senda

קונדסון, טוב לדעת שאתה קורא גם את מה שאני כותב הרתמות אכן בעייתיות כיוון שלא תהיה לך יכולת להתכופף בהתהפכות - החלק הקדמי של המיאטה קורס בזמן תאונה, לטענתם בהדרגתיות מסויימת כדי שלנהג תהיה יכולת להתכופף. יהיה נורא עצוב אם תשרוד את ההתהפכות רק כדי שלא תוכל להמלט מעמידת ראש ... עם מיאטה מעליך כמו שכתבתי הקניה והמשלוח והמיסים צפויים להיות סביב ה 1000 דולר, מקווה שקצת פחות, אם נתאחד עוד שני אנשים ונעבור את ה 100 ק"ג יש סיכוי להנחה יפה במחיר ההובלה. תוך שבוע אני אמור לקבל מפרט טכני של הקשת (הייתי אמור לקבל לפני שבועיים אבל הם לא שלחו ומנהל הייבוא שלנו בתערוכה). מקווה שתצטרף לרכישה עם עוד כמה בעלי מיאטות חכמים

הדיון נגמר. הקומהו משנת 2004 גודייר לא יודעים בדיוק מתי יגיע, אמרו לי לפני שלושה שבועות עוד שבועיים, אתמול גם אמרו עוד שבועיים, לפחות הם אמינים ולא משנים את דעתם דנלופ - אין במלאי ואין צפי ל SP9000 החלטתי שאם אין את הטובים ביותר אני מעדיף לקנות את מה שיש ואחר כך לארגן עוד סט. הזמנתי רבעיית הנקוק ונראה איך הם מתנהגים...

זה בדיוק העניין, ההנקוק הם בני שנה וחצי. זוהי הסיבה העיקרית לא לבחור בהם. עדיין לא קיבלתי את תאריך הייצור של הקומהו ...

ההבדל בין הדברים שלכם נובע מהשינוי בין שנת הדגם ושנת המכירה ...ושמוליק, זה לא שמוטי הפעם צודק, זה כרגיל אני בכלל למדתי לא להתווכח בפורומים עם מוטי ושביט ...

אני יודע מה זה TW אבל לצערי זה מדע מאוד לא מדוייק. ההנקוק עם TW של 200 ואוחז פחות מהגודייר עם TW 280 הקמהו גם מגיע עם TW 280 ועדיין נחשב פחות טוב ברמות מהגודייר. האמת שלפי המבחן שקראתי וההפרשים הגדולים בין האקסטה שם והגודייר/ההנקוק, עם ההנחה שהאקסטה אמור להיות טוב יותר מה 712, גם לפי TW וגם לפי ביקורת וגם לפי מחירים. אז נראה לי שאוותר על התוספת הקטנה בכוח ואלך על ההנקוק. אבל קודם כל אני מקווה לשמוע מאנשים שמכירים את הצמיגים ואולי גם מוטי יקפוץ להמליץ מניסיונו והכרותו...

לצערי הרב אין צמיגים טובים למיאטה. אין F1, אין SP9000 ואין טויו. כיוון שאני נוסע על זוג צמיגים אחוריים לא חוקיים (צמיגים שירדו מהכביש ונמכרו לי כמשומשים - לא ראויים לנסיעה ואלולים להתפוצץ כל שניה) אני חייב לקנות משהו פשוט בינתיים. האפשרויות שאני רואה לאחר מספר רב של צלצולים זה: Kumho Ecsta Supra 712 Tires - מידה 205/40/16 http://www.1010tires.com/tire.asp?tirebrand=Kumho&tiremodel=Ecsta+Supra+712&pc=K712%2D7602 הצמיגים הנ"ל נותנים לי יתרון בשל היותם בעלי חתך קטן יותר - יותר כוח בגלגלים וזריזות בפניות. מולם יש את Hankook Ventus R-S2 Z212 במידה 205/45/16 בני שנה וחצי כמעט ... http://www.1010tires.com/tire.asp?tirebrand=Hankook&tiremodel=Ventus+R%2DS2+%28Z212%29&pc=1005368 שניהם משמשים כצמיג באייכות ביינונית, עולים אותו הדבר, וישמשו אותי לגימקנה הקרובה ועד שאמצע משהו אייכותי. אבל אני עדיין רוצה לדעת מה יהיה עדיף בתחום הדינמי. הצמיגאי שלי בעד קומהו, אני חושב שאולי ההנקוק יהיו בעלי אחיזה טובה יותר עקב המבחן שפירסמתי כבר בפורום: http://www.caranddriver.com/features/10252/tire-test-the-quick-and-the-tread-page9.html מה שבטוח שהקומוהו גם יתנו יתרון כוח מסויים (ויפתרו את הבעיה שאני נתקע בסל"ד נמוך בהילוך שני ... ) בשל הקוטר הקטן יותר . עצת המבינים בבקשה ... ההחלטה חייבת ליפול עד יום חמישי . אז תזדרזו לאחר הבדיקה ראיתי שההפרש יהיה בקושי 3.5 אחוז. לא משהו רציני ...

ואם תמצא 03 אין סיכוי שתקנה אותה במחירון. אם מצבה טוב היא תמכר בכמה אלפים מעל המחירון...

נראה פרוייקט נהדר אבל אני לא בטוח שהייתי סומך על תכנון מקומי לקשת בעלת חשיבות שכזאת. למי שלא יודע קשת לא תקינה יכולה בזמן ההתהפכות להתקפל וכך לסכן עוד יותר את הנהג. בימים אלו ממש אני בהזמנה של קשת מלאה לפי המלצת מוטי http://www.bethania-garage.com/why.htm אני נורא אשמח לצרף אנשים להזמנה כיוון שזה יכול להקל על המשלוח(הבעיה העיקרית עד עכשיו). עלות משוערת בארץ יכולה להגיע ל 1000 דולר, בתקווה קצת פחות. זה לפי עלות, משלוח בין 150 - 200 דולר ומיסים בארץ. אם יש יכולת לייצר כזה דבר בארץ ומוטי יאשר (ואני מאוד מאוד בספק) הייתי מצטרף אבל אני די מפקפק, ושזה קשור לראש שלי, אם אני משקיע, אני מעדיף את הטוב ביותר וקונדסון - לא הייתי ממליץ על ריצמות לפני שאתה מתקין רול בר. הרתמות ימנעו ממך להתכופף במקרה של התהפכות שזה הדבר היחיד שיעזור אם אין לך קשת ...

לי אין נועלים מקוריים. רציתי לקנות אבל זה לא בראש סדר העדיפויות שלי

ממש לא מסכים. קודם כל נועלים טובים הם מאוד בעייתיים לפריצה. ואני לא מדבר על נועלים פשוטים שכל פורץ עם שני סטים של מפתחות יפתח, אני מדבר על נועלים מקצועיים ... דבר שני לרכב כמו מזדה 3 שיש אלפים כמוהו בכל עיר מצוייה הנועלים בכלל יעזרו. אם ברכב אחד יש נועל מסובך הפורץ יילך שלושה מכוניות קדימה ויוריד מהרכב הבא. והנה בשבילכם מצאתי סט של נועלים אייכותיים. נראה מי פורץ ... http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/producttests/57587/locking_wheel_bolts.html

וההודעה של עמוס ... היום אחר הצהריים צלצל אלי עוד לקוח קבוע ואמר שגנבו לו את הגאנטים. אתה כבר השלישי השבוע אמרתי לו. אני מזמין עכשיו ומחר תגיע יהיה לך רביעיה במקום. הלכתי לשמעון, נתתי לו את העמלה שמגיעה לו. עבודה טובה טפחתי לו על השכם, למחר תארגן לי רביעיה חדשה מלקוח אחר שיהיה לרותי. השיטה דופקת ... הכתבה נכתבה בהיתול וללא שום כוונות זדון פגיעה או הרעה. כל הדמויות סיפור הינם בדויות והקשר בינן לבין הפאנצרמאכר המסריח מאשדוד שמכר לי צמיגים הרוסים ב 200 ש"ח מקרי לחלוטין

אני מעוניין מאוד. רציתי לקנות משהו כמו שהמלצת לי עליו: http://www.ground-control-store.com/products/description.php/II=44 יש אפשרות לזה או משהו מקביל ???

ברור לי שזה שטויות, אני רק ממתין למחירים כדי לדעת מה ההמשך. ואת ההודעה השניה שלך זה בדיוק מה שחיפשתי כדי לדעת על איזה צמיגים אתה ממליץ, בעבר חיפוש לא מצא. כנראה שאתה מחפש טוב יותר הסתכלתי על הרשימה וניסיתי לקרוא כמ שיותר על הצמיגים שכל אחד מהם נראה לי מצויין . על הקומוהו קראתי את מה שיכולתי לקרוא פה: http://kumhousa.com/Products/PtnDetails.asp?mainCatID=1&PtnID=EV710 לצערי לא מפורט שם עניין ה Heat cycles על ה Avon מפורט פה: http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Avon&tireModel=Tech+R ואפילו רשום כאן שיש ירידה גדולה באחיזה לאחר נסיעות רבות ולכן לא מומלץ לכביש המהיר. יש את המשפט הזה שהאנגלית המעפנה שלי (דיסקרף זוכרים ) לא תרמה לי להבנתו: they will benefit from heat cycling before competition to enhance wear and provide more consistent performance. אותו משפט תמוהה הופיעה גם על ה HOOSIER http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Hoosier&tireModel=R3S04 סך הכל המחירים בחו"ל נורא נמוכים - אפילו יותר מאשר חלק מהצמיגים הרגילים לכביש וזה כבר סימן מעודד ... כאמור לא הבנתי בדיוק את גודל ההשפעה של ה HEAT על הצמיגים והאם זה אומר שכל שתיים שלוש גימקנות אני אאלץ להחליף צמיגים או שהם ישרדו כמה עשרות קילומטרים (אני מניח שכל גימקנה אני עובר סביבות 5 ק"מ) בכל מקרה אעדכן שיהיה לי תשובות על המחירים בארץ...

מצטער לאכזב אותך אבל אחוז גדול מהרכבים שנמכרים והם בעלי בקרת יציבות הינם בעלי אופציה לניתוק הבקרה . החל מגולף, ממשיך במזדה 6 ומניסיון של היום גם ב 147 ניתן לנתק את בקרת היציבות. בקרת היציבות זה אולי רכיב שעולה כסף אבל הכפתור לביטולה עולה גרוש ורבע ולכן כמעט כל רכב שנמכר עם בקרת יציבות מגיע עם אופציה לנתק אותה ...

לפני מספר דקות דיברו ם נציגי קומהו בארץ . הם אמרו שהצמיג הנ"ל הינו צמיג מיוחד לפורמולה 3 שמיוצר בעבודת יד ... למחר יבדקו אם יש את הגודל הנדרש - 205-50-15 ויגידו מחיר צפוי ... נראה לי מתכננים את השחיטה ...

ה 710 נראה מאוד קרבי. האם הוא לא סובל מבעיית המחזורי חימום אם אין לו את הבעיה הזאת אני מזמין שמיניה, לי ולתום

הפנצריית בית שלי נמצאת 300 מטר לפני אזור התחרות, באשדוד. אני מחליף שם צמיגים לעיתים קרובות ואפילו שומר שם צמיגים ורכיבים אחרים. כנראה שגם את הקפיצים אני הולך להרכיב שם... חוץ מזה יש לי שני סטים של גאנטים, לתחרויות רחוקות אני יכול להגיע עם סט אחד ולהחליף בשטח לסט אחר...

החומר ציפוי זה משהו מיוחד או שאין בעיות לארגן ספוגים מהמפעל ספוגים שיש לנו הנהג מנסה להשתפר כל הזמן אבל עדיין לא מצליח להגיע לתוצאות של הקליאו. הקטע הוא שבגימקנה האחרונה נתתי לטל שביט לנהוג על המיאטה וגם הוא הוציא תוצאה של 3 שניות אחרי הקליאו (ועדיין שניה לפני ) בקשר לצמיגים - אני זוכר שאתה טענת שיש כאלו שלא סובלים ממחזורי חימום שגורמים לאיבוד אחיזה לאחר כמה חימומים. השאלה פשוט מהם המומלצים יותר. את העובדה שאני לא אגיע לנקודת החימום האופטימלית אני אאלץ לקבל בהנחה שהאחיזה עדיין תהיה טובה יותר מ F1 קר שגם הוא סובל מאחיזה נמוכה לפני שהוא מתחמם ...

אני כנראה קונה גודייר נוספים לרכב שלי, אולי אפילו אחליף את המידה ל 215/40/16 אם יהיו בארץ בקרוב. בלי קשר רציתי לקנות צמיגי מרוץ חוקיים לכביש שישמשו רק לגימקנות. לשפר לעצמי קצת את הזמנים ולהיות אולי תחרותי יותר מול הקליאויים (אם אי אפשר לשפר את הנהג לפחות אולי את הצמיגים). בקשר לקשת התהפכות, כמו שיודעים חלק מאנשי המיאטות פה - שחר ויוני) אני כרגע הזמנתי את הקשת הזאת : http://www.bethania-garage.com/m2hardcore_hardtop.htm אלכסון כפול, וזאת לאחר שנכנעתי לגמרי למה שאמרת וויתרתי על המראה היפה יותר של הפרוג. העלות המשוערת היא 1000$בארץ ... כרגע אני מברר עלויות במשלוח אוויר לאחר שמשלוח בים שרציתי לא הלך טוב ומשלוח ימי רגיל יעלה כמעט אותו הדבר. והשאלה היא אם יש צמיגים שכן מתאים למטרות שלי

תום תום. די לזיין את השכל. יש כמה איגניס ספורט בארץ, אחת מהן היתה שייכת לבן של הבעלים אכן ויש עוד כמה מסתובבות. אכן לא היה רכב הדגמה. מגזין מסויים לקח את הרכב למבחן והלכה הציריה דווקא. המבחן נדחה ובפעם השניה נשמעו רעשים כאלו שהבוחנים עצרו את המבחן כדי לא לסכן את הרכב. לאחר בדיקה התברר שהלך המנוע. לא בטוח בכלל מה הגורמים ומה הקשר בין אמינות כללית לרכב המסויים הזה. בכל מקרה אין מה להשוות בין היאריס לקליאו. הקליאו זה רכב שעולה הרבה יותר כחדש מהיאריס וזה די מבטל את ההשוואה, כמו שאני לא אשווה בין קליאו שנת 2002 לאימפרזה שנת 1999. היאריס היא שתי דרגות פחות מהקליאו גם במחיר הרכישה וגם בנתונים והיא נותנת פחות. התמורה זה רכב חדש יותר ואמין הרבה יותר. שאני הייתי צעיר מחוסר תקציב העדפתי את היאריס. אם כיום הייתי בוחל (הטעות במקור) בהנעה קדמית הייתי קונה את הקליאו ... מה שכן, אובדן הערך המהיר של הקליאו די מקרב אותה ליאריס מבחינת עלות מחירון עוד סיבה להעדיף יאריס

בשביל לארגן ספונסרים אתה צריך לתת משהו. לעלות לגמר, לתת תצוגת החלקות יפה או סתם להיות יפה ומיוחד. אתה והקליאו לא מצליחים לעמוד באף קריטריון

אני חושב שגם השני היה נהדר מכוניות מהירות, בחורות חצי ערומות, אלימות ומצואיזם. מי צריך עלילה

נסה ותחזור להודיע לנו על התוצאות ...

במקום להחליף את כל מנגנון ההגה למה לא לבדוק את הרעיון לשם פולי של מזגן. לחיצה אחת והמשאבה עובדת, לחיצה שניה וההגה חוזר להיות קשיח וטוב. הבעיה היחידה שאני רואה בזה היא שלא ניתן להקל את משקלו בעזרת הלופ האמור ...

צריכת דלק - ליטר לתרייסר קילומטרים - הנהיגה לא לגמרי רגועה. אמינות מוחלטת בשהותה אצלי. בטיחות מעולה מניסיון שנת 2002 יש רק את הדגם שיובא לתקינה נראה לי שהוא הפך להיות רכב המבחן, מעבר לכך יש 2003 ו 2004 אחרי השידרוג. אם תתקל ביאריס 2004 עם מספר רישוי 1042356 תדע כנראה יש לה פגיעת שילדה קטנה מקדימה