sciPoPo

אל תכנס, תלך ברגל.

לפעמים כל מה שרוצים להשיג זה הגנה על הצבע, לאוו דווקא רכב נוצץ לאורך זמן. בפרוייקט לפני האחרון שלי השקעתי את הנשמה, במיוחד כי ידעתי שבתקופה הקרובה שתגיע לא יהיה לי דקה לטיפוח הרכב, אז אם כבר רכב מטונף, לפחות מוגן עד הנקיון הבא.

כל מה שהבחור מעליי רשם, אמת. אם אתה מחפש דיטיילר שיגביר את התנהגות המים, לך על bsd. את הדיטיילר של אופטימום תשמור למקרים של טביעות אצבע מעיקות וכו׳ (למרות שאם יש לך onr, מן הסתם יותר cost effective). קח בחשבון ש״יכולות הניקוי״ של הסונקס כמעט ולא קיימות. דיטיילרים למינהם אכן יכולים להרוס את התנהגות המים, אך לאחר שטיפה טובה ההתנהגות המקורית חוזרת. ברב המקרים, כשהאוטם ייושם לאחרונה. כשהאוטם כבר עייף, כמו שליאב רשם, לעיתים ההתנהגות לא תחזור. אישית? לא הייתי מיישם מעל המנזרנה דבר, המוצר ידוע ביכולות sheeting, שיטוח של המים, שבשטיפה, הנ״ל מאוד עוזר בשלב הייבוש.

לפני הפרוייקט האחרון, לא שטפתי את רכבי כמה חודשים טובים. טובים מאוד, התקופה הכי ארוכה שהרכב היה מטונף. הרכב שהראת בתמונה? הוא היה נראה נקי משלי, בלי גרם של הגזמה. גם לחובבי ה״עולם״ הזה יש עדיפויות כאלה ואחרות ודברים שהם קצת, אבל קצת יותר חשובים מלכה נוצצת. נ״ב: רשמת שגם עשר שטיפות לא יעזרו לו, ושהלכה הלכה וכו, מאין לך שהוא לא חובב דיטיילינג? שמתחת ללכלוך מסתתר לו איזה ציפוי? ווקס? אוטם כזה או אחר?

ראיתי את הרכב במחצית הראשונה של העבודה. כבר אז היה אפשר להבין שהתוצאה הסופית תהיה מפגרת לחלוטין. כמו תמיד, עבודה מהממת.

השמן עומד בתקן ומתאים גם לבנזין וגם לדיזל.

אולטימייט פוליש מיותר בעבודה ידנית, וותר, לא תראה תוצאות. אולטימייט קומפאונד זה המוצר שנכון לבחירה, ניתן להגיע איתו לתוצאות נאות, והוא מומלץ זמין וזול.

אני לא מכיר את מנוע ה-150 כ״ס. לגבי שמנים, פחות מבין בעולם הזה, התבססתי על המלצות של מי שבקיע ממני, עד הטיפול האחרון 5w30, ובטיפול האחרון בהמלצת רון, 5w40. לא הרגשתי בשינוי בעבודת המנוע. עריכה: castrol edge כמובן.

אין אמת מידה ברורה ומוסכמת. אם מרגיש לך שיש לא מעט סווירלים, כנראה שיש לכך סיבה. פוליש ידני כאמור, עבודה לא פשוטה, אך אם זה רק על מכסה המנוע? חצי נחמה. לך על זה. שוב, אם זה מקטע קטן, פוליש ידני אפשרי. אם זה על כל הרכב? גלייז.

לפני העבודה עם הכפפה, האם שפשפת אותה היטב קודם לכן על השמשות? (בדומה לעבודה עם ספוג הפלסטלינה של נאנוסקין). יש לה מעין ממברנה שמגנה על הפלסטלינה עצמה. בנוסף השפשוף הנ״ל מעלים את ה״מדרגות״ בשכבת הפלסטלינה, שיכולות לגרום לסימני מריחה שחורים. שוב, אני באמת לא מבין כיצד לא מצליחים לקבל תוצאות מהכפפה. האם יכול להיות מצב של סדרה פגומה?

ווקס מגן על לכה. פוליש מחדשה לכה פגומה. צבע שרוף = אין לכה. משמע, לא יעזור, וכמו שנאמר קודם, רק צביעה תעזור במקרה הזה. That sums it up

אני לא מאתגר את הרכב בימים חמים, לא ״לוחץ״ מהמקום. בגדול אין הרבה פעולות מעבר, כשהגיר עובד כמו שצריך הוא פשוט עובד. אין לי תוכנה לגיר, למען הסר ספק.

נכון ללפני חודשיים הם לא שולחים לארץ מהאתר העולמי, לאחר יצירת קשר עמם במייל.

אחד הדברים שמודסטה הכי מתגאה לגביו, היא ה״עובדה״ שהחומר לאחר יישומו, מקטין מקדם גרר. משמע, במהירות גבוהות לא תהיו רק מהירים יותר, אלא בשלב מסויים גם תעשו פחות ליטרים לק״מ! וואו! שיגעון!

ממה שבדקתי, מאז ש i4detailing סגרו, מודסטה מוכרים את המוצרים שלהם אך ורק דרך מפיצים מורשים, חנויות פיזיות ודיטיילרים שעובדים עימם. רק כדי לסבר את האוזן, מבלי להכנס לכיסך, מדובר על ציפוי שעלה בזמנו 149 ליש״ט, לא כולל חומר מקשר, שבעת יישומו צריך מקום מסודר וסגור, מינימום מעבדה שבתוך בית מרקחת. לא מסוג הציפויים שניתן למרוח בחניה הביתית.

מחפש optimum power clean. כמה שיותר, יותר טוב.

איך ביצעת את הנקיון המקדים? מה היו השלבים? אני שואל כי האיזור התחתון, שבו ניסית את ה-303, נראה עדיין מלוכלך אחרי המריחה (כאילו היישום של החומר בוצע על משטח לא נקי דיו). והאיזור של הבלינג, נראה כמו מריחה לא אחידה, חלקים מבריקים/רטובים מאוד, בעיקר החלק שקרוב לפס ההפרדה, ואיזורים שפחות. אולי עוד תמונות יעזרו.

קצת בעייתי בלי תמונה, וזה. אבל כנראה שהנקודות שאתה מדבר עליהן הם צוף. תסתכל במדריך ״שיטת המטליות״, במקרה ויש לך onr, זה יעבוד.

קח מספר.

ניתן להוריד, כן, עדיפות לפד ידני כתום של הקס לוג'יק או קאנטרי לייק, מקל במעט על עבודה מאוד, אבל מאוד קשה וסיזיפית לחלוטין. במקרה ויש לך רכב עם לכה גרמנית, צפה למלחמה קשה. כבר עדיף לעבוד עם גלייז טוב ולצפות באוטם שיחזיק מעמד לכמה חודשים טובים.

כל עוד כיבסת כראוי, אין בעיה. עדיף לכבס בתום השימוש, ולא להמתין שהחומרים יתייבשו על המגבת. במקרה ואין לך כוח לכבס, פשוט תזרוק אותם לדלי עם עם מים ונוזל טקסטיל. כמובן שאחת לתקופה ותכתלות בכמות הפרוייקטים שלך, רצוי להחליף למגבות חדשות, אבל כל עוד המגבות שמיועדות לבאפינג עדיין רכות, זה אמור להיות בסדר.

זה רק נראה בעייתי מזווית הצילום. אני נצמד לחלקו הימני של הקיר כמה שניתן, בחלק השמאלי של הקיר, חלק שלא רואים בתמונה, יש מן מובלעת (לא באמת יודע איך לקרוא לזה) שמאפשרת לפתוח שני שליש ממהלך הדלת ויותר, בבטחה, והדלת שלי ארוכה וכבדה - ועדיין. היא מעולם לא נישקה את הקיר. אני לעומת זאת, כן. אבל זה נושא אחר.

מלחמות? ריבים? זה פורום פתוח, כל אחד מוזמן לתת את דעתו וחוות דעתו מנסיונו האישי/לא אישי על כל מוצר כזה או אחר. זה שיש העדפה ברורה, לפחות בשרשור הזה, למוצר אחר ממה שיעקב משווק, לא אמור לגרור לשום דבר. זכותו של כל אחד להביע דעה, זכותו של יעקב לא להסכים/לאהוב/לכבד אותה. אבל מכאן ועד למושגים כמו ריב ומלחמה? משחקי הכס זה כאן? כולה הובי לא מזיק, ואנשים שאוהבים לקבל תמורה מלאה לכסף להתדיין על כך תוך שיתוף אחרים. לנחות.

אורן, יש לך עוד שמפואים מעניינים? לא מבית כימיכל או מגווירס, יותר בוטיקי.

שטויות. זה לא פילטר, זה reload + מרגרינה מזוקקת. לתופעה שתארת יש שם, זה נקרא הדרדסות, זה קורה בעיקר ברכבים גרמניים בבעלות ישראלית. וברצינות, הרכב לא היה מאוד מאוד מאוד רחוק מהתמונה שהצגת כאן. נגיד 70% מזה, בגלל זה הוא נשטף שלוש פעמים ברציפות (רק הפרה ווש + פלסטלינה גמרו לי חצי בקבוק של onr, תעשו חישוב).