The Coolest

kobi.a1 זה ספאמר\בוט שהקפיץ את השרשור. סימנתי את ההודעה שלו כספאם לפני שעה-שעתיים.

אם כבר עולים בתקציב, לדעתי האישית ה206XS עם 110כ"ס תהיה עדיפה על המגאן. הרכב קל יותר ובעל הגה הרבה יותר חיי.

לא יצא לי לנהוג בקופה, אבל יש לי מגאן סדאן. ועברתי אליה מ306. ובדקתי גם 206XS. אם מה שמעניין אותך זאת התנהגות והגה מתקשר, לא הייתי מסתכל לעברה. בעיקרון אני בהחלט אוהב את המראה של הקופה, וזה אוטו נחמד ועם אופי. לפי בדיקה שלי ההמלצה היא להמנע מהקופה בעיקר בגלל שאת הרוב קרעו (כי זה הרי קופה, מה שאומר שזה רכב "ספורט") ואלה רכבים שאפשר ליפול איתם לבור מבחינת תחזוקה. צריך לחפש טוב טוב רכב שמור מטופל. כמובן שהמחיר יהיה בהתאם.

אם אתה רוצה להוסיף קצת פאן ואין לך בעיה עם גיר ידני, תבדוק אפשרויות נוספות כמו פיג'ו 306 מהשנתונים האחרונים (אחרי 2000). סיטרואן קסרה 2002, עם מנוע 1.6 מגיעה עם מנוע 16 שסתומים עם 110 כוח סוס. רכב עם כוח ועם התנהגות ומעולה כבונוס. לי אישית לא יצא לנהוג, לכן לא יכול לתת דעה ולכאן או לשם אבל גם קליאו B יכולה להתאים. לדעתי פיג'ו 206XS 1.6 זאת אופציה טובה מאד וגם מודרנית יחסית לשאר, ה90כ"ס אמורה להכנס בתקציב, אבל חשוב למצוא אחת באמת שמורה ומטופלת כראוי.

בסוף גם אני החלטתי ללכת על בנזין (ועדיין לקחתי מגאן), ואני חושב שבאופן כללי אתה צודק. זאת היתה רק דוגמא שקיימות בשוק מכוניות נורמליות שמטופלות כמו שצריך בתקציב נמוך, ועם יחס נכון מהבעלים החדש יפגינו אמינות טובה עם תוספת של בטיחות, נוחות והנאה מהרכב.

עכשיו יצעקו עליי, אבל אני חייב להסכים עם דב קרדו. בתקציב של 10K לדעתי אפשר להשיג רכב נורמלי ולא סיריון. למשל לפני כחודש ראיתי מגאן DTI שנת 2001 אם אני לא טועה, שעברה יישור קו דיי רציני אצל הבעלים הנוכחי כולל שיפוץ גיר. עם ק"מ נמוך לדיזל ולפי התרשמות שלי הרכב במצב מעולה. הבחור רצה על האוטו סה"כ 8 אלף באותו שלב, ולדעתי אפשר היה להוציא אותה ממנו במחיר הרבה יותר נמוך. לולא שריטה אישית שלי ורצון ללכת אך ורק על רכב ידני הייתי חוטף אותה ממנו מיד. (למרות שלא יצא לי לראות אותה פיסית) לפי תשאול שלי בגבע, הבעיה העיקרית ברכבים האלה שעליה באמת אפשר ליפול היא משאבת סולר (שאפשר להשיג מפירוק או EBAY במחיר סביר). זה יהיה רכב נוח, חזק, בטיחותי וברמת העיקרון אמין. עם כל הכבוד לאמינות של יפניות ישנות, אם לבטיחות שלך יש שיקול כלשהו בבחירת רכב לרכישה היפנית הישנה תהיה ככל הנראה אחת האפשרויות האחרונות שאבחר.

אולי אני טועה, אבל יכול להיות שזאת אינדיקציה ללחץ שמן נמוך? (למשל אם משאבת השמן בתוך המנוע כושלת?)

Dan-idin, כן, לא ידעתי מה בדיוק אומרים הריבועים כי זה לא כל כך עניין אותי. הייתי צריך לחפש באינטרנט כדי להבין איך בכלל משנים את התצוגה במסך שיראה את מה שכן עניין אותי וזה את צריכת הדלק. עברתי מרכב שלא כלל את כל השטויות האלה, אז זה דורש קצת התרגלות. Buki, אם הייתי צריך לנחש, אז כנראה תצוגת הריבועים זה לא משהו מאד אינטואיטיבי לאנשים שלא באים מעולם הרכב ואף פעם לא פתחו ספר רכב כדי לבדוק מה הם אומרים. אולי אנשים חשבו שזה מצביע על תקלה כלשהי ברכב? או פשוט לא הבינו שמדובר על מפלס שמן ולא התיחסו טיפלו במחסור שמן כשהיה חסר? כדרך אגב אציין דבר שלי אישית (בתור מפתח תוכנה ובזמן האחרון קצת חומרה) מאד מציק, והוא שהמחשב לא שומר את המצב התצוגה האחרון בו היה, וכל פעם אחרי ה-oil ok הוא עובר לתצוגת קילומטרז' כולל ולא המסך האחרון שבו היה לפני כיבוי המנוע.

למרות שרוב הסיכויים לא קרה כלום, עליה על בור בהחלט יכולה לגרום לנזק. גם אני נכנסתי פעם עם גלגל אחד לבור במהירות של 20-30 קמ"ש. היה בום, אבל לאחר מכן הרכב הרגיש תקין. בביקור הבא במוסך מצאו תפוח שבור (מסתובב חופשי על הציר כמעט בלי התנגדות) במשולש בצד שקיבל את הפיצוץ. בזמן נסיעה כמעט ולא הורגשה בעיה למעט משיכה קטנה של ההגה והרגשה קצת "מוזרה" ולא טבעית בהיגוי. לא ייחסתי לזה חשיבות עד אותו ביקור במוסך שגם אילץ אותי להחליף משולשים כי באלה שהיו על הרכב החלק היה מרותך (בזמן שהוא אמור להיות מחוזק עם בורג ואום). נסה לראות\להרגיש אם יש שינוי כלשהו בהתנהגות או ההרגשה של ההגה בכבישים מוכרים. אם אתה דואג אז לדעתי כדאי לקפוץ למוסך שיפיעו מבט.

בוקי, אחלה טיפ, תודה. גם אני נתקלתי בתצוגה הנ"ל בזמן שמעבירים את הסוויץ' ל-ON במגאן ומוצג מצב השמן, קודם לא בדיוק הבנתי מה אני רואה. עכשיו זה עשה לי סדר.

מודה באשמה! לא באמת, סתם התבלבלתי משום מה, התפספסה לי אות. כנראה בגלל ההודעה האחרונה של natco, במפשט האחרון הוא כתב 'פות"ש' וזה מה שחשבתי שחיים שאל.

בהחלט יכולה להיות בעיה באיזון הגלגלים הקדמיים. אצלי היתה בעיה דומה, בערך ב110 קמ"ש ההגה היה מתחיל לרעוד. לאחר איזון טוב הבעיה נעלמה לחלוטין. יכולה להיות גם בעיה בצמיגים עצמם. בכל מקרה צמיגים סינים ישנים הייתי מעיף (זה גם מה שעשיתי ברכב הנוכחי לטובת פאלקן ZE912), וכמה שיותר מהר במיוחד בחורף עם כבישים רטובים.

פו"ה = פותח השרשור. לגבי צמיג איכותי במחיר זול, הייתי אומר שכנראה זה יהיה הפאלקן ZE914. http://www.tireclub.co.il/catalog/195/60R15-88H-TL.html עריכה: יש גם את אלה שזולים יותר ובעלי ביקורות משבחות. http://www.tireclub.co.il/catalog/195-60r15pr-88v-tl-2199.html ביקורות: http://www.tirestest.com/allseason_tires/gt_radial/champiro_228/index.html http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/GT-Radial/Champiro-228.htm

כן, גם אני חושב שאם כבר לעשות אז לא בצורה חאפרית. בדקתי עלויות. בארץ קרסו האלה עושקים, 97 ו99 שח לכל אטם (יש 2). באתר פולני אחד מצאתי זוג ב58 שקל, אבל לא נראה שהם שולחים לחו"ל. ואני לא מוצא כאלה באיביי או אליאקספרס, יש למישהו המלצה איפה אפשר לחפש?

אחלה, נחשוב על זה. תודה. סה"כ עד עכשיו יישור הקו יצא זול יותר ממה שחשבתי שהוא יהיה, וכלל רק מנוע צעדים חדש (סיני ב46 שקל), שיפוץ ציריות (+ החלפת שמן גיר כי הקודם משום מה היה מהול במים) והחלפת תושבת מנוע תחתונה. מה שנשאר זה גומיות קצת יבשות\סדוקות של מוט מייצב תחתון, לא משהו קריטי ויוחלף בהמשך. למרות שעם המזל שלי הרדיאטור פיתח נזילה יומיים לאחר הקניה, אז בוצעה שטיפה למערכת קירור, הוחלף רדיאטור וטרמוסטט תפוס. לפחות עכשיו חום המנוע לא עובר את החצי.

לפי הבעלים הקודם, הרכב עבר קילומטרז' די גבוה מאז הטיימינג, אבל מבחינת הזמן הוא החליף לפני כשנה וחצי. אז בינתיים נחכה ונראה, תודה. זיהינו את המקום +\-. הכוונה שלך למרוח את החומר מבחוץ? למה לא לפתוח וכבר לעשות עבודה כמו שצריך?

רציתי לעדכן. הגיע המנוע צעדים. לאחר החלפה בבית נדרש "איפוס למחשב", פתיחה וסגירה של הסוויץ' לא עזרה. מאחר וגם ככה תכננתי לגשת למוסך ליישר קו אז וויתרתי על ניתוק המצבר וכל מני ניסויים ביתיים. בגדול מה שמצאנו זה שהמנוע צעדים החדש עושה עבודה טובה יותר, נראה לי שהבעיה של סלד גבוה נעלמה, לפחות בינתיים. אבל בזמן הבדיקה במוסך ככל הנראה יש בריחת ואקום קטנה בין בית המצערת לסעפת יניקה. המנוע לא עובד עגול והסלד כמעט כל הזמן עולה ויורד. אני חושב שבסוף אני אאלץ להוריד אותה בכל מקרה כדי להחליף את האטם (או לחזק את האטימה עם סיליקון?), אז על הדרך נעשה גם ניקוי מצערת. מה עדיף לדעתכם, לקנות סט אטמים חדש או להמשיך להשתמש בנוכחי + תוספת לאטימה טובה יותר? ושאלה לא קשורה, כל כמה שנים בד"כ עושים ברכב הזה טיימינג? בפיג'ו למרות כל מני המלצות יצרן, המלצת מוסך ומקומות אחרים גורסת כל 3 שנים (אני עושה ק"מ נמוך אז לא מגיע לגבול של הקילומטרז'). במגאן אני מניח זה בערך אותו סדר גודל או שאפשר למשוך עד 5?

ההגה כוח ב206XS הידראולי ולא חשמלי כמו ברכבים חדשים. הוא ייתן לך הרבה יותר פידבק ממה (שאולי) אתה רגיל אליו במכוניות חדשות עם הגה כוח חשמלי. ההגה בד"כ כבד\קשה יותר, בנסיעה מהירה הוא מתקשה עוד יותר, זה מצב תקין. דבר נוסף, ההגה ברכב דיי מדוייק וחד, אם הכוונה שלך שאתה רוצה שהוא "יימרח" קצת וייתן לך קצת משחק (כשהוא במרכז) אז לא בחרת ברכב הנכון אני מניח שאם אתה רגיל להגה חשמלי אז זה ידרוש התרגלות, אבל לאחר זמן קצר תבין שזה מספק חווית נהיגה הרבה יותר טובה.

מישהו יכול להגיד לי איפה אפשר להשיג את הלקה בכמות ומחיר נורמלי באיזור ת"א? (או אולי מישהו שמוכן להתחלק) שאלתי בטמבוריה, אמרו לי שיש פחית של יאכט ורניש יעקובי מינימום 1 ליטר וזה עולה יותר מ-100 ש"ח לפחית.

אם תקרא את השרשור שקישרו אותך אליו בהודעה #4 תראה שכל "פתרונות הקסם" למיניהם יכולים לגרום לכל מני בעיות אחרות ולכן לא מומלץ להתעסק בזה. מדליקים מזגן ונוסעים עד שהאדים מפסיקים להוות בעיה. תדליק חימום בנוסף עם קר. עכשיו, אם האדים מצטברים מחוץ לרכב, מה שאני בד"כ עושה זה מפעיל מגבים על מהירות איטית או תנועה חד פעמית פעם בכמה זמן כדי להוריד את האדים מבחוץ. אז שוב, אין טעם למרוח שום דבר על השמשה.

למכירה 5 נורות לד בעוצמה של 3W, עם מפזר חום מובנה. האורך של הנורה לאחר מדידה מדוייקת הוא 35.5מ"מ. לרכב שלי לא התאימו כי הדרישה אצלי 37מ"מ, לכן מוכר. 10ש"ח ליחידה. אני מתל אביב, מוכן לשלוח בדואר בתוספת עלות משלוח.

תלחץ על הלינק, יש לך שם את כל הפרטים כולל הכתובות.

תודה, הוזמן כזה: http://www.ebay.com/itm/311095662151

שאלה שלי לא נענתה, יש איפה להשיג "mount" ל-DVR027? רק חלק הוואקום שמתחבר לשמשה?

אם אין לך בעיה להגיע לאיזור יצחק שדה בתל אביב יש לך שם מספר מוסכים מקצועיים ואמינים בתחום הצרפתיות. אני מניסיון אישי יכול להמליץ בחום על מוסך גבע. זהו מוסך שמגיעים אליו מכל קצוות הארץ, כך שאם אתה מחפש מקום מקצועי, ישר ואמין אז לדעתי זה שווה את הנסיעה.