילדה * יחסי העברה קצרים, קרבורציה, נשימה ופליטה משופרת כבר יש. 6000 ש"ח ואפשר לסגור ענין אגב, כספר זה ניר שפיצר עם ה-DR הצהוב וקסדת ה-AXO הצהובה, לא ?

איך שאנחנו משחקים בקקה כל היום עם ההנעות הקדמיות שלנו.. ירון נו באמת..

סתתאאאאםםםםםם מז"ט מגיע לך גם הרבה יותר תתחדש , נפגשים בשישי.

http://www.sunpoint.net/~citsportsite/xantia/xactiva.html הסבר על מערכת activa II http://www.kolumbus.fi/j.k.ojala/citsport/other/activa.html ה-XANTIA לאילת אבל דרך מצפה רמון, בבקשה.

מה שאתה אומר הוא נכון ועדיין אם רוצים העברות הילוכים חלקות יותר מבלי להשתמש בברוטאליות בידית ההילוכים, טכניקה של דאבל קלאץ' תהיה המועדפת. וזה בגיר מודרני תקין לחלוטין, אתה מוזמן לנסות

קרוב, אבל לא לגמרי מדויק הביצוע הנכון הוא: לחיצה על הקלאצ´, הוצאת ההילוך לניוטרל עזיבת הקלאצ´ לחיצה שוב על הקלאצ´ שילוב ההילוך הנמוך יותר

חחח... LOL ! לא החופשה המועדפת עליי, תודה.

הנה האתר של הפרויקט http://www.conferencebike.com

אפילו בורג של קאיה פרייד לא הייתי מעז להתקין במיני :mm_tongu: חילול הקודש