claudia5

את הטריין אין הם נותנים כמו בצמפיון 30% פחות ממחירון על רכב פרטי.אני לא יודע כמה הם מורידים על ליסינג

אין שום מבצע. הסיאט הפשוטה עדיין עולה 70 כמו השנה האחרונה וכך גם הפביה. לגבי טריין אין קיבלתי היום על רכב פרטי שלי יד שניה 2008 70000 ק"מ מחיר של 30%!!!!!!מתחת למחירון

גולף 2002 נפח 2000 עם 170000 ק"מ ו 50000 עם גז. התקנתי אצל JGAS במקום צמיג רזרבי. שום בעיה ברכב

יש לי פיקנטו ידנית כשנה . צריכת הדלק נעה בין 1:14 ל1:11 בקיץ עם מזגן בחיפה אז נשמה לי מאוד נורמאלי שהאוטומטית תצרוך קצת יותר. מי שחושב שהרכב בהמשך יצרוך פחות אז הוא טועה .

הונדה 2008 עולה כ80 ולדעתי היא עולה על הגטה כמעט בכל פרמטר. לגבי בטיחות הגטה שולטת בגדול

כמו שהאמר זה רכב אמין מאוד וללא תקלות . הרכב מהיר וכידני הוא יחסית חסכוני. הרכב מאוד יפה ומרווח . הנוחות שלו לא להיט.

הקרוז נמכרה לפני כשלוש שנים בכ20000 שקל פחות מהיום וגם אז היא התרסקה במחירון וגם כאשר באים למכור את הרכב ויש לי כאן חבר עם רכב כזה שנת 2009 עם כ70000 ק"מ שפרסם את הרכב ב20 % פחות מהמחירון והוא מוכן למכור בהרבה פחות.יש לו קרוז שמורה מאוד ולמי שמעוניין גם בפחות מ50000 הוא מוכר בכיף.הוא כבר 4 חודשים מנסה למכור. המחיר הגבוה ביותר שרצו לתת לו עד עכשיו זה 42000 שקל.אז זאת התמונה כיום ולמי שלא מאמין שישיר הודעה ואני יקשר אותו עם הבחור. זה ששינו קצת את הרכב והוסיפו על כך כ-20K זה לא משנה הרבה. יש אין סוף רכבים כאלה מליסינג וגם גרסאות הטורבו אני מאמין ירדו קשה מאוד במחיר. אתה מוכן לרכוש רכב ב140000 שקל ונראה שיש כאן באתר נציגים מUMI אז תבדוק איתם אם הם מוכנים לרכוש ממך את הרכב עוד 3 שנים ב50 % מהמחיר בלי טרייד אין. אם הם מוכנים לעמוד מאחורי המוצר שלהם אז מצויין ,אם לא אז תבין מה מצב הרכב. נסעתי ברכב הנ"ל והוא בהחלט נוסע יפה אבל ירידת הערך שלו היא גדולה מאוד.

גם אני חושב שירידת הערך של הקרוז תהיה לפחות 50/60%. כיום הרכב נמכר ב70 % ביחס למחירו לפני 3 שנים אז תעשה את החשבון. המליבו תירד קצת פחות

ההסבות לא נעשות בחברה בחול בדרך כלל

עד לפני שנתיים היה לי גולף שעשיתי לה הסבה לגז.זה היה גולף 2000 שנת 2002. במהלך השנתיים שהרכב היה אצלי עשיתי טיפול אחד למע גז ועשיתי עם הרכב כ40000 עד שמכרתי אותו. צריכת הדלק היתה כ10 % יותר מאשר עם הדלק. החיסכון בדלק היה כ30/40% וזה כיף גדול. גם אם לא נוסעים הרבה כבר בשנה הראשונה מחזירים את הכסף. התקלות שמעלים כאן קצת מוזרות כי באירופה כבר 30 שנה עובדים עם מערכות גז ושם אחוז הרכבים בעל גפ"מ הוא גבוה משמעותית מכאן

תמכור את הרכב בכל מחיר לפני או אחרי תיקון. התקלות ברכב הזה רק משתפרות עם הזמן.

סיאט קורדובה

הרכב רשום כשנת 2011 ? זה כבר 5 חודשים או חצי שנה על הכביש . גם אני חושב ש60 זה המקסימום.

ההשוואה היא בין רכבים מאוד שונים. אין ספק שהגוק לא מיועד ל 4 מבוגרים,הוא צורך יותר דלק,הרבה פחות מורווח אבל...צעיר יותר ,שומר על ערך טוב יותר,ימכר בקלות יותר. הרנו ...זה רנו והיא תעלה עוד שלוש שנים כנראה 40 אלף או אם הרבה מזל 50 וכל מי שטוען אחרת כנראה לא ממש דובר אמת או לא מבין. כבר כיום ניתן לרכוש פלואנס (לא דיזל )חדשות או שנה על הכביש במחירים של 30/40 אלף פחות מחדש אז זה שהרכב דיזל יעזוק קצת אבל ממש קצת. נכון חוסכים כ -500 שקל דלק אבל מפסידים 3000 בחודש על מחיר לפחות. אני מעדיף גם לא לדבר על המוסכים המורשים של רנו ועל התמחור שלהם שכבר הוזכר כאן פעמים רבות בפורום.

גם הוורסו וגם היטי רכבים מצויינים ואני חושב שבסופו של דבר נסיעת מבחן על הרכבים תביא לך את ההחלטה הסופית. את הרנו אני שולל כי בשונה מהסקודה והוורסו היא לא יורדת בחצי מחיר כל שנה!!!

בעבר היה לי גולף 2002 שהתקנתי לה גז ולאחר שנתיים מכרתי אותה. מאוד מומלץ . את המיכל ניתן להתקין במקום הצמיג הרזרבי ואז אין הפסד של מקום.

הצריכה האמיתית של הרכב הוא 1 ל8. מכל הרכבים שצויינו ההבדל יכול להיות 10 %. ניתן לשייט מחוץ לעיר ב-1ל 11 אבל הממוצע תמיד יהיה סביב ה 1ל 8 ומטה

שום פיצוי בלבד פיצוי כספי כבד לא צריך להיות על הפרק. קיים סיכוי גבוה מאוד שאתה לא הלקוח הראשון שמרמים אותו בצורה כזאת. המלצתי היא : 1.לקבל מהקדם קבלה על מה שנעשה ברכב. 2.לקבל אישור מ-2 בעלי מקצוע בכתב על מה באמת נעשה ברכב. 3.פניה לקרסו עם התוצעות . 4.ניסיון להגיע להסדר כספי עם קרסו. 5.תביעה מקסימלית (תביעות קטנות)+פרסום תקשורתי

אני ממש לא נותן סיכוי לחברה הזאת ומאוד כאב לי על שי אגסי שכאשר כל המשקיעים יבינו שאת הכסף הם לא יראו חזרה יהיה ממש בצרות. כמה בעיות שבגללם אני לא נותן סיכוי לחברה בארץ: 1.רכב יקר מאוד למרות העזרה במס של המדינה 2.הרצון החזק הזה לשלוט במצברים ולא לתת טעינה ביתית 3.ישנם פתרונות רבים טובים פי כמה. 4.מחיר החבילות יקר יותר מהדלק למרות שהם מנסים להציג אחרת. 5.נצטרך להיכנס פי 3 לתדלק/החלפת סוללה יותר מהיום . 6.עד שהיו כל התשתיות גם הרכבים המתחרים ישתפרו 7.המדינה לא תוותר על ההכנסות שלה מהנפט ,גם עם השמיים יהיו שחורים מזיהום 8.הסביבה חשובה אבל במדינה שכל דבר עולה גם כך יותר מחול אז להוסיף כסף על איכות סביבה ועוד לקבל רכב פחות טוב זה מצחיק. 9.כיום קיימים רכבים שמסוגלים לעשות עם תנק דלק כמעט 1000 ק"מ וזה אומר בקושי תדלוק וחצי בחודש וכאן מדברים על מקסימום 150 ק"מ שזה אומר נסיעה קבוע וללא מזגן. 10.חברות הליסינג הם חברות כלכליות שאיכות הסביבה ממש לא מעניינת אותם ובנוסף הם תלויות בלקוחות . 11.הרנו מגאן והפלואנס יורדות במחירון כמו שאף מניה בבורסה לא עושה אז מה יהיה עם רנו חשמלית. אני יכול להמשיך עוד הרבה ....

לי ולאחותי יש פיקנטו ואנחנו גרים בחיפה /קריות והרכבים עושים בין 12.5 ל16 ק"מ לליטר. הרכבים ידניים

יש כרגע קרוז 2010 1800 במחיר של 86 כמו כן דגם נוסף שנת 2009 ב79 ועוד. מחיר המכירה של הרכבים הוא נמוך מאוד והמודעות הנ"ל הם של פרטיים . ב70 תוכל לקבל קרוז 1800 בקלות.

הקרוז נמכרו בזמנו ב135K ואני מדבר על הדגמים עם התוספות (1800) .הפוקוס והמזדה לא הגיע למחירים הנ"ל כחדשות. רכב שעלה לפני שנתיים /שלוש 135 עולה כרגע כ70 !!! אופטרות שעלו 110 עולות פחות מ40!!! מזדה 2005 עולה כ40 כיום .

הפוקוס רכב טוב,מפנק ,בטיחותי ,אבל אם אתה מחפש רכב שכיף לנהוג בו אז אין ממש תחרות כי הלאון לוקחת בגדול. כן הלאון הרבה יותר חזקה ומהירה ואת ההשווהה לפוקוס 2000 אתה יכול לעשות עם האיביזה 1400 טורבו וגם שם ההבדל הוא מאוד קטן. הפורד מאוד כבדה . בתור מי שנוהג הרבה בפוקוס אני יכול להגיד שהנסיע רגוע ,משעממת ובטיחותית ומתאימה לרוב הנהגים אבלללללל כיפית היא לא.

דיברתי על קרוז 1800 ולא על הטורבו. כל הגרסאות של השברולט יורדות דרסטית במחיר . אופטרות 2008 ניתן לרכוש בפחות מ40K וקרוזים 1800 בפחות מ70K וכל זה רכבים שעלו כפול ויותר. בגלל שהורד נפח והוסיפו טורבו אתה חושב שהרכב יסכר אחרת? זה המצב ,השברולטים המשפחתיים מתרסקים במחיר.

לדעתי הקרוז מאוד יקרה .מי שרוצה את הכול בכיף לקנות אחת ששנתיים על הכביש בכמעט חצי מחיר ויש הרבה. מחיר קרוז 2009 הדגם החזק עם כל התוספות במחירון הוא קצת פחות מ90K ובפועל הרכבים נמכרים בקושי ב70K וזה רכב שעלה כמעט 140. הרכב יורד ב50% מאודדדדדד מהר. בפחות מ130 יש סקודה אוקטביה שלדעתי עולה בגדול על הקרוז ,ויש את ה-I35 שאיטית יותר עבל מגיע עם כל התוספות ועדיין עולה על הקרוז בגדול.