senda

במקרה ראיתי תאונה לפני כמה חודשים, דווקא באזור ראשון. רכב איבד שליטה בכיכר ועף לכיוון המדרכה, לכיוון זוג שהיו שם. עמודי אבן גדולים עצרו את הרכב - תוך גרימת נזק רציני לחזיתו. להולכי הרגל שלום. שאתם מדברים על הגנה על המשתמשים, אל תשכחו שיש כמה משתמשים. הפעם האופנוען חטף. אבל בעשר פעמים אחרות הולכי הרגל היו יכולים לחטוף. וזה בעצם מטרת העמודים. המון אופנוענים חטפו מכות רציניות מגדרות הפרדה. זה אומר שצריך לבטל אותם? לא כי גם כן, הגדר משרתת 95% מהזמן את האוכלוסיה, אבל יכולה לגרום נזקים ב 5% בנותרים. אין פתרון להכל. חבל אבל אין.

יאללה דריפטים. רק תדאגו לג'ק, פטיש אוויר להחלפת הגאנטים וקומפרסור ... אני בפנים. כפול

רגע, ואם הוא היה נכנס בתחנת אוטובוס היית תובע את אגד? ואם הוא היה נכנס בעץ שעל המדרכה היה צריך לתבוע את קרן קיימת לישראל? אם אתה סוטה מנתיב לתוך צוק טבעי תאשים את גרינפיס??? כן, אני יודע שהגזמתי אבל ממש אין טעם להאשים את העירייה בכך שהיא דאגה להפרדה בין הכביש למדרכה. הטענה שהם לא שמו פלסטאיק כי אז הפלסטיק היה נשבר וזה היה עולה להם כסף זה בכלל אבסורד, אני בטוח שבישיבה הם דנו בדיוק על מקרים כאלו. ואני כן קראתי לרוקח כביש סואן, בדיוק בגלל זה אם הולכי הרגל היו צריכים לרדת לכביש בגלל רכבים שחונים על המדרכה זה היה הכי גרוע דוגרי, אני תושב תל אביב, אני שונא את בעיות החניה הגררים והכסף שהם עושים על גבנו אבל פה זו לא אשמתם..

בלי להכנס לדיון הקטנועים שלא במקומו (אולי מישהו מהמנהלים יעביר אותו מפה בבקשה). אין לי פה שום טענות לעירייה. המקום הנ"ל הוא מקום למעבר הולכי רגל. לא רחב מדי וליד כביש סואן. אם העמודים לא היו שם אז היו רכבים חונים שהיו מאלצים הולכי רגל לרדת לכביש, עגלות עם ילדים בכלל לא היו עוברים שם והיה סיכוי באמת שהיינו שומעים על תאונה הפוכה - על אמא שנאלצה לרדת לכביש עם העגלה ונדרסה על ידי נהג רכב שלא שם לב. ומעבר לכך, כמו שציינו, הרוכב היה יכול לפגוע באנשים על המדרכה, היה יכול לפגוע בשילוט כביש, בבסיס גשר בהכל. אין מחוייבות של העירייה להגן על כל מה שליד הכביש. אני מאוד מצטער על רוכב אופנוע שנפל. אבל להאשים את העירייה זה לא נחוץ ולא נכון.

דווקא 360/540 משלבים בין כמה אפקטים: פאן לקהל - שרואה רכבים מסויימים מחליקים בסיבוב - הרבה יותר מעניין אתגר, יש המון אפשרויות לבצע 360 טוב, אולי בעזרת בלם יד, אולי סיבוב איטי ללא החלקה, אולי בדריפט? סללום מהיר זה רצוי, אבל חשוב שיהיה דגש על ביצוע הסללום והפניות ולא פול גז תוך סיבוב ההגה , כמו שהיה חלק מהמסלול האחרון. קיצור, סומך על מסלולים שיבצעו את העבודה

גימיקים? 540 אחד. קצת יותר סללומים בסיגנון MDC3. אולי שמינייה וחצי בסיגנון מסלולים... נ.ב קובי במקרה שיטוט קל בפורומים בשירשורים של התחרויות של שנה שעברה גילו כמה אנשים אחרים, עם איביזה טורבו, בכו על העובדה שהם חלשים מהשאר ... גם הם היו אלופי פורום בזמנו.

נו, לפחות אני אלוף במשהו. עדיף מלהיות הסגן של רוני

לי דווקא מאוד נראה, השאלה היא אם יהיו מספיק מתעניינים. כיום יש 5 מתחרים קבועים על מיאטות, ולפעמים מגיעים עוד כמה, ניתן לשאול את החברה מהמועדון, אם יהיו מספק מספק של אנשים שיתחייבו, ניתן יהיה לעשות קטגוריה כזו בכיף. השאלה היא אם מסלולים מוכנים לעוד קטגוריה ...

לא ...

היי גל זה בסדר, ככה אנחנו הספרדים, מתחממים מהר ומתקררים מהר אין לי בעיה להפגש עם אריק מדי פעם, ללא כעסים. אין לי גם טעם להגיע לפגישת פיוס. בטח לא בשל הלצות חביבות פה ושם. אריק לא נעלב... יאללה מקווה למסלול מאתגר ומעניין בתחרות האחרונה, וגם ללא ישורות בבקשה

קודם כל לא חייבים להתייחס לכל דבר שאני אומר מישל לא התייחסתי לדברייך אלא לדברי גל. שטען שבחרת בדרך הקשה עם הפתוחה והסליקס על פני הדרך "הקלה" לטענתו עם ה 106. עם הצמיגים המקוריים שלך התחרות בעד 1600 היתה לך הרבה יותר קשה מאשר בפתוחה עם הסליקס. בייננו, אני כמו ניר מבואסים משני דברים, קודם כל מעודף מתחרים בקטגוריה ושנית שזורקים אליינו כל הזמן מתחרים נוספים -קובי כהן עם איביזה טורבו מאוד חזקה (215 סוסים) ומומנט בשמיים, אתה, מישל או עומר ניר הוד עם 106 משופצרת ועם צמיגי סליקס, עם אריק היה יודע לנהוג אז גם הוא וה Z היו חתיכת איום על הקטגוריה. קיצור זה קצת מתסכל. אז אחרי כמה תגובות שלא היו במקומם פרקתי קצת תיסכולים, מקווה שהחברה של מסלולים יקחו רק את הדברים החשובים בהפקת לקחים לקראת העונה הבאה...

אני לא יודע אם התכוונת מבחינת אייכות רכב או נהגים אבל שם לב לארוע מספר 3 לקידום הספורט המוטורי. נהגי STI הובילו בגדול, אבל בגמר, על מכוניות זהות, הם היו פחות טובים. מוקדמות - מקומות 1,2,3,5 גמר - מקומות 2 ועוד שתי מקומות אחרונים (לא זוכר איזה בדיוק) בין 5 ל 7... ובקשר לרכבים הנ"ל עם צמיגים רגילים. התוצאות לא בטוחות בכלל. האחיזה העדיפה מגיעה ביחד עם משקל גדול הרבה יותר - גורם משפיע מאוד בחלק מהגימקנות. בסופו של דבר אני מניח שסוג הגימקנה יקבע את המנצח. מהיר - איוו. איטי - 106 או קליאו ספורט...

וואלה, הצגה מושלמת של עצימת עניים כללית. אני פשוט המום. קודם כל, אין ספק שהנהג הוא מרכיב חשוב ועצום, אבל - גם לרכב יש יתרון. אני לא חושב שגל אופיר הוא נהג פחות טוב מרובנו. אבל הרכב החלש לא נותן לו לנצל את הפוטנציאל שלו. יכול להיות ששומאכר היה נכנס לפודיום על ה 306. אבל הרמה נהיגה סבירה כמו שרובנו נמצאים בא , ה 306 לא נותנת לגל אפשרות טובה להתקרב לפודיום. צמיגי פוטנצה באימון עשו זמן כמו סמי סליקס בגמר? ואני באימון הורדתי 2 וחצי שניות מהזמן שלי בגמר MDC 3. מה זה אומר? אי אפשר להשוות זמן של תחרות עם 5 מקצים לעומת זמן אימון עם 30 מקצים אלא אם רוצים להראות מצג שווא של הנתונים. ה 106 בקושי הצליחו להיות מקום חמישי? זה מראה בדיוק את מה שאני אומר - שיפור של צמיגי סמי סליקס הוא שיפור משמעותי של מספר שניות בדרך כלל לפחות שתי שניות עד 3. ותראה איזה פלא, מנצח העד 1600 פחות שתי שניות לוקח בקלות את הפתוחה, אם מחשבים את זה לפי 3 שניות אז גם מקום חמישי בעד 1600 ייקח את הפתוחה. אחלה סטטיסטיקה לא?? מישל בוחר להגיע עם סליקס במקום לעשות כואב לעד 1600 עם צמיגים רגילים? זה באמת לזלזל בעד 1600. להזכירך בתחרויות MDC 1+2 מישל התחרה עם אותה 106 רק עם צמיגים רגילים. נפסל פעמיים בראשון ולא הצליח להעפיל לגמר בשני (גם התוצאה שלו ללא הפסילה לא היתה מעלה אותו לגמר). זה גם אליך מישל - העונה עם צמיגים רגילים לא היית לוקח מפלצות לשום טיול. להראות נתונים ממקצה אחד מיוחד לא אומר כלום כמו שאתה בעצמך מציין. אני לפחות עושה סטטיסטיקה לכל 10 הארועים שהיו עד היום. זה קצת יותר מייצג מ ONE TIME. ON A BAND CAMP בקשי בעונה הקודמת ירק דם בפתוחה עם צמיגים רגילים. שלוש פעמים הוא לא עלה לגמר. פעם אחת מקום שני, פעם אחת מקום שלישי ופתאום בסוף העונה, עם צמיגי סמי סליקס, ניצחון ראשון בהפרש של 2.25 שניות מהמקום השני (רוני שטרן) דן אמודי במפלצות? למעשה דן היה יכול לעלות למפלצות גם עם המקצים הראשונים שלו, ולהיות חמישי בגמר גם התוצאה המעפנה שלו. אבל זה בעיקר תעודת עניות למקצה עייף ופסול במיוחד. וכמובן נהיגה מצויינת של דן, שאני מאוד מעריך אותו כנהג. קיצור גל, אני מסכים שהכי חשוב זה הנהג, והכנה מנטלית. כוס אמק ככה אני עליתי לשלושה גמרים (ופיספסתי את זה בגלל שטות שלי ולא חוסר יכולת של הרכב). אבל לטעון שאין יתרון גדול לסמי סליקס? שאין יתרון לכוח ומשקל רכב? זה באמת לטמון את הראש בחול. כיום, שרוב הנהגים הם לא עילויים כמו מורן, אחד היתרונות שיש זה צמיגים ורכב. נ.ב בתור האחד שסיפק למורן גוט צמיגים מצויינים ל MDC3 אני יודע בדיוק כמה זה השפיע וכמה זה שיפר אותו...

אני מסכים, אבל מספר האנשים שרצו להתחרות בפתוחה ולא היה להם מקום עומד על מספר מסויים גם כן, ומספר האנשים שרצו להתחרות ולא חשבו שיש להם סיכוי ... בסופו של דבר עוד קטגוריה תעודד עוד מתחרים ותפצל בין רמות שונות של רכבים. אני בטוח גם שאם היתה קטגוריית רכבים אוטומטיים, זה גם היה יכול להתמלא ביותר מעשרה אנשים...

קודם כל, לא היה ממש המון קהל, עד המפלצות היו אנשים בודדים מסביב (כמה עשרות). ככה במקום קטגוריה אחת של 25 אנשים יהיו שתי קטגוריות של 18-20. הקטגוריה תרוץ מהר יותר ויהיו יותר משתתפים בסך הכל. אני חושב שיש סיכוי טוב שאיוו עם צמיגים רגילים או STI עם SP9000 תקבל בראש מהקליאו. יהיה להן מאוד קשה להוריד את הכוח לכביש ולא יהיה להן את יתרון האחיזה הענק. ניתן לראות את התוצאות של האימפרזות/איוו עם הצמיגים הרגילים...

קודם כל המון צדק בדברייך על התחרות הקשה אצלנו, נראה לי שאין קטגוריה עם כל כך הרבה מועמדים לגמר כמו אצלנו, ועם מרחקים קצרים כל כך בין המשתתפים. במפלצות היה הפרש של שני ורבע בין העולה לגמר חמישי והבא אחריו. בעד 1600 יש חצי שניה הפרש ועוד שניה שלמה בין החמישי לשמיני. אצלנו היה 6 מאיות בין החמישי לשישי, עוד 5 מ איות לשביעי ועוד עשירית וחצי למקום השמיני. אני חושב שצריך לבצע את הליגה כמו באליפות הכדורגל, שני המנצחים בקטגוריה עולים לליגה הבכירה יותר בשנה הבאה למעשה עוד חוק שאני חושב שיוצא לרעת הקטגוריה זה חוק הסליקס. 106 רגילה, כמו בכל 10 תחרויות ה MDC עד היום, יכולה להתברג לכל גמר של הפתוחה. 106 עם סליקס היא יתרון משמעותי שיכולה לנצח את הקטגוריה בקלות רבה מדי - כמו שרואים על הרכב של מישל אם הוא היה תקין יותר. כבר שמעתי על כמה מתחרים מהעד 1600 שחושבים להתחרות בפתוחה כי זה יהיה להם קל יותר... מצד שני, רכב מהקטגוריה שלנו שעולה על סליקס עובר ישר למפלצות - שם אין לו יתרון אחיזה (כי לכולם יש סליקס) והוא אף נחות בכוח וסוג ההנעה (4*4). בסופו של עניין היה רצוי אולי לחלק ליותר קטגוריות שיהיו הומוגניות יותר. לתת לאימפרזות ואיוו להתחרות גם ללא סמי סליקס, לתת לרכבים חלשים יותר במה, ובסיום לתת יותר שיוויון. חלוקה מרובה לקטגוריות זה בדיוק מה שתורם לספורט המוטורי בארה"ב. אני חושב שהפתוחה - קטגוריה שמתמלאת במתחרים, יכולה להתחלק לשתי ליגות של 15 - 20 איש בעונה הבאה שיהיו שתיהם מלאות. אימפרזה עם צמיגים סטנדרטיים לא תהיה יותר מהירה בהרבה מקליאו ספורט או Z350, אפילו ההיפך. הקריטריון הטוב ביותר לחלוקה שאני רואה פה הוא באמת סוסים למשקל. 150 סוס לטון יכול להיות מדד מצויין (לפי הצהרת משתתפים - בפועל הרי מכירים את כולם).ככה לא יווצר מצב שבו מספר משתתפים יהיו הרחק מעל כולם והמאבק לגמר יהיה בין הרבה אנשים על מספר מצומצם של מקומות... הסליקס יקפצו שתי קגוריות למעלה. ותשבו על זה

כל מקצה המפלצות היה לא רציני. רוב הפסילות היו בזינוק, שם המון אנשים החליטו לעבוד על הרמזור ובסוף הרמזור עבד עליהם... באופן כללי היו שם איבודי דרך, איחורים להגעה למקצה ופיספוס שערים, דווקא מעט פסילות של קונוס גם התוצאה שלי במקצה הראשון היתה מתברגת לגמר המפלצות (במקצה הראשון, אחר כך אולי עקפו אותי). ובכלל, אחד הרכבים שעלה היה אימפרזה עם צמיגים סטנדרטיים שלדעתי עשתה זמן בסביבות ה 44 בכלל... בקשי נפסל פעמיים ולא עלה לגמר לראשונה, אמודי עלה לגמר עם פסילה וגם בגמר היו פסילות פה ושם. באופן כללי היה ארוע טוב, מסלול מצויין, שלצערי פישול קטן במקצה השני הרס לי את רצף העליות לגמר (הייתי שביעי עם התוצאה של המקצה הראשון). מקווה למסלול מעניין במרוץ הבא. וכמובן תודה לנותני החסות שלי: קוני - הבולם הטוב ביותר למיאטה פאלקן - צמיג הגימקנות הטוב ביותר נתראה עוד חודש נ.ב ניר - אתה מסריח

אני בצעירותי הייתי מלך הפדיחות: 1. גיל 19 - לקחתי בחורה שרציתי להרשים לסיבוב עם הגיפ של אמא. נתקענו בחולות ולקח לי שעתיים לחלץ אותנו, למחרת גם הספקתי לנגוח עם הרכב בפגוש של רכב אחר... 2. אני וחבר טוב עשינו מבחן באנגלית באמצע שיעור (כל שאר הנוכחים עשו את המבחן) כאשר בייננו היתה בחורה חמודה שלא הכרנו ולא הייתה שייכת לכיתה. העתקנו כמו מטורפים, דיברנו בייננו, השתמשנו בפתקים. בסוף אני מגיש את המבחן למרצה ניגש בנונשלנטיות למקום שלי ושואל את הבחורה -אני חייב להיות פה, מה את עושה בשיעור הזה?? אני הבת שלו, היא עונה לי. בסוף המבחן היא גם בדקה לי את המבחן... 96 למי ששאל, ושיחת אכזבה מהמורה אחר כך. 3. אני תמיד נלחם באנשים שחונים בחניות נכים. לפני 4 שנים, תחנה מרכזית חדשה בראשון, מישהי חונה בחניית נכים ואני מתוך האותו צועק לה את נכה ??? היא לא ענתה לי ופשוט התחילה לצלוע לכיוון הכניסה, לצלוע קשה ברחתי משם מיד. עוד הרבה פדיחות ברשימה, זה מספיק לעכשיו

שום תרוצים, עובדות. סך הכל, מהתחרות הראשונה כבר היית ער לבעיה הזאת, לתום נתקעו ההילוכים מספר פעמים - דבר שמנע ממנו לעלות לגמר שלא לדבר שב MDC3 זה עלה לי במקום השלישי שלי... לצערי רק עכשיו מזדה הבינו מה הבעיה (בזכותי), בפעם הקודמת שהגעתי לשם הם החליפו לי שמן גיר וסיימו סיפור. מבחינתי אם מצב הגיר יהיה ממש קטסטרופה אולי אעבור למיאטה אחרת, בכל מקרה אנסה לעשות כמיטב יכולתי לתת לך בראש

אני זוכר את MDC 1. היה שם קטע של 540 ולא נראה לי שהיה בעיה למפלצות לבצע אותו. אני חושב שזה טעות לוותר על הקטעים האלו, בעיקר בגלל שהם מאפשרים יותר קטעים ויותר טכניקה. מסלול נטו מגביל את אפשרויות המגרש ... בכל מקרה אני קיבלתי חדשות היום - הגיר של המיאטה שלי שווה לתחת וישלח לשיפוץ. אני אשים אותו בטיפול רק ביום ראשון אבל עדיין הסיכוי שאצליח להוריד הילוך בגימקנה שואף ל 0. ננסה את התאוריה של גל על הילוך שני ג'רמי, באמת הגיע הזמן שתתן קצת בראש. העונה נראיית משעממת בלי מאבק על האליפות...

למעשה מישל לא הפתיע אף אחד. כבר מזמן ידוע שרכבי ה 106 ודומיהם הם בעלי יכולות דומות לרכבי הקטגוריה הפתוחה, וזאת ראינו במספר רב של מסלולים כבר מהעונה הקודמת. בשלושת התחרויות של השנה היה הזוכה בעד 1600 מצליח להכנס לגמר של הפתוחה. ולאחר בדיקה קצרה מתברר שבכל התחרויות של MDC 2006 היה אותו המצב - שזוכה העד 1600 היה נכנס לפתוחה, ברוב הפעמים גם לפודיום. עם 106, עם צמיגי סליקס ובמיוחד עם כישרון נהיגה כמו של מישל להיות מקום ראשון זה די צפוי... ולמי שלא שם לב - התוואי נמצא באתר http://www.maslulim.co.il/adminmm/assets/MDC2007-4.JPG

כנראה שהסוכר ששמנו מתחיל להשפיע...

המסלול של MDC 3 היה הצלחה ענקית - קשה, מעניין ודורש המון יכולת נהיגה ותיכנון אמיתיים, וזאת מבלי להיות איטי מאוד ושובר רכבים. התוצאה של מורן יכולה להראות כמה באמת היה חשוב פה הנהג אל מול המכונה... היום חזרתי מהמוסך, הגיר עדיין לא עובד כמו שצריך מה שאומר שאני צריך מסלול של הילוך שני בלבד או שנקח מדן סיבוב... אני מריח הפתעה דווקא מתום. נמאס לו להיות מושפל בארוחות השבת, ויש לו פוטנציאל כמו שראינו בעונה הקודמת ובעונה הזאת. כמו כן אמודי ג'וניור לא אמר את המילה האחרונה. אני מזיל ריר כבר מעכשיו

אל דאגה. יש לך את ה MDC בשבת לתת בראש לכולם

מסכים, ודוגמא טובה: אני ואחי היינו בתאונת דרכים. הוא קיבל כמה ימי מחלה, מכה יבשה בכתף וחבלות שונות. אני קיבלתי יותר ימי מחלה והלכתי כל פעם לחדש את ימי המחלה. הוא לא הגיש תביעה ואני כן. תוצאה - אני מקבל עוד כמה ימים צק של 19000 ש"ח (לאחר תשלום כל ההוצאות). הוא היה יכול לקבל כמה אלפים שהגיעו לו, אבל הוא פשוט לא הטריח את עצמו לקבל את ימי המחלה ולהגיש תביעה... קיצור, אם כואב - הגש תלונה. אם לא וותר ותתמקד בתיקון יעיל של ריכבך