eitanm

לכל מי שרשם שהלוכדים לא רוצים לעבוד: כנראה שהלוכדים מבינים שרוב הסיכויים שזה יהיה בזבוז זמן והנחש לא ימצא. 1.תציע ללוכד 200-300 ש"ח רק על ביקור גם אם הוא לא לוכד את הנחש ועוד סכום על הלכידה עצמה אם תהיה. 2.חפש מלכודות כמו שהציעו לך פה. (אולי תקנה מהלוכד) ראיתי פעם שכדי ללכוד נחשים שמכישים גדיים/ עיזים, ששמים כלובי ציפורים עם רשת צפופה (ועם ביצי ציפורים ) בדיר . הנחש יכול להיכנס דרך הרשת אבל כשהוא בולע את הביצה הוא לכוד בפנים 3. סע בימים הקרובים עם נעליים גבוהות

האם התקנת סאן רוף נחשבת שינוי מבנה? יש איזה רישום ברשיון רכב? אני שואל לגבי 2 מצבים: 1. רכב שיש לו דגם מקביל עם סאן רוף. 2. רכב שאין אצל היצרן בכלל סאן רוף (נתעלם לרגע מהשאלה מאיפה אני בכלל מארגן לו סאן רוף מתאים)

מעולה. אבל בעיקר שומר מרחק ונזהר מנהגים (ונהגות) חשודים.

עם כל החיבה שלי ל107/108 לא הייתי לוקח רכב כזה בתור רכב אבטחה. הוא פשוט עדין מדי ולא מתאים למצב שיש עליו 3-4 נהגים שונים ועבודה רצופה של 24 שעות. בלי קשר לדעתי עדיף רכב אוטומטי בגלל אופי הנסיעה האיטי לפעמים שכולל סריקות וכו. לגבי המראה הקרבי: צביעה נכונה עם עיצוב גרפי איכותי (ולא צעקני מדי) וקצת אביזרים (בעיקר תאורה) עוזרים למראה "הקרבי/ מקצועי"

אתה שם כ"כ הרבה כסף על חתיכת ברזל שהערך שלה יורד כ"כ מהר כל שנה. אז אולי תבחר את הצבע שהכי נראה לך? לא חושב שצריך לדאוג ממה יהיה במכירה ובתחזוקה. נכון שכל מה ששונה מלבן/ בז/ אפור בהיר מצריך יותר שטיפות כדי להראות נקי. אבל בתכלס אתה לא נותן דין וחשבון לאף אחד מתי הרכב נקי או לא אז תשטוף לפי איך שבא לך: רוצה נקי כל הזמן? שטוף כל שבוע. מתעצל? שטוף רק בפסח/ ראש שנה/ לפני שאתה אוסף את הדייט שלך. לגבי התאמות צבע: בטווח של 3-4 שנים אין בעיה להתאים כל צבע אצל צבאי טוב. אפילו יותר אם הרכב נשמר באופן סביר. לא הייתי הולך על משהו ביזארי מדי. אבל כן תלך עם מה שבא לך.

אף אחד לא צריך לדעת שאין טסט. תדאג לנקות אותו כל שבוע- שבועיים. אם מדובר על 3 חודשים לא הייתי שם על בלוקים או משהו אלא מניע את הרכב כל שבוע ונוסע איתו בחצר כמה שאפשר(אפילו 10 מטר קדימה ואחורה).

לגבי סעיף 5: עובד מצויין כשאתה לבד ולפעמים בזוג. הכי נח בירידה מתונה. להיזהר לא בירידה חזקה מדי .

1800 ש"ח זו גניבה מהתחלה

1. האם זה כל התיקונים? יש הגיון שטיפולים ואפילו צמיגים ומצבר עליך. ובטח שאם ארעה תאונה ומשהו הולך. אבל מה לגבי תיקונים לא צפויים כגון מזגן? ציריות וכו? 2. מה כבר ירידת הערך לחודש לקייה פורטה בת 3-4? האם זה לא באזור של 500-700 ש"ח לוחדש? כי זו בעצם כל העלות הנוספת מעבר לביטוח דלק תיקונים. או שפיספתי משהו?

יש אצלנו 2 בעיות עיקריות: 1. המעבר החופשי לכיוון שטחי הרשות/ מעבר לקו הירוק. 2. אנחנו בעצמנו. אם אתה נהג מונית שצריך לעשות פחחות לחצי מרצדס שלך/ בחור צעיר עם מזדהשצריך להחליף גיר+ רדיאטור+ צירייות/ איש עסקים בX6 שרוצה חלקי ריפוד ואחרי שתייאשת ממוסכי היבואן אתה מוצא מוסכניק אחר שאומר לך: "תן לי כמה ימים לארגן לך חלקים מפירוק בחצי מחיר", אז אתה אמור לדעת מאיפה מגיעים חלק גדול מהחלקים הללו.

הפג'ו 108 ידנית עלתה במבצע 65K ולדעתי המבצע הזה יחזור דרך "חבר" או משהו דומה או שאפשר להתמקח ולהתקרב למחיר הזה. אני חייב לומר שאחרי נסיעות מבחן שעשיתי על פיקנטו וI10 הן מרגישות באמת מאד "אוטו" מבחינת עיצוב הפנים ויש כאלו שיגדיו שהן אפילו נאות (עניין של טעם, העיני הן מצועצעות והפגו יפה יותר), אבל וזה אבל גדול מבחינתי: אני הייתי ממליץ לדודה שלי על הרכב הזה. כשאני חושב מאיזה רכב בא לי לצאת כשאני מגיע לפגישה עסקית / חברתית, או לאיזה רכב בא לי להכנס בבוקר ולנהוג אז (בסגמנט הזה) זו ה107/ 108 בלי ספק.

^ הללויה. האם הם היו נדיבים מספיק לשים גם מתג הפעלת תאורת פנים בפתיחת דלת הנוסע? אם כן, אני מתחיל להאמין שהמשיח מתקרב.

^^ מחזק את דברי yulianx Benor. מול ד"ר סוברו. המטרה של הפורום היא לשתף מידע וגם דעות. אבל בעיקר לנצל מידע של בעלי נסיון. לך יש איזו תאוריה לגבי פתחי האיורור, שנובעת מאיזו רגישות מסויימת שלך, כנראה ואתה באובססיביות דוחף אותה לכל דיון. גם לי יש כל מיני מחשבות בנושאים שאני לא מבין בהם ולפעמים אני משתף פה. אבל אני מקפיד לומר שאין לי נסיון אמיתי בתחום עליו מדובר. ואם אני קורא שמישהו בעל נסיון רושם משהו מנוגד ומבוסס אני אפילו מודה באותו השירשור שטעיתי. ובודאי שלא אחזור על הדעה השגויה שלי שוב ושוב בדיונים נוספים. לאורך השנה- שנתיים האחרונות קראתי פה דעות של כמה אנשים בעלי 107 / שנוהגים קבוע ב107 ,שטוענים כמוני, שאין שום בעיה מהותית במיזוג של הרכב. וזה חוץ מההודעות שלי (אני זוכר לפחות 3 דיונים כאלו) שאומרות באופן ברור שאין בעיה. לפי מה שאני מבין, אתה אינך בעלים של אחת מהקטנות הללו, לא נהגת באחת כזו באופן קבוע ואני בספק אם נסעת באחת כזו במשך יום שלם בקיץ. או חצי שעה. אז תפנים ותהיה רגוע: אין שום בעיה במיזוג של ה107 . הפתח המרכזי הקבוע ושאר הפתחים עושים את העבודה גם באוגוסט וגם לאנשים שאוהבים מזגן. אין שום צורך שתדחוף את הערה המטופשת הזאת שוב לדיונים- היא פשוט לא מועילה לפורום ולקוראים.

^ אני ביצעתי את זה בלי בעיות מיוחדת. זו פרוצדורה קצרה

לדעתי הלא מקצועית כלל, כל מומחי הפנסיה יגידו לך שעדיף שהברוטו שלך יהיה גדול משמעותית וזה לטובת כל מיני עניינים עתידיים. אם ההפרש הוא 4200 ש"ח לברוטו לא הייתי חושב פעמיים והייתי מוותר על הרכב.

תתחדש. נשמע אחלה. אתה יודע באיזה דגמים הmirroring כן תומך? האם צפוי איזה עדכון? תוכל לומר פה או בפרטי מה היה המחיר הסופי?

רשמתי לדוג' הפחתה של 20 כי זה מה שנאמר בדיון פה. לא ברור לי מי רשום בתור היד הראשונה? אדם פרטי? חברה? (לא ליסינג, סתם חברה) האם חברה רגילה זה 8 אחוז? בכל אופן מה שרשמתי כמסקנה עדיין הגיוני לדעתי: אני חושב שזה משתלם רק אם ההנחה בשקלים (לא באחוזים) גדולה משמעותית מההפחתה במחיר/ שווי למקרה שתאלץ למכור/ לממש אובדן ערך מלא בתוך נניח 3 שנים.

ככל שאני יודע עבר ביטוחי נקי / אי העדר תביעה נחשב נבדק רק 3 שנים אחורה. הנחת העדר תביעה היא כמה מאות שקלים. (אצלי על רכב קטן זה 400 ש"ח). אז קח את זה בפרופרציה. מה שעובד לפעמים במצב שאין עבר ביטוחי על שמך: אם השתמשת באופן קבוע ברכב של אבא/ אח/ אמא (לא בכרח כל יום , אבל גם לא רק פעם בחודשיים), אז אתה יכול להצהיר על כך ולבקש את טופס העדר תביעה של הביטוח שלהם.

אם זה רישום חברה או ליסינג זו הפחתה משמעותית. אתה לא מקבל את אותה הפחתה בקנייה שלך כעת. אני מתכוום שאם ליסינג זה פחות 20 אחוז במכירה (לא משנה מתי) אז אתה לא מקבל 20 אחוז הנחה כעת בקנייה. ומה יקרה אם תאלץ / תרצה למכור את הרכב עוד 3 שנים? מי יכול להבטיח שבאמת תרצה להחזיר רכב 7 שנים? מה קורה במקרה של טוטאל לוסט חלילה עוד 4 שנים? או שנה? אני באמת לא יודע איך חברת הביטוח שלך מחשבת את זה. אני חושב שזה משתלם רק אם ההנחה בשקלים (לא באחוזים) גדולה משמעותית מההפחתה במחיר/ שווי למקרה שתאלץ למכור/ לממש אובדן ערך מלא בתוך נניח 3 שנים.

אם הק"מ של הגולף נכון היא נראית עסקה טובה יותר. אבל, כל הסיפור הזה עם השלילה והמכירה אחרי 3 חודשים נשמע קצת חשוד.

^ קובי, 2 שאלות לגבי הישקולים למה עדיף ל"קנות" את הרכב בליסינג. בהנחה שקונים אותו מחברת הליסינג בסוף העסקה: 1. האם ההמחירוך שחישבת כולל את הרישום של הרכב בתור ליסינג? ןאת היותך יד שניה? לעומת רכב שאתה קונה מהיבואן ואתה יד ראשונה ללא ליסינג. זה חשוב למתי שאתה תרצה למכור את הרכב. 2. הריבית על הלוואה לצורך קניית רכב חדש היא פריימ מינוס חצי . אולי אפילו מינוס 1. עדיין יותר ריבית מהעסקה בליסינג?

יש לי טלפון חוגה למכירה

TNX..

היי קובי. תוכל לציין עלות למזדה? (או שהתבקשת לא לפרסם?) אני שוקל לקחת רכב קטן, בליסינג פרטי אבל מאד קשה להשיג מחירים מנציג כלשהו, אלא לאחר שנכנסים ממש לתהליך. אם תוכל לציין את השיקולים שלך? (אני מנחש שאתה רגיל לשקט הנפשי של ליסינג מהעבודה לגבי השימוש ברכב. אותי מעניין יותר החזר מס) . עוד משהו קטן לגבי איבזור, גם אצל הרכבים שאין בהם: לחברות הליסינג קל יותר- מאשר לך, לבצע התקנות מקומיות של דיבורית, מצלמצ רברס, מערכת משודרגת וכו'. אתה יכול לבקש את זה בתור בונוס לסגירת העיסקה.

לדעתי תוכל להשיג את הפולקוסווגן אפ באותו מחיר (באזור 65K) ואולי אפילו קצת פחות. עשיתי עליה נסיעת מבחן והיא יושבת טוב על הכביש, אבל הפג'ו חזקה באותה מידה, יציבה באותה מידה כנראה, ונראה לי שתהיה מהנה יותר לנהיגה. לטעמי הפג'ו גם נראית טוב יותר. לגבי כל אלו שמ**ינים את השכל שוב ושוב לגבי פתחי האיוורור: קישקוש. אם יש כאן אחד שנסע על 107/ אפ במשך כמה חודשים בקיץ וסבל- שירשום (ואני מזמין אותו לבירה בת"א) . כל מי שרשם את הקישקוש הזה עד כה לא היה בעלים של 107/ אייגו/ סיטיגו / אפ וכו. וגם לא נסע איתם במשך כל חודשי הקיץ.