ST12345

הכי הגיוני פיקאסו דיזל.

הפיקאסו משמעותית יותר מרווחת מהוורסו. אם כבר הייתי מחפש קיה קארנס שתכנס בתקציב, יש דגם דיזל דיי נדיר גם בליסינג.

שוב פעם. קשקאי דיזל. עכשיו במבצעי אפס ק"מ ב 135 על הכביש.

אין בטוסון מנוע 1.2 היה רק מנוע 2000 לא בטוח אם בכלל שיווקו 1.6 כמו הספורטאז'

אם אתה מסתמך על ביקורות מגוגל אז מה אתה מחפש כאן? אם כבר קשקאי אז דיזל. By all means אומרים לך שהקשקאי 1200 הוא עגלה בלי סוסה חסרת מערכות בטיחות אקטיביות שיש בספורטאז, צפופה מאחור עם תא מטען קטן משמעותית וללא מיזוג אחורה לילדים, אבל אתה ממשיך להתעקש כי הסוחר היחידי שמוכן להציע לך טרייד הציע לך רק את שני אלה. אז יש עוד יבואנים, עוד מגרשים, עוד סוכנויות ליסינג ובמיוחד עוד אתרי רכב לבדוק בהם.

הדיזל עושה 1 ל 11 עד 1 ל 12 בנסיעה רגועה משולבת. הבעיה שקשה נורא לנסוע רגוע עם 45 קג"מ...(;- הבנזין אורבן עשה אצלי 1/9בנסיעה משולבת 80/20 לטובת בינעירוני עם רגל כבדה.

לא מזמן רכשתי את גרסת הדיזל פרימיום. אכן רכב מעולה עם המון יתרונות. בהחלט הקבינה שלו עדיפה לי על זו של היונדאי במודלים האלו.

בגיל 26 עם הוצאות של משפחה צעירה, קשה לי להאמין שתסתדר עם הוולוו. נו אפנס אבל רוב האנשים שכותבים שהם עובדים בהייטק, בד"כ עוסקים בכל מה שמסביב (ללא השכר המפומפם) אז אני מתנצל מראש על ההכללה. גם במידה ואתה מהנדס בתחילת הדרך עדיין השכר לא לוולוו. כשלא ממש ישנה לך מבחינה כלכלית אם הרכב מבלה במוסך עם 3,000 ש"ח בשנה או 10,000 אז כבר לא תשאל בפורום. עוד כמה שנים וגם זה יבוא (;-

לרכב פרימיום מזדקן תמיד יכולות להיות תקלות של כמה אלפים טובים (בעוד 4 שנים למשל). כל טורבו בכל רכב יכול לשבוק מתי שהוא (עיין ערך מונדאו). לדעתי, לא יהיו לך עוד הרבה הזדמנויות בחיים להנות מרכב נהדר בתור רווק, אז ש'חרר לו ת'כסף וסע לשלום. או: בגילך היתה לי פיאסטה 1997 שקניתי לאחר התלבטות מול 205 GTI 1992...ועד היום אני שואל את עצמי לו אם, אבל כשמגיל 10 חופרים לך לחסוך לבית ולא לבזבז על שטויות אז קשה לשחרר. תחליט לבד ומהר.

סורנטו אורבן בנזין 2013 ואף 2014 יכול להכנס, קצת סבלנות וצצות ביד 2 כל מיני. הטראוורס, מלבד צריכת דלק שמדווחת כ 1 ל 6. הרכב פשוט גדול כמו משאית ויש לקחת את זה בחשבון. למיטב זכרוני יותר מ 5 מטר ( אורך 5.20, רוחב 2.00 ) עם מערכת גז לא תוכל להכנס לחניונים תת קרקעיים אך גם אם תכנס, לא בטוח שתצליח להשחיל אותה לאן שהוא.

מממ מעלה תהיות... (;- לא הוזכר כאן ההבדל העצום בתא המטען ובשימושיות של הדלת החמישית.

אם בארה"ב ההבדל בין הלגאסי הבסיסית לאאוטבק הבסיסית הוא כ 2000$ , לא יתכן שבישראל זה יהיה כ 6000$. לדעתי זה תמחור של יבואן טאמע. אם לגאסי / B4 סטנדרטית מתומחרת ב 170 אלף ובתכלס עפה באפס ק"מ ב 130 , אין שום סיבה שבעולם שהאאוטבק הבסיסי לא יהיה להיט ב 175 אלף (שכך גם נמכר ביד ראשונה אפס ק"מ ב 145, ואף בפחות). https://www.zap.co.il/models.aspx?sog=t-firsthandcars&db5831908=5832266 ם אם עפים על פורסטר בסיסית ב 182 עם מכירות של כמה מאות בשנה, הם מוזמנים להמשיך לטמון את הראש בחול ולתמחר גרסת כניסה מעל 200 אלף ולמכור 200 יחידות בשנה. אני פשוט לא מבין את זה. למה לעשות הנחת כמות לחברות הליסינג שממילא מעבירות יותר מחצי מזה למכירות אפס ק"מ, כאשר ניתן למכור ישר לצרכן? ניפוח המחירונים שנועד בין היתר להגדיל את שווי השוק של חברות הליסינג לא מוביל את השוק הזה לנורמליזציה והתייצבות.

יש פרטיות, שווה להתאזר בסבלנות ולחפש ולהימנע ממגרשים ככל שניתן.

בפעם הבאה קנו רק טיוטה קורולה! אפס תקלות! הרכב הכי טוב ביקום! מממ...בעצם, אם תרצו משפחתית גדולה בניחוח פרימיום (הדגם עם הסלון הבהיר) שנמכר דגם 1.4 קומפורט ב 170 אלף, חוץ מסופרב שבעלת קבינה פחות איכותית, לא זכור לי שהיה משהו שמזכיר את הפאסאט. בזמנו ב 2015 בדקתי גם את המאזדה 6 : דגם ה 2 ליטר - עגלה בלי סוסה, ודגם ה 2500 כבר יותר סביר, בהחלט מתקרב, אך לדעתי עדיין לא היה שם. גם היה יקר משמעותית. By all means בפעם הבאה אתם מוזמנים לרכוש מאזדה, מתיחת הפנים האחרונה שלה היתה הגרוש שהיה חסר לאותה לירה. לדעתי אין על מה לשתף יותר בפורום כי התיקון כבר שולם והיבואן מסרב להשתתף בעלויות. פתח שרשור חדש: "מחליפה לפאסאט-כעונש לצ'מפיון". אפשר גם לפרסם כאן למכירה.

תתחדש. האם יש מאזדה 6 עם 5 דלתות בשנתונים האלה? בדגמים הקודמים היתה אפשרות.

זה אחד. שניים - כמו שכתבו השאר, משאבת מים לרכב בן ארבע, לא נעים אבל לא נורא. שלוש- תחליף מוסך. ארבע- בכל פעם שמפליקים לך ומשום מה אתה חוזר לעוד, אל תתפלא כשאתה חוזר הביתה עם ישבן אדום וכאוב; יש עוד רכבים חוץ מ VAG.

רכב לאשה במאה אלף ש"ח יהיה כבר עדיף לרכוש עם מערכות בטיחות מתקדמות כמו הספורטאז'.

הקארנס תהיה הרכישה המושכלת ביותר, הן מבחינת סחירות ומרווח, הן מבחינת סידור מושבים של מיניוואן, אמינות ונוחות בשימוש. כאשר מדובר בילדים שספונים במושבי בטיחות, האאוטלנדר זוועתי ליושבי שורה שניה ואסון טבע לשורה שלישית. למי שמוכן להתרגל לפוילשטיקים של הסיטרואן, היא המרווחת מכולם בהבדל משמעותי והמותאמת ביותר לשימוש של משפחה. דגם הדיזל פרימיום הכולל מערכות בטיחות אקטיביות יהיה כאן מאוד מוצלח.

אז לא הבנתי איפה החלק שבו אתם מוסיפים את הגילוי הנאות בנוגע לתשלום? מקווה שלא שכחתם אותו במוסקבה...(;- דבר אחר; מי זה שטחן מילואים בחברון?

כל עוד זה פבל, אני קונה בעיניים עצומות. העניין הוא שלמיטב הבנתי הוא לא מהבעלים של הפורום, ולא נראה לי שהוא חותם על הדו"ח השנתי לרשם החברות או על הדו"ח למס הכנסה. לעתים יש תחושה שבעלי הממון נוטים להשתמש בשיטות שונות ומשונות על מנת לייצר עוד קצת מעות ובדרך להשתמש בתומתם של חלק מהכותבים והקוראים. אתם מוזמנים לבדוק כמה עולה UAT.

מצטט: "למה אנחנו עושים את זה? כי חרטנו על דגלנו מטרה אחת פשוטה - לאפשר לכל אדם שגולש ל-CarsForum, לקבל מידע אובייקטיבי, אמין, מקצועי ונקי מכל אינטרס מסחרי. כי אנחנו מאמינים שתחום הרכב, על כל המורכבות, הסיכובים, הקומבינות, והפחד הטהור שאנשים מרגישים כשהם מחליטים להחליף מכונית הם ממש לא גזירת גורל. כי אנחנו מאמינים שיש לנו את המשאבים, הרצון והיכולת להפוך את התהליך הזה גם אם לא למשהו מהנה כמו שהוא לכם ולנו, אז לפחות לכזה שלא גורם לסבל או מועקה" אין שום תזכורת בשום מקום שהפורום מקבל כסף. נשמח אם תוסיפו את המשפט בפוסט הראשוני. מאמין לכם. לא נחמד שגילוי נאות צריך לבוא בצורה כזאת. בדיוק עונה להגדרת "מוזר". אחלה כלי, שרות קל ומהיר שגם מכניס לכם כסף בחלק מהמקרים.

אתה חי בדור אינסטנט שרוצה הכל, כאן, עכשיו ובעיסקה הכי טובה שיש. לתת רפרנט לסוכנויות רכב עם דגמים ספציפיים במגרש זה יותר אינסטנט מקפה נמס. כן, יש עוד כמה אופציות וכן, חפירה יסודית בפורום עם דיון מעמיק וסקר שוק - בהחלט תהיה יותר יעילה ומוצלחת; אבל למישהו שבחצי משרה מנהל את אינסטגרם, בחצי השני מנהל את פייסבוק, וכתחביב הוא עובד משמונה עד חמש במשרה כל שהיא, זה יכול להיות אחלה ליד ואולי גם פיתרון סופי (להבדיל).

יש הרבה ערך מוסף כשאתה מציג את זה כשרות stand alone כמו מחשבון משכנתא. לא חייב להיות חבר פורום ולא צריך לחכות שבועיים עד שיסתיימו הוויכוחים בין משתמשי הפורום על וואגית מול פיז'ו וכד'. בהחלט יש מקום. רק שוב, לדעתי יש קומיסיון מהרפרלס (וצריך להיות) רק גם צריך גילוי נאות.

נראה חביב מאוד ועובד לא רע בכלל, אפילו לא ביקש קפה שחור וערגליות. דבר אחד לא הבנתי; מערכת קארס פורום השקיעה אלפי שעות פיתוח של אנשי תכנה ואחזקה, תצטרך בעתיד גם לא מעט שיפורים ואחזקה, וכל זה רק על מנת להיות השומרוני הטוב של תעשיית הרכב? מממ רציתי לכתוב מוזר, אבל אבחר במילה משונה. אין שום שקל תשעים / שנקל שהיבואן / בעל הרכב המומלץ / סוכנות הטרייד אין יזרימו לכיסכם עבור התיווך ? בתחושה שלי - אם אבדוק ברשם העמותות והמלכר"ים לא אמצא שם את הפורום. אני חושב שגילוי נאות יהיה מבורך. אם אין לפורום שנקל, ואין פרסומות / באנרים על החבר הדמיוני שלכם מהמילואים, הכל לשם שמיים? אם כן, אז אכן ה user acceptance testings שאתם מריצים כאן בחינם וחוסכים עשרות אלפי דולרים - אכן מוצדק וראוי. אם לא, אז לא הבנתי. אשמח לתשובות.

כנ"ל עם 5008 דיזל מגיע ל 1 ל 14 בנסיעה עירונית עם רגל כבדה ומצב ספורט דלוק קבוע. בשיוט בינעירוני אכן השיפור ניכר.