SHAI-SPORTWAGON

זה אומנם משקף את עליית המחירים האחרונה, אבל מה יקרה אם המחירי הדיור ירדו. מחירי הדירות ממש לא רק עולות, זה ניתוק מהמציאות להגיד את זה. נסה לשאול אנשים מבוגרים ממך שהיו נוכחים לכמה סבבים של עליות/ירידות מחירים. אני לא נתתי דעה מוחלטת להבדיל ממך, כי באמת אין לדעת. במקרה של עליית הריבית ערך הדירות ישחק מהר מאוד(יותר מהר מזמן בניית הדירה...). דווקא בגלל שזה מה שקרב לאחרונה כמו המקרה שציינת, מגדיל את הסיכוי לסיכון.

רכישת נכס מהנייר מקבלן=ערכו יורד בעשרות אחוזים לאחר מכן=גם הפסד לא קטן. שתי המשפטים האלה נכונים באותה מידה. נ.ב. הדעה הרווחת המקצועית דווקא יותר קרובה לאפשרות השנייה לעניות דעתי, בכל אופן אין לדעת.

אפשרויות נוספות יכולות להיות שיווק/עיצוב, שכן זה מה שזה משדר. מה שרשמתי מתייחס לסיבות הפרקטיות.

ההגה צריך להתאים למידות שונות. וברצינות, על מנת לייצר הגה רחב(קרוב יותר לרוחב הכתפיים) בלי להגדיל את הקוטר הכללי של ההגה. מה שמתאים יותר לנהיגה ספורטיבית. עריכה: הגה כזה נח יותר להפניות מהירות, מפעיל פחות עומס על מתיחת שרירים, ומייצר רגישות זויתית גדולה יותר בהשוואה להגה עם קוטר קטן יותר. הפחיסה כמו שרשמתי, עוזרת לנו להישאר עם הגה שהקוטר שלו לא מוגזם, שיתאים לסביבת הרכב, ויהיה נוח.

לא תתקרב? תתקרב ועוד איך, ובחלק נכבד מהמקרים תהיי עדיפה.

באיכות(דיוק, פירוט) כנראה שכן. באופציונאליות ובעוצמה כנראה שלא(הרסייבר יהיה עדיף).

זוג פלוס רסייבר יד שנייה אפשר לדחוף ל1k הבעיה, שזה דורש הבנה מסויימת, מה טוב ומה לא, לבדוק תקינות וכו. ברוב המקרים(יד שנייה זול) לדעתי סט מוכן יהיה עדיף.

זה לא רלוונטי מה שהוא כתב בגלל שאתה נהג חדש וצעיר, תצפה לאיזור 4. לא לעשות מקיף לרכב שעולה מעל 40 אלף, זה סיכון כלכלי אדיר!! ממליץ בחום לעשות מקיף, אם אין לך כסף מכור את הרכב וקנה רכב שאתה יכול לעמוד בעלויות האחזקה שלו. לעשות טוטאלוסט יעלה לך יותר ממקיף, האמן לי. הרכב נחמד מאוד, צריכה משולבת באיזור ה14 בנהיגה לא נמרצת(13 בנהיגה זריזה).

חובה פלוס מקיף יעלה בין 6 ל8(תלוי בפוליסה) כמעט תמיד חייב כספת או איתורן. חובה בערך 4. מניסיון.

לא הכל ורוד, עם ההיל הולד באים גם חסרונות, רוב כיבויי המנוע אצלי היו בגללו, משום שהיה נועל את הגלגלים למספר רב מדיי של שניות שאני כבר ביצעתי זינוק, מה שגרר כיבוי(מה שמביא להרגיל החזקת חצי קלאץ, שיוצר בלאי נוסף). לא בטוח שהוא כל כך נחוץ, אני חושב שביצוע זינוק אמור להיות תנאי סף לנהיגה ברכב ידני, לעומת זאת ברכבים רובוטיים זה יותר נחוץ. לגביי חיפה, קח באיזי, כשאתה ראשון ברמזור תהיה משולב על ראשון ודרוך, אין שום בעיה לזנק עם הרמת קלאץ עד לרעידת בכל מקום בחיפה. אם אתה לא מרגיש מהוקצע, אין בעיה להשתמש בבלם יד. טיפ נוסף, תשאיר הרבה מקום בינך לבין הרכב לפניך, שמתחלף לכתום החל לזחול אט אט עד שהרכב שמלפניך יסע, כך יהיה לך הרבה זמן לביצוע הזינוק, ותוכל להמשיך לנסוע מיד.

קנה סיויק. ובפירוט, מנוע 1.6 טורבו 156 המשותף לבמוו הוא בעל אמינות לקויה(ברמה של כשל תכנוני). הלנציה נדירה מאוד ובטח שזה לא לטובתך, אני ספיציפית לא שמעתי על בעיות מיוחדות.

1.מאתרים את הצופר ברכב(לפעמים יש שניים, אצלך משער שלא) 2.קונים צופר חדש, באיביי או בחנות חלפים בכמה עשרות שקלים. 3.מרכיבים אותו, ומחברים לחשמל(פלוס מינוס). סיפור זה לא.

אם הקוד מהירות לא תואם אז הוא צודק. מה הקוד מהירות ברשיון ומה של הצמיג?

זה לא מומלץ, זה יעבוד ודיי נפוץ. 1.הניקוז לא חורג מגבולות המזגן, אם כי הוא צריך שיפוע מהיציאה. 2.ניתן לאחד, יש לוודא שהמים זורמים ולא "עומדים" בצינורות. 3. ניתן לנקז.

דווקא יכל להיות מעניין היברידי בהנעה כפולה, במיוחד 4X4 עם מנוע חשמלי נפרד לכל גלגל. מומנט זמין ופעולה חלקה ונשלטת לכל גלגל, לא צריך נעילות-אין הצלבות,אין סחרור גלגלים, בקרת מדרון שבאמת עובדת וכו'. למעשה ניתן לשלב הנעת בנזין רק מקדימה ומנועים חשמליים נוספים מאחורה, כאמור, מעניין. תמיד כייף לראות עוד היברידית חזקה.

אל תהיה בטוח, בסוף 11 היה כמה חודשים של ייצור של המנוע הנ"ל עם קאמשפטים רגישים להתעקמות, אני ועוד רבים החלפנו 2 באחריות(תקלת המיספייר בצילנדר 3 הידועה, בשלב מסויים המנוע בקושי מתפקד), לאחרים זה קרה אחרי. לנושא השרשור, המורכבות של רכבי וואג מהווה יתרון(חלוצות טכנולוגית, ביצועים) ועולה בחיסרון(פשטות ועמידות-אחזקה-אמינות).

בהנחה שלשתי המשאבות ספיקה זהה(קוטר צינורות זהה) בכל מצב, אם קוטר הצינור הצינור הכולל יהיה שווה לקוטר הצינורות שיוצא מכל אחת מין המשאבות הלחץ יסוכם ל10 באר. זה מודל פשטני כפי שמרק הסביר, משום שבמצב כזה העומס המתנגד על המשאבה יהיה גדול יותר כך שככל הנראה הלחץ, ספיקה שלה תרד. יש משאבות שזה ישפיע עליהם יותר ויש שפחות.

אל תשווה, פנלים גדולים רגישים מאוד, החל ממכה קטנה של אחד הילדים, ועד מורכבות שגוררת תקלות.

בכלל, הגוון של הכלי הוא לא הגוון המדויק לדעתי, בנוסף שעל הכלים של בוש הכיתוב חרוט על הפלסטיק ולא על מדבקה.

כמו בכל דבר, חוות דעת של אנשים שהשתמשו בה. אני בטוח שאם תהיה יותר ספיציפי, ותציין רכב, ואת סוגיי הרפידות, בעלי ניסיון ידעו לספר לך קצת עליהם.

איזה תשובות הזויות, יש אנשים שיש להם דברים טובים יותר לעשות עם 500 שח מאשר לתרום אותם למכון בדיקות לפני קנייה. בקיצור קנייה/מכירה בלי בדיקה לגיטימי לגמריי, וזה לא ממש משנה למוכר מבחינה משפטית כמו שמנסים להגיד פה. עשה כמו שspire הציע.

או שאולי זה כי אתה לא מעכב את התנועה.

במידה ואתה קונה שנאי סיני עלום שם(מה שכנראה יקרה) קח מרווח ביטחון גדול והגזם מעט.

http://www.speedtest.net/ 10-70, תלוי במיקום/ציוד/מרחקים/זמנים.

ממליץ על תדיראן 32I לא אינוורטר, דירוג אנרגטי נמוך, אבל מקרר טוב ואמין. וזה מה שחשוב. יש לי ניסיון עם 35 אינוורטר חדש של תדיראן, הוא שקט יותר, במבט לאחור אין סיבה להשלים את ההפרש. גם אלפא בסדר, בגדלים האלה זה מה ששמים בכל התאגידים והמפעלים ולא סתם(32I או אלפא).