Doc Slow

ברור שהמחיר הזה נועד למטרות הערכת שווי של ציי רכב גדולים. לרכב הזה אין מה לחפש בסביבה של הקורולה. בטח לא עם האבזור המשונמך והשמועות על אמינות הגיר. מי שממש רוצה ניסאן סדאן פרטית יוכל בקרוב לקבל אותה בהנחות עמוקות בימי מבצע וכמובן דרך ערוץ אפס ק"מ. Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

יותר חשמל, פחות עמל. ועוד משהו - מנוע חשמלי בתכנון ואיכות בניה סבירים יכול לעבוד הרבה מאוד שנים *רצוף* בלי שום תקלה ועם תחזוקה מינימלית אם בכלל. מערכות בקרה אלקטרוניות בתכנון ואיכות בניה סבירים יכולות לעבוד עשרות שנים בלי שום תחזוקה. עכשיו כמובן נשאלת השאלה כמה סבירה איכות התכנון והבניה של מערכות אלו במכוניות השונות. אבל שאלה זאת תקפה גם לגבי המערכות המכניות "הישנות והטובות". Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

כמו כמעט כל אביזר נוחות אלקטרוני, בהתחלה זה מוזר, אחר כך מתלהבים ומשחקים עם זה פה ושם ובסוף שוכחים שהוא בכלל קיים (כל זמן שהוא תקין). הבלם ננעל ומשתחרר אוטומטית. רק שחוזרים לרכב עם ידית רגילה נזכרים פתאום כאשר הרכב מדרדר לך בפעם הראשונה שאתה מחנה אותו. ד"א, חיסכון במקום ניתן להשיג גם בלי הוספת מערכות חשמליות על ידי העברת תפעול בלם החניה לדוושה, the american way Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

הצבא הוא כמובן מקור לא אכזב לאלתורים משונים. שיפצור ידוע הוא חיבור מתרי מצנח לכותפות הנהג בתומ"ת או ברכב משורין כבד אחר כתחליף לקשר פנים. זה עובד כמו ידיות של נגמ"ש - מושכים את הכותבת בכיוון אליו רוצים לפנות ואת שתיהן יחדיו בשביל לבלום. זה עובד קצת כמו מצערת חשמלית במובן שיש לאג ולפעמים המחשב (הנהג) קצת קפריזי. Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

ראיתי שלפחות בחלק מהשווקים יש לקקטוסולר (ואולי לדגמים נוספים של הקונצרן) מנגנון שאמור להקשות על הכנסת פיית בנזין. מישהו יודע אם ההתקן הזה עשה עליה? לחילופין - האם ניתן בארץ להתקין התקני בטיחות כמו SoloDiesel וכד'? Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

הן דומות אחת לשניה בדיוק כמו ששתיהן יחד דומות לשאר ה-white vans. Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

אבל זה נכון לרוב המוחלט של הרכבים שמגיעים לארץ. הולכים לאיבוד מנועי דיזל, תיבות ידניות, מערכות מולטימדיה מקוריות, מערכות בטיחות אקטיביות וגם משום מה שלל צבעי הפנים הקיימים בקטלוג הופכים כולם לשחור או בז'. Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

רק שהסטלביו טרם הגיע לאולמות התצוגה ואילו קרוסאובר על בסיס ג'יפ יכלה להיות שם כבר זה מכבר. נו טוב, שיהיה להם בהצלחה. Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

בהחלט רחוק מהגולף. היונדאי פחות משעממת. Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

כניסה לקטגוריה חמה, עם מחיר ואבזור תחרותיים. אבל זאת כמובן ספקולציה. Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

הרווח לכל חתיכה היה גדול יותר. אפשר גם לחשוב שרוב הלקוחות בודקים מאיפה מגיעה הרצפה, מאיפה הסרן הקדמי ומי הספק של תיבת ההילוכים. Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

שימוש ברצפה קיימת (זה ממש לא "שפצור") היה חוסך המון כסף וכבר עבד בעבר אצל יצרנים אחרים. ע"ע פורשה.

אם ה-I30 תגיע עם תיבה מקבילה ל-DSG היבואן בישראל יקפוץ מהגג. כי הלקוחות של יונדאי הם אולי שמרנים עד כאב, אבל לא פאנבויז שיסבלו גיר בעייתי רק בגלל סמל ה-H הנחשק על החזית. Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

יכול להיות. אבל עובדה היא שלאחרונה מכונות המזומנים של יצרני יוקרה קטנים לא מעטים הם קרוסאוברים. לאור זאת לנסות להביס הגרמנים במגרש הביתי שלהם ובמשחק שלהם, נראה לי תמוה במיוחד שיש לך בקונצרן את ה-יצרן של רכבי שטח. גם שים לב שאלפא היא יצרן הפרימיום האירופאי היחיד שאין לו נוכחות בסגמנט החשוב הזה (אפילו יגואר נכנסו לשם לכל הרוחות). ולא, אין לי אלפא ואני לא יודע מה זאת "אלפא אמיתית". אני כן רואה מה קורה בשוק הרכב העולמי בעשר שנים האחרונות.

ומאיפה יבוא הכסף בשביל להתחיל מהתחלה? צריך מכונת מזומנים וקרוסאובר על רצפה של ג'יפ עשוי היה לעשות את העבודה. תאמין לי שאלפא קרוס-ספורט על רצפה של מקוצרת של גרנד צירוקי, עיצוב מהמם, מנוע V6 כפול מגדשים משודך לתיבת תשעה הילוכים והנעה כפולה עם יכולות שטח סבירות, היה גונב לקוחות מאאודי, וולבו ו-BMW הרבה יותר מאשר הג'וליה. ופרימיום על רצפה של רכב עממי עובד יופי-טופי. תשאל את VAG שעושים את זה כבר שנים. גם לקסוס מוכרת לא רע טויוטה אוריס מקושטת ועם מושבי עור. ובזמן שכל חובבי האלפא הכבדים היו מצקצקים בלשונם, הקופה הייתה מתמלאת ומאפשרת תכנון של ספיידר "אמיתית" חדשה. Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

הגרנד צ'ירוקי רכב טוב, גם ה-200 לא רעה. היו קונים את זה בסין ובהודו ואולי גם במספרים קטנים יותר ביבשת אמריקה. אם זה היה עשוי טוב זה גם היה מוכר כמה אלפים בחודש באירופה. זה היה מחזיר את ההשקעה ומאפשר למותג לצוף על המים ולהרחיב לאט לאט את הקטלוג. Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

מצטער לומר זאת שוב, אבל לפי דעתי הג'וליה הייתה טעות יקרה. מוטב היה באותו הכסף לייצר משפחתית גדולה יוקרתית על בסיס ה-200 (עם הנעה כפולה במקום קדמית) ובמקביל להציע קרוסאובר גדול יוקרתי על בסיס הגראנד צ'ירוקי (עם מנועים "אירופאיים" וכיול מתלים יותר מוכוון כביש) ולתקוף איתם את תוצרת גרמניה המקבילה עם תמחור ורמות אבזור אטרקטיביים. גם דגמים כאלו לא היו מצליחים להמכר בכמויות, אבל היה להם לפחות סיכוי להיות רווחיים. Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

אולי גם אני צריך להעביר את המדבקה מאחורי הרכב למכונת הקפה שלי. יש מדבקה של "סולר" בחלק הפנימי של מכסה פתח המילוי. חוץ מזה אין שום דרך לדעת שהרכב הוא דיזל. האמת שקצת מדאיג אותי שמתדלק פזיז ידחוף לאשתי בנזין במקום סולר (אני מתדלק לבד כמעט תמיד). יש לי מדבקת ויניל שחורה ונאה של Diesel Only! ממתינה בתא הכפפות. הזמנתי אותה במחשבה להדביק אותה על מכסה פתח המילוי. הבעיה היא שלא בא לי להוסיף מדבקות לרכב ואני גם חושש שלא כל המתדלקים יבינו את משמעות הכתוב עליה.

עדכון -- הפלסטיקה הוחלפה (לציין לטובה את השירות של מר טייב מהמרכז בשורק). המסך המרכזי עדיין עושה לפעמים בעיות בחשיפה לטמפ' גבוהה, אני מחנה את הרכב בצל ואנסה לתפוס שוב פעם את שירות הלקוחות (אחרי שהבטיחו שיחזרו אלי בעניין זה ולא קרה הדבר) בגיחה אחרונה לדרום אשתי ישבה במושב האחורי חלק מהדרך (בחלק המרכזי שלו) ודיווחה שאין בעיה מבחינת מקום (בין שני מושבי בטיחות) ונוחות (בין השאר העדר בליטה מרכזית משמעותית). צריכת הדלק המשיכה עוד להשתפר מעט וכעת התייצבה. תדלוק אחרון (שהיה לאחר טווח של כמעט אלף ק"מ) הראה צריכת דלק ממוצעת של מעט יותר מ-25 קמ"ל, אבל זה גם כלל את הנסיעה הארוכה לדרום ולא משקף את ממוצע הנסיעות הכולל שלי. וזאת התוצאה של אבק מדברי ביחד עם טל בוקר לתפארת. גם אין לי מושג מדוע היבואן התעקש להדביק מדבקת PureTech על ישבנה של BlueHDI למהדרין. אולי משיקולים של עין הרע.

אז תקנה קקטוס דיזל. אני רציני. יצאנו לפני שבועיים שוב פעם לגיחה לדרום הרחוק (הפעם זה היה בורות לוץ). לקחנו שניים משלושת הילדים, ציוד לינת שטח ובישול לשטח (רק שבמקום צידנית העמסנו טלסקופ 130 מ"מ - בערך אותו נפח). הכל נכנס. חלק מהנסיעה אשתי עברה למושב האחורי, בין שני מושבי בטיחות, לא היו תלונות, לא על הנוחות ולא על המרווח. האבזור היה בסיסי, הגיר היה ידני, הדיזל היה קטן, הג'אנט היה 16 והמזגן היה מקפיא. רק כפתורים אין כי הכל דרך מסך מגע. סיימנו עם 25 ק"מ לליטר.

הם לקחו את מה שעשו בטוקיו בתחילת שנות ה-2000 ומיישמים את זה בצורה עקומה. כמובן שמכוניות דיזל הם רק סיבה אחת לזיהום האוויר הכבד בחיפה וככל הנראה לא העיקרית. אבל הרבה יותר קל להטפל לבעל משאית ישנה מאשר לעידן עופר. Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

אם זה טורבו של C220 בת שתיים עשרה, מונית לשעבר, יד עשירית, צבועה בשחור עם מה שנראה כמו צבע גואש אז זה "טרררר" בלווית ענן פיח שחור מהאגזוז. Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

תוספת -- האמת שלא הכרתי את נתוני המנוע של GM ברמה הזאת. בשביל להשיג נתונים כאלו היה צורך בדלק עם נתוני אוקטן מטורפים ובשנות הששים המשמעות של זה הייתה תוספת של המון עופרת (ניל דגראס טייסון התייחס לבעיית העופרת באחד מהפרקים של "קוסמוס" החדשה) לציין שהזרקת הדלק המכנית של מרצדס הייתה מאוד יעילה מבחינת הספק. ראה את המנוע ב-300SL. ה-M100 בכלל נראה כמו גרסה מוקטנת של מנוע מסרשמידט. רק חסר מנגנון הזרקת מים וצלב קרס טבוע על מכסה ראש המנוע. שוב פעם - נתוני עמידה לרבע מייל של ה-300SEL 6.3 עם תיבה אוטומטית היו עדיפים (מעט) על אלו של ה-GTO בגרסת 350 כ"ס ותיבה ידנית (מנוע 400 סטוק). מה שמעלה בספק את נתוני ההספק של GM למרות יחס הדחיסה המרשים והסל"ד המרבי האסטרונומי. Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

דרך מצוינת לסחוט מזומנים ממותג פרימיום גוסס. צריך להציע את זה גם ל-FCA מעכשיו הסינים יקבלו את שלל מוצרי הקונצרן עם סמל יוקרתי בחזית -- פיאט 500 - אלפא ג'וניור פיאט טיפו האצ'בק - אלפא ספרינט קרייזלר 200 - אלפא אלפטה קרייזלר 300 - אלפא 6 ג'יפ גראנד צ'ירוקי - אלפא מאטא פיאט דובלו/פרומאסטר - אלפא גראנספורט פרופסיונל (זה לגרסת 2 דלתות בלי מושבים אחוריים ומנוע 1.6, זאת עם מושבים אחוריים בגימור מהודר ומנוע 2.0 תקרא גראנספורט לוסו קוודריפוליו) והנה הצלנו את המותג המפואר מכליה! Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

לא מדויק. לפעמים הדרך ליעד היא חלק מהחוויה. מסלול הנסיעה מישראל דרך סוריה וטורקיה לבלקן עובר דרך נופים מרשימים ואתרים בעלי חשיבות היסטורית רבה (חלקם אפילו לא הוחרבו על ידי דאעש). כמובן שכל זה חסר משמעות. נכון לעכשיו בשביל להגיע לטורקיה צריך לעבור דרך שטחים בשליטה של חיזבאללה, מורדים סוריים ממספר פלגים שונים, שלטון אסאד, דאעש וכורדים. Sent from my GT-I9295 using Tapatalk