garicho

זה לא תלוי גיל. זה תלוי מיקום מגורים ומצב משפחתי, בעיקר. מכיר הרבה חבר'ה בני 30+ שגרים בתל אביב ולא חושבים אפילו על לקנות רכב. אם חייבים לסופ"ש או משהו אז שוכרים. אבל ברגע שנולדים הילדים, ובמיוחד כשעוברים לעיר שינה\פרבר אתה מבין שלא ניתן בלי רכב אחד לפחות (בד"כ 2). ד"א - אותו הדבר גם באירופה ובארה"ב. ככל שאתה גר במרכז עיר גדולה יותר ובעלת תחבורה ציבורית מפותחת יותר, כך פחות אנשים מחזיקים ברכב (גם בעלי משפחות). ברגע שאתה נמצא בפרברים\country, אתה חייב לפחות רכב אחד. תודה לאל שכבר התבגרנו מהשטויות של רכב לכל פועל וסגידה לאלוהי המכוניות...

זה בהחלט יכול להסביר את הסיפור.... Sent from my iPhone using Tapatalk

אני לקחתי בבנק הלוואה לכל מטרה על סכום של 60k בפריים. ללא ערבים. בלי להזכיר רכב בכלל. הכל שאלה של איזה לקוח אתה מבחינת הבנק... Sent from my iPhone using Tapatalk

במקרה הזה לא משנה. 6 ילדים זה 8 מקומות. כלומר, כל הרכבי 7 מושבים לא מתאימים בכל מקרה... Sent from my iPhone using Tapatalk

למה אתה חושב שקומפורטליין עדיפה על Highline? ואיזה תוספות הן מאסט לדעתך? Sent from my iPhone using Tapatalk

אהה, שחכתי להזכיר, חייב אוטומטית. בנוסף, רוב הזמן לא הולכים לנהוג עליה (מגורים בעיר), אך כשנוהגים זה מרחקים של 500-1000 קמ בבת אחת... Sent from my iPhone using Tapatalk

שלום לכולם, אני מתאר לעצמי שלא רבים יודעים פה פולנית, אבל אני צריך את עזרתכם (ואפשר להשתמש בתרגום האוטומטי של הדפדפן). איזה קונפיגורציה של מנוע, אביזרים וכ"ו הייתם בוחרים לגולף רגילה בפולין? אני לא מעוניין בגרסאות מיוחדות (GTI, R וכ"ו) אך כן רוצה אביזרים שלדעתכם יהיו נוחים לנסיעות ארוכות ברכב. מצד שני, פחות מעוניין במנוע דיזל. אז מה דעתכם? איזה רכב הייתם בוחרים? https://www.volkswagen.pl/app/konfigurator/vw-pl/pl/nowy-golf/30315?page=trim&intcmp=cms-menu-konfigurator כסף לא רלוונטי כרגע, אך לצורך המשימה נא לא לעבור 120K זלוטי. תודה רבה!

הנושא של רוחב מסילות הוא מרתק בעיני. לכל רוחב מסילה יש סיבה. לדוגמא, מסילות צרות מאפשרות רדיוסי סיבוב הרבה יותר קטנים ולכן מאפשרות הרבה יותר בקלות להתמודד עם הפרשי גבהיים ומסלולים מפותלים. ביפן, לדוגמא, הרוב המוחלט של המסילות (פרט לקווי השינקנסן) הם ברוחב צר. Sent from my iPhone using Tapatalk

הבעיה עם חגורות עור זולות, היא שהן פעמים רבות מודבקות משתי חתיכות עור שממש לא מחזיקות מעמד. לחגורות פשוטות יש בחור שיושב כל שבת בעד הלום אשדוד ויש לו דוכן חגורות. הוא מכין במקום + התאמה וחורים. חגורות עור לא מודבקות. יש לי 2 חגורות שלו שנתיים שפרט לשפשופים טבעיים לא איבדו צורה כלל. Sent from my iPhone using Tapatalk

יש לי מקרר בן 4 של בוש, מאוד נוח. ראיתי יש להם עכשיו מקררים חדשים. אולי שווה לבדוק Sent from my iPhone using Tapatalk

ההמלצה הכי חמה שאני יכול לתת בנושא: לא לקנות דירה ראשונה מקבלן. יש כל כך הרבה הוצאות מסביב, כל כך הרבה בלתמים, הכל לא ברור ולא ידוע. עשיתי את הטעות הזאת, ומצטער עליה.. Sent from my iPhone using Tapatalk

חדשות: סימנס זכו במכרז של רכבת ישראל להספקת 330 קרונות למערכי EMU. מהקרונות ניתן יהיה ליצור כ-70 מערכים (קונספט דומה ל-IC3 של היום, רק חשמלי ודו קומתי) https://m.calcalist.co.il/article.aspx?guid=3721921 Sent from my iPhone using Tapatalk

ב 777 9 לרוחב זה הסטנדרט. זה מה שאל על ורבים אחרים מפעילים מאז השקת המטוס. הבעיה היא עם 10 לרוחב ב777 כמו ביונייטד. בכל מקרה בבריטיש ב 787 היה יחסית מרווח, ואני 1.90.. בנוסף, יש כמה מושבים ללא תוספת תשלום שממש נחמדים ואם תופסים אותם אין בעיה בכלל. Sent from my iPhone using Tapatalk

הייתי בודק אופציה לטוס עם בריטיש וקונקשן בהיתרו. אותו הזמן טיסה, אבל לא צריך לעבור אימיגרישן בניו יורק. בנוסף, מהניסיון שלי בטיסות של בריטיש יש הרבה אנשי עסקים וכאלה מה שגורר טיסות נעימות יותר בד״כ... Sent from my iPhone using Tapatalk

הכוונה כמובן לשבעת אלפים שקלים... [emoji3] Sent from my iPhone using Tapatalk

אני לדוגמא קניתי טבעת עם יהלום סוליטר של 0.61 קראט, צבע D, איכות VS1. הטבעת הייתה 18K פשוטה - סגנון קרטיה 1895. המחיר היה 7000K שח. מי שארגן לי את היהלום היה חבר קרוב שהוא גם סוחר בבורסה ברמת גן. מאמין שהמחיר היה טוב, גם לפי שיחות עם אחרים. בכל מקרה, צורף טוב יודע להוציא את המקסימום מיהלומים לא מושלמים בעזרת שיבוץ נכון ״והחבאת״ הפגמים מתחת לזהב. תבקש להסתכל על האבן עם לופה של פי 10 ומיד תראה אם יש עננות, בעיות וכ״ו. Sent from my iPhone using Tapatalk

האם זאת טיסה בודדת או התחלה של סדרת טיסות? אם האחרון, כדאי לבדוק עם איזה חברה תגיע מהר יותר לסטטוס גבוהה שיאפשר לעשות את הטיסות הללו בנוחות.. Sent from my iPhone using Tapatalk

מבחינת מלונות על החוף, האינטרקון מאוד מומלץ. כנראה המלון הכי טוב של IHG בישראל. גם ההילטון מעולה. פרט להם, הייתי הולך טיפה יותר פנימה לעיר ובודק את אחד ממלונות הבוטיק החדשים שנפתחו בשנים האחרונות. Sent from my iPhone using Tapatalk

שיפתחו אינטרנט - המנהלים... Sent from my iPhone using Tapatalk

אבל זה עדיין מסע עם רכב, פשוט בדרך של הוא מסובך ללא צורך. אתה יודע, זה פולו.. Sent from my iPhone using Tapatalk

הרבה יותר ריאלי לנחות במינכן, לקנות רכב פולו יד שניה - יעלה לך 4500~ יורו לרכב דיזל טוב שיחסוך לך הרבה כסף, אולי אפילו פחות. ואחרי כמה חודשים לחזור לאותו הסוכן ולמכור לו אותו. גם אם תמכור ב-3000, עדיין כל הסיפור יעלה רק 1500 יורו. ויהיה הרבה יותר פשוט. תריץ את המספרים... Sent from my iPhone using Tapatalk

ולגבי כמות קרונות בארץ מדובר על רכבות של 7-10 קרונות, ואני לא אתפלא שדווקא הפרבריות שבנויות מקרונות DD כבדים יותר כבדות יותר בסך הכול Sent from my iPhone using Tapatalk

בוקי, הסיבה שלקטרים האלו יש אף ארוך ואף קצר היא בגלל שמהצד הקצר הראות טובה יותר ולכן מעדיפים להפעיל אותם עם הצד הקצר קדימה. בנוסף המנוע גדול ויש גנטור וגם מאיידים וכו שדורשים הרבה מקום בקטר. יש קטרי עיתוק אצלהם תא הניהוג באמצע כי נדרשת ראות טובה לשני הצדדים. Sent from my iPhone using Tapatalk

לגבי העלויות והמכרזים, אני לא נכנס לזה. אבל למה אתה מתכוון בבזבוז של 22 מיליארד? בקווים הפרבריים זה חשוב בידיוק מהסיבות שמנית. מרחקים קצרים בין תחנות שגורמים להאצות והאטות תכופות. הנעה חשמלית הרבה יותר יעילה במתווה כזה. היא גם תאיץ את זמני הנסיעה בקו מה שיביא לתוספת נסיעות אפשרית בעזרת רכבות נוספות בעתיד על אותה התשתית. בקווים ארוכים עם עצירות מרוחקות החשמל יעיל גם, אבל יביא לפחות תרומה כי ברגע שהרכבת האיצה למהירות השיוט שלה הגנרטורים עובדים ביעילות ונדרשים רק לתחזק את המהירות. Sent from my iPhone using Tapatalk

לגבי הקו לירושלים: הוא חייב לפעול עם חישמול כי המנהרה הארוכה של ה-11 קילומטר ותחנת האומה לא מתאימות לרכבות דיזל. לגבי רכבות מותאמות לחישמול, בשלב הראשון יסעו רכבות גרורות קטרים חשמליים. עשרות מערכים כבר מתאימים להפעלה בחשמל - כל רכבות הסימנס, וחלק גדול מהרכבות הדו קומתיות. צריך קטרי חשמל - אחד כבר הגיע לארץ ונוספים מיוצרים עכשיו. מה שיגיע מ-2019 אלה קרונועים חשמליים שצפויים לפעול בקווים המחושמלים הנוספים של הרכבת. Sent from my iPhone using Tapatalk