garicho

לגבי ארה״ב - ביקורת הגבולות עושים בעיות מאוד גדולות לנשים בהריון להכנס למדינה. בגלל שהאזרחות בארה״ב מבוססת על ארץ לידה ולא על דם, המשמעות היא שכל מי שנולד בארה״ב אוטומטית נחשב לאזרח ארה״ב.

בפודקסטים של רשת עושים היסטוריה יש תוכנית שנקראת שעת מלחמה. כל פרק זה ראיון עם חייל על מבצע/מלחמה שהם השתתפו בה. יש שם הרבה פרקים עם חיילים על מלחמת יוה״כ. המגיש (חייל בעצמו) לפעמים שואל שאלות קיטבג, אבל בגדול מאוד מעניין ואינפורמטיבי. האזנה מומלצת.

כן, מכיר את אשדוד לא רע בכלל. רובע ט' בתהליך התחרדות מתמיד. האוכלוסיה שם בהתדרדרות כל שנה. יג' וה' ציינתי כבר. רובע א' בבנינים חדשים המחירים גבוהים. בבנינים הישנים המחירים יותר נמוכים, אבל הבניינים מתפרקים וגם השכנים די שבורים. ד' אותו הסיפור - מה שבאמת בסדר יקר. תראה, אני לא אומר שזה אותו המחיר, אבל אני אתפלא מאוד אם דירה דומה ברובע ד' וברובע י"א (לדוגמא) תושכר בהפרש של יותר מ-10%. ודרך אגב, בעיני ט"ו, י"ז וכל זה משול לראשון מערב. מסיבות קריוקי לתוך הלילה מהוילות השונות, כך שאישית הייתי מעדיף אפילו את אזור ב'...

זה לא ויתור. השטח עדיין כבוש על ידיך. המכשול עדיין שם. אתה פשוט לא שורף את הכוחות על ספיגת המכה הראשונית (וניסיונות חילוץ כושלים שהובילו סתם להרוגים) אלה מארגן התקפת נגד בתוואי ובמקום שאתה תרצה לתקוף. בנוסף אם היו נותנים להם להתקדם פנימה הם היו מאבדים כיסוי נ"מ וישראל הייתה מרוויחה אותו. לישראל היה יותר זמן להגיב ולגייס מילואים (כי לוקח זמן להעביר אוגדות את התעלה) וכ"ו. אבל זה הבדיעבד.

לדעתי קו בר לב היה הטעות, החטא הראשוני. ההגנה הייתה צריכה להיות 20-30 ק״מ מהתעלה. ורק כמה נקודות תצפית שהיו צריכות להתפנות מיד עם תחילת המלחמה. היה שטח רב לשחק איתו בסיני. לא מבין למה ניסו להגן ישירות על התעלה.

איפה באשדוד יש לך שכונה בסדר (שלא עוברת כרגע השתלטות חרדית) במחירים יותר נמוכים משכונות אחרות? היחידה שאני יכול לחשוב עליה זה ה’ (ואולי אולי י״ג אבל רוב הבניינים שם בלאי).

נכון. כי הלכת על קורס ספציפי שרלוונטי לתחום שלך. לא לתוכנית כללית להכשרת מנהלים. ובגלל זה גם אמרתי executive MBA ולא MBA רגיל. וגם זה בעיקר בשביל הקשרים.

עזוב אותך מכל זה. סתם דרך להוציא כסף מאנשים. הדבר הרלוונטי היחיד זה תוכניות executive MBA גדולות. וגם זה בעיקר בשביל הקשרים והחשיפה.

אם ביקשו שתשלח את הדרכון בלבד, סימן שאתה עומד בתנאים. ולקחו תביעות אצבע מכל מי שעשה ויזה (לפחות בישראל) בכמה עשורים האחרונים.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/HSC_Francisco תכירו. המעבורת הכי מהירה בעולם. מונעת בגז טבעי מונזל. עובדת בין בואנוס אייריס למונטיבידאו, מרחק של 270 ק״מ. עושה את הדרך בשעתיים ו-45 דק. זה כבר זמן שבהחלט עושה שכל (כמובן, השאלה אם יש מספיק נוסעים לקו).

הם יותר גרועים, במיוחד אחרי קצת אלכוהול…

דווקא זה יכול להיות פתרון מעניין. היום חיים כמה עשרות אלפי ישראלים בקפריסין. יכול להיות נוח להם להגיע עם הרכב הישראלי לקפריסין, וחזרה. הבעיה היחידה זה נהיגה בצד השני של הכביש, אבל אני רואה מספיק מכוניות בריטיות בכל אירופה…

מסכים איתך כמעט באופן גורף, רק שתי הערות: 1. לא צריך מגדלים. בניינים צמודים של 6-8 קומות עם קו 0 נכון הם הבנייה היעילה ביותר למרכזי ערים. 2. יש דברים שאם יהיו משותפים אין בעיה - מים חמים. דברים אחרים אנשים רוצים לעשות לבד - כביסה לדוגמא. אבל אם בונים נכון זאת לא בעיה. ואין שום בעיה לזוג + 1\2 לחיות בדירת 3 חדרים. עשינו את זה כמה שנים בכיף. זה שבארץ כולם רצים ל 5 חדרים (ובכלל מביאים כמות מטורפת של ילדים) זאת האנומליה. בסוף קונים 5 חדרים בשכונת שינה ותקועים 3 שעות ביום במינימום על הכביש וכל דבר קטן צריך להוציא את האוטו...

היא הייתה ככה גם בגיל 3, כשהשארנו אותה לשבועיים עם הסבים.

זה מאוד תלוי באופי הילדים. השנה שלחנו את בת ה-6 לסבא וסבתא בישראל למשך שלושה שבועות. הבקשה הראשונה שלה אחרי שהיא חזרה זה שהיא רוצה שנה הבאה ל-4 שבועות לפחות…

בנושא קשור - שמעתי שרוולוט רוצים להכנס לישראל. אם זה קורה - מאוד ממליץ. אבל כנראה לא יעזור לפותח השרשור כעת.

מה עם רשימת שינדלר?

האם זה אומר שביום שבת לא צריך לשלם על המים? אם כן אז שיהיה שומר שאבס כמה שבא לו..

לא.

מטרו זה מטרו. טיוב. סאבווי. דרך אגב, יכול להיות מטרו גם עם אספלט - ע״ע מונטריאל. מה שמצחיק, זה שהמילה מטרו מגיע מקו המטרופוליטן בלונדון - הרכבת התחתית הראשונה בעולם. ודווקא בלונדון לא קוראים למטרו מטרו, אלא טיוב.

רכבת מטרו נוסעת על פסים. לנהג אין שליטה על איפה יהיה הפס ביחס לרציף. זה תמיד אותו מרווח. מטרו מטרו, לא השיקוץ מהמפרץ.

זה מזכיר לי בדיחה של פעם, בה נוסעת התלוננה שבקו המטרו שהיא נוסעת יש נהג אחד ספציפי שעוצר תמיד רחוק מהרציף. במקרה הזה הבדיחה היא עלינו

@Buki, זה נכון. פס שלישי רגיל כמו של מטרו או רכבת כבדה הרבה פחות בעייתי, אך כמו שאמרת, דורש תשתית נפרדת לחלוטין. יש מקטעים קצרים מאוד - נאמר איפה שיש מפגש מסילות ברזל עם דרך רגילה - בו הפס השלישי פשוט מועבר מתחת לאדמה ואין מגע בין הרכבת לפס, אבל בד״כ פותרים את זה בעזרת כמה ״נעליים״ (זה המתקן שנוגע בפס השלישי) לאורך הרכבת כך שתמיד יש הזנת חשמל לרכבת.

ברור. כל המטרה זה חדש. יד שניה כמובן שאפשר, אבל במחיר יותר גבוהה (לעתים משמעותית) מהמחיר לחדש בחנות..

רולקס גברים כן. רולקס נשים פחות. אומגה גברים הרבה פחות. אומגה נשים, עזוב… הבעיה עם אומגה זה שהם מייצרים בכמויות. חלק מתאגיד בינלאומי ענק (כולל סווטש, רדו, סרטינה, טיסו וכ״ו) עם בעלי מניות מונחי רווחים. בגלל זה יצא לא מזמן שיתוף הפעולה בין אומגה לסווטש עם המונווטש. רולקס זה מלכ״ר בבעלות משפחתית שמייצר הרבה הרבה פחות מהדרישה. הם במשחק של שימור ערך המוצר שלהם (בגלל זה גם קנו עכשיו את Bucherer - המפיץ המרכזי שלהם בעולם). תלוי איזה שעון ואיזה חברה. בשעוני נשים יש הרבה יותר מרווח תמרון משעוני גברים. עם הבדל אחד. את השעון של אומגה אתה יכול להכנס לחנות ולקנות. את זה של רולקס לא…