ProMeR

אם יש סלוטים פנויים אז חצי נחמה, אבל לא הייתי רוצה לשים פיוז של 15 אמפר על מצלמה שצריכה פיוז 2 אמפר. נכון שבקיט יש פיוז הגנה נוסף חוץ מה- 15 אמפר, אבל בין הפיוז הקטן לפיוז בתיבת פיוזים עדיין יש חוט 'לא מוגן'. אני מחבר תמיד עם מפצל פיוזים וחותך את המקורי ושם פיוז מתאים על המפצל עצמו. אם מדובר בסלוט פנוי אז פשוט שם פיוז רק עבור האביזר ולא פיוז לרכב עצמו.

מניסיון עם קיט לא מקורי - המצלמה לא עבדה. אולי בחלק יעבוד ובחלק לא, הייתי מזמין רק קיט מקורי. בנוסף יש לחבר את הקיט לתיבת הפיוזים באמצעות מפצל פיוזים, הפיוז המקורי שמגיע בקיט זה 15 אמפר וממילא זה לא תמיד מתאים. פשוט חותכים את הקצה עם הפיוז.

לגמרי. כשל רציני... שוב מעניין אם זה כתוצאה מהנדסה גרועה או שעבדו על הרכב הזה בארץ במוסך מורשה.....

סרן אחורי לא צריך להתנתק בתאונה. לא צריך להיות מומחה כדי להבין שיש סיכון לא קטן למשתמשי דרך בפעולה כזו. הסרן בתמונה יושב על המדרכה, באותה מידה יכל להיות שם הולך רגל שהיה נפגע מזה. בטיחות של רכב זה גם למשתמשי דרך ולא רק לנוסעים בו ואם זה היה תאונה במהירות גבוהה יותר בטוח מישהו היה נפגע מזה הזוי שזה קרה, לא תקין מעניין יהיה לדעת אם הרכב הזה עבר טיפול כלשהו במוסך בארץ או שזה קרה בגלל תקלת יצרן

חוץ מיושבי הרכב, יש גם משתמשי דרך אחרים הציר האחורי הזה לפי התמונה יושב על המדרכה, זה יכל לפגוע בהולך רגל ולהסב לו נזק רציני. בטיחות של רכב זה גם למשתמשי דרך והולכי רגל, לא רק לנוסעים ברכב. הזוי שזה קרה

בסוף יש יתרון ל 229 PLUS על ה- Z50 כי הוא מגיע עם חיישן STARVIS 2, המותג קצת יותר איכותי (VIOFO), המצלמה מצלמת בקצב 60 FPS ו- 2K שזה לרוב מספיק. גם VIOFO נותנים 18 חודשי אחריות, ולא 12 כמו השאר. אם מדברים על 229 PRO אז בכלל, אבל היא יקרה להחריד ובמחירים כאלה "אם כבר אז כבר" וקונים A329 (מצלמת דרך הכי טובה היום כנראה, וצריך להיפרד מ 1600 שח לערך "עד הבית"). אני הזמנתי Z50 PRO, היה לי סה"כ ניסיון בסדר עם ה Z50 הרגילה, אבל חשוב לשים לב לחסרונות - המצלמה מצלמת ב- 25 FPS שזה בעייתי יחסית, ואין לה את החיישן STARVIS 2, הצילום בלילה עלול להיות פחות ברור במיוחד במצלמה אחורית שבלילה לא מככבת בלשן המעטה. אין ל- PRO את החיישן של סוני (SONY IMX415) שהיה מגיע ב- Z50 הרגיל, אלא GC8613 כלשהו (אני לא מכיר ממש), שזה קצת מבאס כי החיישן של סוני ידע להתמודד עם החושך טוב ועל החדש אין ממש מידע (לא ברור למה הם החליטו להחליף, אולי עניין תקציבי). והיא גם גדולה מידי לדעתי והתכנון שלה קצת מפגר. אבל לא באלי להיכנס לתשלומים גבוהים על מצלמת דרך וזה מה שהיה זמין במחיר סביר אז הזמנתי. היתרון בפרו הוא עבודה יותר טובה ומהירה ב- WIFI, שכן קצב הורדת סרטונים מהירה יותר, ב Z50 הרגילה היה מעיק קצת מבחינת זמני העברה. ל- Z50 יש יתרון של טמפרטורות (עד 70 מעלות, מצלמות אחרות לרוב זה עד 60-65 אם בכלל דואגים לציין) - בחום הישראלי זה משמעותי, וקיים היתרון של קבל, עדיין מקבלים צילום ב 4K, ובמחיר שאפשר עוד לעמוד בו בהיגיון. באופן אישי לא הוקסמתי מידי מה- Z60 ולא רואה בה יתרון ששווה תוספת תשלום לצערי. עדיין עם 25 FPS שזה קצת מפגר אם החלטתם להוציא דגם מתקדם מה- Z50. ל- Z60 PRO יש חיישני STARVIS 2 קדימה אחורה שזה כן פלוס. ה- 70MAI שאולי לא עלה פה בסדר ואולי קצת יותר מ- Z50, החיסרון שלה הוא סוללה וזה לא מתאים לחום בארץ. מצד שני יש אחרים שהמצלמה מורכבת אצלם על השמשה לא מעט זמן ועובד תקין, אני לא לוקח סיכון.

גם לי גנבו אנטנה (הפשוטה) אז הזמנתי מעליאקספרס ומשרד התקשורת דאג להחזיר לשולח אם אתה מזמין תיקח את זה בחשבון שזה עלול לקרות

יש מיאטה NC בארץ עם LS3, אם זכרוני לא מטעה אותי, מתחרה בדריפטים אז יש מקום

מצהירים על 381 כח סוס במנוע, יפה שזה עושה 440 בגלגל... רכב חלום רטוב, מקווה שתהנה ממנו! איך הייתי רוצה לגור גם בארה"ב 😄

עדיף להימנע מריבים על חניות כמה שיותר, יש אנשים מתוסכלים שאין להם ממש מה להפסיד בחיים

משקל גבוה על סרן קדמי, פחות מתנהג, יחס כוח-משקל "מעוות" וכיו"ב. שתדע שבארה"ב הרבה מעדיפים את המיאטה עם מנוע 1.5 ולא 2.0 בגלל המשקל הנמוך יותר בכמה עשרות קילוגרמים שעושה פלאים לטרן אין שלה. הקטע במיאטות זה פחות הכח ויותר החוויה הכוללת

דברים משתנים, אנשים משתנים, הנסיבות משתנות. טעות בטוח לא עשית. אחלה Z4 - זה רכב שיחזיק מחיר, הגרסה הידנית במיוחד. ולכל מקרה - תמיד אפשר להחליף שוב אבל קשה לי להאמין שתחזור למיאטה. הניסאן אכן נפילה גדולה, המון מתלוננים עליו. מחכים לתמונות! שתהיה שנה טובה

תתחדש וסע בדרכים טובות! איך המעבר לחשמל? היה לי 2 ג'וק ניסמו ידניות, אחת לבנה ואחת כסופה. שתיהן - 0 תקלות. איזה רכב מדהים זה היה כמה אהבתי אותו.

כשאתה רואה איך נראות מלחמות משפטיות, אתה מבין שתעדיף להימנע מזה ככל הניתן. אם אפשר לסגור את הסיפור של הרכב הזה בעצמכם (גם במחיר סביר) - אז תלך על זה. כי בסוף אם כל התקלות נובעות בגלל צמת חשמל קרועה אז סגרת את הסיפור לבד תוך שעתיים אצל חשמלאי מוסמך. שחשמלאי יוציא סריקת תקלות, יראה מה התקלות, יבין אם זה קשור לחיווט או דברים מעבר וכך תתקדם. כל עוד הוא לוקח אחריות הכל בסדר. סה"כ נראית עבודה פשוטה ככל שזה מסתכם בצמה קרועה. לנתק מצבר לפני שנוגעים לעבוד עם הלחמות וזה הכל... אפילו אולי במוסך ששם תיקנתם את האוטו ככל שמתעסקים בזה, תדבר איתו מלב אל לב ואולי הוא גם ידע לדבר עם השמאי ולהגיד שזה נגרם בגלל התאונה (כי די ברור שזה בגלל התאונה). ובקיצור - תבחר את המלחמות שלך. להילחם עכשיו מול חברת ביטוח ושמאי יעלה לך זמן, כסף והמון עצבים שעדיף מראש לחסוך אותם ולהמשיך הלאה. אין טעם לנסות לתקן את העולם, הוא עקום, ולא צודק, וזה מה יש. אם בא לך להילחם איתם, ואם השמאי לא "מודה" שיש קשר בין הצמה הקרועה לתאונה הנ"ל אז תנסה להתייעץ עם שמאי מוסמך מטעמך. לא יודע כמה יכולת השפעה תהיה לו אחרי שהרכב יצא מתיקון כבר כשאין ולא יהיו לו צילומים של מה שהיה, אבל שווה לבדוק לפי ניסיונם. אולי גם יוכל לבקש תמונות ותיעוד מהחשמלאי הקודם אבל שוב - הוא בטוח לא תיעד דברים חשובים שהיה צריך לתעד. ואז תפנה אליהם ואם נדרש תוציא מכתב התראה מעו"ד. ישה הגיב כאן ונראה שיש לו ניסיון בזה - אפשר להבין מה התוצר הסופי של לפנות אליהם עם שמאי אחר. אם זה בסוף יכול להגיע לבית משפט או שזה מספיק להביא שמאי פרטי ולשלוח מייל בשביל לקבל אישורים לתיקון. בסוף תשלם על שמאי מטעמך כמה מאות שקלים, אולי עוד כמה מאות שקלים על מכתב התראה מעו"ד, וזה לפני שאתה יודע לאן הדבר הזה הולך ואם תצטרך להיכנס לבתי משפט ולהוכיח באמצעות חוות דעת שאתה צודק. זה יכול להיגמר בזה ותוך חודש, וזה יכול לגרור מצב שתבזבז זמן, כסף, חופשים מהעבודה, עצבים, כדי שאולי עוד שנתיים שלוש יחזירו לך. ויכולים גם לא להחזיר לך ולחייב אותך בהוצאות משפט. תתקן לבד אם זה לא יקר מידי, ותכנס למלחמה אם זה כבר כואב בכיס. נ"ב: אם אתם מבוטחים דרך סוכן ביטוח - אז תדבר עם הסוכן. בהרבה מקרים יש להם יכולת לעזור.

אני לא יודע אם אני רוצה לצחוק או לבכות עלות תיקון ב- 120,000 שח לרכב כזה...

האמת, התמחור של החלפים בארץ פשוט הזוי. ואני לא מופתע מפערי המחיר. גם אני מזמין לעיתים חלפים מחו"ל, כמו לדוגמה ל- I30N שלי פלאגים עולים בחברה כמעט 700 שח, כאשר הזמנתי מקוריים ב 200 שח באינטרנט. הם רוצים לעשות רווח של 250%. וזה לא נגמר בזה, יש חלפים עם רווח גדול מהותית. עם ההוצאות של היום ויוקר המחיה, חבל לשלם מחירים כאלה במקום לפנות לפתרונות מחו"ל.

השאלה די רטורית, כמובן לא לגעת ברכב... ככל שמדובר בשאלה אמיתית ולא פרסומת סמויה.

תיקון טעות בחלק מההודעה הנ"ל שכתבתי בעמוד 7 (וזכתה ללייקים ואני מרגיש מחויבות לתקן 😄) - מידת הצמיגים ביונדאי אלנטרה N היא 245/35/19, ולא 235/35/19. מידה קצת פחות נפוצה אך עדיין קיים מלאי צמיגים בארץ, כמובן לצערי יקרים קצת יותר. אגב, מביקור באתר כלמוביל המפרט של האלנטרה N מדהים, היא מגיעה כנראה עם כל התוספות: - מושבי באקט (מבדיקה הם לא חשמליים אבל עדיף על רגילים חשמליים, לדעתי) - מערכת BOSE עם 8 רמקולים (לא מטורף אבל לפחות לא מערכת בסיסית ולא צריך להתעסק עם שדרוגים) - גג נפתח - חימום בהגה נוסף למושבים (משום מה בארה"ב הן לא מגיעות עם חימום הגה) באמת עסקה מרשימה.

למה אסור לגעת בפורשה?

לדעתי החלטה נבונה. גם לדעתי השוק של ה- Z4 M40i הידניות במיוחד יהיה חזק מאוד. לא בטוח אבל כנראה מהאחרונות שייצרו אם העולם מתקדם לחשמלי. גם רכב שיותר מתאים ליום יום ממיאטה. המיאטה אוטו מדהים אבל לא מאוד נוח או מרווח, ואם לאישה זה לא מתאים כל כך אז זה בהחלט דיל ברייקר. ב.מ.וו זה ב.מ.וו 😅 והכח שם - זה כיף לא נורמלי.

גם אני שמעתי דיווחים על בעיות בגיר, ויש כאן "אבל" גדול: 1. אני לא יודע לציין אם זו בעיה נקודתית אצל אנשים ספציפיים או בעיה כללית שבאמת נובעת מכשל בגיר. 2. זה רכב שקונים אותו גם בשביל החלקות, צלחות, וכיו"ב. אין לי שמץ של מושג אם מי שדיווח על כך בא במהירות והוריד במכה להילוך ראשון תוך שהוא מסובב פול הגה ומרים אמברקס לדוגמה. גירים לא אמורים לספוג את זה, ואם מורידים לראשון אז במהירות יחסית נמוכה ועם Rev Match. 3. לא מעט אנשים "קורעים" גיר ידני, והם לא מבינים השלכות לסנכרונים ולשיניים. יתרה מכך שהרבה אנשים חושבים שאם יעבירו הילוכים מהר אז הם יהיו מהירים יותר, בפועל אין בזה אמת, חוץ מבלאי מואץ (מאוד) לגיר. 4. אני חד משמעית איתך באותו ראש. אם גיר חדש עולה 6,000 ש"ח, זה בדיחה (באופן יחסי) לרכב וטיבו. חברות אחרות היו מבקשים 20,000 ש"ח. יתרה מכך, מההיכרות המאוד טובה ונעימה שלי עם מאזדה, ישמצב שגם יעשו את זה ללא תשלום או עם תשלום מופחת משמעותית בשביל "רצון טוב". זה היצרן שאני הכי אוהב בכלל ובמיוחד אצלנו בארץ. אחלה יחס, שירות מצויין, מחירים נוחים, מכוניות אמינות. בלי קשר - המיאטה אחת המכוניות הכי טובות שיש נקודה. הבעיה שלי שאני איש גדול, אחרת הייתי לוקח אחת. זה פשוט לא יהיה לי נוח (גם BRZ לא נוחה לי וקטנה, אם אני יושב במושב נוסע הברכיים שלי על הדאשבורד גם כשהכיסא הכי אחורה).

כל רכב בישראל חייב גלגל חלופי. כאלה שאין להם גלגל חלופי, מחוייבים בערכת ניפוח וזה גם מצויין ברישיון הרכב שלהם. אם לא מסרו לך - תחזור ותדרוש מהבחור שמכר לך ערכת ניפוח, קשה לי להאמין שהוא לא ינסה לעזור לך עם זה. לכל מקרה ממליץ על מה ש- menir1 עשה, תקנה גלגל רזרבי, ג'ק, ומפתח ברגים שמתאים אצלך. מאוד מבאס להתקע בצד הדרך בלי גלגל ספייר או להסתבך עם ערכת ניפוח ולחכות כמה שעות לגרר או חילוץ אחר.

המחיר שכל אחד משלם על ביטוח תלוי בהרבה גורמים אישיים - גיל, עבר ביטוחי, סוג רכב, מקום מגורים ועוד. אז גם אם מישהו אחר משלם יותר, זה לא בהכרח הופך מחיר אחר למעולה. בסופו של דבר, ביטוח זה משחק של סטטיסטיקה והערכת סיכון. לכל מקרה לשלם 23,000 ש"ח על ביטוח שנתי מקיף + חובה נשמע לי חריג מאוד לרכב כזה בשנתון שלו, גם אם חברות הביטוח קיטלגו רכב מסויים כמסוכן לביטוח (כנראה שהמון ריסקו כאלה ותבעו את חברות הביטוח אבל זה עדיין לדעתי לא כל כך מצליח להסביר סכום שכזה).

אולי אני מתבלבל עם 106 ראלי / 205GTI

נשים בצד כרגע את העניין של המשמעות בדוח הסליקה הביטוחית שתתקבל כאשר קונה חדש יבוא לרכוש את הרכב. ידוע היום שעלויות חלפים גבוהות ומעבר למחיר התיקון לרוב נהוג להסתכל על אחוזי ירידת הערך או על מה קרה בפועל, יש תיקונים של 40 וגם 50 אלף שקל ללא ירידת ערך ושם ברור שמדובר בעלות חלפים גבוהה. אבל הנושא היותר מרכזי הוא שלפי המידע ששיתפת, שהרכב חדש (בן חודש) עם סה"כ פחות מ- 1,000 ק"מ: 1. יש ביטוחים שמאפשרים חדש תמורת ישן, במיוחד בשנה כזו. תבדוק אם יש לך כזה. אם זה צד ג' שמשלם, צריך לראות איך זה עובד אצלם. 2. לדעתי אתה תתבאס. רכב חדש שכבר עבר מכה, תיקון, התעסקות, אתה תרגיש איתו נאחס ויכול להיות שהמחשבה גם תיצור מציאות. כנראה שבמקומך הייתי מעדיף להשבית את הרכב, ועם התגמולים לקנות כזה חדש / אחר חדש גם אם זה לשלם עוד. זה לא קשור למה יהיה במכירה, זה יותר קשור לאיך תרגיש עם רכב שקנית במיטב כספך וכבר עבר תאונה. גם אם זה לא מטריד אותך לדעתי האופציה להשבית עדיפה. תוודא לפני אם אתה צריך להוסיף כסף על אחד חדש, ואם כן אז תוודא שלא יותר מידי.