David A

בבקשה

התמונה צולמה בעדשת מקרו, צמצם פתוח לרווחה ופילטר מקטב ללא שימוש בחצובה.

אני צריך כמה יריעות מה-good stuff, הבעיה היא שאני מכיר יצרנים של בידוד אקוסטי לציוד audio hi-end וזה ממש לא זול.. אם אתה מכיר יבואן/מקום רלוונטי, אשמח לשמוע עליו.

התמונה צולמה בלטרון במסגרת "ראלי london-jerusalem"

בדיוק בצבע של ה-147 של אמיר, שאגב מחמיא לה מאד.

גם כאן ברוך הבא

תתחדש :smilecol: מאד הייתי רוצה לראות את הראלי שלך ולהחליף איתך כמה מילים תהנה

על פחות טכנולוגיה, פחות הספק ופחות אקזוטיקה אני רוצה 306 modena וב-א-ד-ו-ם פרארי בבקשה מבחינתי מהמכוניות שמיוצרות היום זאת המכונית המוחלטת.

רועי, כל הכבוד על ההשקעה, רוצים עוד

אין שום ספק.

הטענה שלי היא על השיטה "הגאונית" לגירוד כבישים לצורך סלילתם מחדש. פשוט רעיון מעולה, כמה כסף זה חוסך ? אותי זה לא מענין הייתי רוצה *רק* להרכיב את אותו ממציא השיטה במושב האופנוע שלי כשאני חוצה את איילון לאחרונה, ממש סכנת חיים ! האופנוע דבק בקווים שעל הכביש ומתנהג בצורה מסוכנת מאד ! כשהפחתה במהירות הנסיעה רק מחריפה את התופעה. גירוד כבישים אילו מסוכן גם למכוניות במיוחד בקטעים בהם עשוי דופן הצמיג לפגוע במדרגת כביש שגורד, מכאן ועד סכנת התפוצצות הצמיג ואיבוד השליטה ברכב המרחק קצר.

לא.. ואין לי כבר סבלנות - אני מקווה שהכל ילך חלק והיא תהיה שלי. המערכת נראית נפלא, הצינורות שיוצאים מהמנוע עשויים מפלדת אל-חלד מהסוג שמקבלים גוון כחלחל מממ... -tasty- נראה מיליון דולר והיא נשמעת למרבה הפלא שקט למדי, שזה טוב.

הסיבוב הקבוע ירושליים-עין כרם-צובה-אשתאול -בית שמש-עמק האלה וחזרה לירושליים דרך נס הרים. השינויים האחרונים עשו לראלי שלי רק טוב, והיא מרגישה אחודה והדוקה מתמיד. מערכת הבלימה חדה כתער ובלימות חזקות (לפעמים גם נעילות גלגל) מתבצעות עם המון רגש והיזון חוזר, ת-ע-נ-ו-ג . בתקופה האחרונה יוצא לי כל סופ"ש לבקר בכבישים הנפלאים הללו (חברה ירושלמית), הכי מומלץ זה בשעות אחה"צ כשהאופנוענים והמשפחות מתקפלים ואז נשארים לבד עם הכבישים המפותלים והשקיעה המדהימה. חישוב קצר גילה לי כי בתקופה שהראלי ברשותי (8 חודשים) כיסיתי 15K ק"מ וזאת כשהראלי לא משמשת לתחבורה יום יומית אלא בעיקר כמכונית פאן לסופ"ש או למשימות שהאופנוע לא מתאים. 15K ק"מ של הנאה צרופה, שלא חוויתי בשום מכונית קודמת שהייתה לי.

שרק תגיע

אפשר לראות בתמונה הזאת...

הוא בקטע של רייסים, חבל.

אני עובד על האופנוע שלי. יש סיכוי טוב שאתה יורד מתחת למשקל של 750 ק"ג... פשש... מעניין יהיה לחשב יחס משקל /הספק אין לי סבלנות, אני רוצה את ה-fullsystem עכשיו !!! יאללה שיתקין כבר את הטורבו שלו

דיאטה זה טוב - אבל הראלי שלך כבר אנורקטית ממזמן, לא ? בוא נראה ממה אפשר עוד להפטר.. - ספסל אחורי - שטיחי גומי של לובינסקי - מדף אחורי - כל תכולת הבגאז מלבד המצבר - מים של המגבים - ואפשר גם להעיף את המגבים עצמם.. - תאורה פנימית של הרכב - תא כפפות - מושב קדמי ימני - מערכת סטריאו לצאת לנסיעה לבד ואחרי חירבון בריא תומר, שכחתי משהו ?

זה נראה כאילו קיבלו אומץ והחליטו להפסיק להיות אנונימיים.. והנה דוגמה למה אני מתכוון http://www.ynet.co.il/home/1,7340,L-889-280-1771464,00.html

אבל אין ספק שהיא מבוססת על אופנוע כלשהו.. למה להרוס את האופנוע ? היא נראית רע, כמו אופנוע תיור בווארי שהשמין עד מאד..

ווקס - B2000 - מהנסיון שלי הטוב ביותר פוליש - No 7 פלסטיקה חיצונית - bumpercare by autoglym פלסטיקה פנימית - STP - sun of avigan ג'אנטים - סבון כללי מרוכז, דלי ומברשת רכה - ולי יש ג'אנטים לבנים...

נסה להתיעץ עם "המדביק" יש להם המון נסיון בתחום. אין טעם בקלאץ' קרמי ברכב שלך.

אם אותו manifold שנמצא ב-TU 1.1 נמצא גם בראלי ? הסעפת המקורית קטנה מאד, וקוטר הצינורות הפנימיים צר מאד. למעשה הצינורות מחברים לצינור ראשי מיד כבר בגובה ראש המנוע... להבדיל מ-manifold רציני שם הצינורות מתמזגים לצינור הראשי מתחת לבלוק המנוע.