barak4*4

תבינו, בגיל של בני, כבר לא כל כך מסתדרים עם מכשירים חשמליים..... לזכור איך מפעילים רדיו אחד, עוד בסדר.... אבל שניים שונים...... אז הכי קל - אותו הרדיו בשני הרכבים. :twisted: :twisted: טוב, אני הולך לפתוח לי משתמש חדש, יש לי הרגשה שזה יחסם בקרוב...

לא נכון. ל- B2500 יש נעילה, אבל לא מקורית. חבר התקין כזו לפני כחודשיים (נעילה נשלטת), הכל כולל הכל, על הרכב - כ-10,000 ש"ח. הסרן האחורי במאזדה הוא של "דנה" ונקרא OEM. הנעילה היא של ARB, הדגם הוא RD123. אבל... לטעמי עדיף ללכת מראש על הטויוטה (או אפילו המגנום) ולקבל נעילה חשמלית מקורית ולא נעילה פניאומטית המועדת לתקלות. בכלל, אם אתה מתכוון לרדת לשטח רציני, עדיף לך ללכת על הטויוטה. השיקול הוא כלכלי נטו: במאזדה, אתה צריך לשים 10K על נעילה אחורית (שלרוב מגיעה מקורית בטויוטה). במאזדה, אתה צריך להגביה מאחור - בערך 1K (הטויוטה כבר גבוהה). במאזדה, אתה צריך להחליף מוטות פיתול מלפנים - עוד כמה K טובים, אני מעריך שלפחות 5 ( ושוב, הטויוטה כבר גבוהה). בסוף, המאזדה תעלה לך יותר ויש לה שוק שיפורים קטן יותר המטויוטה. אם בכל אופן תבחר במאזדה, אל תשכח למגן את הרדיאטור שיושב באיזור מאוד פגיע בחזית.

אחד משיפוצי הדו-גלגלי היותר מושקעים ומוצלחים שראית בזמן האחרון. יפה מאוד! ישר כח ובהצלחה בטסט. משום מה, נראה לי שמההלם הם פשוט יעבירו אותה מבלי לבדוק דבר .

http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=92254

לא היה כלום.

פונקציית חיפוש והמילה "גרר": http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=104875&highlight=%E2%F8%F8 http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=91203&highlight=%E2%F8%F8

כן, יבוא אישי או רישוי עצמי: חיפוש קצר היה מעלה לך את זה: http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=71793&highlight=%F9%F0%FA+%E9%F6%E5%F8

עכשיו, כשאני רואה באיזו יפיפיה מדובר, הלב נצבט עוד יותר.

אלי, משתתף בצערך. אם אתה מעוניין, אני מוכן לנדב את הדיפנדר שלי ליום חיפושים בשטחים ובפרדסים באזור אשדוד. ברק.

איתכם באבלכם. שלא תדעו עוד צער.

מדובר באלפא הבנויה מן היסוד או שמדובר על בן כלאיים? לא ממש ברור לי. יש יותר מידי דמיון לרכבים של הגוש המזרחי .

לפני שאתה מעליב את האריסטוקרטיה הבריטית, נראה לי בכלל שמדובר בג'יפ קומוניסט - הוואז. אם כך הדברים, רוב הסיכויים שהוא בכלל לא אספנות אלה הרבה יותר צעיר ממה שחשבת.

נמסר גם כן. זה מה שנשאר:

שא ברכה. התפקיד הולם אותך.

מוקדש לכל חובבי הסנאף המוטורי שפתאום יצאו מהארון..... : http://www.wreckedexotics.com/ אגב, אפשר להרשם שם כמנויים (חינם) ולקבל עידכון יומי של תאונות. אנשים חולים .

החלמה מהירה לזוגתך, טוב שלא היה יותר גרוע. לגבי רכב, חבל, חבל, חבל. אבל, אולי זו נקמתו של הרכב, על עצם העובדה שהעזת בחוצפתך להעמידו למכירה (בעצם אני אומר שהוא התאבד) . רעיון שחלף במוחי, היות והרכב כבר לא יסע יותר, אתה יכול להעבירו שיפוץ קוסמטי ולתרום אותו למוזאון הרכב.

תחליף פחח. אם זה מתחיל ככה, איך זה יגמר כשידרשו בקשות נוספות לאחר התשלום (תיקונים, תוספות, שינויים...)?

בדיקת הספק בלבד - 100 ש"ח ב"טסט אין" ברחוב ציון גבר 3 פינת דרך סלמה 12 בתל אביב (יפו?). בדפי זהב הם נקראים: "י.א.א. שרותי רכב בע"מ". יש גם את מכון "מבדק" (או "מבחן", אני לא ממש זוכר), ברעננה מול בנין S.A.P.

נמסר, כל השאר עדיין רלוונטי.

תעשה חיפוש בגוגל עם המילים : white wall tyres . תתפלא לראות עולם של אפשרויות כמעט בלתי מוגבלות. ***נערכה שגיאת כתיב למניעת מבוכה מיותרת, קובי תודה***

ההיסטוריה של הרכב, הסיפורים, האנשים והמקומות בהם היה הרכב, מעניינים לא פחות מהרכב עצמו (ואולי אפילו יותר... ). כמו ספר רכב מלא מיום צאת הרכב את שערי המפעל, לטעמי, גם תיעוד היסטורי שכזה, מעלה את ערך הרכב (אם לא כלכלית, אז לפחות רוחנית). הפתיעו אותי התמונות מחו"ל - ישראל כמדינה מוקפת אוייבים, היא לא מדינה ממנה יוצאים הרבה רכבים לחו"ל. משום מה מקובל לחשוב שרכב "ישראלי" עשה את כל חיו בארץ. בהחלט מפתיע. מלאכת התיעוד שלך מרתקת. נא המשך לעדכן.

למסירה : ספר רכב מקורי לסוזוקי DR350. ספר רכב מקורי לסוזוקי DL 1000. ספר רכב מקורי לסוזוקי GSX-R-750/1100. תושבת גומי מקורית לסבל של סוזוקי DL 1000.

פעם שלישית ואני מקווה שאחרונה, עזבו את כל השיקולים שמסביב בשקט, זו בעיה שלי. גם אם אפסיד את התחתונים, זו עדיין בעיה שלי. בואו ננסה לדבוק בשאלות המקוריות איתן פתחתי את השרשור.

שזה יוצא.......?

וואללה אתם קשים אתם... לא מוסיפים, לא בונים, לא מוסך ולא נעליים.... עזבו, בלי רעיונות. (ובלי כל קשר כדאי לכם לקרוא את שרשורי העבר בנושא). אני מחפש תשובות לשאלות הספציפיות ששאלתי, תאמינו לי שכל שאר הפקטורים שאתם מעלים, כבר הועלו ונמצא פתרון לכל דבר.