Doc Slow

שמע, יש לי פיאט בראבו, בתכלס אותו מנוע עם ראש שונה (16 שסתומים) וטורבו. עברתי עכשיו על שגרת הטיפולים כפי שהם מפורטים ב-eLearn של הרכב שלי מ-0 ועד 180K, משום שגם אני מכניס את הרכב לטיפול ולא היה זכור לי דבר על פילטר דלק. אכן - לא מוזכר שום דבר על פילטר דלק. הנושא קיים רק בדגמי הדיזל ואולי בטעות קראת את שגרת הטיפולים של דגם הדיזל של רכבך. לא מצאתי המלצה של פיאט על שמן מעבר לסלניה. אבל לא צריכה להיות בעיה עם Agip i-sint 5W40 סינטטי מלא. אני כאמור רכשתי קסטרול ונראה מה יהיה אחרי הטיפול (עדכונים יבואו). ד"א - הייתי אצל סודאי ושמחתי לגלות שהוא מחזיק במלאי מסננים (שמן ואוויר מקוריים ומזגן גנרי) לרכב שלי שהוא לא מהנפוצים על הכביש. עכשיו רק רביעית ה-NGK אירידיום (היו סתירות לגבי סוג המצת הדרוש והחלטתי להחמיר) צריכה להגיעה וקדימה לטיפול.

פעם-פעמיים בחודש לת"א יצא לך יותר זול להתארגן עם עוד חבר או שניים ולקחת מונית. גם יחסוך לך את הכאב ראש שבלמצוא חניה וגם תוכל לשתות.

אתה מביא דוגמאות שהפוכות לחלוטין לתאוריה שלך. מכונית דראג חייבת להעביר המון כוח לכביש (בליגה הבכירה זה יותר מפי 10 ממכוניות פורמולה) - אבל רק בקו ישר ורק לצמיגים האחוריים. לכן יש להן צמיגי ענק סופר-דופר-דביקים מאחור. המטרה של הצמיגים מלפנים היא רק למנוע מקדמת הרכב להגרר על הכביש ולתת לו כיוון. ב-top-fuel הצמיגים האחוריים הם ברוחב של כ-450 מ"מ (יותר מצמיגי F1) ועוד מחממים אותם לפני המירוץ על מנת שיהיו עוד יותר דביקים. הם גם רכים יותר מצמיגים רגילים בשביל "להמרח" על הכביש ולהגדיל עוד יותר את שטח המגע האפקטיבי - כמו שניתן לראות בחלק מהתמונות שהבאת. מכוניות פורמולה אכן זקוקות ל-4 צמיגים רחבים בעיקר לאחיזה בפניות ובבלימות ופחות להעברת הכוח. יש מספר דרגות קושי של הצמיג בהתאם לתנאים ולמסלול. הצרכים אכן שונים, אבל בשני המקרים צריך הרבגה גומי.

עבודה יפה. תנסה להפוך את מעטפת הרכב לקצת פחות מבריקה ומחזירה, בשביל קצת לשבור את המראה המלאכותי דמוי הפלסטיקה. נסה להשתמש בתוכנות צד ג' בשביל "ליצור" נהג ולהשתיל ברכב, מראה אנושי, אפילו צללית של מראה אנושי, מאוד מושכת את העין וחיונית להשלמת הסצינה. תוסיף עננים קודרים בשמיים, לפי דעתי מתאים יותר לסיטואצתיה (ולמצב הגלים בים).

על פי החוקים והתקנות במדינות שונות בעולם מד המהירות חייב להציג מהירות אמיתית או יותר מהאמיתית ולעולם לא פחות. יותר פרטים בוויקיפדיה באנגלית, כרגיל.

הפונטו GT הייתה עם גדישה של כ-10PSI וקיטים יכלו גם להכפיל נתון זה, אבל המנוע הוא מהדור הקודם ולא מסדרת FIRE שמותקנת ברכב שלך. גרסאות ה-16V של מנוע ה-FIRE שמותקן ברכב שלך מגיעים ל-18PSI בגרסאות החזקות (160HP) וסביב ה-10PSI בגרסאות היותר "עממיות" (כמו ברכב שלי עם 120HP). אתה יכול להשוות את הספרות הטכנית של המכוניות המוגדשות לספרות של הרכב שלך ולראות אם יש שינויים מעבר לראש המנוע (כפול שסתומים) ולהוספה של המגדש. אני חושב שכדאי לך לפתוח גם דיון ב-FiatForum האנגלי. בהצלחה וכמובן עדכונים+תמונות יתקבלו בברכה.

צמיגים דקיקים, צמיגי אופניים. אופניים של עוג מלך הבשן אולי.

אם הקילומטרז' הצפוי מאוד נמוך מצד אחד ומצב שני זהו צריך להיות הרכב הכי בטוח במשפחה (כי זה הרכב שבו ייסעו הילדים רוב הזמן) - השיקול בבחירת הרכב צריך להיות בהתאם. אמנם צריך יותר נתונים על מנת לתת המלצה מדויקת אבל לדוגמא - פיז'ו 308 מודל 2008-9

התקציב דל והדרישות גדולות. שדרוג גדול מהאלמרה לא תמצא בתקציב זה. נסה סיאט טולדו 1600 ידנית משנתון מוקדם.

הרכב עבר טראומה. זאת לא סיבה להעלות את הטופס לרשת עם כל הפרטים המזהים ומספר הקודנית שלו...

לידור - או שיש לך כסף (אתה הרי עומד להתחתן עם כסף גדול) ואז במקום להתעסק עם כל מיני אוונסיס מהאלף הקודמת תקנה אוטו גדול ובטיחותי כאשר רצתה נפשך, או שאין לך כסף ואז תוותר על התענוג של קניית ואחזקת רכב מנהלים קשיש. וכעת לסיכום העניין התשובה לשאלה שבטופיק - לא.

במקרה כזה - ביואיק לה סייבר מודל 1999 גם בתקציב וגם תעשה את העבודה. אני משער שכל תקלה תוביל להשבתת הרכב בשל העדר תקציב לתיקון, אבל אז פשוט אפשר לעבור לגור בו ולחסוך שכר דירה. הסלון מרווח ועטוי עור. מצד שני - היא כבר אמרה "כן" בזמן שהחייל הדלפון נטול אוטומוביל כלל. אז למה צריך לעשות עוד רושם? האין עוד אהבת אמת בעולם? עדיף שהחייל האמיץ ימתין עם החלטת הרכש עד שישמע כמה הולכת לעלות לו החתונה, אז הוא יעדיף גם לוותר על האוטובוס ופשוט לגנוב אופניים מאיזה סודני.

אני חושב שאם הוא לא חייב את המכונית לצורך פרנסה, הכיוון צריך להיות אוטובוס.

לקולגה שלי הלך לאחרונה הגיר ב-C5 שלו (שהוא קנה בזול) והוא התלונן מרה על עלויות התיקון. הבן-אדם רופא, אשתו רופאה, הם גרים בצפון תל-אביב ועדיין העלות הציקה לו. מה שמציק לרופא שמרוויח עם אשתו כ-30 נטו לחודש, יקבור כלכלית את ה-OP. אני חוזר ואומר - אל תקנה עכשיו מכונית, אלא אם אתה ממש-ממש חייב!

נכון לעכשיו ה-OP הוא כנראה היחיד בארץ עם ליאון 20VT מונעת בגז ואוטומטית. קרוב לוודאי שהוא בין היחידים בעולם עם רכב כזה. זה שווה משהו. אתה יכול להזמין מגרמניה 911 טורבו במהדורה מוגבלת, בצביעה וגימור פנים יחודיים שעלו לך אקסטרא 20 אלף יורו, בלמים קרמיים וחתימה של המייסטר-אינג'יניר הראשי של פורשה על בלוק המנוע. ועדיין, אתה תעמוד ברמזור שלידך עומד ה-OP חורץ לשון ולועג לך עד כמה הרכב שלך המוני לעומת שלו. ואתה, עם שני המיליונים ששפכת על המכונה שלך, תשאר בבושת פנים אל מול צדקת דבריו, מערכת הגז והגיר האוטומטי המושתל.

את ההבדל מרגישים, גם נהגים מתונים כמוני מרגישים, גם במהירות נמוכה וחוקית לחלוטין מרגישים. היה לי רכב יחסית עם הגה ושלדה "מתקשרים" (קליאו דור ראשון) ועדיין הרגשתי שיפור משמעותי בנסיעה שעשיתי על ה-106. הקליאו מצידה גרמה לי לחייך הרבה יותר ממגוון עצום של יפניות שיצא לי לנהוג עליהן (שתי קורולות, שלוש לנטיס/3, בלנו, קארינה, מיצו' גאלנט) ויותר מפיאט פונטו ספייס שנהגתי עליה. לא צריך סיבובים משוגעים (וגם לא מומלץ), לא צריך לדהור במהירות מסכנת רישיון, עם שלדה והגה טובים אפשר להנות בלי לדחוק לקצה ובלי לשבור את החוקים. הסיבה שההמלצה שלי מהוססת - מדובר ברכב שהוא אכן מיושן, עלול להיות בעייתי לתחזוקה ולא מאוד בטיחותי.

האופל/ווקסהול אסטרה החדשה בסך הכל מקבלת ביקורות חיוביות גם באירופה, במיוחד עם מנוע ה-1.4 טורבו החדש. יכול להיות שנפלת על גיר דפוק. בנוסף - בוחני רכב הם לא הנהג הממוצע (ובוודאי לא נהג הליסינג הממוצע) ומבחני רכב לרוב לא מתרחשים ברחובות הפקוקים של גוש דן. עיתונאי הרכב אוהבים את מועי הטורבו עתירי המומנט ואת התיבות מרובות ההילוכים עם השליטה הידנית, אבל בסופו של דבר מתברר שרוב נהגי הליסינג בישראל מעדיפים את היפנית/קוריאנית עם ה-1.6 ותיבת ה-4 הילוכים הוותיקה של אייסין (5 הילוכים לנועזים).

זה נראה כאילו ההגה שלך חטף התקף אלרגי והתנפח. לפחות אני מקווה שזה נוח.

מסכן, מפיז'ו 106 שלחתם אותו לקנות 323 או פונטו אוטומטיות. הוא ציין במפורש לפי דעתי פיז'ו 106 רגילה (75 כ"ס) היא בחירה מעולה - החסרון המעיק הוא רמת בטיחות לא מדהימה וזאת בעיה עם נהג חדש. חלק מהדגמים המאוחרים (98-00) מצוידים ב-ABS ובכרית אוויר, מה שמעט משפר את המצב. מנוע ה-75 כ"ס, אם הוא לא קרוע ואם תטפל בו ותחזיר את רוב הסוסים לאורווה, לא ירגיש עצל על המרכב הקטן (קצת יותר מ-800 ק"ג) מצד אחד ומצב שלי לא ידחוק בך להרפתקאות מסוכנות. קצת מעל התקציב שלך יש את הקליאו II עם מנוע 1.4. רכב עם מוניטין אמינות לא מבריק, אבל מהבטיחותיים ביותר בתקציב שלך שעדיין שומר על מידה של חדוות נהיגה. תתייעץ עם המשפחה שלך אם הם יכולים לתת לך "דחיפה" קטנה על מנת שתוכל להצטייד ברכב בטיחותי יותר במיוחד לתקופה הקריטית שלך על הכביש.

מזל טוב, אבל... לאור האמור מעלה - אל תקנה מכונית גדולה עכשיו!! בשום פנים ואופן לא!! אין לך את האפשרות הכלכלית עכשיו וקרוב לוודאי שגם לא לאחר החתונה. נסה "לגרד" ממשפחתך או ממשפחת כלתך לעתיד אחת מהמכוניות הישנות שלהם כמתנה. אחרי החתונה תעבור, האבק ישקע והחשבונות יתבררו, תראה מה התקציב שלך ואז תחזור לכאן מגובש ומפוקח יותר.

לא ברור מה התקציב שלך. אם זה רק 18K - זה לא מספיק. הונדה אקורד 2003 לא תרד במחיר פתאום ב-50% שנה הבאה, תשכח מזה. בתקציב הזה גם האוונסיס היחידה שתמצא היא ממודל מאוד מוקדם ( 98 ) או יוצאת משטרה במצב גרוע. ד"א - אוונסיס מהדור הראשון לא היו מכוניות מלהיבות במיוחד, לפחות מוניטין אמינות מעולה. מונדיאו ממודל ישן שיש לך בתקציב עלולה להתגלות כעונש תחזוקתי לא קטן. ניסן מקסימה מודל 99 בתקציב שלך עם מנוע 2.0 - רכב גדול ומכובד, לא זריז במיוחד. רכב של זקנים לפי דעתי. אמור להיות די אמין כשהוא היה צעיר, אבל אחרי כל כך הרבה שנים... בתקציב שלך יש סיאט טולדו מודל 01 (אולי 02) 1.6 ידנית, אמנם קטגוריה C ("משפחתית") אבל מדובר ברכב גדול (4.4 מטר אורך) שמרגיש כבד יותר מרוב המשפחתיות מאותן שנים. אבל לדעתי - משפחתית גדולה או אפילו משפחתית מגודלת ישבן לרווק נראה לי כבזבוז. היום האופנה היא לכסות מנועים עם חיפויי פלסטיק. דקה עבודה והכיסוי יורד.

הכיסוי הזה מגיע קומפלט עם תפוח-הגה, מראה פנורמית ברוחב מטר ועץ ריח?

106 מכונית מדהימה. עכשיו תמצא ראלי או גרסת ספורט אחרת במצב סביר למכירה. גם יישור הקו עלול להתגלות כיקר מאוד. בתקציב מצומצם חפש 106 עם מנוע 75 כ"ס משנתון מאוחר, עדיין הגה ושלדה נדירים שבנדירים.

כנראה שסמל"ת הביאו משלוחים במיוחד לחברות השכרה מסוימות באבזור מופחת - האם יש לך מושג מה עוד היה חסר שם עוד מהג'נטים וההשחרה?

שדרוג קצת מיותר, אלא אם אתה מוכן לחשוב "מחוץ לקופסא". לדוגמא - אני חיפשתי משפחתית עם "יותר" בתקציב מוגבל ובחרתי בפיאט בראבו: יותר אבזור, יותר כוח, יותר סטייל, יותר התנהגות - אבל במחיר של מוניטין מפוקפק וככל הנראה גם עלויות אחזקה גבוהות יותר (ד"א - אני לא ממש ממליץ לך להציע להורים שלך את הבראבו, הם יחטפו שבץ מעצם הרעיון והיא גם לא שדרוג של ממש ביחס לפוקוס שלכם). עוד אפשרות - להשאר בשנתון 2007-8 ולשדרג לסיוויק 5 דלתות - יותר סטייל, יותר כוח, יותר אבזור (אם תמצאו גרסה מאובזרת). בישראל לסיוויק יש הילה של יוקרה. עוד אפשרות - להשאר בשנתון ולעלות קטגוריה - לדוגמא לרכוש אוונסיס 2007. אותה מכונית עם יותר מנוע וקצת יותר אבזור (פוקוס 2.0) זאת עוד אפשרות, אולם היא די מבאסת (אין ממש הרגשה של שדרוג). אבל האמת שבכל מקרה אף אחד מהם לא שדרוג מדהים. במיוחד שכרגע יש לכם רכב די מוצלח. הייתי מושך עוד שנה, מוסיף עוד קצת כסף ומחפש קפיצת מדרגה רצינית יותר.