barak4*4

החיפושים ממשיכים: תודה ל-"ofer" ול-"חולה הגה" על ההפניות לרכבים. הווסטפליה בתמונה, לדברי הבעלים, שנת 1973. נסעה עד לפני חצי שנה ומאז עומדת. המחיר המבוקש עליה - 5,000$ (כן, דולרים, לא שקלים). לטעמי, המחיר יקר (במיוחד בעובדה שאני לא ממש רוצה ווסטפליה), אבל אולי היא תתאים למישהו אחר בפורום. הרכב מלא ריקבונות. מילויי חומר בכל מקום, חלקם בעובי של יותר מס"מ אחד ותחתם חלודות. הרכב מאבזר כקמפר. הטרנספורטר הזה חונה ברחוב הירקון ושייך לעלמה צעירה, שאינה מעוניינת למכור ומשתמשת בו באופן יום יומי. הרכב לא במצב טוב, שלולית שמן ענקית מתחת למנוע (בתמונה). הקרבה לים לא עשתה עם הטרנספורטר חסד - כמעט כל הרכב חלוד מתחת לצבע. כמו שאתם רואים, אני הולך לבדוק כל טיפ שאתם מעלים, אשמח אם תמשיכו לתצפת. אני ממשיך לחפש.

תריץ חיפוש עם המילה קנגו, יש 3 עמודים של תוצאות. דוגמא לשרשורים בנושא: http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=68575&highlight=%F7%F0%E2%E5 http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=18514&highlight=%F7%F0%E2%E5 http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=54287&highlight=%F7%F0%E2%E5 http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=71633&highlight=%F7%F0%E2%E5 http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=110515&highlight=%F7%F0%E2%E5

תתחדש. בהצלחה בפרוייקט, או כמו שנאמר: "מרוב פרוייקטים כבר לא רואים את התוצאות" .

הגדר בבקשה "לא יקר", אצל כל אחד זה מחיר אחר. לא נראה לי שהיא עומדת ביכולות הדינאמיות של שאר הרכבים שציינת.

שמיל, מתשובתך אני מבין, כי אין מניעה חוקית לצלם, אבל אני עדיין עלול להתבע לדין? איך אתבע לדין אם לא עברתי על החוק? אני מבולבל.

במהלך שיטוטי היום, נתקלתי במספר רכבי אספנות וצילמתי אותם. בחלק מהמקרים, הבעלים נכחו במקום ואני ביקשתי (וקיבלתי) את רשותם לצלם. באחד המקרים סירב בעל הרכב שאצלם את הרכב. נעתרתי לבקשתו ולא צילמתי. בבסיס השאלות שאני עומד לשאול עומדים מספר חוקי יסוד: הרכב המצולם עומד בשטח ציבור (רחוב למשל) ולא חצר פרטית או שטח פרטי כל שהוא. מספרי הרכב לא יוצגו בצילום. אני מצלם את הרכב משטח ציבורי (לא משיג גבול). שאלותי הן: 1. האם מותר לי לצלם רכב שאינו שלי? 2. האם מותר לי לפרסם תמונות של רכב שאינו שלי? 3. בהנחה כי הרכב עומד בשטח פרטי, אבל נראה לעין משטח ציבורי, האם משהוא משתנה? אשמח לקבל תשובות מאלו הבקיאים בחוקים.

לגבי הלנדרובר, אני מסכים עם רוני, הטוב שבכל העולמות בכביש ובשטח. הטווארג, לטעמי, הוא לא ממש רכב שטח, על אף שלל בקרותיו והאלקטרוניקה המתוחכמת שבו.

........

חברים, הפכתם (הפכנו?) את הדיון לדיון אידיאולוגי. הבחור ציין במפורש: נכון, הנושא "רגיש" בלשון המעטה. מדובר ברכב / בתרבות / באופי / בסגנון חיים, שכולם אוהבים לשנוא. אבל בואו לא נתלהם ונעסוק בפן המוטורי של הדיון ולא בפן התרבותי (או הלא תרבותי).

אחרי כל האנטי (גם אני לא אוהב במיוחד את הרכב ואת מה שהוא מייצג), בואו נתמקד בעובדות: שלילי: למרות יחסי הציבור הטובים של הפירסומאי התורן, בסופו של יום מדובר "בסברבן" או תאומו "יוקון", עם אותה שילדה, מתלים וכו' ( הסרן האחורי החי והמתלים הקדמיים הנפרדים), שהלבישו עליו בודי שמזכיר את ההאמר מבחינה עיצובית. זה לא ההאמר המקורי, שהוא רכב בעל 4 מתלים נפרדים וגלגלי 37". מבחינת המכלולים - יש בעיה עם מוט ההיגוי, הוא נשבר בקלות ויש לחזקו. ניתן לקנות מוט מחוזק. רכב בזבזן ויקר לאחזקה. חיובי: רכב חזק ונוח מאוד. צמיגים מאוד גדולים כסטנדרט - אולי אחד היסודות החשובים לעבירות בשטח. הצמיגים אמנם גדולים, אבל לא בפרופיל שטח מלא, רצוי להחליפם במידה ומתכננים הרבה נסיעות שטח רציניות. יש לו נעילה (נעילת דיפרנציאל) אחורית מקורית. מנוע V-8 חזק ובשרני. להגיד את זה: זה ממש לא נכון. הרכב בעל יכולות שטח מצויינות וטוב מהרבה רכבים אחרים המתיימרים להיות רכבי שטח (כמובן שאנו מדברים על רכבים סטנדרטיים ולא משופרים). כבעלים של דיפנדר 110, אני יכול לומר (בצער רב) שהאמר סטנדרטי, עדיף בשטח מדיפנדר סטנדרטי ולו רק בשל קוטר הצמיגים והנעילה האחורית. אני? אני הייתי עושה דברים יותר טובים עם בערך חצי מליון שקל .

פיניתי לעצמי קצת זמן היום ויצאתי לתור אחר הפניותיכם. ליאור, ממך לא ציפיתי לכזו פאדיחה. זה בכלל לא טרנספורטר, זה האנומג (לא יונימוג, האנומג hanomag). מעולם לא פגשתי ברכב זה בעבר. שימו לב למספר הרישוי - אזרח וותיק. הבעלים, בחור נחמד ומכונאי, טען כי הרכב במצב מכאני תקין, עוד אמר כי הרכב נסע עד לפני 3 שנים ולא הושבת בשל תקלה. הרכב לא למכירה. זו ווסטפליה והיא אכן למכירה במחיר הבדיוני של 25K. שנת 1979 (עדיין לא אספנות), שייכת לבחור מהשטיפה / סיכה בתחנת הדלק. מצבה לא יפה: חיפשתי וחיפשתי ולצערי לא מצאתי את הרכב המדובר. לצערי גם את זו לא מצאתי. בטיפול (אני מקווה, הא, רן?). הפניה למקור תעזור. האגוז הכי קשה של היום, הסתובבתי באזור כ-45 דקות, פעם הבאה פשוט תרשום במיקום: "ישראל" . בסוף, במזל רב, איתרתי אותה. לצערי היא בחצר מאוד פרטית ואין נגישות אליה. בכל אופן לא נראה שיש לה ערך של יותר מתורמת איברים: ירון, ראה מה רשמתי מתחת לציטוט של רן . בכל אופן, תודה לכולם על העזרה. בבקשה, המשיכו לחשוף אוצרות. תודה גם לאותו "חבר פורום", שמפאת כבודו לא אחשוף את שמו. אותו "חבר פורום", הוא בעצם סוחר וביקש שאשלם לו אלפיים ש"ח בתמורה לתיווך עם בעל רכב המעוניין למכור. לדבריו: "ככה נהוג בפורום" .

אבדוק שוב, אבל המספר (הישן, לא מהחדשים הזוהרים) נראה כאילו הוא מחובר לרכב מקידמת דנא. קשה לי להאמין שהמספר מפוברק.

המדובר הוא בטרנספורטר קבינה כפולה, ארגז פתוח. משום מה לא נראה לי שהוא היה מונית. עוד רעיונות?

אני חוזר על שאלה מהעבר שלא הצלחתי לקבל עליה תשובה: יתכן ועכשיו הנושא שוב רלבנטי. תודה.

אסף, לך אין טרנספורטר, לך יש מיטה עם גלגלים וקרור אויר. אני מחפש טרנספורטר. באוסטרליה גרתי במיטה עם גלגלים יותר מחצי שנה. תודה. הספיק לי. ובכלל בגלל שאתה כזה נחמד, עכשיו אתה לא תקבל מידע על ווסטפליה שלמה לחלקים ב-2K, שמצאתי במהלך החיפושים שלי . ולמי שלא הבין את הבדיחה הפרטית של אסף, על שיקול דעת לקוי ברכבים: לי יש דיפנדר וגם לאסף יש דיפנדר (לי הייתה סופה וגם לאסף הייתה סופה ואולי חלקנו את טעמינו בעוד כמה רכבים...). אה... אופס, לאסף כבר אין דיפנדר, הוא לא ראוי להחזיק דיפנדר, זה המקרה הראשון בהיסטוריה בו הרכב נפטר מהבעלים ולא הבעלים נפטר מהרכב . :twisted: :twisted: .

לא, it's open seasone .

בשרשור עתיקות בדרכים: http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=951589#post951589

ככתוב בחתימה, אני עדיין מחפש את הבאס שלי, לצערי עוד לא מצאתי את האחד. במהלך החיפושים נתקלתי בזה: טרנספורטר סינכרו (4X4) שנת 1985. רכב די נדיר, עם פוטנציאל אדיר. (מיותר לציין שאין לי שום קשר לרכב). בהצלחה למתעניינים.

טוב, לא 87, אבל בכל אופן:

כשכתבתי את זה : הכוונה הייתה כמובן לתיקון אצל זגג ולא בחברה.

ביום חמישי האחרון, מכרנו את הפולו שלנו ששירתה אותנו בארבע השנים האחרונות. אנחנו עשינו עם הרכב כ-30 אלף ק"מ בתקופה זו. פולו 1,600 ידנית, 75 כ"ס, 5 דלתות. הרכב נרכש מיד ראשונה, בשנת 2002 עם 38 אלף ק"מ (אנחנו יד 2). לפי הקבלות וספר הטיפולים שקיבלנו עם הרכב, חלון הנהג החשמלי תוקן פעמיים בתקופה זו. המנוע, הגיר והמכאניקה באופן כללי טובים ומפגינים אמינות ראויה. הבעיה היא עם כל מה שמסביב, בדגש על חשמל ומיזוג. מחירי הטיפולים והחלקים אינם שונים משאר הרכבים המקבילים בקבוצה התרמוסטט המקורי בעייתי, נתקע במצב סגור - חוסר עירנות יוביל להתחממות הראש. סביר להניח כי התרמוסטט כבר הוחלף, אבל שווה לבדוק. התרמוסטט החליפי מצויין ואינו חלק יקר, כך שכדאי להחליפו במידה והתרמוסטט המקורי עדיין במקומו. סע מאחורי פולו, כל פולו ורוב הסיכויים שהפנס האחורי השמאלי אינו עובד כלל. ישנה בעיית חשמל מובנית מפס היצור (ש VW לא מוכנים להודות בה). אני לא מבין גדול בחשמל רכב, אבל משום מה מגיע לפנס האחורי השמאלי יותר מידי זרם, הוא מתחמם, נשרף ומפסיק לעבוד. מחלה בדוקה ברוב הפולו. עכשיו לגולת הכותרות של הפולו - "החלונות הנופלים" (לא, זה לא שם של להקה ישראלית ). חלונות החשמל "נופלים". חלון הנהג תוקן פעמיים לפני שהרכב היה ברשותינו ופעמיים נוספות לאחר שאנחנו רכשנו אותו (סה"כ 4 פעמים). חלון הנוסע תוקן פעם אחת בלבד (משום שנעשה בו פחות שימוש). ב-3 פולו נוספות של מכרים (2 רגילות ואחת "קלאסיק"), נפלו החלונות גם כן מספר פעמים. זו התופעה הכי מעצבנת ברכב. היו ריקולים במסגרת האחריות, אבל התופעה לא תוקנה. לאחר שהרכב יצא מתקופת האחריות, הפכה הבעיה להיות בעיה של בעל הרכב. מבעס. שימוש במנגון חלון מקורי - מעל 2,000 ש"ח. תיקון - 300-450 ש"ח. המזגן למזגן יש מחלה, שתיקונה דורש פרוק של כל לוח המכוונים ("דשבורד"). ארוך, מיגע ויקר. כאשר המזגן עובד, הוא מקרר מצויין. גימור פנימי עלוב. פלסטיקים זולים המתפרקים במהרה. ציקצוקים וקירקושים לרוב. פתחי מיזוג נוטים להתפרק ובאופן כללי יש לחלקי הפלסטיק לנשור ממקומם. לגבי מצב השוק, אני עדיין לא כל כך סגור על עצמי. מצד אחד, הרכב נמכר 4 ימים לאחר שפורסם (לאדם הראשון שבא לראותו), מצד שני, היו רק 2 טלפונים בקשר לרכב.... . מחיר המחירון 38K, הרכב נמכר ב-500 ש"ח מעל המחירון, ללא שום תוספות (אפילו בלי רדיו), אז לך תדע. סך הכל ברטרוספקטיבה, הרכב היה נחמד, אבל אני לא יודע אם היינו רוכשים כזה שוב.

חליליה לבעס, זו לא היית כוונתי ואם זה מה שהשתמע מכך - אני מתנצל בפני משה. המטרה הייתה רק להראות שהרכבים האלו אכן נסחרים במחירים מצחיקים. לגבי האלטו, עומדת אצלי במושב אחת, כבר יותר משנה (ללא תזוזה). היא די אומללה, אבל אני אגש מאוחר יותר ואצלם אותה עבורך.

לא ידידי, אתה טועה. יש עוד אחת. אולי אפילו שווה לך לרכוש אותה לחלפים (למרות שהיא נוסעת ועם טסט). ההיא שאני מדבר עליה היא בצבע בז' שלך לפי מה שאני רואה בצבע תכלת (או שהמצלמה שלך ממש גרועה ). לשלך יש גם ספויילר מאחור, לשניה אין.

תתחדש. עומדת אחת כזו בנס ציונה למכירה. כל המפרט של שלך, רק שנת 1988 אם אני לא טועה. מבקשים 2000 ש"ח, בטח תמכר גם ב-1000 ש"ח. נו, המחיר שלך יותר מצחיק מזה?

היי דלית. ממולץ שתקראי את ההצעות בדיון הזה: http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=109435&highlight=%F1%F8%E8