elians

לא.. על פי תנאי הפוליסה הממוצעת , חלקים חדשים / מקוריים יהיו לרכב עד שנתיים על הכביש. מעבר לכך , חלקים חליפיים. לגבי עניין החברת ביטוח המשולבת לשני הרכבים המעורבים ,שמאי מתעסק בעלויות של החלפים ומה שנדרש להחליף , לא מעבר. אם אתה רוצה להיות בטוח קח שמאי מטעמך , אך עם זאת קח בחשבון שאם יהיו חלקים שיוחלפו שלא לצורך , סיכוי גדול שלא תקבל פיצוי בגינם.

למה לא ניתן להשיג? יש בשפע, בעיקר באיביי במכוניות שלי , יש מגבר קטן , במכונית אחת מפעיל סאב ובשניה רמקולים אחוריים, מדובר ב BOSS R1002 . צליל יפה ונקי , עושה את העבודה.

הבהרתי להם את זה פעמיים בשיחות מוקלטות, לגבי עניין עותקים של מסירת הרכב, יש לי אותם בידי כולל צילומים של הרכב שצילמתי בעצמי, אם צריך להגיע לתביעה גם אגיע איתם. שיטת המצליח הזאת חורה לי מאוד

הבחור צילם את הרכב מארבעת צדדיו ונסע, זה מרגיש שהם נתפסים על התקלה שהיתה ומבחינתם חד משמעית אשם,

הביטוח שלהם כנגד תאונות , מחריג (באופן מפליא) תקלות גחון , מכלולים תחתונים וכל נזק שאינו כתוצאה מפגיעה ברכב או מרכב צד ג'.

זה משהו שאבדוק עימם , כמו כן הרכב התקול היה עם כ80000 קילומטר , אם הולכים לפי סדר הטיפולים הממוצע ליונדאי שכזו, עברו כמה אלפים מאז שהיה במוסך, על החלון היתה מדבקה של טיפול נדרש ב90000. לגבי עניין המכה ברדיאטור , גם אם בתחתית הרכב תהיה פגיעה (וראיתי פגיעות כאלו בעברי בתחום התביעות בחברת ביטוח) צריכה להיות פגיעה ממשית בתחתית הרכב ולרוב תוך ריסוק או הרס של הגחון , אני מחכה לתמונות שלהם. כמו שציינתי זה לא הולך לעבור בשקט. לא מסוגל עם זה שמנסים להפיל אחריות כי נוח להם. הרכב הנ"ל אכן היה אצל מישהו אחר וכנראה הוחזר גם באותו היום, מאחר שאני הגעתי לקחת אותו הרכב לא היה מוכן עדיין למסירה. הייתי צריך לוותר עליו ברגע שהבחור שם אמר לי שהרכב "פצוע" , ועברנו על המעיכות / פגיעות הרבות שהיו בכל צידי הרכב.

היי לכולם בשבוע שבעבר הכנסתי את הבייבי שלי למכון גירים לטיפול בגיר , לאחר שהופיע תקלה (היה נדרש שיפוץ גיר בסופו של דבר) , מאחר שהרכב היה נדרש להשאר מספר ימים, ניגשתי לחברת השכרה הקרובה לביתי (שלמה סיקס) להשכיר רכב לימים על מנת שאוכל להמשיך בשגרה הקיימת (עבודה בית וכו') אפשר לומר שהרכב יותר עמד בבית מאשר נסע, עשה נסועה מאוד קטנה של כ15 ק"מ ביום במקרה הטוב, ביום שישי (שישי האיום אפשר לומר - היה חום ושרב מהגיהנום) , נסעתי לסידורים דחופים במרכז בבוקר, בעת חזרתי נוסע על כביש 4 לצפון בראשלצ, פקק עצום מפה ועד הודעה חדשה. נוסע לאט לאט הכל בסדר. לאחר זמן רב של נסיעה איטית הגעתי לאיזור מורשה ואני שם לב ברמזור שהמחוג של הטמפ' נמצא במינימום, ממשיך לנסוע מתחת לגשר , עוצר מכבה , מניע מחדש המחוג עולה לשניה ל90 ונופל חזרה, אמרתי טוב אולי תקלת לוח ... (גם את זה עברנו) ממשיך לנסוע כמה דקות , מגיע כבר כמעט לרעננה כפ"ס , מרגיש שהמזגן הפסיק לעבוד , עובד אך לא מקרר, אמרתי טוב , יום שרב , 40 מעלות בשקט, אולי חם לאוטו , (למרות המחוג לא מציג כלום) מגיע לרחוב,במקביל מתקשר לשירות של שלמה סיקס נדלקת נורת CHECK ENGINE צהובה, עוצר את האוטו , הבחור עונה , מסביר לו את הדברים , הנל אומר אין בעיה שולח לך גרר ורכב חליפי , שם את האוטו , מסתכל עליו , לא נראה משהו חריג , אין נזילות או משהו סביבו , הכל נראה שגרתי. מגיע הגרר לאחר שלוש שעות בערך , מביא קוריאנית אחרת, מוריד אותה, מניע את הרכב התקול , עולה איתו לגרר ושלום על ישראל. היום הוחזר להם הרכב החליפי, חתמתי ועליתי למכונית שלי שחזרה כבר ממכון הגירים. ולפתע טלפון בחורה נחמדה משלמה סיקס רעננה שמספרת לי שהרכב נגרר למוסך ויש תקלה ברדיאטור , מגדירה את זה שוב ושוב "נזק חדש" , אמרתי לה לאחר שהקשבתי היטב לדבריה, שאין שום סיבה לנזק חדש או אחרת מאחר שהרכב לא עבר תאונה , לא נפגע, לא נפל ולא כלום, סה"כ עמד בפקק ארוך ארוך ביום שרבי , כמו כן ציינתי אם יש נזק ברדיאטור , איפה המכה בחזית (הגיוני לא?) אין מכה בחזית , המכה מלמטה ויש נזק גחון ואם אני רוצה לשלוח שמאי ו.... הסברתי לה שוב... את כל מה שכתבתי מעלה. השתלשלות אירועים , רכב לא התחמם , סהכ מזגן הפסיק לעבוד, הרכב נסע , בסוף נדלק נורה צהובה, וגם עלה בנסיעה על הגרר. טוענת שבמוסך אומרים שהרדיאטור ניזוק מלמטה (בכל נסיונותי להבין איך פגיעה ברדיאטור מתקיימת בחלקו התחתון מבלי לרסק 1000 מכלולים אחרים) הסברתי לה בצורה ישירה שאין לי שום קשר לנזק , והדבר היחידי שאני חושב עליו זה שפשוט אם אכן הרדיאטור עם נזק כנראה שזה עקב החום הכבד שהיה, אך לא כתוצאה ממכה או נפילה או תאונה כי בודאות לא היתה כזאת. שמעתי סיפורים בעבר על מקרים כאלו אך לא האמנתי שהם נכונים , לפחות לא רובם, מרגיש כאילו מנסים להפיל עלי נזק שהיה ברכב והתפרץ ככל הנראה שהיה אצלי וכעת טוענים שאני אמור לשאת בהוצאות. כיצד מתקדמים מפה, לא מתכוון לוותר , בייחד שאני יודע שלא היו דברים כאלו מעולם בעת שהרכב היה אצלי

התייעצות על תקלה בגיר אוטומטי , hyundai getz 2004 יונדאי גטסלפני מספר ימים, נסעתי עם הרכב , מהירות מלאה הכל תקין ללא דופי, במהלך הנסיעה, טורים קפצו ל4000 , חשבתי שלחצתי בטעות על הדוושה , המשכתי לנסוע כמה דקות והרגשתי משהו לא סוחב טוב, האטתי ונכנסתי לעיר הקרובה. שם בעת עמידה הרגשתי שקשה לאוטו לסחוב, (כמו שמתחילים מהילוך 3 ממהירות 0) , רוורס לא נכנס כלל. למרות שהנורות מאחורה נדלקות. שמן גיר אדמדם וטרי, אין ריח שרוף. משם הסתובבתי לכיוון הבית, הרכב לא סוחב, מגיע לטורים 3500 סלד ומהירות עד 40 קמ"ש. בשלב מסויים היתה ירידה והרכב תפס תאוצה עד 90 קמ"ש , מה שמחזק שכביכול תקוע בהילוך 2 או 3 , ברמזור הקרוב עצרתי ושוב היה קושי לנסיעה כמו קודם.מה עשיתי עד כה? ניתקתי מצבר ללילה שלם , במטרה אולי לאפס גיר שנכנס למצב חירום עברתי על כל הקונקטורים הקשורים לגיר. לא נמצא חריג. לפני זמן קצר ביצעתי החלפה של חיישני גיר מקוריים וחדשים. לא השתנה דבר.למישהו יש רעיון נוסף , מה פספסתי? מעוניין לתקן את זה ולא לבצע ישירות גיר מפירוק.

יכול גם יכול, הין אם צולמת על ידו או שנרשמו פרטיך, זה יכול להיות שוטר , או מתנדב משא"ז או אפילו מתנדב של "שומרי הדרך" , יעביר את הפרטים ויופק דוח בהתאם. כמו כן יכול להיות שזה סתם אזרח טוב שאכפת לו מחוקי התנועה.

אם יורשה לשאול, איזה פריט הזמנת שעולה משלוח כל כך גבוה?

אתר מעולה, נחשב אתר הבית מבחינתי לחלקים ליונדאי שלי

אל תרגיש רע עם התגובות שמופיעות פה , הטבע הישראלי זה לפסול כל דבר שלא עם הנורמה .והרצון לפרוייקטים של שדרוגים מסוג זה או אחרים לא תמיד מתקבל בעין יפה בארצנו (טבע כזה) , תשלב את זה עם יונדאי וגטס , תקבל תגובות הכי שליליות שיש. התרגלנו כבר מזמן לחוסר פרגון המשווע והצרות עין. בנוגע לשאלה שלך , השדרוג שלך נשמע טוב , הרעיון תאורתי יכול אולי להניב יכולת תפוקה טובה יותר, אך לא בטוח שזה ישנה את צריכת הדלק (אלא אם אתה כבר נכנס לשינוי הזרקה במנוע וזה יכול לשנות מעט את התמונה) הרעיון מצא חן בעיניי , אך עם זאת , שאני מסתכל מבחינת עלויות , אני חושב שהחסכון שלך יהיה טוב יותר ותוצאה זהה אם תיקח מנוע 1600 תואם גטס ותשים במקום הקיים אצלך, (לא אמורה להיות בעיה באישור המנוע ברשיון מאחר שזה קיים בפועל בגרסאות מסויימות) אני מאמין שמפירוק תשיג במחיר שכנראה יהיה זול בהרבה מפעולת השדרוג - גם אם תבצע רענון של אותה יחידה לפני ההתקנה (טיימינג , רצועות , אטמים וכו' חדשים) אם תצטרך מקט"ים ומידע שרטוטי , תוכל להעזר באתר הרוסי , בהצלחה ותעדכן בהתקדמות הפרוייקט

משתמש בשמנים שלהם באופן קבוע. מהמקומות שניתן לרכוש אותם , באיזור רחובות אצל אבי חלפים, בתל אביב אצל אלכסנדר, שבוע האחרון ראיתי שגם ל.כ (המהוללים) ברמלה הציבו סטנד שלהם עם שלל שמנים שטרם נראו לי בעבר. לא חסר. באוטו דיפו למשל או אייס, הפסיקו לעבוד עם היבואן מאחר שהיה להם סכסוך כספי , ככה הבנתי מאחד העובדים לפני כשנה,מאז לא מוכרים ברשת את המוצרים שלהם, מה שכן במקביל גם הום סנטר הפסיקו למכור לצערי. אולי מאותה סיבה?

מהיכן בדיוק הוא התנתק? מהיחידה עצמה של הסוכך או מהזרוע המתחברת לגג הרכב?

לפחות אצלי יובל בר הגיע לתוצאה החמישית בדף הראשון של גוגל , אתם בכיוון הנכון .

יש את הטריק הידוע , "אני מכין לך את הפוליסה, אתה לא מחויב עד תחילתה בפועל בתאריך XXX , אתה תמיד יכול לבטל עד אז. ".... היות שלא ניתן לבטח את אותו הרכב פעמיים , הפוליסה של הבחור בוטלה והרוכש הפוטנציאלי קיבל פוליסה עתידית על הרכב.

פרויקט שומרי הדרך מתבסס על אפליקציה המותקנת במכשירים של המתנדבים לעניין , הסרטון מצלם את מהות העבירה, מיקום העבירה , מהירות בה נסעו וכו', לפיכך סביר להניח כי קיים וידאו שכן לא מכיר דרך אחרת בה מועברים הסרטונים מהאפליקציה למערכת. מה נותר לעשות? לשלם.

נסה עם להב של סכין יפנית חדשה. בדרך כלל פותר לי בעיה של פתיחת ברגי שעונים מסוג כזה.

בחלק מחברות הביטוח לקחו בשנה שנתיים האחרונות את הדבר לתשומת לבם והכלילו את הגומיה גם כחלק מהשירות לשמשות, מה שכן , חשוב לדעת את הרציונל מאחורי העניין , הביטוח לשמשות מכסה שמשות , זכוכית בלבד עניין הגומי הינו נפרד מאחר שמדובר בחלק שמחזיק בין השמשה לשלדת הרכב, מדובר בחלק עם בלאי גבוה יחסית (התייבשות , התפרקות וכו') הנקודה שעשו את ההפרדה הינה משום כך ומשום שבעת פירוק שמשה יכול להיות שיתגלו נזקים נוספים ברכב, כמו שלדה חלודה, מסגרת מתפרקת או תיקוני עבר שיצוצו בעקבות כך, משום כך מסתייגים לשם מניעת מצב שבעל רכב יפיל עליהם הוצאות נוספות "כתוצאה מפירוק השמשה והחלפתה".

הדבר נכון לגבי תביעת ביטוח , אם הלקוח לשם העניין יגיש תביעת ביטוח בגין תאונה בה ניזוקה השמשה , יקבל מקורית על פי החוק. עניין של ביטוח שמשות מלכתחילה לא נחשב כתביעת ביטוח ומשום כך מאחר שאינו תחת הכיסוי הביטוחי אלא כתוספת לביטוח , השמשה הינה חליפית בעלת תקן.

ברגע שיהיה יום חם, השאר את החלונות האחוריים מעט פתוחים , במקום פתוח כמובן שהשמש תהיה ישירה על הרכב, תוך מס' ימים זה יעלם.

השוואה לא נכונה , בלי רכב אתה יכול להסתדר, עם בית שיעלה באש או חלילה יהרס ברעידת אדמה , קצת קשה להסתדר.

תודה.

זה בסדר, גם בישראל מחירי צביעה ברמה מקצועית תהיה כמו 2 משכורות (:

טעות בידך, לפחות בחברת איילון ו IDI הכוונה הינה לכל המכלול, להלן ציטוט: "פנס/מראה" – מכלול הפנס הקדמי והאחורי )לרבות פנסי איתות ובלמים( וכן מכלול מראות צד חיצוניות,ובלבד שהינם חלק ממפרט הרכב עפ"י נתוני יצרן הרכב.