Jump to content

אורן שרותי רכב

ספונסר פורום
  • הודעות

    4,804
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי אורן שרותי רכב

  1. בפז'ו הנל ישנו מנוע NFY\NFW ,במנוע הזה ישנם ברגי מתיחה מסוג TTT באם חיזקתם ראש נכון(20NM ולאחר מכן 240 מעלות) אזי אין צורך בחיזוק ראש! אורן
  2. לא מדובר בשסתומי מנוע, אלא בשסתומים חשמליים לגיר בגיר מסוג AL4 ישנם 2 שסתומים שאחראים על וויסות לחץ השמן בתיבה,והשני על נעילת ממיר מומנט. הם נוטים להתקלקל ואז יש לחץ לא תקין בתיבה,אכן החלפתם לשסתומים מדגם חדש ועדכון תוכנה פותר את הבעיה,כמו כן העלות במוסך מורשה היא 2000 שקל לא כולל מע"מ. וכן,הבעיה תיפתרבדרך כלל בהחלפת השסתומים,אין צורך להחליף,לשפץ גיר! אורן
  3. בדרך כלל נורה דולקת בסל"ד נמוך וכבית בסל"ד גבוה מעידה על לחץ שמן נמוך. יש להכנס למוסך לבדיקת לחץ שמן בהקדם האפשרי,נסיעה עם לחץ שמן נמוך היא פטאלית למנוע!
  4. 1.לא,המערכת לא מתריעה על דיסקים שחוקים,אלא רק על עובי רפידה נמוך. נורה דולקת מעידה על מפלס נוזל בלמים תקין,בשום אופן לא על תקינות מערכת הבלימה!!
  5. לעיתים התקלה אכן מתחילה להופיע לאחר תקופה,יתכן שאז התקלה הייתה מגיעה פעם בתקופה ועכשיו זה החריף,לדוגמא נזילת שמן איטית שעכשיו הפכה למהירה.. אורן
  6. הבעיה היא רק בבוקר? אתה יודע אולי את התקלות שהיו\עדיין רשומות בזכרון המחשב? מניסיון,המשאבות הנל לא נהרסות מעצמם,אלא משימוש בסולר הסקה או מהול.
  7. לא הייתי ממהר לחרוץ את דינו של המוסך ביפו, אולי החשמלאי והמוסך מורשה טעו בדיאגנוזה? אולי היו תקלות בזכרון שהובילו את בעל המוסך הראשון לאבחנה שלו,שהוא עצמו מחק,ולא חזר כי התקלה עדיין לא הופיעה? הרי אני מבין מדבריך שהתקלה עדיין לא נפתרה,אז למה לא נתת למכון לבצע את התיקון המתבקש? אורן
  8. למרות שמה שמרק רשם נכון,אני הייתי נותן פיק ריתוך רק לצורך השקט שלי. אורן
  9. הנורות אכן מסמנות מצב ספורט ושלג, כאשר 2 הנורות מהבהבות יחד זה מעיד על תקלה בגיר האוטומט וזה החיווי שהמחשב מציג,בדומה למנורת תקלה של מחשב ההזרקה. הבעיה הנ"ל נובעת ברוב המקרים מתקלות שכיחות ודומות לקונצרן לדוגמא: שסתומים לגיר אוטומט תקולים חוסר שמן בתיבה מתג רב מצבי תקול וכו.. לפני שתשאל,אינך יכול לבדוק שמן גיר בתיבה הזו,אלא רק במוסך על ליפט גש למוסך מורשה\בעל ציוד אבחון\ידע מתאים. בברכה,אורן
  10. שךום בסקודה ישנה משאבת הזרקה מכנית של LUCAS מסוג DPC,התופעה שאתה מתאר נובעת מכיוון סל"ד סרק לא נכון, ישנו בורג כיוון על המשאבה,פתיחתו תגרום להורדת הסל"ד במעט ופתרון הבעיה.
  11. ספי לא הגזים כלל,לידיעתך ספי הינו הבעלים של מעבדה לשיפוץ גירים אוטומטים. קיט שיפוץ לגיר אוטו' כולל גומיות,מחזירי שמן ואטמים שונים,דיסקיות ובנדים. לא תופים,לא גלג"שים לא צירים ,ובחלק מהקיטים אין אפילו מייסבים. שלא לדבר על מוח וחשמל... ככה שכאשר משפצים גיר אוטומט לעיתים ישנם בעיות. מפלס גובה שמן בדקת?
  12. הסיבה שלא עאוברים לבלמים מקונצרן אחר היא התאמת החלקים, קלפרים וצלחות של ברלינגו יושבים בול על היד סרן של מגוון רכבי PSA לעומת זאת האודי מגיעים עם צלחות בתצורת 5 ברגים,קוטר קדח פנימי שונה,מרחק ברגים שונה ועוד. אורן
  13. אתה יכול להתחיל עם מסך lcd 27" רק קח בחשבון שבמסכי LCD התמונה אינה ברורה כמו בטלויזיה רגילה בשידורים אנלוגיים(כבלים,YES) באם החדר וא 3*3 אתה לא צריך מערכת חזקה,אלא איכותית.
  14. תרכיב חלונות מבודדי רעש, זה מה שאני עשיתי,ועכשיו יש דממה.
  15. קלאץ הפוך אומר שמיסב הלחץ נמצא בין גלגל התנופה לטס הלחץ והוא בעצם דוחף הפוך למקובל,לכיוון הגיר.
  16. שמנמן יהיה בלשון המטה סלבה אכן בחור עב כרס,וכמו שנאמר בעל מקצוע משכמו ומעלה,פדנט,מקצועי ונחמד. הוא מספר 1 בארץ בשיפוץ AL4 גם בגלל הסיבה הפשוטה שהוא משפץ רק AL4 כל היום כל יום במשך כמה שנים. אורן
  17. בעיה ידועה ותופעה שנתקלתי בה פעמים רבות בעבר בהיותי עובד במורשה(לובינסקי),בדיוק כמו שבני_ל רשם,לא בוצע חיזוק ראש בסדר הנכון ולפי הוראות היצרן וברוב המקרים שוכחים מהם בעצם ברגי TTT , הברגים הנ"ל הם ברגי מתיחה ויש להחליפם במידת הצורך,אומנם בפז'ו היצרן אינו ממליץ על החלפה עיוורת בכל פתיחה אבל ממליץ על בדיקת אורך הברגים, ברגים שהתארכו מעבר ל122,6 מ"מ פסולים ויש להחליפם! מניסיון העבר הבעיה תחזור באם לא תבוצע העבודה לפי ההסבר לעיל. בברכה ,אורן בן סימון
  18. משתתף בצערך! אני ניסיתי כל שיטה שיכולה להיות.הריח(שיתחיל בעוד מספר ימים) לא עזב את הרכב עד שפרקתי אותו לגורמים! מקווה שאצלך לא יהיה צורך בזה. אורן
  19. קבל ח"ח על הפרוייקט! באם תצטרך עזרה עם סכמות לGSI ו\או עזרה בחשמל אשמח לעזור. אורן
  20. יתכן רק אם הסל"ד או צורת הכנפים או גודל המניפה שונה.
  21. חברה,מאוורר מכני מחובר למנוע באופן קבוע,כמו שאמרו לפני קלאץ משנה את המהירויות. כאשר מורכב כונס אוויר כל האוויר הנשאב עובר דרך הראדיאטור. נכון שמושגת תצרוכת דלק טובה יותר כאשר מרכיבים מאוורר חשמלי במקום. כאשר המאוורר החשמלי עובד הוא צורך יותר הספק מהמנוע מאשר מאוורר מכני! אורן
×
×
  • תוכן חדש...