SHAI-SPORTWAGON

לשמוע ברסיבר דרך הסמארטפון/טאבלט/מחשב נייד.

האורות בלם לא דולקים שהוא לחוץ? נשמע מתכון לא טוב ברמזור/עצירה בעלייה וכו.

כי אין לי באמת צורך בסטרימר וזה נראה לי כמו מתכון לסבך את הפעולה, מה שאני לא רוצה(יגרום לשמוע פחות..). עריכה: איזה פתרונות סטרימינג פשוטים יש לך להציע? משהו מצד אחד שיתן אפשרות להזרמה של שמע שהטלויזיה כבויה, ומצד שני עוד כמה פיצרים.

נשמע שאתה בחרת בראב 4 וזה בסדר גמור, לגביי ההיבריד, אם התוספת לא משמעותית עבורך בחר בה. מדובר ביחידה מוכרת, אמינה ומוצלחת. תקבל זמינות כוח טובה יותר, תאוצה חזקה ומושכת, צריכת דלק טובה יותר, סחירות טובה יותר, קצת יותר שקט בתא הנסועים במהירויות נמוכות. תתחדש.

מניסיון של חצי שעה על רכב זהה לא קרה כלום(חוץ משעון).

למישהו יש המלצה על יחידת בלוטוס שאפשר לחבר לרסיבר? מעדיף שיהיה לה יציאה אופטית, ושתהיי איכותית. בנתיים ראיתי פיליפס ae2700 בksp ב280.

אפשר למדוד גם בלי לפרק. אני אומר כי יש מקרים שבמכונית זהה מידת אום הריקון שונה.

אם פירקת אותו מה הבעיה למדוד? לדעתי יש לך קליבר, אבל אם לא סרגל יעשה את העבודה מצויין. הכי בטוח.

התחזוקה של הפורסטר לא תהיי יקרה באופן משמעותי, ולדעתי הצריכת דלק שלה(בנסיעה שהיא לא עירונית) תהיי הטובה ביותר(כן למרות ה4 על 4..). עליות נוספות בה תמצא בהחלפת צמיגים בזוגות או ברביעיות יחד(בגלל מערכת ההנעה הכפולה). ובקצת תחזוקה של הדפרנציאל עוד כמה שנים(סכום לא גדול). מאידך תקבל 5 שנות אחריות. האאוטלנדר היה ממש לא לטעמי, סביבת נהג מיושנת , בנסיעה הרגישה רוכנת ורופסת(גמלונית משהו), מצד שני כן יש לה את יתרון 7 המושבים והמחיר. הבחירה שלי היא הפורסטר, אחריה הטוסון, אם היה לי 4 ילדים כנראה שזה היה משתנה. קצת על 0 קמ, בסובארו מקבלים 3 במקום 5 שנות אחריות, בסובארו הדגם שנמכר שם הוא לפני מתיחת הפנים שהתרחשה לפני חודש.

זה נוהל קבוע בכל חברות תחנות הדלק, ככה שקשה לי להאמין שהם לא מוגנים מבחינת חוקיות, בטח חתמת על זה בחוזה או משהו.

מספיק להיזכר שיצרנים רבים המליצו לטפל כל 30 אלף או שנתיים ולהבין שאין עם זה בעיה. אומנם הפסיקו את הנ"ל(בארץ) אבל מסיבות שלא רלוונטיות למקרה שלך.

רוני אתה משתמש ב HP SPECTRE 360? אשמח לחוות דעת, האם הוא מתחמם? כמה זמן סוללה? איך המסך(רזולציה, עבודה בשמש)? איך הטאצ? עובד עם העט? מרעיש/מתחמם בעומס? איזה גירסה מדובר? אני מתעניין בI-7 512SSD

איזה יופי שהחלטת שזה לא מהווה יתרון. חשוב לקנות רכבים עם יתרונות רלוונטים אליך(עבורי, הרוכש). מי יקנה אותו? אולי אותו טיפוס שישלם מחיר זהה על גוליוטה עירומה, רק עם טעם שונה. מי כמוכם יודע שבשביל למכור לא צריך תמורה למחיר, אלא קהל יעד, שזה כבר סיפור אחר. לסטנדאפיסט הספארי, אכן להיט מכירות הוא לא יהיה.

כל עוד תמצא רכב מוצלח(דגם), שטופל ותוחזק באהבה, לחלוטין תחסוך הרבה כסף ברכב ישן. תחסוך מקיף, תחסוך ירידת ערך. במצב כזה הוצאות הטיפולים בין הישן לחדש יהיו זהות. זה מניסיון אישי ארוך שנים ודגמים. מה שכן, לא חוצים את 12kkm בשנה, שנוסעים הרבה יש שיקולים נוספים מעניינים ורכב ישן לפעמים מתיש ולא עומד בקצב הטכנולוגיה של הסביבה, סחיבה, מזגן, איבזור, בטיחות וכו. בקיצור, שאלה מאוד אישית לפי רצונך.

נראה שלא תצליח לרכוש רכב בזמן הקרוב.

גם אני מסכים, המחיר מעט גבוה, לא מאוד. מי שיעניין אותו הרכב יקנה ב160 או ב175. הרכב יחסית מאובזר, תאורת לד מלאה, חישוקי 18, הנעה ללא מפתח, ואל תשכחו שהוא מציע מעט ערך מוסף בדמות הנעה כפולה וגיר רציף, והכי הכי חשוב כונס אויר אה לה sti. מהתרשמות מהרכב, זה רכב מגניב לחלוטין ויחודי מאוד. לא התמורה הכי טובה לכסף.

כן, ברכבים עם מנועים קטנים ואטמוספרים, זה מאוד מאוד משמעותי. אני לדוגמא לא הייתי מדליק מזגן כי לא סבלתי את הירידה בסחיבה.

Hp ניסיון טוב. הבעיה שהתיקון בדרך כלל לוקח כמה ימים, משלוח ממך/אליך(על ידי שליח שלהם) ותיקון.

כן כרגיל, זה בורג שקוע עקשן, תצטרך להפעיל כוח, אני פותח אותו עם ידית כוח..

כמה דברים: 1.המתאימים החדשים שונים קצת מהישנים, יש תקן חדש של IEEE. 2.המתאמים החדשים עובדים על פאזות שונות, אם כי כך המהירות איטית יותר. 3.המתאמים החדשים עובדים טוב יחסית ביחס לקודמים, בתנאים אידאליים(חד פאזי, מרחקים לא ענקיים) מתקבלת העברה של 100 מגה. עריכה: אתה בטוח שרשת החשמל בדירה שלך תלת פאזית?

לבלמים כנראה שלא יזיק(איך מנקים צלחות?), אולי יוריד גריז מהרפידות(אם יש בכלל..) . אני מהמר שאבק נטמע שנים בצבע גם על ידי חימום מאוד גבוה של הגאנט, כך שאני בספק שתצליח להסיר אותו בלי להסיר את הצבע בדרך זו או אחרת.

באמת תהיתי מה עושים עם הסטארט אנד סטופ. שאלה, הצריכת זרם של המגברים האלה תהיי נמוכה יחסית, אני צודק? זה עוד משהו שמקל מאוד על ההתקנה שלהם. אולי אפילו להשתמש בכבל מתח שקיים ללא סלילה,במיוחד הקטנים מקודם. כמה שזה נשמע מינורי, זה יכניס יותר ויותר אנשים לתחום שיגיע לרמה של פלאג אנד פליי.

את הכפתורים אפשר לקנות מפירוק מהדגם לפני מתיחת הפנים, לפי מה שזכור לי הם זהים(היה לי את שניהם ברצף, שם המצוקה מגיע שם מלחתחילה). בלי לקחת בחשבון שיקולי קוסמטיקה מוגזמים, להזיז כמה כפתורים לשיטתי לא אמורה להיות מסובכת. אפשר בקלות להוסיף כפתורים במקום המיועד מעל תיבת ההילוכים.

אם יש שתי מעגלים נפרדים, אפשר לכלוא את הגז בתוך המדחס לפני הפירוק, אם איי פעם תרצה לעשות בו שימוש חוזר.

אושריקו זה כל כך נפוץ ופשוט, עד 50 דולר להכול בכל אתר סיני. ההתקנה גם מאוד פשוטה, מתח וסלילת כבל בין החלקים. כפי שכבר גם Tom (תזכיר לי את האיות בעברית..) כתב, יש קיטים שכל מה שצריך לעשות הוא למקם את המצלמה מאחורה לחבר לנורת רוורס ושילדה והם משדרים לסמארטפון.