Luffield

חנרו, צ'פמן היה בלי ספק גאון, אבל הגאונות שלו התבטאה ברובה המכריע בתכנון מכוניות מירוץ. כמה שה-7 נפלאה (והיא נפלאה לחלוטין - זו אחת המכוניות שאני הכי אוהב והכי הייתי רוצה לקנות יום אחד) החשיבות שלה לעולם הרכב היא לא כזו גדולה. לדעתי. אישפוז, דווקא לפי האווטר שלך חשבתי שתבין על מה מדובר... מתי עברת מאישפוז למאסר?

אכן השלמתי חור גדול ומשמעותי בהשכלה שלי. תודה! זה מזכיר לי את הספר "מגוחך בעורף האוייב" של דודו גבע וקובי ניב. יש שם חלק המוקדש ל"יצירות המופת הקולינריות שאנו אוכלים -- כיצד הן הומצאו?". הסודה: שוב הדג מפליץ. הגזוז: נתתי לו סירופ והוא ממשיך להפליץ. ועוד ועוד.

הבעייה המרכזית לדעתי היא שאנשים כמוהו יוציאו שם רע לקורסים האלה. קודם כל אני בספק גדול אם הוא בכלל לקח קורס כזה, וגם אם הוא כן לקח קורס נשמע כאילו הוא אידיוט ולא הבין ממנו הרבה. ואז אחרי זה הוא מסתובב ואומר לאנשים שהוא לקח קורס נהיגה מתקדמת והם יחשבו שמה שמלמדים שם זה לזגזג בין נתיבים ולעקוף על השוליים. אם זה מה שיקרה זה יהיה ממש רע לדעתי. לאט לאט אנשים בארץ מתחילים להבין שלא כל מי שאוהב לנהוג מהר הוא צעיר טיפש עם דם חם וחיבה לספוילרים גדולים ומדבקות צבעוניות, אלא שיש גם חובבי הגה שמתעניינים בצדדים העמוקים יותר של נהיגה. אנשים כמוהו יכולים ליצור בלבול בין שתי הקבוצות ולהחזיר אותנו הרבה שנים אחורה מבחינת הדרך שבה אנשים אחרים רואים אותנו.

ישראל ברייט חובב מכוניות?! מי היה מאמין.

רוני, איסיגוניס הוא המתכנן של המיני המקורית, שהחלה את מהפכת המנוע הרוחבי. אתה מוזמן לחפש בגוגל את השם Alec Issigonis, אני בטוח שיהיו הרבה תוצאות. מה גם שהייתי בטוח שהבריטים במיוחד מעריצים אותו -- לפחות כך זה היה בימים שאני הייתי מנוי על CAR (לפני 8 שנים בערך).

אני לא מאמין שהם לא הכניסו את אלק איסיגוניס לרשימת 10 המהנדסים החשובים!

תודה רבה בני, אני מאוד מעריך את העזרה שלך. אני אשב עם מפה של אשקלון ואחפש את המקומות שאתה מציין. shayy, בתחילת השבוע הבא אני אעלה לדיון הזה את כל החומר שיש לי בנושא. אל תצפה להרבה, זה בסך הכל עוד כמה תמונות וכמה מסמכים... בינתיים

elads, תודה על התמיכה ועל העצות. לצערי אני לא אוכל להגיע למפגש של מועדון החמש השבוע, אבל אני מאמין שבשבוע הבא אני אהיה פנוי ביום שישי. הפרוייקט כבר די מתגלגל, אם כי די בעצלתיים לאחרונה. כבר נפגשנו עם שני נהגים שהשתתפו במירוץ (או בפרקטיס שלפני המירוץ, למעשה...) ואנחנו בקשר עם בחור שוויצרי שאבא שלו הגיע לאשקלון בתור נהג פורמולה 2, ויש לו סרט קצרצר מהמירוץ (שלמעשה לא מראה את המסלול בכלל). אנחנו עדיין לא סגורים על התוואי של המסלול אבל אנחנו מקווים לסגור את זה בקרוב בביקור במרכז למיפוי ישראל בת"א. ואל תשכח -- למען בטיחותך, Wear Visible נראה לי שיש פה פוטנציאל למטבע לשון חדש בסגנון All your base are belong to us

אם כבר הקפצנו את הדיון הזה, הנה עוד תמונה נחמדה:

תודה רבה בני! קצת מוזר לי שאתה אומר שהמירוץ התקיים באפרידר ולא בברנע. אנחנו כבר היינו די סגורים על המקום ומצאנו כבישים בשכונת ברנע שנראים כאילו הם התאימו למפה שאחד המשתתפים צייר מהזיכרון... אני אבדוק את המפה של אשקלון ואחפש באפרידר כבישים שיכולים להתאים. המלון שאתה מדבר עליו הוא מלון "סמדר"? המירוץ נוהל ממלון בשם זה ולא הצלחתי למצוא אותו. אתה זוכר בדיוק איפה הוא היה? בקשר לבלגן הגדול, אפשר לקרוא עליו בלינקים שנתנו כאן בדיון. שוב תודה!

דרך אגב, אחרי שתתקין את התוכנות האלה אתה יכול לצפות לנפילה משמעותית בביצועים של המחשב שלך. בכל זאת, אין לך ברירה אלא להתקין את כולן.

תודה רבה elads -- אני אנסה למצוא אותו!

לנורטון דווקא יש תשובה... http://www.symantec.com/avcenter/venc/data/jesus-hoax.html

וואללה, זו פאדוק היל? זכרתי אותה הרבה יותר תלולה, כנראה הזווית שממנה צילמת גורמת לפנייה להיראות שטוחה יותר. חתיכת פנייה מפחידה... מחכה לפעם הבאה עם ה-SLR!

יופי של תמונות ויופי של דיווח, תודה ג'רמי. אנגלית מצויינת, אגב נראה לי שמירוצי הקייטרהם צמודים כל כך בגלל האווירודינמיקה האיומה של המכונית - הן עושות "חור" ענקי באוויר והמכונית שמאחור מרוויחה מזה די הרבה מהירות. ג'רמי, איפה בדיוק ישבת? זו פניית בארי שין החדשה?

זה לגמרי לא חוקי. הגלגלים לא מחופים, אין פנסים, אין וינקרים, אין לוחיות רישוי. אני לא יודע אם מה שראש העיר עשה שם קיבל איזשהוא אישור חד פעמי, אבל זו פעם ראשונה שאני רואה מכונית "מירוץ"(?) חד מושבית נוסעת על כבישים ציבוריים שלא נסגרו במיוחד לרגל האירוע ומכוניות רגילות נוסעות סביבה. כשאלן פרוסט זכה באליפות הרביעית שלו, אם אני זוכר נכון, הוא חגג את האירוע עם הוויליאמס שלו בשאנז אליזה -- אבל סגרו קטע מהשדרות לכבודו.

זה בטוח לא פורמולה 1, וזה באמת נראה כמו רפליקה שלא מתחרה בשום מירוץ. וראיתם את הצמיגים?!

תודה עדי. ייתכן שהצלת חיים בהודעה הזו.

אין מה לדבר, למכוניות המירוץ של פעם היה הרבה יותר קסם מאשר לאלה של היום...

בגרנד פרי אופנועים אפשר לראות את הרוכבים מחליקים את הגלגל האחורי גם בבלימה לפני פניה וגם בהאצה החוצה מהפניה. זה פשוט מדהים באיזו אלגנטיות הם עושים את זה.

מה הקטע של השמות באופל? היתה פעם Tigra ועכשיו יש Meriva. מה הלאה? Makot? Balaganim?

בתוך ברצלונה עצמה יש שני מסלולי מירוצים היסטוריים - Pedralbes ו-Montjuich. הראשון נחמד, השני ממש מדהים. קרוב לוודאי שתיסע עליו בכל מקרה, הוא נמצא באיזור די פעיל ויש מה לעשות באיזור שלו. ואם תהיה שם, תנסה לדמיין איך זה לנסוע שם במכונית פורמולה 1 בשנת 1968, ושפתאום תישבר לך הכנף האחורית

אלא אם אתה בולם מספיק חזק בשביל לנעול את הגלגלים המניעים.

הרעיון הזה מסוכן. הפרשי מהירויות בכבישים מהירים הם דבר שצריך למנוע ולא לעודד!

לא לצבוע! אין כמו אוטו שנראה דהוי, דפוק ושרוט מבחוץ אבל מתוחזק היטב מבחינה מכנית ועושה את העבודה החשובה באמת כמו שצריך!