אורן שרותי רכב

מעניין מאוד מרק! ברשותך אני ארשום את כתובת האימייל שלי כאן כדי שאחרים יכלו לשלוח גם כן במידה ויש. [email protected] בתודה מראש,אורן

כמו שכתוב בכותרת אני מחפש חומר כתוב על מערכת CAN-BUS לצורך פרוייקט גמר. בתודה מראש,אורן

הכונס הנ"ל אינו מזרים אוויר לתא המנוע,אלא לתא הנוסעים,משם נכנס האוויר כאשר המערכת במצב סירקולציה חיצונית. אורן

יש בית ספר לנהיגה בבתת-ים הוא נקרא "נאור" מספר הטלפון שלהם הוא 035523451 בקש את אלברט,הוא מנהל הבית ספר, אמור לו שאורן בן סימון הפנה אותך ותקבל יחס חם נ"ב,יש לו 2 רכבים ידניים, בקשר לאוטומט תתצטרך להתקשר לשאול אורן

אי אםפשר ,מומנט הסגירה של הבורג חזק מידי,והמנוע מורכב בצד שמאל ,ככה שהקרנק מסתובב נגד כיוון השעון,ככה שלנסות לפתוח עם סטרטר לא עוזר.

אמת,צריך להגיע נוזל ולא גז, אין בעיה להרכיב צינור עד לתחתית המיכל, או פשוט להרכיבו הפוך, בכל מקרה יש להרכיב את הבלון בזווית ואם כיוון הנסיעה כדי שבהאצה במצב של בלון חצי מלא כל הנוזל "נזרק אחורה". אורן

חיישן טמפ אוויר יניקה ההשפעה שיש לו על התערובת היא מינורית.

ירון,אין מקום להתמצחויות והתחכמויות. טיפול ושימוש במיכל נוזל תחת לחץ דורש משנה זהירות! נקודה ובקשר לבלון צלילה..מילוי רגיל הוא 300BAR ולעיתים ממלאים נייטרו בבלון במקום חמצן. ככה שהלחץ בבלון צלילה הוא בערך פי 3 מהבלון באוטו,וסתם לצורך השוואה,אני בניתי מערכות ניטרו מבלון של מטף כיבוי אש co2 ומבבקבוקי סודה סטרים לאופנועים. בברכה,אורן

שבת שלום אומנם כל מה שידידי ירון רשם נכון,אך לי יש הסתייגות קלה מהנושא של "לא יקרה כלום חוץ מכווית קור.." ירון ידידי,ראית פעם איך מתפוצץ בלון סדוק בTEST? (ניתן לראות בכל חנות לציוד צלילה שמצעת בדיקת מיכלים שנתית) או הברגה שנתלשת מהבלון בגלל שאיזה כפכף תורן חיזק חזק מידי? אני ראיתי! זה עף לגובה שאתה לא יכול לראות את הברז יותר... בכל מקרה,אין בעיה להרכיב על אוטומט,כן הכוח מתפרץ,וכן זה לא ממש חוקי בארץ רק שאף אחד בוחן לא ממש מבין מזה. לניטרו יש יתרונות משלו,הוא השיפור שמספק הכי הרבה כוחות סוס לשקל,מלבד האפקט שהניטרו יוצר בעת ההזרקה,כמו שירון כבר ציין,כאשר הנוזל הופך לגז בתהליך הרתיחה הוא משתחרר בטמפ של מינוס 50 מעלות,מה שגורם להורדה משמעותית של טמפ' סעפת היניקה,מה שיוצר עוד כוח. רצוי להרכיב קיט רטוב שכן ההבדל במחירים אינו גדול,ורצוי אף להיות בצד העשיר מעט,כמה כוחות סוס פחות,אבל פחות מקום לטעויות. ולמאותגרים שביננו יש את האפשרות של DIY. באתר הנ"ל יש את כל מה שצריך לדעת על נייטרוס אוקסיד http://www.diy-nitrous.fsnet.co.uk/index.htm בברכה אורן

סע אל "א.ניסים חלפים בע"מ" נמצא ברחוב סלמה 9 ביפו טלפון 03-6825854 הוא ידע מה לתת לך בוודאות,תמסור לו שאורן ממוסך התקווה הפנה אותך ותקבל גם הנחה. בברכה אורן

יתכן צמיג אחד בלוי\שחוק או בעל פרופיל שונה מהשני שמייצר יותר אחיזה תחת עומס מה שגורם לרכב לזוז הצידה,או בעיה באחד מהבלמים בגלגלים האחורים,אם אחד מהם מייצר התנגדות כלשהי גם תיצצור משיכה. אורן

ירון נתן הסבר יפה ודי ממצה,אבל רק לחידוד.. אומנם רק בתוספת דלק לניטרו תיווצר תוספת כוח,אך שימו לב,במידה ויזרום ניטרו ללא תוספת דלק לשניה או 2 תיווצר תערובת עניה מאוד שתיצור דטונציה הרסנית!!! כלל אצבע,ניטרו בלי דלק שווה מנוע שבור אני יכול להעיד על עצמי שאני היום אחד האנשים עם הניסיון הגדול ביותר בשימוש בניטרו בארץ. הרכבתי ניטרו על מנועי רכב,אופנועים ואפילו על טרקטורון אחד,במידה והמנוע תקין,ולא מפריזים בקוטר הדיזה(שהיא זו שקובעת את תוספת ההספק) ולא מתפרעים בלחיצה אחרי לחיצה אז אין שום בעיה בשימוש בניטרו. בכל מקרה,רצוי לעבור לשימוש במצתים בעלי דרגת חום גבוה יותר ולדלק בעל אוקטן גבוה יותר,כמו כן לאחר את ההצתה במספר מעלות כדי למנוע מצב של דטונציה. את צינורות הניטרו יש להעביר מחוץ לתא הנוסעים ולא בתוכו,כי דליפה מהגז הזה תגרום לכל הנוסעים ברכב לצחוק בלי סוף(N2O משמש כגז צחוק לרופאי שיניים). בהתעסקות עם כל נוזל\גז תחת לחץ יש לנקוט במשנה זהירות למניעת פציעות ואפילו הרג,לחץ הבלון בימים חמים יכול להגיע ל1200 psi בברכה,אורן

מניסיון עבר,הריתוך נשבר! אין מספיק מקום על האופ לרתך,ולעיתים צריך צינור 2 מטר כדי לפתוח את הבורגג.

חאפריות לשמה! המערכת הבסיטקואן בנויה מ2 מאוורים ו2 מהירויות,לא סתם בנו אותה כך כרגע המצב הוא שכל הזמן המאוורים עובדים במהירות שניה,מהר מאוד תצטרך להחליף מנועי מאוורר,ואז תתפלא שמחיר מנוע מאוורר אחד יקר יותר מהמחשב... מה עוד שאם מאוורר אחד לא עבד והשני כן סביר להניח שהבעיה היא ממסר שרוף,או נתק בצמה. אורן

כך בחשבון שברכב הנ"ל אי אפשר לפרק את פולי המנוע ללא כלי יעודי,שאם אין אותו ברשותך לא תצליח לפתוח את הבורג המרכזי,גם לא באמצעות פטיש אוויר. בכל מקרה ,צריך לפרק פולי מנוע,משאבת הגה כוח,מותח רצועת מזגן,תושבת מנוע ומכסי טיימינג,רצוי להחליף גם מחזירי שמן. אורן

אם ברשותך שלט נוסף נסע לחמש את האזעקה שוב ולבטל את הדריכה עם השלט,ונסה להניע. אורן

נדב ידידי אין צורך להתגונן,אתה לא תחת מתקפה. כל מה שרשמתי לך אני וחברי הפורום היה כדי לעזור לך ולמנוע ממך עוגמת נפש בעתיד. הלוואי ואני טועה ואכן הצילינדרים במידות המקוריות,ואכן הרינג לא פצע את הצילינדר והמנוע יסע עוד שנם רבות בברכה אורן בן סימון

לא יודע,זה היה תמוה אז וזה נשאר תמוה עד היום.. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=139791

אין בעיה להשיג חלקים חליפים,סה"כ רכב נחמד,מעט בעיות עם הקרבורטור החשמלי,אבל אם הכל תקין והמחיר סביר,לך על זה אורן

אכן,גם ALLDATA מצויינת,אבל הVIVID מנצחת בהליכה! אתה מוזמן לבוא לקחת לך 2 דיסקים להתקין ולנסות לבד,רק קח בחשבון שזו תוכנה של 7 ג'יגה אורן

כנראה שהיצרן לא מבין טוב..אז המוסך "יודע" יותר טוב,כבר מהשרשור הראשון של שיפוץ המוע שנפתח בזמנו,שבו הוחלט להחליף רק רינגים כי"רוצים שהמנוע יהיה הכי קרוב למקורי.." הובן שהמוסך הנ"ל לא ממש עובד לפי הספר.. בברכה ,אורן

איזה רכב? איזו שנת יצור? תפקידו של האטם הוא לאטום כמובן, אני מניח שאתה מתכוון לווסת בלימה לפי גובה מרכב.. בכל מקרה,כל נזילה במערכת הבלימה היא מסוכנת ואין לנהוג ברכב במצב הנ"ל! אורן

בצע בדיקה במוסך נוסף,במידה ואכן ישנה החלקה בגיר יגרם נזק! ולא תמיד החלקה גורמת להדלקת נורות לדוגמא אתמול בחנתי 206 עם גיר AL4 שבין 1 ל2 היתה החלקה נוראית ולא דלקו הנורות,ככה שאין להתנהג בקלות ראש! אורן

ישנה תוכנה עדיפה על אוטודאטה ומיטשל היא נקראת vivid workshop 2006. המון המון מידע,כולל סרטוטי חשמל,איורים,ערכים,מידות מנועים,כולל בוכנות וחריטות,זמני תיקון וכו.. חפש את הם המלא,אם תחפש VIVID בלבד תקבל משהו שונה לגמרי... אורן

התקע של השסתומים החדשים הוא בצבע שחור במקום לבן.