Luffield

תצרוב על X16 ויצא לך טוב....... תודה SubaMan - אני אנסה את זה בקרוב!

יש לי דיסקמן MP3 של פנסוניק (הדגם הוא SL-MP35) ואני לא ממש מרוצה ממנו. לעתים קרובות הוא לא קורא דיסקים צרובים כמו שצריך.

לא, הוא מירוץ מסבב האינדי, ולמעשה על שמו נקראת הסידרה כולה. הוא המירוץ הארוך והיוקרתי בסידרה ואחד המירוצים החשובים שיש בכלל בספורט, למרות שבשנים האחרונות החשיבות שלו יורדת.

NASCAR זה מירוצי Stock Cars - מירוצים שפעם היו מירוצים של מכוניות כביש משופרות והפכו בימינו למכוניות שקשר היחיד ביניהן למכוניות כביש הוא בסמל - אבל הן עדיין מכוניות די גדולות עם גג, גלגלים בתוך המרכב והנהג יושב בצד שמאל, כמו במכוניות כביש. במירוצי האינדי המכוניות הן Single Seaters קלאסיות - מושב אחד,גלגלים בחוץ, בלי גג. משהו די דומה למכוניות פורמולה 1. סידרת האינדי התפצלה מסדרת ה-CART, שגם היא סדרת single seaters, לפני כמה שנים וכנראה זה מקור הבלבול של כמה מהכותבים פה. פירוט נוסף על הסדרות בהזדמנות אחרת, אולי... ולמרות שאני לא מת על מירוצים על מסלולים אובליים, זה פחות טפשי ממה שנראה ממבט ראשון.

בשתי מלים - הם אידיוטים!!!

אני חושב שנמרוד צודק - AMT זה שם כללי לתיבת הילוכים ידנית עם תפעול אוטומטי של המצמד והגיר, ו-DSG היא תיבת הילוכים מטיפוס AMT שיש לה את הפטנט של שני קלאצ'ים. תיאורטית תיבת הילוכים עם שלושה קלאצ'ים תפתור את הבעייה העיקרית שג'ורג' כשר מציין בכתבה שלו - השהייה בהורדת הילוך כאשר התיבה מצפה להעלאה - אבל מכנית נראה לי שזה לא ממש ישים...

נדמה לי שאתה מתכוון ל-DSG של אודי: http://www.audi-tt.org/news/02/tt32/content.shtml החלק הרלוונטי הוא מתחת לתמונה של ההגה. מאוד מעניין. וכתבה קצת יותר אובייקטיבית: http://www.automobilemag.com/reviews/0305_audiTT/

שמעתי שבעלה, אלי אילדיס, הוא חובב ספורט מוטורי מושבע.

http://www.formula-1.co.il/forum/index.php

אוקיי, אז זה לא היה הלינק הנכון... זה בטח זה: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=14500 שחר, גם אצלך גילית את הבעייה הזו באותה דרך מפחידה שזה קרה לי? למעשה האוטו נראה כאילו כבר פירקו את הדשבורד ואת הקונסולה המרכזית לפחות פעם אחת - הקונסולה יושבת לא לגמרי במקום, הכל עקום בצורה לא סבירה אפילו למכונית צרפתיה בת 9. נראה לי שעצם העובדה שיכולתי לראות מאיפה המים נוזלים אומרת שמשהו שם חשוף והוא לא אמור להיות.

תודה razmel. עבודה יפה איציק עשה שם! זה הלינק להודעה של איציק, אם מישהו מתעניין: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=3974

תודה אורן, אתה בוודאי צודק. איך לא חשבתי על זה בעצמי? כנראה מרוב לחץ... אז זאת אומרת שיש נזילה ממערכת הקירור ולא כדאי להזיז את האוטו, נכון?

שלום לכולם, חבר שנסע לחו"ל השאיל לי את המכונית לשבוע. כשנסעתי בה הבוקר קיבלתי פתאום שפריץ קטן של מים רותחים על כף רגל ימין, והם המשיכו לטפטף עוד 20 דקות לפחות, עד שעזבתי את האוטו. האוטו המשיך לנסוע מצויין גם אחרי שזה קרה, ולא נדלקה שום נורת אזהרה. אחרי שהגעתי ראיתי שהמים יוצאים מצינור שנמצא מאחורי הקונסולה המרכזית. יש למישהו מושג מה זה הצינור הזה? המזגן פעל כשזה קרה - יכול להיות שזה קשור? (כיביתי אותו אחרי שזה קרה אבל לא נראה לי שזה השפיע איכשהו). תודה!

פינינפארינה עיצבו את הפיז'ו 205, ובנו את ה-205CTI בסדנה שלהם.

כן, אם הפורמט של התאים הוא "time" אתה יכול להכניס את השעה כרגיל ולחשב את ההפרשים בין השעות על ידי פעולת חיסור רגילה. בשביל לשנות פורמט של תאים - קליק ימני ו-format cells.

שיחקת אותה! אני ממש מקנא בך שזכית להיות נוכח במירוץ הזה, שהיה בלי ספק מהמעניינים ביותר של השנים האחרונות. תודה על הדיווח המעניין והמפורט. איפה בדיוק ישבת?

המומו פורס זה ההגה הישן והטוב! הרייסינג לא מעור, הדוושות שלו פחות טובות והוא גם הרבה יותר זול.

http://www.etracksonline.co.uk נדמה לי שואללונגה הכי קרוב לרומא. מונזה יותר קרוב למילאנו, וממש לא נראה לי שיתנו לך לעלות עליו - וגם לגבי מסלולים אחרים אני לא בטוח.

veyron קבל: http://www.act-labs.com/Products/racingcombo.htm יצא לפני שנתיים לפחות...

חייבים הגה בשביל נטקאר, כן. LFS S1 יצא היום! http://lfs.racesimcentral.com/

יפה. הוא בגודל של ההגה הסטנדרטי או שזה סתם נראה ככה בצילום?

היה דיון על המשחק הזה לא מזמן, אם תעשה חיפוש בטח תמצא אותו בקלות. לפי מה שאני זוכר המשחק ייצא בארבעה שלבים, שבכל שלב יהיו שיפורים למשחק, אבל אני לא זוכר איזה שיפורים בכל מקרה בגירסה שתצא השבוע תהיה מכונית חדשה - ווסטפילד! למי שלא מכיר: מדובר בתואמת קייטרהם סופר-7 עם משקל נוצה, מנוע חזק מאוד והתנהגות עצבנית ביותר. נראה לי שיכול להיות ממש כיף - אבל המחשב העגלה שלי לא יכול להריץ את המשחק... ובנושא קרוב: היום יצאה גירסה 0.99 של netKar עם משחק ברשת! זה סימולטור שאמור להיות קצת יותר רציני מ-LFS והוא בחינם עכשיו ויישאר בחינם לתמיד. עוד לא יצא לי לקרוא עליו כי הפורום הביתי שלי נפל, אבל הגירסאות הקודמות זכו לביקורות מצויינות ומאוד נהניתי ממנו כששיקחתי אצל חבר. http://www.nkzone.com

אם הבנתי אותך נכון, זה באמת עוזר. האם אתה מתכוון לומר שבמצב הזה הצמיגים האחוריים עברו את המגבלות שלהם מבחינת האחיזה הצידית, אבל עדיין יש להם רזרבה מסויימת של אחיזה אורכית? אם זו הכוונה שלך זה בהחלט מסביר את העניין, אבל לא ממש מסתדר עם מה שאני זוכר לגבי מעגל החיכוך... Ori@IAROC תודה על הלינק, אבל אני כבר מכיר אותו. למעשה אני חושב שאני הראשון ששלח אותו כאן בפורום

תודה לכל המגיבים. רועי, ההבהרה שכתבת בסוגריים היא בדיוק מה שאני שואל. ההבדל בין היגוי יתר כתוצאה של העברת משקל לבין היגוי יתר כתוצאה מעודף כוח ברור לי, וכן ברור לי שהדרך לצאת מהחלקת כוח היא הרפייה הדרגתית מהגז, ולמה זה כך. נישאר עם העברת המשקל, שעליה שאלתי מלכתחילה. לפי איך שאני מבין את העניין, העברת המשקל לאחור היא תוצאה של האצה. אבל כשהגלגלים המניעים מחליקים, איך אפשר לקבל האצה? loxlox, אני לא מדבר דווקא על GPL אלא בצורה הכי כללית שיש. אני לא מבין מספיק בדיפרנציאלים בשביל לדעת אם התשובה שלך היא מה שחיפשתי או לא... אני אשמח לשמוע עוד הסברים.

יש לי נסיון של הרבה הרבה יותר מעשר דקות בקארטינג, תודה רבה. השתתפתי באחד הקורסים הראשונים בנחשונים, באוקטובר 1995, ואני עדיין נוהג מדי פעם. ואני חושב שאתה זה שטועה כאן, ושלחיצה על הגז עובדת גם במכוניות הנעה אחורית.