barak4*4

חברים, לאחר קריסתן של מספר עיסקאות פוטנציאליות, אני מבקש את עזרתכם. עונת הצייד החלה, התחילו ליירט טרנספורטרים. כל מי שרואה, שומע או מריח טרנספורטר מתבקש לשים עליו פתק או להפנותו אלי. הדגם המבוקש הוא BAY WINDOW, עד שנת 1979, ז"א הדגם עם החלונות (לא מסחרי אטום) TYPE 2, אחד שנראה כך: אני לא מחפש רכב מהצורות המרובעות היותר מאוחרות שנראות כך: (תודה לכפיר78 על התמונה). אודה לכם על כל פיסת מידע. ברק.

ואם הרכב נגנב בזמן שהותו בארץ..... , האם גם אז מחולט הפיקדון?

עוד מספר שלא מופיע בטבלה: ***-660 נשמע כמו 1974-1975, מה אתם חושבים?

כמו שאמרתי, האדם שמוכר את הרכב לא מעוניין להשקיע דקה מזמנו. הוא רוצה "להתעשר" ומהר, על חשבון הגרוטאה שעומדת לו יותר מ-10 שנים בחצר. אם לא יעבוד בתחום האפור, לא יעבוד בכלל וחבל. כנראה שהרכב יסיים את חיו כרכב לחלקים בלבד או כפסולת מתכת.

אני מוציא את השרשור הזה מהאבק בו הוא שקע. הטבלה לא ברורה לי, האם מדובר על הספרות הראשונות? רכב שמספר הרישוי שלו הוא: 213-075 האם הוא משנת יצור 1963?

מספר עידכונים מהיום בבוקר: בבקשה העלו פתרונות יצירתיים לסוגיה זו. בהנחה כי הפיתרון אינו "כשר", נא השיבו באופן תיאורתי . כמו שאתה רואה, עדיין לא.

אני בחנתי את הרכב הזה (נראה לי שזה זה) בשנת 2002-2003 בערך. כבר אז הוא היה מגעיל למדי. נעילת דלת הנהג מתבצעת על ידי קשירה שלה בשרשרת לדלת הנוסע שמאחוריה. כל הרכב במצב ירוד. כפרוייקט שיקום הבסיס הוא טוב, אבל זה לא מחיר של פרוייקט שיקום, זה מחיר של רכב תקין. אגב, זו דוגמה לאדם עם סבלנות. כבר יותר מ-3 שנים שהוא "יושב" על המחיר שלו ולא זז.

גם אני חשבתי שמידע זה יהיה שם ולכן זה היה המקום הראשון בו חיפשתי. בני וקובי, מה דעתכם?

תודה.

חברים יקרים, אני מצטער שאני פותח דיון בנושא זה (כי היו רבים בעבר), אבל אני באמת מבולבל. עשיתי חיפוש די נרחב וקראתי את כל אלו: http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=104772&highlight=%E4%F4%F7%E3%FA+%F8%F9%E9%E5%F0%E5%FA http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=83731&page=1&pp=15&highlight=%E4%F4%F7%E3%FA+%F8%F9%E9%E5%F0%E5%FA http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=61594&highlight=%E4%F4%F7%E3%FA+%F8%F9%E9%E5%F0%E5%FA http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=6243&highlight=%E4%F4%F7%E3%FA+%F8%F9%E9%E5%F0%E5%FA http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=5769&highlight=%E4%F4%F7%E3%FA+%F8%F9%E9%E5%F0%E5%FA יצאתי יותר מבולבל ממה שהייתי בהתחלה. התשובות לעיתים סותרות וכל אחד טוען משהו אחר. אבקש את עזרתכם בשאלות הפרטניות שלי. סעיף א: רכב שנת 1979. עוד 3 שנים לאספנות. נוסע יום יום עם טסט בתוקף. התכנון שלי הוא לרכוש אותו ולהפקיד את הרשיונות ל-3 השנים הבאות. בעוד 3 שנים, ארשום את הרכב כאספנות ואפשיר את הרשיונות. 1. האם אזדקק לבדיקת מעבדה? 2. מה אדרש לשלם בסוף התקופה מלבד אגרת ההסבה לאספנות? 3. מה יהיו השלבים המדוייקים להחזירו לכביש כרכב אספנות? 4. במידה ואחליט במהלך אותם 3 השנים, כי ברצוני להפשיר את הרכב ולהשמיש אותו, האם אזדקק לבדיקת מעבדה? מה יהיה עלי לעשות (אישור בלמים? עוד משהו?). סעיף ב: זה כבר פרוייקט יותר רציני. רכב זרוק בשטח שנים רבות, הרכב מעל גיל 30, ללא טסט, מצב של מוות קליני. יש בעלים לרכב. אין לו רשיונות ביד. נא תקנו אותי אם אני טועה: 1. הבעלים הולך למשרד הרישוי, מסב את הרכב לאספנות, מדפיס רשיונות, אפשר להעביר בעלות. האם זה נכון? 2. אני משפץ את הרכב. הרכב מוכן לנסיעה. האם יש צורך בבדיקת מעבדה או שמספיק טסט רגיל? אשמח לפסיקתם של יודעי דבר ולא של ספקולנטים. רב תודות ברק.

ביבנה מסתובבות כמה כאלו, כולן בצבע אפור יסוד, כולן של ירקנים. חפש ליד הירקניות.

מצאתי עוד טרנספורטר 1979, אבל אני לא מעוניין בו (מייד תבינו למה), מי שרוצה מוזמן: http://www.yad2.co.il/Cars/Truck.php?AreaID=&ModelID=68&SubModelID=&FromYear=1979&UntilYear=1979&Hand=&Auto=&EngineTypeID=&fromPrice=&untilPrice= אני לא מכיר את הרכב או המוכר ואין לי קשר אליו , אבל התקשרתי לברר. 2000 סמ"ק, לאחר אובר-אול, אבל, לדברי המוכר, עם בעיה באחד הרינגים של השמן. כנראה זורק את השמן מהקרטר דרך הנשם, בשל הלחץ שנבנה באגן השמן. לדבריו, דרושה החלפת רינגים על צילינדר אחד בלבד. אולי נכון ואולי לא.... המחיר - 7K. בהצלחה למי שיבחר בו כפרוייקט. ברק.

פאדיחה , בעקבות השרשור של שי נזכרתי בעוד שניים שפרחו מזכרוני: סאן יאנג דיוק 150. קוואסאקי KLR 250.

נלקח מכאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=95749&highlight=%E1%F6%F8%E9%F4%E9%EF

ברק, עוד מעט בן 30 , נשוי לאסנת. ההתעניינות העיקרית שלי היום ברכבים היא אספנות ו-4X4. אלו הרכבים שהיו שלי, פחות או יותר לפי הסדר. התחלתי לנהוג בגיל 9 (אוי... החיים במושב, תענוג צרוף ). טרקטור מסי-פרגיסון 240 (טוב הוא לא היה ממש שלי, אבל ניכסתי אותו לעצמי, ואיש לא יכל לנתק את ישבני ממושבו ). פיאג'ו סי. סוזוקי RV 50. טרקטורון פולריס 250. טנדר סוסיתא מנוע טריומף (לא תאמינו, במו ידי שרפתי את הרכב הזה.....). וספה 150. B S A 350 . סוזוקי X 50. טרקטורון סוזוקי 250 4X4. סוזוקי וולף 50. חיפושית 1300 . וולבו 121. ג'יפ סיקס. סוזוקי DR 350. קוואסקי GPZ 500. הונדה XR 650 . עוד הונדה XR 650 . סוזוקי סמוראי. באגי 4X4 מבוססת CJ5. ניסאן סילביה 1.8 V-6 (בניו זילנד). טויוטה לייט אייס קאמפר וואן (באוסטרליה). ניסאן טראנו קצר דיזל. סוזוקי DL 1000 וי סטרום. טרנספורטר דאבל קבינה. ג'יפ סופה. סוזוקי R 750 1986. סוזוקי R 750 1995. פג'ו 106 1400. אלפא ספרינט וולוצ'ה. לנד רובר דיפנדר 110 TD-5 הרכב הנוכחי שלי. כל הרכבים ידניים, למעט הניסאן סילביה. אני משער שהיו עוד כמה, אבל לצערי אני לא זוכר אותם כרגע. בנוסף היו מספר מוטוקרוסים, באגים, קארטינגים וכל מוטציה גלגלית אחרת. כ"קצין הרכב" של המשפחה והפוסק בעניינים מוטוריים, אלו רכבים אחרים שיש / היו במשפחה ואני נוהג / נהגתי עליהם באופן קבוע: וולבו: 240, 740, 940, 940 טורבו, S70 T5. היו 9 בסה"כ, לא על כולן נהגתי. פג'ו : 106, 206. סיטרואן AX. אלפא סוד : 1200, 1350, 1500, 1700. אופל קורסה GSI. פולקסווגן פולו 1.6. אוטוביאנקי : ג'ונייר, אבארט', Y10 ו- Y10 FILA. טויוטה: יאריס, ראב 4, היילקס 4X4. פורד : פיאסטה, פוקוס. מיצובישי גלאנט. הונדה אקורד 2.4. בעבודה: איסוזו איפון 4X4. סיטרואן ברלינגו. טויוטה קורולה. מלבד זאת, אני משתדל לנהוג על כל כלי רכב שנקרה בדרכי : אספנות, מודרני, שטח, כביש, דו גלגלי...... מה שבא ברוך הבא. להתנסות זה תמיד טוב. נהגתי על רוב סוגי הטרקטורים ורוב סוגי הדו גלגלי שיש בארץ. לא נהגתי על משאית מעולם. תוכניות לעתיד: כרגע על הכוונת - פולקסוואגן טרנספורטר אספנות. בעתיד היותר רחוק - אלפא סוד. אם אוכל להרשות לעצמי, ביום מן הימים – החלום הוא מרצדס SL משנות ה-70. לו הייתי מסוגל להשיב לעצמי אחד מהרכבים שהיו ברשותי בעבר, ללא ספק הייתי בוחר בסוזוקי RV. עליו למדתי לרכוב לראשונה עם הילוכים. איתו למדתי את רזי ויסודות רכיבת השטח. איתו נמרחתי בפעם הראשונה (וחזרתי הבית בוכה, לא מהכאב, כי אם מהעלבון). אין מה לעשות, גם היום, כשאני רואה אחד כזה, הוא עושה לי את זה . ברק.

תודה, הם מוכרים לי. אני לא מחפש קמפרים, אני מחפש את הדגם עם החלונות - bay window . אם אכן ירכש ה-1979 המדובר, כך, בגדול, אני מעוניין שיראה:

גדול, גדול, גדול!!

עוד כמה באסים יפים שלא הייתי מתנגד להחזיק:

אחרי שהרעיון התבשל במוחי עוד קצת, הלכנו אתמול אני וזוגתי לבקר במפגש "קרור אוויר" ברמת גן. כמו שנאמר: "עם האוכל, בא התיאבון". המפגש היה מעניין וראינו מגוון רכבים. לצערינו, לא היו הרבה באסים (טרנספורטרים לאלו שאינם מכירים את חברי קרור האוויר), אבל אלו שהיו, בהחלט הותירו בנו רושם חזק ודחף לרכוש גם לנו אחד כזה. אז החיפוש עובר שלב אחד קדימה, אני לא בהכרח נעול על הרכב שבעטיו נפתח שרשור זה, המחיר עדיין מהווה מכשול לא קטן, במיוחד בהתחשב בכך שהרכב קרוב למה שאני רוצה, אבל לא מה שאני רוצה בדיוק. אז, אם שמעתם, ראיתם, הרחתם באס מעניין, נא ידעו אותי. בהזדמנות זו ברצוני להודות לרפי (RAFIZ), לכפיר78 (ששמו פרח מזכרוני) ולשאר החברים שאירחו אותנו בלבביות, לא חסכו בהסברים וגרמו לנו להרגיש בבית. ולשאלה מה אני באמת רוצה? כזה אני רוצה:

מברוק שמיל, כל הכבוד על ההתמדה! עכשיו אני מבין את פשר חצאי הרמזים שהפרחת באוויר. מה קורה, כולם קונים עכשיו רכבים "חדשים"? כנראה שגם אני אאלץ בקרוב לרכוש משהו....

מזל טוב! רכב נהדר עם המון אופי ואישיות. כולי תקווה כי תזכה לשעות רבות של אושר ממנו. בהצלחה בשיפוץ. ברק.

הבנתי שבימי שישי בר"ג. היום מתקיים? איפה בדיוק? איך מגיעים? תודה למשיבים.

לא רק, החלון הקדמי בדגמים שאני שואל עליהם, מפוצל. המוריס הירוקה בעלת חלון אחוד.

לטעמי האישי, היא די נאה. מדוע היא נכשלה?

אני בדעה אחת עם קובי וליאור. כן אספנות, לא אספנות, הבחור מסכן את כולנו. הייתי מכניס לו כל סעיף בספר. ובהערה הומוריסטית ; הייתי מכניס לו עוד סעיף על סיכון של רכב אספנות .