ST12345

בחיים לא יתנו לרופא משפחה לרשום קנביס. ישימו לזה כמה תחנות של אישור רופא מומחה (מרפאת כאב / אונקולוגיה/ וכד' ) וזה יירשם כמו כל תרופה כרונית אופיאטית. בוודאי גם שייקחו כמה שנים טובות עד שזה ייקרה וגם אין לזה שום קשר לא לביבי ולא לזיבי. מאחרי החברות החדשות שנכנסו לתמונה ונסחרות במילארדי דולרים (לא רק הישראליות) עומד לובי מטורף שתוך 5 שנים ישנה את החקיקה גם אם בראשות ממשלתנו יעמוד איסמאעיל הנייה. יש בראשות המערכות שלנו אנשים שידועים כמריונטות לוביסטים אז ייתכן שיעשו את זה קצת יותר מהר מעצם הכירם את המערכת. כל מה שצריך זה כמה קובנים קטנים, קצת גלידה וכמה קשקושים לגברת...(;-

השוויתי 2016 מול 2016. ככל הנראה גם היברידי לא נמכרו הרבה. אפשר לשאול כמה בבקשה הרכב שלך עלה על הכביש? כולל כל מה שהוספת? תודה

לגמרי עדיף מפרטי כי הרכב יהיה עדיין באחריות ממילא וכלמוביל לא עושים טובה לאף אחד. רוב ההשבחות רק לוקחות רכב שככל הנראה לא היה הכי שמור ונתנו לפס יצור של אנשים בשכר מינימום לנקות/לצבוע/ להשלים חוסרים ולמלא אותו בספריי סחלע שהכל יבריק. מעדיף פרטי עם קצת שריטות שעובר בדיקת צבע חלק! והוא נקי ללא ספריי מבחיל, עם אדם פרטי שמוכר לי. נכון, יש לברור את המוץ מהתבן ולא חסר כאבי ראש בדרך, אך לדעתי זה שווה את זה.

טיסה LY151, נא לנחות במסלול 1 עד 8, הכל פנוי, רק תנחת גבר...(;- זה לא אישי, אבל לכל מי שכותב בהמאזדה החדשה בעלת ניחוח פרימיום, הייתי מבקש ללכת לרופא אא"ג ולבדוק אם חוש הריח לא נפגם במשהו. זה שמאזדה שיפרו את איכות החומרים הרכבים-כן נכון. זה שחלק מהדברים שהוסיפו (כן, רק חלק) מרגישים באיכות טובה, כן. אבל אל תשכחו שלא מעט מהמרכיבים בסלון עדיין דיי ספרטניים ומרגישים כמו כל קורולה או קיה אחרת. נתחיל במכסה ההגה העגול שעשוי פלסטיק זול וחלול, דרך המסעד והתא בין המושבים ואל פקדי המזגן שלא רחוקים מכל יפנית אחרת. ידית איתות - יש את פס היציקה של הפלסטיק בחצי העובי (כאילו פס שחוצה עיגול באמצע) וממש מרגישים אותו באצבע-זה פרימיום? בקורולה 94 זה כבר היה יצוק במקשה אחת. יושב באוטו כמה וכמה פעמים (CX5שקנינו לאבא לפני חודשיים) וחוץ מהמושבים האיכותיים, כל השאר מרגיש לי סביר פלוס-מינוס. וממש לא משהו שאני אוסיף עליו 20 אלף יותר מהמתחרות הקוריאניות/יפניות אחרות. רכב ממש בסדר, אבל פרימיום? בוא. גם אני חשבתי כך והתפקחתי ב 170 אש"ח.

נו, לא יכולתי להתאפק, אז בדקתי. חיפוש ביד 2 לראב 4 ארוך שנת 2016 יד ראשונה פרטית עד 90 אלף ק"מ מול אותו הדבר בספורטאז' GT. אוי הברוך! הם עולים אותו דבר בין 110 ל 120 אש"ח. אני אישית לא מחסידי הארנב 4 בגלל התמורה היחסית נמוכה לכסף. מי ששילם מעל 200 אלף על ארנב 4 ב 2016, נהג ברכב דיי מכוער לטעמי, עם ביצועים פושרים מינוס ביום הכי טוב שלו, אבזור עלוב עד משפיל, ללא מיזוג אחורה, ללא שום אבזור בטיחות אקטיבית, שלא לומר מולטימדיה או כל דבר אחר שבהם הספורטאז' פשוט מביך את הארנב. מי שנהג בספורטאז' נהנה מרכב מצוין ועכשיו לאחר ששילם פחות מהטויוטה, מוכר אותו בערך באותו סכום וזה מוצדק לחלוטין. בדגמי 2019 ההבדל פחות תהומי כי הטויוטה כבר לא רחוק אחורה אלא בפיגור קל (אבל עדיין משתרכת בעצלתיים משהו מאחור) ביחס של שקל לרכב. https://www.yad2.co.il/vehicles/4X4?manufacturer=87&model=1516&year=2016-2016&km=-1-90000&hand=-1-1&ownerID=1&default-mobile-subcat=vehicles https://www.yad2.co.il/vehicles/4X4?manufacturer=103&model=612&year=2016-2016&km=-1-90000&hand=-1-1&subModel=28558&ownerID=1&default-mobile-subcat=vehicles

אני מדבר לרוב על דפיקת רכב חונה והתנגשות מאחור. חוצמזה תתפלא אבל גם דוגמא קןצונית: קרוב שלי עשה תאונה והרגיש רע עם זה (למרות שככל הנראה לא היה אשם ) ואמר לביטוח לשלם, לך תבין.

אולי זה אתה ואני... יש לא מעט אנשים טובים שכשפוגעים למישהו ברכב בחניה הם משאירים פתק עם מספר טלפון ומאשרים לביטוח שלהם לשלם למרות שיפסידו הנחת העדר תביעות. כנ"ל אנשים שהיו מעורבים בתאונה ומודים באשמה מיד כי הם היו אשמים. בחברת הליסינג יש עם זה בעיה. תקרא את חוזה ההחכרה.

אכן אין גם צד ג'. יותר זול להעסיק 10 עורכי דין אוכלי נבלות שיוציאו את הנשמה לכל העולם והעיקר לא לשלם כלום לאף אחד ועוד 10 עורכי דין ע"מ לתבוע את כל מה שזז להם ליד הרכב או שח"ו חייב להם עשרים שקל ובזוקה.

עשרה מיליון ש"ח זה לא מעט כסף ואכן החישוב פשוט, גם לחברות עם 5,000 רכבים

עם כל הכבוד חלק הארי של המורים פשוט לא ראויים גם ל 8,000 ש"ח שהם מקבלים. לא מבחינת איכות ולא מבחינת ממוצע שעות עבודה חודשי על פני שנה שלמה. אכן ההרגשה בזמנו בקמפוס היתה שבתארים לחינוך הרוב היו שם כי "רק לזה הצלחנו להתקבל" או לחלופין (וזה לא שוביניסטי מצידי, לכל היותר טיפל'ה מיזוגני (;-...) בחורות שמראש חיפשו מקצוע קל לאשה ואח"כ בעתיד גם לאמאצעירה. לא חסר כאלו שפשוט מכוונים לאותה בינוניות נוחה משהו. סוג של נגד בצבא בבסיסים הפתוחים שעושה 8:0:4 רק שבצבא צריך להגיע כל יום לעבודה, ולא מסיימים בשתיים. ב6 שנים האחרונות פגשתי מספר גדול של מורות וגננות מ 3 בתי ספר שונים ואכן המשרעת כל כך רחבה וההבדלים יכולים להיות תהומיים בין מורה מחנכת שמזדקנת בנמנום קל מיום ליום לבין קולגה שלה מאותה שכבה, באותו גיל שפשוט מורה לחיים ואדם מדהים בכל קנה מידה. פחות מעניין הסתדרות, כל מורה והאחריות האישית שלו, לדעתי משם צריך להתחיל.

אם ההחכרה הייתה מפיקה מיליונים, אז היו 2 מיליון חברות ליסינג. יש לא מעט מקרים שהחברות מפסידות כסף על הרכב במקרה של תאונה באשמה / נזק או גניבה שכן למרבית רכבי הליסינג אין ביטוח מקיף. בוודאי שההנחה יותר גדולה על אפס ק"מ כי שם מספיק להרוויח 3 עד 5 אחוז על כל רכב וזה רווח נקי נטול כל סיכונים, אל מול מכונית משומשת שיש עליה מחירון שערכו כחצי ממחיר הרכב כחדש, ועוד יש להשית עליו עליות של תפעול הרכב בכל שלבי העסקה, עלויות חידוש והשבחה, אחסנה ועוד אחריות לרוכש. כמו כל דבר כאן יש משמעות גדולה לייתרון לגודל וככל שהמספרים יותר גדולים כך החוסן הפיננסי של החברה גדול יותר. אני רכשתי רכב מאלבר לאחר הדפסת כל הטיפולים ממוסך היבואן ישירות, שיחה עם קצין הרכב של הלקוח ושיחה עם הנהג של הרכב מהיום הראשון עד לאחרון ורכשתי אותו ביום שהוא יצא מההשבחה. משום מה לא טרחתי לבקש אישור ליסינג נהג יחיד...(;-

פסאודו פרסומי אם אנחנו כותבים כאן שמדובר בתרכיז דליל של הנחות סטנדרטיות מיבואן לא משהו.

מרבית הדילים של בתי המלון הם ראשון-חמישי או חמישי ראשון. יש גם תנועה בשאר ימות השבוע אבל פחות. לפני שבוע יצאתי בשישי ב 04:20 בבוקר מעמק חפר, דרך כביש 6 ומשם לעוקף ב"ש, צ. שרה לכביש 25 ומשם לערבה. היה ממש נחמד, נהגתי רגוע ורק אבדו לי משקפי השמש שהייתי כל כך צריך בזריחה. הייתי מעדיף מצפה רמון אבל עם 3 ילדות קטנות צריך כמה שיותר אפשרויות עצירה במקרה של פיפי מזדמן.

לגמרי תתבייש. מה יעשו עכשיו כל בעלי הקורולות 2010 SUN שלא רחוקות מהמפרט הזה ששילמו מחירון 35 אלף?

חוזר ואומר: המאזדה שקניתי לאבא שלי (כאן בשרשור נפרד) היא-היא המאזדה החדשה לאחר מתיחונת הפנים והשדרוגים המדוברים. והיא-היא גרסת הקומפורט שמוצעת גם בליסינג. כנראה נהגת בגרסה עם המושבים הבהירים שכולם נדלקים עליה. כל השאר בינוני מינוס. בכל בוקר הייתי בוחר מחדש בספורטאז' EX שהיה לי.

מניסיון עם המאזדה (חדשה יולי-19), לא ניתן לסגור /לווסת את עצמת פתחי המזגן המרכזיים מקדימה וזה קצת מציק. לא מבין איך קבעת שהוא הכי מרווח, לי הוא מרגיש די צפוף (ביחס לספורטאז' למשל). המושבים נוחים, בידוד רעשים נחמד אך המנוע מאוד מרעיש כשלוחצים אותו גם קצת. לא עפתי על תפעול המולטימדיה, ותיקון סטיה מנתיב ממש לא נוח וגס. הייתי משאיר את ההתלבטות בין 2 הצרפתיות. למי שהחזיק 5008 דיזל חצי שנה, הייתי ממליץ באופן כללי על הפיז'ו, אין לי שום דעה או ניסיון עם הסיטרואן.

אמרת הכל. עסק עובד בלילה אז יש לך זמן ביום. מי שמתחיל לעבוד לפני שהמוסכים פותחים ומסיים אחרי שהם סוגרים, לא ממש יכול לעשות את זה.

שוב פעם, אני אישית לא תמיד מוצא זמן לקפוץ לחבר לקפה / בירה פעם בחודש לשעתיים-שלוש, בערב. הכל עמוס. יש לך מושג כמה ימי עבודה וימי שישי עפו כאן מהחלון? מבחינתי לפחות. אתה מבין שלא לכולם יש את הידע הטכני, היכולת והסבלנות להתעסק עם משימות תפעול הרכב ואחזקתו בחיים? זו ממש לא הנוסחא הכלכלית שאתה מציג כאן. יש אנשים עם לו"ז מלא מחמש בבוקר עד תשע בלילה שאי אפשר לשלב בו ייתוש. עם עבודה במשרה מלאה / עסק ועוד כמה זאטוטים, אנשים ממש לא רוצים לבלות שעות במוסכים או באתרי אינטרנט או פירוקיות רכב ועוד ככל הנראה להידפק בסוף. בשבילך זה רכב בהמה קלאסי ששווה מאה ש"ח על כל אגורה שהשקעת בו. לאמא עובדת עם 3 ילדים זו קללת תות-שנח-המון-במוסך, בזמן שהוא אמור להסיע את הילדים לחוגים. אז יש פרספקטיבה ולא כל רכב מתאים לכל אחד.

אז יכול להיות שלא הבנת למה התכוונתי. גם תיקון קטן של קודנית (350) או רדיאטור ב 1400 ש"ח ששתיהן בבלאי טבעי של רכב בן יותר מ 12 שנה, עדיין שווה 2 ימי עבודה. אחד כזה פעם בחודשיים והחלפת הרכב כבר בדרך

אתה שוכח מרכיב קריטי בתקלות שהוא לא רק עלות התקלה. הזמן והמשאבים שכל אחד יכול / רוצה להשקיע בזה הוא מאוד שונה מאדם לאדם. לדוגמא; כשעבדתי רחוק מהבית בפרוייקטים מאוד לחוצים, כל תקלונת באוטו של אשתי הייתה גומרת לי לפחות 2 ימי עבודה. אחד במיידי לבוא להמשיך את איסוף הילדים, ואז אם במזל מצאת חלק או מוסך אז לנסוע לשם / גרירה ותיקון למחרת. יש אנשים שמעדיפים לשלם 100 אלף רק לא לראות מוסכניק שמבחינתם מוכר להם לוקשים/ או לחלופין לטפל במוסך היבואן ולאכול את אותם לוקשים רוב הזמן רק עם אספרסו וחשבון כפול. אני אישית החלפתי רכב משומש ב 20 אלף למשומש בכמעט 60 (היתה מגבלת 3 מושבי ילדים אחורה) כשבפועל ההחלטה היתה מעולה בשבילי, קיבלתי שקט. נכון, הוספתי 40 אלף שבכסף הזה יכולתי לרכוש עוד 2 רכבים, אבל השיקול שונה והצרכים שונים

אבל אתה עדיין צריך להתנצל

חיזקנו אותך, אבל בוא. קוריאניות בנות 6 ו 7 שנים שהיו בידיים פרטיות נמצאות במצב נהדר. מכני וגם אסטטי. לא משהו שניתן להגיד על חלק נכבד מהוואגיות בנות ה 3. יש לך את הדגם האחרון של האוקטביה הבדואית- אז תתפנק. משם ועד לצאת על קוריאניות יש קצת מרחק. עכשיו תתנצל (;-

מממ...לא הייתי משווה פורד טרנזיט לבת דודה שלה אסתי המקסימה. 136 כ"ס בדיזל ידני מול 240 בטורבו בנזין רובוטי זה לא כזה דומה, גם לא הייתי משווה אותה לאריה 5008 שאהב תות ועכשיו אוהב נטול עופרת 95.

אייל, מי בא אתך ?

מי יהיו 2 השושבינים שלך?