claudia5

היה לי גפמ ובקושי נסעתי ברכב... לא היו לי תקלות ברכב ,היה לי את הרכב כ-3 שנים והכל היה בסדר. היתה לי גולף שתודלקה ב 1000 שקלים והמעבר לגפמ חסך לי חצי כמעט כך שבגדול אחרי שנה הכנסתי חזרה את הכסף.

הרכב קצת חלש ויש לו בעיות אמינות ,גם כאשר הרכב מטופל טוב צצות בעיות.אני עובד מדינה ויש לנו מספר רב של רכבים ביחידה והקרוז היא הרכב הבעייתי ביותר ואחריה הפוקוס. הרבה בעימנוע גיר .רכבים הם שנת 2011/12

אין ספק שיש רכבים צרפתים שנכסים למוסך פעם בשנה אבל רובם אחר כמה שנים נכנסים הרבה ובטח ביחס לטויוטה הונדה וכו. יש מרוצים מרכבים צרפתים זה ברור כמו שיש נשים מוכות מאושרת בזוגות שלהן,אולי כי הן לא יודעות אחרת. לא כל רכב מבית וואג מהיר מהסיוויק 1800 140 כ"ס תהיה בטוח אולי מהירות למוסך

ביד 2 יש כמה אסטרות פרטיות שנת 2013 עם פחות ק"מ במחיר של כ-70000 לפני מיקוח. לכביש שוק בעייתי ,תחשוב שרכב של 70000 עלה כמעט 140000 לפני 3 שנים. המחיר שנתנו לך יקר בקיצוניות. באותו סכום תוכל לקפוץ בשנה ,עם פחות ק"מ ורכב פרטי. שנת 2012 מליסנג נמכרות 50000 בלחץ

יש לי הונדה כזאת כבר 6.5 שנים ,הרכב שנת 2008. מדובר ברכב אמין מאוד ,בכל התקופה החלפתי רק פעם אחת תושבת מנוע במוסך מורשה (זה לא היה ממש חובה אבל עשה קצת רעש)ועלה לי 1300 שקלים.הרכב עובר טיפול כל שנה זהו ,יש לי מסכניק טוב שמטפל ברכב ורק עם חלקים מקוריים ,הטיפול היקר ביותר עלה ל 1200 שקלים וזה כי החלפתי רפידות וזה היה טיפול גדול,כל הטיפולים הנוספים לא עברו את ה700 שקלים. הרכב מהיר ,יפה ומפנק עם כל התוספות ואת הטסט השנתי הוא עובר כל שנה בשניות. אני אוהב רכבים מהירים ויתכן שחלק מהרכבים ה-dsg מהירים יותר אבל איך אפשר לרכוש רכבים יקרים כל כך ואם כל כך הרבה תקלות והמדד שלי הוא רכב שמצריך ממני להגיע למוסך פעמיים למוסך בשנה וגם אז אני מצפה לשנתיים אחרי בלי אף ביקור. לא יתכן שיש כאן בפורום המצויין הזה הרבה חברים ססיפרו על ביקורים רבים במוסכים עם רכבים חדשים שבדרך כלל או עם גירים DSG או רכבים צרפתיים ועדיין יש כאן על הרכבים הבעייתיים האלה ממליצים רבים כל כך. תהיו צרכנים חכמים ,התמחור בארץ הוא גם ככה שערורייתי אז לקבל רכב אמין להרבה שנים,מהיר ומפנק זה צריך להיות סטנדרט

תבדוק הונדה סיוויק ,רכב מצויין 1800

האסטרה מתרסקת במחיר.יש אסטרות שנת 2013 שנמכרות ב-65000 שקלים שזה יותר מחצי ממה שעלו כחדשות.הרכב מאבד ערך רב

המיצובישי רכב אמין יותר

לדעתי הרכב הטוב בקבוצה הוא המיטסובישי. מדובר ברכב עם גיר רציף עם מנוע 1800 חזק האמינות הרכב מוכחת

רכב ש-6 שנים עם כל כך הרבה תקלות ומחלות!!!!למה להיכנס לדבר כזה. היה לי 2רכבים צרפתיים ויומר לזכותם שהם מאוד יציבים בנושא תקלות!!! תלמד מטעויות של אחרים

הלנסר 1800 רכב מצויין ויחסית חסכוני. הסוברו רכב טוב אבל שתיין רציני

המיצובישי רכב מצויין ואמין ,תבדוק גם את ההונדה סיוויק שהיא מצויינת

המחירונים בארץ מאוד מנופחים ובפועל הסגירות הם נמוכות משמעותיות.העסקה נראת לא רעה אם הרכב נקי מתאונות ,בחיפה והאזור יש הרבה מיגרשים לא רעים ופעמים רבות גם טובים מסוכנויות הליסינג השונות ששם המחירים גבוהים יותר. יונדאי 35 נמכרת כחדשה בכ 130000 זה מחיר ענק לרכב כזה ולקבל רכב כזה ששנה על הכביש במחיר של85000 נשמע טוב. תעשה בדיקה. רנו זה רכב שקשה מאוד למכור והמחירון שלו גם מאוד גבוה ביחס לסגירות (אולי שלוי יצחק יפסיק לנפח מחירונים ).

תבדוק גם את הקיה פיקנטו שהוא רכב מצויין ועולה כ60000 הידני.הרכב מאוד אמין ונוח

הונדה סיווק 2008 ,1800 ,כל התוספות עולה כ-50000.

חברות רבות שאתה מגיע אליהם לטרייד על רכב שלא ליסינג מורידים לך בקלות 15/25 % על המחירון ואם תגיע עם רכב ליסינג אז ההורדה היא קרובה יותר ל30% ולזה תוסיף את היד.מי שיקנה ממך את הרכב עוד 3/4 שנים הוא יד שלישית שזה ממש קשה. החברה שהצגתה מוכרת ל רכב יד ניה ליסינג ומרידה לך כ 13 %ממחירון פקטיבי גם כך. שיורידו לפחות 25 %מינימום

ירידת הערך של הספארק היא רצחנית.

היה לי במשרד כמה רכבים כאלה ומדובר ברכבים שאהבים מוסכים..... הגיר בעייתי ,צריכת דלק בעייתית,תקלות שונות ומוזרות.

ההונדה רכב המועדף בגדול ,כוח אמינות יופי ועוד. ב65 אפש לרכוש אולי 2009 מדגם es שמגיע עם הרבה תוספות.

הונדה 2010 .עולה על כולם בקבוצה

אין ספק שההונדה רכב מצויין.אני עם הונדה 2008 וגם אני מחפש יורשת אבל גם ב100000 אין ממש רכב שעולה עליה באמינות,יופי,דינמיות וכו.תישאר עוד קצת עם ההונדה,שנה הבאה ההונדה תגיעה לארץ עם מנועי טורבו ואז אוליי יהיה מעניין. המזדות החדשת מפנקות,חזקות ומענייות אז תשקול .

אני חושב שלמרות שההונדה היא דגם יחסית ישן עדיין היא עולה ברוב הפרמטרים על הסיד. מנוע 1800 חזק ,אמינות ללא פשרות ,שכירות טובה יותר, יצוב פנים וחוץ טוב יותר. לגבי ביקורים במוסך ,יש לי הונדה מעל 6 שנים וחוץ מטיפול כל שנה היתי עוד פעם במוסך במשך חצי שעה .העלות הממוצעת של טיפול היא 700 שקלים.

יש לי פיקנטו וגם הונדב סיוויק 2008.הפיקנטו שתיינית לא קטנה ובחיפה היא עושה כ11/12 ק"מ לליטר ,גם 10 לליטר . יש בפיקנטו כל מה שצריך והיא רכב מצויין. הסיאט עולה כ-25000 שקלים יתר ,אהרב יותר חזקה וחסכונית מהפיקנטו,האיבזור מאוד דל ובפנים המאוד פשוטה. ההונדה עולה על האביזה בהכל גם כוח גם אמינות גם מרווח פנים

הקאצ הוא לרעתך....תוך 3 שנים הרכב יהי שווה חצי מערכו כי יש יד נוספת,שכירות נמוכה,מותג בעייתי.

את הפוקוס היתי מוריד מהרשימה כי אמינה היא לא!!! תחשוב על הונדה.