barak4*4

http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=112704&highlight=%EC%E1%EF

עוד רעיונות יעילים מבית היוצר של מתנ"א: http://www.nrg.co.il/online/1/ART1/444/545.html ללא מילים... טוב לדעת שהכספים הולכים למטרות טובות.

הלוואי מדינת עולם שלישי, ברוב מדינות העולם השלישי המרוצים חוקיים.

אני מקפיץ שרשור ישן, בשל שרות איכותי ומחיר מצויין שזה עתה קיבלנו (אני וחבר פורום נוסף ALX). גרירה פשוטה למרחק קצר יחסית. צילצלנו למספר גררים והמחירים לא ירדו מ-250 ש"ח. בסוף הגענו לראובן. איש נחמד ונעים הליכות. מחיר הגרירה היה זול באופן משמעותי מכל הצעה אחרת - 150 ש"ח בלבד! הגרירה בוצעה בהרמה מלאה, תוך דאגה לרכב. כפי שאמר לנו בטלפון : "מגיע תוך 5 דקות" , כך באמת היה. לאחר פריקת הרכב המושבת מהגרר, עזר לנו ראובן בדחיפת הרכב, תוך התגברות על מדרגה, שהקשתה על הכנסת הרכב לחניה. אכן שירות מצויין (במחיר מצויין), שנדיר להיתקל בו בימינו. הבטחנו לראובן שנפרסם את שמו בפורום והוא מצידו הבטיח לתת 10% הנחה לכל מי שיתקשר ויגיד שהוא חבר בפורום האספנות. ישר כח. ברק ואלכס. מספר הטלפון של ראובן: 050-5491914

ידידי, אני כבר מזמן עברתי את גיל ההתחסדות, אין לי צורך להרשים איש. אל תזלזל באמונות שלי, אני מאמין שכך צריך לנהוג (תרתי משמע) ולכן זו לא התחסדות, זו דעה אישית. אמשיך להחזיק בה, על אף תשובותיך הבוטות. כנראה שקשה לך לקבל דעה השונה משלך ולכן אתה מכנה אותה בשם התחסדות. לעניין, רצית דוגמאות לחשיבות החוקים והביטוח בשטח? בבקשה, סיפור אמיתי של בחור שהכרתי: X ממושב Y, נסע על ה-DR שלו בשטח, רק בשטח. עלויות אחזקת האופנוע היו קצת גדולות עליו, אז הוא וויתר על הביטוח. יום אחד, הוא פיספס פניה והתלבש על שיבר מתכת גדול. לרוע המזל הוא שבר את גבו. אה... כן... שכחתי, מאז הוא גם משותק מהצוואר ומטה. חברת "קרנית" (תברר מי אלה, בתקווה שלא תזדקק להם בעתיד), כיסתה רק את ההוצאות המינימליות. הוריו נאלצו למכור את המשק ואת ביתם על מנת לממן לבנם את הטיפול הסיעודי הצמוד לו הוא זקוק סביב לשעון. כן, גם שרותים ומקלחת הוא לא יכול לעשות לבד. לפני כעשר שנים, בחוף פלמחים הלא מסודר, מצידו הצפוני של הקיבוץ, כשעוד הייתה גישה למקום (היום הוא שמורה סגורה), ראיתי את אחד המקרים המזעזעים בחיי. אב ובנו, על טרקטורון של חבר (שבדיעבד התברר ככלי ללא רישוי וללא ביטוח), דהרו לאורך החוף. בסוף החוף ישנו שפך נחל שורק. הם לא הכירו את החוף ובמהירות של מעל 90 קמ"ש התרסקו לתוך התעלה שקצה השפך. הבן (בן כ-10 בערך) יצא בשריטות שיפשופים וזרוע שבורה. האב לא היה כה בר מזל. הוא פירכס על הקרקע כחצי דקה ומת, לעיני בנו. בלי קסדות, בלי ביטוח. מי אתה חושב מפרנס היום את אישתו והילדים? מקיצבה של ביטוח לאומי אי אפשר לחיות. יש לי עוד כמה סיפורים שאוכל לספר לך עליהם אבל זה לא המקום המתאים. תתעורר, תאונות בשטח קורות כל הזמן. אני נמצא שם הרבה, לא פעם פגשתי רכב שטח (אופנוע, טרקטורון, ג'יפ, באגי....) בתוך פניה, כשהוא בנתיב שלי (שמאל הדרך שלו), כי הוא רצה להרוויח עוד כמה קמ"שים במהירות הפניה שלו. אתה יודע, למרות שהחבר'ה הצעירים מאוד נעלבים כשמזכירים להם את עניין הגיל ותמיד יוצאים במתקפה מגננתית בסגנון ..."מה קשור הגיל שלי לנושא"... אני חושב שהגיל כן קשור. אני חושב שבראיה של עוד מספר שנים קדימה תבין את חשיבותו של הביטוח, גם אם הוא עולה יותר משווי הרכב בו אתה נוסע. רוצה לשמוע סוד, גם אני פעם חשבתי שהביטוח לא כזה חשוב. אבל התבגרתי ובעיקר ראיתי, מקרים שאני לא מאחל לאיש ואולי מזה, החכמתי. (ומצד שני, אולי אני סתם מתחסד שלא מבין דבר).

בני ידידי, אתה יודע שאני מלא הערכה אליך ואל פועלך, אבל... הפוסל במומו פוסל. השערתי טובה כהשערתך, אבל סיבה, אין. הסיבה כנראה נשארת עם השוטר וכאן אתה צודק, עד שנשמע את דבריו, לא נוכל לדעת מדוע פעל כפי שפעל. בכל מקרה ולא משנה מה הוא, נעשתה כאן עבירה מצד השוטר ועל כך מובעת תרעומתי. בעוונותי אני מתנדב במשטרה (תרגעו, לא בתנועה, כי אם במג"ב - סיור כפרי), אחד העקרונות המנחים בתדריכים לפני יציאה לסיור, הוא שמירה על בטחונו ובטיחותו של האזרח. אנחנו עוסקים הרבה במחסומים למניעת גניבות רכב וגניבות חקלאיות, ככלל, אסור לנו לעשות שימוש ברכב של אזרח להאטת / הסטת או עצירת התנועה. אסור לסכנו. יש לעצור רכב רק במקום בטוח בו הוא לא יהיה בסכנה ולא יסכן את שאר המשתמשים בדרך. לעיתים אפילו מוותרים על בדיקתו של רכב "חשוד" משום שעצירתו עלולה לגרום לתאונה. אז, אני חוזר ואומר (ומנסה להמנע מפיתוח "תיאוריות הקשר" והשערות למינהן), כי לא משנה מדוע עשה את שעשה, יש פגם בדבר.

טוב, נו אם אתה כבר חוסך, חבל על הכסף של לקנות רכב חוקי. צא ורכוש לך טרקטורון גנוב, איזה פרדטור חדש בכמה אלפי שקלים בודדים. אתה יודע מה, יותר טוב? תגנוב אותו לבד וכך תחסוך את עלות הרכישה בכלל. עכשיו, כשתצטרך לתדלק, כנס לתחנה עם קסדה ותברח בלי לשלם אחרי שתסיים לתדלק. אה, רגע, בדרך תשדוד את הקופאית, שיהיה לך עוד קצת כסף לתיקונים. . בחיים שלי לא קראתי עצה כל כך גרועה. בלי ביטוח וטסט, לא עולים על הרכב, גם אם זה "רק טרקטורון". אני אפילו לא רוצה להתחיל להעלות את כל תסריטי האימים של תאונה / נפגעים / הרוגים בה מעורב צד שלישי. עולם השטח הוא כבר לא השממה שהיה לפני עשור או שניים. יש בשטח תנועה ערה, לרוב במהירויות גבוהות ותוך זלזול בחוקי התנועה. כן, גם בשטח חוקי התנועה חלים עלינו. כל אחד חושב שהוא לבד בשטח ומרשה לעצמו לקחת יותר סיכונים מאשר היה מבצע הכביש. בשנים האחרונות אירעו עשרות תאונות קשות בשטח, ברבות מהן היו מעורבים טרקטורונים. יתרה מכך, הכותב מצהיר שהוא חדש בנושא, מה יקרה אם חלילה יפצע באופן קשה / נכות / שיקום ארוך וכו'... מי ישלם על ההוצאות הרפואיות? מי ידאג לשיקום? ממה יחיה כל חיו לאחר ארוע שכזה? נתעלם לגמרי מההבט הפלילי של נסיעה ללא ביטוח וללא טסט, לא עולים על טרקטורון ללא ביטוח וטסט.

אני בד"כ בפורום אספנות, אבל הדיון הזה צד את עיני. התגובות האלו מרגיזות אותי. נהגים עם רכבם הפרטי, אינם "כלי" עבודה. לא מנסרים עץ עם פטיש ולא חוצבים קיר עם מספריים. לכל משימה יש את הכלי המתאים לביצועה. יתרה מכן, אם זו אכן מטרת ההאטה, שימוש בקרן וברכבה לווסת את התנועה, נעשתה כאן עבירה כפולה ומכופלת (ואף משולשת!). אנחנו לא חיים בסרט הוליוודי, בו השוטר שולף אותך מרכבך ופותח במרדף סוער עם קפיצות במורדות סאן פרנסיסקו. לאף אחד אין את הזכות לעשות ברכב פרטי של אזרח שימוש להסדרי תנועה. לצורך הכוונת תנועה יש צורך בשוטר או באדם שהוסמך לבטיחות בכבישים והוא בעל תעודה להסדרי בטיחות בכבישים או תעודה להסדרי תנועה. אני יודע זאת, כי זו העבודה הלילית שלי (ביום סטודנט בלילה בכבישים). השוטר כפה עליה לעבור עברת תנועה (חסימת הנתיב השמאלי ושימוש בנתיב השמאלי שלא למטרת עקיפה). השוטר עשה ברכבה שימוש ככלי להכוונת תנועה. אסור בתכלית האיסור. כאשר אני מכווין תנועה בלילה, אני לבוש בבגדים מתאימים (על פי תקן), נוהג ברכב עם תאורת אזהרה (על פי תקן) וגורר מאחורי עגלה עם שילוט והכוונה בשווי 20,000 יורו (כן, נכון... גם על פי תקן). בנוסף יש לי אישור להסדרי תנועה (קורס של כחודשיים). אז, אם זו הייתה מטרת ההאטה, הוא (השוטר) לא תרם לבטיחות של אף אחד, סיכן את פותחת הדיון, גרם לה לעבור עברת תנועה ואילץ אותה להסדיר את התנועה, כאשר היא ורכבה אינם מוכשרים ואינם רשאים לבצע מטלה זו. אם אלו פני הדברים, עלייך להגיש תלונה חריפה ולא רק במשטרה, גם במשרד מבקר המדינה. אגב, פניה לאחת מתוכניות התחקירים (רדיו או טלביזיה), עשויה להיות בעלת תוצאות מעניינות.

דיווחתי על הרכב הזה בעבר: עברו 4 חודשים והיא עדיין שם, באותה הפוזיציה. התמונות בלינק המקורי: http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=106362&page=3&pp=15&highlight=%E0%F1%F7%E5%F8%E8

http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=91918&highlight=%F1%E5%F1

אין שם יותר מתבקש מ: חמסה.

ג'ורג', שא ברכה. תתחדש על עוד חבר באוסף. אגב, אם אתה כבר מרחיב את אוסף ה-R'ים דור ראשון שלך (3 עד כה, נכון?), אז יש עכשיו עוד אחד למכירה.

פתחתי שרשור בנושא לפני כשבוע: http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=119791 אולי כדאי לאחד בין השניים?

מזל טוב לרוני על השקת הבאס שלו אתמול במפגש קרור אויר. הרכב מרשים ביותר, פנים וחוץ. ההשקעה ניכרת בכל פרט. רוני, כל הכבוד. [/url]

החלום ושיברו. כידוע (או לא), אני מחפש "באס" כבר הרבה זמן. החלום האולטימטיבי הוא ספליט (חלון חצוי), אבל כמו שאמרתי, חלום. לכן, כאשר קיבלתי את הדיווח על הספליט הישראלי העומד למכירה, לא ידעתי את נפשי מרוב התרגשות. דובר על ספליט, שנת יצור 1966, מנוע 1200 סמ"ק מקורי והנעה עם הפחתת יחסי העברה בגלגלים (לא ציריות קונבנציונאליות כמו בטרנספורטר חדיש יותר, משהו בסגנון "האמר"). הגעתי למוכר ואכן ספליט! אין לכם מושג איזו שמחה. אבל, ככל שהתקרבתי לרכב, התגלתה הזוועה בשלמותה, הבל היופי ושקר החן. האכזבה היכתה בי ישר בפנים. הרכב מלא רקבונות . המקוריות נעלמה לה עם חיתוך הדפנות והשתלת חלונות "מקומיים" והזוועה הסופית הייתה השתלת פנסים אחוריים של טרנספורטר משנות השבעים. הרכב היה במקור "פנל וואן" ז"א הדגם ללא החלונות. מישהו בארץ החליט לפתוח לרכב חלונות מאחור, אבל במקום ללכת על החלון המקורי - ריבועי וקטן, הוא החליט ללכת על ויטרינה. חבל. למרות כל זאת, עדיין לא ירדתי באופן מוחלט מהרכב, שהרי ראיתי כבר רכבים במצב גרוע יותר ששופצו למצב חדש. מכאן הכל היה שאלה של מחיר. אבל המחיר הוא הנקודה הבעייתית. המוכר דורש מחיר של ...אני מקווה שאתם יושבים... 50K. לא פחות ולא יותר, 50K. עכשיו, עבודת הפחחות והצבע לרכב מוערכת ב 35K-50K כל זה לפני כל הפינישים והפיצ'יפקעס. למצב המכאני עוד לא התייחסנו (לדברי המוכר תקין, אבל אתם יודעים שתמיד צצים דברים). אחרי כל זה, יש את כל הגימור הפנימי: ריפודים, פנלים, דש בורד(שמישהו חתך עם קאטר להכניס רדיו ). ז"א כל הפרוייקט מתחילתו ועד סופו, יעבור בשקט את רף ה-100K. במחיר הזה, אני כבר באמת הולך להביא אחד מחו"ל. בקיצור, עוד מועמד נפל במיונים וחבל. אני לא מאמין שהרכב הזה ימכר, הוא עומד למכירה כבר יותר מ-5 שנים ומצבו רק הולך ומתדרדר. חבל, עוד סיפור של בעל רכב שחושב שיש לו אוצר ביד ובסוף נשאר עם ערימה של תחמוצות ברזל כתומות. אני ממשיך לחפש. פנסים אחוריים של הדגם החדש: פנל חתוך על ידי קאטר על מנת להשתיל רדיו: הדמיית פוטושופ לאיך הרכב אמור להראות מאחור:

חיפוש בנושא יעלה המון תוצאות. אחת לדוגמא: http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=115302&highlight=%F4%E5%EC%E5

תמצא מטרו מפירוק (200-1000 ש"ח לאחת שלמה, תלוי במצבה) ותתחיל לעבוד.

גנדי, כיסוי לבלה של כותנה זה לא מה שאתה מחפש. הכיסוי מיועד לפרק זמן קצר של כמה ימים-שבועות. זה לא משהו שמחזיק לאורך זמן. כיסוי כותנה גם אינו עמיד למים באופן מוחלט. יש כיסויי כותנה משמשונית ויש מברזנט (שנקרא 12X12). הברזנט, גם אם הוא דוחה UV (מה שמייקר אותו בעוד כמה ש"ח למטר רבוע), עובר פוטואוקסידציה (מילה יפה למתבלה בשמש ומתחיל להתפורר). אין לו יכולת "נשימה" ובסוף הוא יעשה יותר נזק מתועלת (בזמן הקצר, עד שיתבלה). עדיף לך להזמין במידה הדרושה לך בתפירה אישית. לאורך זמן זה יצא לך יותר זול. אופציה נוספת היא לרכוש כיסויים ישנים של טנקים או משאיות ריאו מעודפי הצבא. המקום להתחיל לחפש בו הוא "ל.כ" בצריפין. גם אם אין לו, הוא ידע להפנות אותך הלאה למקום הנכון.

50 ש" לכיסוי שמשונית בגודל של מכולה קטנה?! אני בספק. נראה לי שנשרו לך כמה אפסים בדרך.

היום כבר לא, בעבר זה כן היה משנה. לצורך גרירת רכב מנועי עם רישוי, היה צורך ברשיון ספציפי של מחלץ / גורר רכב. החוק שונה מאז.

http://jeepolog.com/forums/showthread.php?t=6699&highlight=%F0%E2%F8%F8 כמו שאתה רואה, גם אני שאלתי שם כמה שאלות לגבי גרירה שנותרו ללא מענה. ****(עריכה : נראה לי שיצאתי קצת דביל וגם אתה כתבת שם?)****

תאורתית אתה צודק. בעצם גם אז אתה טועה, כי הספירה המדוייקת היא 27. אבל... כל החלונות בדלת הנהג (ואותו הדבר לגבי דלת הנוסע שלצידו), על אף העובדה שיש שם שלושה, נחשבים כחלון אחד. למה? לא ידוע.

אני מוריד את האבק משרשור וותיק, אבל מסיבה טובה: אלפא סוד TI למכירה. אני לא מכיר את המוכר או הרכב, נתקלתי במודעה באקראי. אלף ש"ח בלבד. לטעמי, מציאה. המודעה המקורית מופיעה כאן.

תראו, מקבלים עודף מ-60,000$ . 23 חלונות, מודל 1962, מקורי עד הצמיגים. כמה יוצא כזה רכב בארץ, אחרי הובלות, מיסים, מעכרים ורישוי? משהו כמו חצי מליון ש"ח, לא? פרטים על הרכב כאן: http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=325289

מה אתם מתרגשים, כמה אתם חושבים שעולה גיר לוולבו (s-70)? אותו המחיר. יש עוד הרבה רכבים אוטומטיים שעלות הגיר שלהם היא כזו, בעיקר ארופאים, אבל לא רק.