פריג'י

גם לך.

הוא יכול להחליט, ולהנחות, ולנאום. מעשית הוא לא יכול "להשמיד את איראן". אין דבר כזה. להכריע את החמאס בשלוש שנים הוא לא הצליח, תוך שימוש בכל נשק קונבנציונלי בכמויות שגם הנכדים של הנינים שלך ישתו ויאכלו את ה- PFOA מהפצצות שזרקו לשם והיום מציפים את שדות העוטף ומי האקוויפר והים.

כל המזרח ככה, יפן, אוסטרליה. תוף שמסתובב מקביל לרצפה גם מנטרל את השפעת הגרוויטציה.

עכשיו ברור.

לא ניסית לממש אחריות? נשמע כמו כשל הזוי, לא רוצה לומר אולי החלק מזויף. האם ככה באמת נראה החלק של TRW?

סט של רוהר במזוודה, עלה לי 370. מכיל כבר את שני הכיוונים, הברגה ימנית ושמאלית. ככה נראה, רק המזוודה בצבע כחול עלי לא רלוונטי, גם אם היה אפשר לחסוך 100-200 שקל זה היה עולה לי בהשבתה של הרכב ואובדן ימי עבודה. גם רפידות הייתי מזמין של פרודו או febi אבל כשמשהו דחוף צריך לעשות עם מה שיש ולא עם מה שאין. התקלה אובחנה אתמול, היום ב-9 בבוקר התחלתי לעבוד אחרי שחזרתי מאיתור ורכישת הסט והרפידות, וב-11 כבר נסעתי לעבודה ככה שהצלחתי גם להציל יום.

הוחלפו הבוקר. לצערי איכותיות לא מצאתי בהתראה הזו, ההפרש אכן חצי מנה פלאפל בין FEBI למשהו טייואני מיוצר בסין. בכללי אני מנסה תמיד לשים רפידות של פרודו. זה המותג האהוב. כמובן שעם המזל נאחס שלי זו מערכת TRW שדורשת סיבוב של הבוכנה תוך דחיפה, אז עיקר התשלום הלך על הסט שנדרש ועל הזמן לרכוש אותו, אבל מעדיף להוציא על כלים מאשר על מוסכים. DONE!

רעש מכני קל, לאחריו הכל כרגיל. יום עובר, קילומטרז' מצטבר. יום אחרי הרגשה שונה בבלימה, שום דבר לא בעין לא נראה. כמה שעות אחר כך, רעש לא נעים. כוסאומו, בחוץ יותר מדי חמים. למחרת בבוקר מאתר את המקור: VID-20260706-WA0015.mp4 מביא ציוד. בערב מפרק, מגלה שהתפרק. למישהו קרה דבר כזה? הרפידות אגב של HiQ. המובילים נבדקו, זזים חלק מאוד, יש גריז סיליקון, שום דבר לא תפוס.

אגב הצ'ט חיפש ומצא דגם של מידאה שכבר אין במלאי, שמידת החיתוך שלו 56.4 על 48, יש מצב שייכנס אצלך עם טיפה שיוף ולא חיתוך? נקרא MC-6F74A0H558

כל שנה, כל 3... לא מבין את האינטרוולים האלו. למה שהמוצר לא יחזיק מעל עשור?

לגבי מוצר גנרי, זה כמעט נכון. ראיתי בסימנס משהו מגניב של מספרים שמשנים את העוצמה בקפיצות קבועות. גימיק נחמד, לא דיל ברייקר. מאוד ממליץ להימנע מהטימטום של תושבת עצמאית לכל כירה. המסגרת/סטנד של הסירים צריכה להיות משותפת. אצל דוד שלי התהפך ככה סיר שהונח טיפה על הצד, ורק במזל זה לא נגמר בבית חולים.

אין באמת תוצרת גרמניה בגז. כל המותגים הגרמניים אתה תגלה שזו מערכת איטלקית, רק הלוגו והעיצוב של הגרמנים. חד משמעית זה מה שהייתי רוכש (פחות משנה מותג, להקפיד על מערכת איטלקית). בשביל לדעת או שקונים מותג גרמני, או שצריך ללכת פיזית לחנות להרים את החלק שמתחת לפלטה, בכירה הגדולה, ולראות מי היצרן.

השרשור הזה דוגמה מאלפת למה הצ'ט, כבודו במקומו, לא צריך לענות על שאלות בפורום הטכני. הוא לא יודע, אז מחרטט בביטחון. ואחר כך, הבא שישאל אותו, עוד יביא את הציטוט שלו מהפורום כתשובה.

רואים אחת נמוכה עם אילוץ ברור - חלון, ואחת שעל פניו נראית בגובה רגיל ושם לא צריכה להיות הבעיה הזו. לא כך? ומכיוון שהנמוכה שקועה מאוד בקיר שמתחת לחלון לא ניתן היה להתקין ניאגרה עם כפתור עליון. נראה שהמצב הנתון יכול להשתנות רק בהוצאה קדימה של הניאגרה הנמוכה והחלפתה בדגם נמוך עם לחצן עליון. דרסטי. נמתין כמובן לחוו"ד המומחים.

למיטב ידיעתי והבנתי זה אכן אירוע דרסטי. פירוק הקרמיקה, פירוק הניאגרות ואולי החלפתן כי הן צריכות לעלות למעלה אך החיבור לאסלה צריך להישאר באותו המקום. אולי התקינו לך ניאגרה נמוכה ולכן האילוץ הזה הביא את הכפתור חזית להיות נמוך מהקרש? השאלה למה שיעשו כזה דבר ולא שיתקינו ניאגרה נמוכה עם כפתור עליון. מי שראה הכל זה @איציק נ. וגם @Emanuel5 לא פראייר. אני מניח שתמונות יעזרו להבין מה הותקן אצלך... לגבי מלוכלכים, שמע, דווקא הדגמים האלו ניתנים לניקוי הכי יסודי ומוצלח שאפשר. האי יכול לזוז, אז שהחשמל יזוז איתו. זו דעתי לפחות.

את זה מאוד כדאי לסדר! (כן, דרסטי מאוד.... אבל אני לא הייתי מסוגל לחיות עם פאול כזה) תשמע, אסלת טורנדו רימלס תלויה זה פי מיליון יותר נכון ממונובלוק. זה נקי יותר, זה ניתן לניקוי בקלות וזה שקט. לא הייתי מבטל את האי. אולי עושה שינוי אבל אי שבנוי נכון בטח עם חשמל הייתי משאיר. תכלס הייתי רוצה אי עם מים חשמל וגז בנוסף למשטח העבודה הראשי, אם היה לי מקום. אין לך באמת מספיק משטח עבודה בלי האי. תחשוב על זה טוב, תנסה לעשות סימולציה.

תלוי מה מותקן... אם לא רמה גבוהה, תשדרג. כלים סניטריים למשל שים אסלות טורנדו שקטות רימלס. כפתורי ניאגרה למשל בטח בלויים, אתה רוצה להרגיש שזה חדש ונקי. מזגן אם לא שמו דגמים איכותיים לדעתי תחליף. אם עבד כמו חמור או שעישנו שם כי זה משרד של נדלניסט - תחליף. זו איכות חיים אחרת. וגם מחזיר עצמו בחשבון החשמל. את ה"ישנים" אפשר גם למכור. אין לי המלצה ספציפית כרגע, אולי לאבא שלי תהיה, אבל באלומיניום לצערי ישראל תקועה באייטיז. הדבר הנכון יהיה למדוד ולהזמין מחברות באירופה/מזרח אירופה, סטנדרט של גרמניה, בידוד טוב, גשרי קור, לא השיט של קליל שהיא לא חברת חלונות אלא חברת אקסטרוזיות אלומיניום. ותתחדשו!

איפה יש?

מחשיבים את זה כהוצאה שיווקית.

360 זה לא צחוק. ההגדרה שמור לדעתי נובעת מאיזה מצג או תפיסה שיש לך על הרכב. זה רכב שאלא אם אכן הוחלפו בו במהלך השנים כל חלקי הבלאי ואף החלקים המשמעותיים, כנראה שחייו הטובים מאחוריו. תחשוב טוב אם כדאי לך להיכנס להרפתקה כזו, בשקלול הצורך ברכב כזה.

קוויטציה אגב בהחלט יכולה להיווצר מתחת לנקודת הרתיחה בלחץ הנתון בשל נקודות סינגולריות על האימפלר של המשאבה. מהבחינה הזו לפחות אימפלר פלסטיק יהיה עדיף על מתכתי. לגבי מים מזוקקים, הם ייצרו קורוזיה מכיוון שהם ישלימו יונים מתכתיים מהמנוע עצמו (מהאלומיניום). הם טובים לשטיפה, לדילול/ערבוב עם נוזל קיים בכמות קטנה, ולערבוב עם תרכיז שמכיל את מה שחסר.

מה שנקרא, חוסר אמינות לא מוכחת. המניפסט מרשים וכלקוח מגיע לך כל הכבוד בלי טיפת ציניות שהצלחת לקבל זאת! אצל זה שירכוש ממך ולא יקבל את כל הטוב הזה...

ברצינות, עם מנוע נורמלי ולא הרעשן, ועם 4×4 אמיתי ובעיצוב כזה יש מצב שהייתי שם הזמנה למרות שאין בזה כרגע שום הגיון.

I rest my case.

נוזל קירור בטויוטה מחזיק 10 שנים עד החלפה ראשונה. במורשה עושים השלמת מפלס עם SLLC. אסור להוסיף שום נוזל אחר...